CN205127569U - 一种一体式空气过滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种一体式空气过滤器，包括过滤箱体，在所述过滤箱体内设置有隔板，所述隔板将过滤箱体内部分隔为相互独立的左、右过滤室，在所述过滤箱体上分别设置有与左过滤室对应连通的进气口A和出气口A以及与右过滤室对应连通的进气口B和出气口B，在所述左、右过滤室内分别设置有至少一次过滤结构，由进气口A和进气口B进入的空气，在所述左、右过滤室内分别经过至少一次过滤后，由出气口A和出气口B排出。本实用新型主要用于装载机上，通过将装载机上需要空气过滤的多个设备的空滤器结合在一起形成一体结构，其运行更加稳定，而且可大大节省安装空间，安装也更加简单，同时对进入的空气采用多次过滤的方式，对空气中的灰尘、杂质过滤效果更好。
Description
技术领域
本实用新型属于装载机技术领域，特别涉及一种主要用于装载机的一体式空气过滤器。
背景技术
目前的装载机结构中，一个空滤器对应一个进气孔和一个出气口，当有多个设备需要进行空气过滤时，每个设备的空滤器均为独立设置，从而造成在装载机上空滤过滤器的数量会安装较多，同时空滤器之间的连接管道也较多，因此，造成现有装载机上空气过滤部分的运行稳定性较差，连接管易破损而出现漏气现象，而且还影响装载机的整体美观性；而且现有装载机的空滤器都为一次过滤，当装载机在灰尘较大的地区使用时，空滤器的过滤效果就会减弱。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够将装载机上需要空气过滤的多个设备的空滤器结合在一起的一体式空气过滤器。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种一体式空气过滤器，包括过滤箱体，其特征在于：在所述过滤箱体内设置有隔板，所述隔板将过滤箱体内部分隔为相互独立的左、右过滤室，在所述过滤箱体上分别设置有与左过滤室对应连通的进气口A和出气口A以及与右过滤室对应连通的进气口B和出气口B，在所述左、右过滤室内分别设置有至少一次过滤结构，由进气口A和进气口B进入的空气，在所述左、右过滤室内分别经过至少一次过滤后，由出气口A和出气口B排出。
本实用新型所述的一体式空气过滤器，其所述出气口A与柴油机进气口连通，所述出气口B与空压机进气口连通。
本实用新型所述的一体式空气过滤器，其在所述左、右过滤室内分别设置有导流板以及两次过滤结构，所述导流板将对应过滤室分隔为内、外两个腔室，第一次过滤结构沿纵向设置在对应外腔室内，第二次过滤结构沿横向设置在对应内腔室内，所述外腔室通过导流板上设置的导流孔与内腔室内、第二次过滤结构上部对应的腔体连通，所述进气口A和进气口B分别与左、右过滤室的外腔室对应连接，所述出气口A和出气口B分别与左、右过滤室的内腔室内、第二次过滤结构下部对应的腔体连通，由进气口A和进气口B进入的空气在依次经过对应的第一次过滤结构、导流板和第二次过滤结构后，由出气口A和出气口B分别送入柴油机和空压机。
本实用新型主要用于装载机上，通过将装载机上需要空气过滤的多个设备的空滤器结合在一起形成一体结构，其运行更加稳定，而且可大大节省安装空间，安装也更加简单，装载机整体外观造型也更美观，同时对进入的空气采用多次过滤的方式，对空气中的灰尘、杂质过滤效果更好，在灰尘较大的环境里使用仍能起到很好的过滤作用，从而更好的保护相关设备，延长其使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的主视图。
图3是图1的俯视图。
图4是图3中A-A剖视图。
图中标记：1为过滤箱体，2为隔板，3为左过滤室，4为右过滤室，5为进气口A，6为出气口A，7为进气口B，8为出气口B，9为导流板，10为第一次过滤结构，11为第二次过滤结构，12为导流孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-4所示，一种一体式空气过滤器，包括过滤箱体1，在所述过滤箱体1内设置有隔板2，所述隔板2将过滤箱体1内部分隔为相互独立的左过滤室3和右过滤室4，在所述过滤箱体1上分别设置有与左过滤室3对应连通的进气口A5和出气口A6以及与右过滤室4对应连通的进气口B7和出气口B8，在所述左、右过滤室内分别设置有至少一次过滤结构，由进气口A5和进气口B7进入的空气，在所述左、右过滤室内分别经过至少一次过滤后，由出气口A6和出气口B8排出，所述出气口A6与柴油机进气口连通，所述出气口B8与空压机进气口连通。
在本实施例中，在所述左、右过滤室内分别设置有导流板9以及两次过滤结构，所述导流板9将对应过滤室分隔为内、外两个腔室，第一次过滤结构10沿纵向设置在对应外腔室内，第二次过滤结构11沿横向设置在对应内腔室内，所述外腔室通过导流板9上设置的导流孔12与内腔室内、第二次过滤结构11上部对应的腔体连通，所述进气口A5和进气口B7分别与左、右过滤室的外腔室对应连接，所述出气口A6和出气口B8分别与左、右过滤室的内腔室内、第二次过滤结构11下部对应的腔体连通，由进气口A5和进气口B7进入的空气在依次经过对应的第一次过滤结构10、导流板9和第二次过滤结构11后，由出气口A6和出气口B8分别送入柴油机和空压机。采用两次过滤结构，对空气中的灰尘、杂质过滤效果更好，在灰尘较大的环境里仍能起到很好的过滤作用，从而更好的保护相关设备的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种一体式空气过滤器，包括过滤箱体（1），其特征在于：在所述过滤箱体（1）内设置有隔板（2），所述隔板（2）将过滤箱体（1）内部分隔为相互独立的左、右过滤室（3、4），在所述过滤箱体（1）上分别设置有与左过滤室（3）对应连通的进气口A（5）和出气口A（6）以及与右过滤室（4）对应连通的进气口B（7）和出气口B（8），在所述左、右过滤室（3、4）内分别设置有至少一次过滤结构，由进气口A（5）和进气口B（7）进入的空气，在所述左、右过滤室（3、4）内分别经过至少一次过滤后，由出气口A（6）和出气口B（8）排出。
2.根据权利要求1所述的一体式空气过滤器，其特征在于：所述出气口A（6）与柴油机进气口连通，所述出气口B（8）与空压机进气口连通。
3.根据权利要求2所述的一体式空气过滤器，其特征在于：在所述左、右过滤室（3、4）内分别设置有导流板（9）以及两次过滤结构，所述导流板（9）将对应过滤室分隔为内、外两个腔室，第一次过滤结构（10）沿纵向设置在对应外腔室内，第二次过滤结构（11）沿横向设置在对应内腔室内，所述外腔室通过导流板（9）上设置的导流孔（12）与内腔室内、第二次过滤结构（11）上部对应的腔体连通，所述进气口A（5）和进气口B（7）分别与左、右过滤室（3、4）的外腔室对应连接，所述出气口A（6）和出气口B（8）分别与左、右过滤室（3、4）的内腔室内、第二次过滤结构（11）下部对应的腔体连通，由进气口A（5）和进气口B（7）进入的空气在依次经过对应的第一次过滤结构（10）、导流板（9）和第二次过滤结构（11）后，由出气口A（6）和出气口B（8）分别送入柴油机和空压机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520958784.9U CN205127569U (zh) | 2015-11-27 | 2015-11-27 | 一种一体式空气过滤器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205127569U true CN205127569U (zh) | 2016-04-06 |
Family
ID=55613394
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205127569U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112880249A (zh) * | 2019-11-29 | 2021-06-01 | 青岛海尔新能源电器有限公司 | 电子膨胀阀组件、热泵系统及热水器 |
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2015
- 2015-11-27 CN CN201520958784.9U patent/CN205127569U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112880249A (zh) * | 2019-11-29 | 2021-06-01 | 青岛海尔新能源电器有限公司 | 电子膨胀阀组件、热泵系统及热水器 |
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