CN205118969U - 一种工具式路灯基座预埋件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种工具式路灯基座预埋件，属于结构预埋件领域，包括多个地脚螺栓，每个地脚螺栓包括竖向设置的螺杆和套设于螺杆顶端的螺母，多根螺杆环形分布，相邻两根螺杆之间通过固定杆固定连接，本技术方案提供了一种安装更加稳定和定位更加准确的用于路灯的预埋件。

Description

一种工具式路灯基座预埋件

技术领域

本实用新型涉及结构预埋件领域，具体而言，涉及一种工具式路灯基座预埋件。

背景技术

路灯基座安装之前，需预埋螺杆，现有螺杆的预埋方式主要是将单根螺杆预埋固定于承台内，螺杆上端露出承台面约50mm，路灯基座置于承台上，螺杆上端穿过路灯基座，套设于螺杆顶端的螺母实现路灯基座与预埋螺杆之间的连接，从而将路灯基座固定于承台上，但是单根预埋螺杆的方式存在诸多弊端：

1、单根预埋螺杆与承台中的混凝土结合，螺杆与混凝土的整体连接性较差，稳定性较差；

2、预埋螺杆准确性不高，出现难以与路灯基座安装匹配的问题，对后续路灯基座的安装造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工具式路灯基座预埋件，以改善上述的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供的工具式路灯基座预埋件包括多个地脚螺栓，每个地脚螺栓包括竖向设置的螺杆和套设于螺杆顶端的螺母，多根螺杆环形分布，相邻两根螺杆之间通过固定杆固定连接。

“环形分布”可以是呈矩形分布、圆环形分布或者不规则图形分布；“承台”是指为承受、分布由墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。

现有的路灯基座与承台之间通过预埋件地脚螺栓连接，只是现有的预埋件地脚螺栓是单独埋设于承台内，相邻地脚螺栓之间没有连接固定件，本申请提供的预埋件地脚螺栓，相邻地脚螺栓之间通过固定杆连接固定，形成一个框架结构。使用前，先将螺杆和固定杆焊接固定好，用胶带将螺杆上端包扎严实，然后将焊接好的预埋件安装在承台模板内，调整好标高，即可浇筑混凝土，螺杆顶端露出承台表面，将路灯基座上的通孔与螺杆匹配设置后，拧上螺母，即可实现路灯基座与承台之间的固定连接，完成路灯的安装。

各地脚螺栓之间通过固定杆连接固定为一个整体，螺杆之间的相对位置固定，一方面，该预埋件不会影响到承台的施工，另一方面，承台施工也不会影响到各螺杆之前的相对位置，因此可以根据路灯基座的标准规范化地生产该预埋件，不用担心预埋螺杆之间的相对位置因承台施工发生变化从而影响后续路灯基座的安装。

综上所述，本预埋件安装更加稳定和定位更加准确。

进一步地，螺杆的轴心线为“L”字形或者“J”字形。

螺杆的底端设置弯钩是为了保证螺杆与承台之间的摩擦力，避免螺栓被拔出脱离承台，弯钩的形状多样，本申请优选底端为“L”字形或者“J”字形的螺杆，安装时，将螺杆的呈“L”字形、“J”字形的一端埋入承台中。

进一步地，螺杆为四根，四根螺杆呈矩形分布，相邻两根螺杆之间通过横向并排设置的两根固定杆连接。

相邻两根螺杆之间的两根固定杆的轴心线相互平行，固定杆的轴心线与螺杆的竖向设置部分的轴心线相互垂直，该预埋件的横截面呈矩形，该预埋件结构简单，焊接方便快捷，尺寸易确定，利于推进规范化生产，同时与路灯基座相匹配，大大提高了预埋件和路灯的暗转效率。

进一步地，位于对角处的两根螺杆之间通过横向并排设置的两根固定杆连接。

此处设置的固定杆用于实现位于对角处的两根螺杆之间的连接，能够有效提高该预埋件的整体强度，同时进一步提高预埋件的整体稳定性，避免使用过程中各螺杆之间受力不均导致变形。

进一步地，相邻两根螺杆之间交叉设置有两根固定杆，其中一根螺杆的顶端与另一根螺杆的底端之间通过固定杆连接。

此处设置的固定杆用于进一步限制相邻两根螺杆之间的相对上下移动，从而提高该预埋件的整体稳定性，避免在受到路灯基座向上的力时导致形变。

进一步地，螺杆为三根，三根螺杆呈三角形分布，相邻两根螺杆之间通过横向并排设置的两根固定杆连接。

螺杆设置三根保证了该预埋件横向方向上的稳定性，不仅节约了用材，而且提高了整体的稳定性。实际使用时，可以根据需要加设固定杆以提高螺杆之间的连接强度。

进一步地，螺杆的直径为16mm。

实际使用中，螺杆的直径优选为16mm。

进一步地，螺杆的顶端的螺纹长度为50mm。

实际施工时，螺杆的顶端露出承台面的长度为50cm，在该段上均设置有螺纹。

进一步地，固定杆的纵向截面为圆形。

固定杆的纵向截面可以为圆形、矩形或者不规则形状，只要能够起到连接固定的作用即可，本申请中优选使用纵向截面为圆形的固杆，不仅加工容易，而且受力均匀，有效避免承台内的混凝土对固定杆的施力不均导致固定杆变形。

进一步地，固定杆的直径为10mm。

固定杆两端分别与螺杆焊接，采用直径为10mm的固定杆不仅满足了强度需求，而且便于与螺杆焊接。

本实用新型的有益效果：本技术方案中，固定杆实现了各地脚螺栓之间的固定连接，使预埋件成为一个整体，各螺杆之间的相对位置固定，进而保证预埋件埋设的准确性和稳定性，避免对后续路灯基座的安装造成影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的工具式路灯基座预埋件的主视图；

图2为图1所示的工具式路灯基座预埋件的俯视图；

图3为图1所示的工具式路灯基座预埋件埋设于承台内的俯视图；

图4为图1所示的工具式路灯基座预埋件的实际使用状态的结构示意图；

图5为图4的俯视图。

图中：

螺杆101；螺母102；固定杆103；路灯基座104；承台105。

具体实施方式

路灯基座安装之前，需预埋螺杆，现有螺杆的预埋方式主要是将单根螺杆预埋固定于承台内，螺杆上端露出承台面约50mm，路灯基座置于承台上，螺杆上端穿过路灯基座，套设于螺杆顶端的螺母实现路灯基座与预埋螺杆之间的连接，从而将路灯基座固定于承台上，但是单根预埋螺杆的方式存在诸多弊端：单根预埋螺杆与承台中的混凝土结合，螺杆与混凝土的整体连接性较差，稳定性较差；预埋螺杆准确性不高，出现难以与路灯基座安装匹配的问题，对后续路灯基座的安装造成影响。

针对上述问题，本技术方案中通过固定杆实现了各地脚螺栓之间的固定连接，使预埋件成为一个整体，各螺杆之间的相对位置固定，进而保证预埋件埋设的准确性和稳定性，避免对后续路灯基座的安装造成影响，以改善上述问题。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖向”、“横向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

具体实施方式，参照图1至图5。

如图1和图2所示，本实施例提供的工具式路灯基座104预埋件包括多个地脚螺栓，每个地脚螺栓包括竖向设置的螺杆101和套设于螺杆101顶端的螺母102，多根螺杆101环形分布，相邻两根螺杆101之间通过固定杆103固定连接。

本实施例中，螺杆101的直径为16mm，螺杆101的顶端的螺纹长度为50mm，

实际使用中，螺杆101的直径优选为16mm。实际施工时，螺杆101的顶端露出承台105面的长度为50cm，在该段上均设置有螺纹。

固定杆103的纵向截面可以为圆形、矩形或者不规则形状，只要能够起到连接固定的作用即可，本申请中优选使用纵向截面为圆形的固杆，固定杆103的直径为10mm。

采用纵向截面为圆形的固定杆103，不仅加工容易，而且受力均匀，有效避免承台105内的混凝土对固定杆103的施力不均导致固定杆103变形。固定杆103两端分别与螺杆101焊接，采用直径为10mm的固定杆103不仅满足了强度需求，而且便于与螺杆101焊接。

现有的路灯基座104与承台105之间通过预埋件地脚螺栓连接，只是现有的预埋件地脚螺栓是单独埋设于承台105内，相邻地脚螺栓之间没有连接固定件，本申请提供的预埋件地脚螺栓，相邻地脚螺栓之间通过固定杆103连接固定，形成一个框架结构。

如图4和图5所示，使用前，先将螺杆101和固定杆103焊接固定好，用胶带将螺杆101上端包扎严实，然后将焊接好的预埋件安装在承台105模板内，调整好标高，即可浇筑混凝土，螺杆101顶端露出承台105表面，将路灯基座104上的通孔与螺杆101匹配设置后，拧上螺母102，即可实现路灯基座104与承台105之间的固定连接，完成路灯的安装。

各地脚螺栓之间通过固定杆103连接固定为一个整体，螺杆101之间的相对位置固定，一方面，该预埋件不会影响到承台105的施工，另一方面，承台105施工也不会影响到各螺杆101之前的相对位置，因此可以根据路灯基座104的标准规范化地生产该预埋件，不用担心预埋螺杆101之间的相对位置因承台105施工发生变化从而影响后续路灯基座104的安装。

综上所述，本预埋件安装更加稳定和定位更加准确。

需要说明的是：“环形分布”可以是呈矩形分布、圆环形分布或者不规则图形分布；“承台105”是指为承受、分布由墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。

如图1所示，螺杆101的轴心线为“L”字形或者“J”字形。

螺杆101的底端设置弯钩是为了保证螺杆101与承台105之间的摩擦力，避免螺栓被拔出脱离承台105，弯钩的形状多样，本申请优选底端为“L”字形或者“J”字形的螺杆101，安装时，将螺杆101的呈“L”字形、“J”字形的一端埋入承台105中。

如图2和图3所示，螺杆101为四根，四根螺杆101呈矩形分布，相邻两根螺杆101之间通过横向并排设置的两根固定杆103连接。

相邻两根螺杆101之间的两根固定杆103的轴心线相互平行，固定杆103的轴心线与螺杆101的竖向设置部分的轴心线相互垂直，该预埋件的横截面呈矩形，该预埋件结构简单，焊接方便快捷，尺寸易确定，利于推进规范化生产，同时与路灯基座104相匹配，大大提高了预埋件和路灯的暗转效率。

如图2和图3所示，位于对角处的两根螺杆101之间通过横向并排设置的两根固定杆103连接。

此处设置的固定杆103用于实现位于对角处的两根螺杆101之间的连接，能够有效提高该预埋件的整体强度，同时进一步提高预埋件的整体稳定性，避免使用过程中各螺杆101之间受力不均导致变形。

在上述方案的基础上，为了进一步提高预埋件的整体稳定性，相邻两根螺杆101之间交叉设置有两根固定杆103，其中一根螺杆101的顶端与另一根螺杆101的底端之间通过固定杆103连接。

此处设置的固定杆103用于进一步限制相邻两根螺杆101之间的相对上下移动，从而提高该预埋件的整体稳定性，避免在受到路灯基座104向上的力时导致形变。

本实施例提供的第二种预埋件结构，螺杆101为三根，三根螺杆101呈三角形分布，相邻两根螺杆101之间通过横向并排设置的两根固定杆103连接。

螺杆101设置三根保证了该预埋件横向方向上的稳定性，不仅节约了用材，而且提高了整体的稳定性。实际使用时，可以根据需要加设固定杆103以提高螺杆101之间的连接强度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种工具式路灯基座预埋件，其特征在于，包括多个地脚螺栓，每个所述地脚螺栓包括竖向设置的螺杆和套设于所述螺杆顶端的螺母，多根所述螺杆环形分布，相邻两根所述螺杆之间通过固定杆固定连接。

2.根据权利要求1所述的工具式路灯基座预埋件，其特征在于，所述螺杆的轴心线为“L”字形或者“J”字形。

3.根据权利要求1所述的工具式路灯基座预埋件，其特征在于，所述螺杆为四根，四根所述螺杆呈矩形分布，相邻两根所述螺杆之间通过横向并排设置的两根所述固定杆连接。

4.根据权利要求3所述的工具式路灯基座预埋件，其特征在于，位于对角处的两根所述螺杆之间通过横向并排设置的两根所述固定杆连接。

5.根据权利要求3所述的工具式路灯基座预埋件，其特征在于，相邻两根所述螺杆之间交叉设置有两根所述固定杆，其中一根所述螺杆的顶端与另一根所述螺杆的底端之间通过所述固定杆连接。

6.根据权利要求1所述的工具式路灯基座预埋件，其特征在于，所述螺杆为三根，三根所述螺杆呈三角形分布，相邻两根所述螺杆之间通过横向并排设置的两根所述固定杆连接。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的工具式路灯基座预埋件，其特征在于，所述螺杆的直径为16mm。

8.根据权利要求1至6中任意一项所述的工具式路灯基座预埋件，其特征在于，所述螺杆的顶端的螺纹长度为50mm。

9.根据权利要求1至6中任意一项所述的工具式路灯基座预埋件，其特征在于，所述固定杆的纵向截面为圆形。

10.根据权利要求9所述的工具式路灯基座预埋件，其特征在于，所述固定杆的直径为10mm。