CN205131168U - 新型前围骨架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及客车制造技术领域，具体涉及一种具有防撞功能的新型前围骨架。包括前围骨架本体，所述前围骨架本体的中端设置有防撞装置，所述防撞装置包括天线、信号接收器、混频器、滤波放大器、调制解调器、A/D转换器、信号处理器以及报警终端。本实用新型的有益效果是：能够侦测到前方规划区域内所有运动和静止的车辆、行人、路边障碍物等，经过一系列数据处理后传送给报警终端，及时提醒驾驶人员进行避让操作，极大地降低了碰撞事故的发生率，有效保障驾驶人员的生命安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车制造技术领域，具体涉及一种具有防撞功能的新型前围骨架。
背景技术
近年来，随着经济的发展，交通需求日益增加，城市交通拥堵、交通事故频发、交通环境恶化等成为当前各国面临的共同问题。随着进城务工人员的不断增加，客车的使用量越来越大。
客车在行驶的过程中，遇到紧急情况时，往往会与障碍物发生正面碰撞，能够造成驾驶员的人身伤亡。分析下来，多数是由于客车的前围骨架没有防撞装置，在即将碰到障碍物时不能及时提醒驾驶员，导致驾驶员受伤，严重地可能造成生命危险。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种有效保障驾驶员生命安全的新型前围骨架。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种新型前围骨架，包括前围骨架本体，所述前围骨架本体的中端设置有防撞装置。
进一步地，所述防撞装置包括天线、信号接收器、混频器、滤波放大器、调制解调器、A/D转换器、信号处理器以及报警终端，所述天线的输入端连接所述信号接收器，输出端连接所述混频器，所述信号接收器的输出端分别连接所述混频器和调制解调器，所述混频器的输出端连接所述滤波放大器，所述调制解调器的输入端分别连接所述信号接收器和滤波放大器，输出端分别连接所述A/D转换器和报警终端，所述信号处理器的输入端连接所述A/D转换器，输出端连接所述报警终端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：能够侦测到前方规划区域内所有运动和静止的车辆、行人、路边障碍物等，经过一系列数据处理后传送给报警终端，及时提醒驾驶人员进行避让操作，极大地降低了碰撞事故的发生率，有效保障驾驶人员的生命安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中沿防撞装置的结构原理图。
附图中：1.前为骨架本体；2.防撞装置。
具体实施方式
如图1所示的一种新型前围骨架，包括前围骨架本体1，前围骨架本体1的中端设置有防撞装置2。
如图2所示，防撞装置包括天线、信号接收器、混频器、滤波放大器、调制解调器、A/D转换器、信号处理器以及报警终端，天线的输入端连接信号接收器，输出端连接混频器，信号接收器的输出端分别连接混频器和调制解调器，混频器的输出端连接滤波放大器，调制解调器的输入端分别连接信号接收器和滤波放大器，输出端分别连接A/D转换器和报警终端，信号处理器的输入端连接A/D转换器，输出端连接报警终端。
具体工作原理：当信号接收器接收到障碍物信息时，产生高频电信号，将一部分能量输入混频器作为本振信号，另一部分能量经由天线以电磁波的方式向外辐射出去，电磁波在空气中向前方传播，前方有障碍物的时候，就会有一小部分电磁波被反射回来，反射回来的电磁波被天线截获形成电信号，称为回波信号，本振信号和回波信号输入混频器，混频器输出一个频率较低，包含了障碍物和天线之间的相对距离和相对速度信息，甚至是其他信息的电信号，这些信号在经过滤波放大器放大、滤波，调制解调器调制解调，A/D转换器将模拟信号转换为数字转换，最后经过信号处理器进行处理，获得前方障碍物的距离、速度信息，当达到警报数值时，警报终端发出警报。
综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。
Claims (1)
1.一种新型前围骨架，其特征在于：包括前围骨架本体(1)，所述前围骨架本体(1)的中端设置有防撞装置(2)，所述防撞装置(2)包括天线、信号接收器、混频器、滤波放大器、调制解调器、A/D转换器、信号处理器以及报警终端，天线的输入端连接信号接收器，输出端连接混频器，信号接收器的输出端分别连接混频器和调制解调器，混频器的输出端连接滤波放大器，调制解调器的输入端分别连接信号接收器和滤波放大器，输出端分别连接A/D转换器和报警终端，信号处理器的输入端连接A/D转换器，输出端连接报警终端。
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2015
- 2015-09-24 CN CN201520749451.5U patent/CN205131168U/zh not_active Expired - Fee Related
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