CN205113285U - 一种半挂车支撑装置 - Google Patents
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Abstract
一种半挂车支撑装置，包括支撑杆和套管，支撑杆设置在套管内，套管与半挂车相互连接，套管与支撑杆之间设有固定装置，固定装置由挤压部件和卡槽组成，挤压部件位于套管外侧，卡槽设置在支撑杆上，套管与支撑杆之间设有竖向滑槽。在支撑装置内设有竖向滑槽，导杆上设有导向槽，可以通过导杆的带动让支撑杆在竖向滑槽内上下移动，可以控制支撑杆的收起，让支撑杆的收起效果更好，在套管与支撑杆之间设有固定装置，可以让支撑杆的收起更加牢固，不会从套管内滑落，保证了支撑装置的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种支撑装置，具体涉及一种半挂车支撑装置。
背景技术
半挂车是现代运输业中应用相当广泛的一种运输工具，半挂车在行驶时其前端可与牵引车相连以被其支撑且牵引拖动，当不行驶时可将半挂车的前端与牵引车脱挂，为了在脱挂后对半挂车的前端进行支撑，半挂车近前端的底部往往会设置有半挂车支撑装置，但是很多支撑装置在收起和放下的时候较为麻烦，很多都是通过定位销进行控制支撑装置，这样的收起方式支撑效果不好，容易造成支撑杆脱落，影响了支撑装置的实际使用效果，存在一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种收起方便，结构简单的一种半挂车支撑装置。
本实用新型的技术方案为：一种半挂车支撑装置，包括支撑杆和套管，支撑杆设置在套管内，套管与半挂车相互连接，套管与支撑杆之间设有固定装置，固定装置由挤压部件和卡槽组成，挤压部件位于套管外侧，卡槽设置在支撑杆上，套管与支撑杆之间设有竖向滑槽。
所述的支撑杆在竖向滑槽内上下移动，套管与半挂车之间设有支撑件，支撑件为半圆弧结构，支撑件与半挂车之间焊接连接。
所述的挤压部件受外力挤压作业，挤压部件后设有压簧，压簧受力将挤压部件固定在卡槽内，支撑杆上的卡槽卡住挤压部件。
所述的竖向滑槽上下设有封块，封块为柔性封块，封块的个数为4-6个。
所述的支撑杆上设有导杆，导杆嵌入竖向滑槽内，导杆的直径小于支撑杆的直径，导杆上设有滑向槽，滑向槽与滑槽相互抵接。
本实用新型的优点是：在支撑装置内设有竖向滑槽，导杆上设有导向槽，可以通过导杆的带动让支撑杆在竖向滑槽内上下移动，可以控制支撑杆的收起，让支撑杆的收起效果更好，在套管与支撑杆之间设有固定装置，可以让支撑杆的收起更加牢固，不会从套管内滑落，保证了支撑装置的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1为支撑杆，2为套管，3为挤压部件，4为竖向滑槽，5为支撑件，6为导杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
一种半挂车支撑装置，包括支撑杆1和套管2，支撑杆1设置在套管2内，套管2与半挂车相互连接，套管2与支撑杆1之间设有固定装置，固定装置由挤压部件3和卡槽组成，挤压部件3位于套管2外侧，卡槽设置在支撑杆1上，套管2与支撑杆1之间设有竖向滑槽4，支撑杆1在竖向滑槽4内上下移动，套管2与半挂车之间设有支撑件5，支撑件5为半圆弧结构，支撑件5与半挂车之间焊接连接，挤压部件3受外力挤压作业，挤压部件3后设有压簧，压簧受力将挤压部件3固定在卡槽内，支撑杆1上的卡槽卡住挤压部件，竖向滑槽4上下设有封块，封块为柔性封块，封块的个数为4-6个，支撑杆1上设有导杆6，导杆6嵌入竖向滑槽4内，导杆6的直径小于支撑杆的直径，导杆6上设有滑向槽，滑向槽与竖向滑槽4相互抵接。
Claims (5)
1.一种半挂车支撑装置，包括支撑杆和套管，其特征在于：支撑杆设置在套管内，套管与半挂车相互连接，套管与支撑杆之间设有固定装置，固定装置由挤压部件和卡槽组成，挤压部件位于套管外侧，卡槽设置在支撑杆上，套管与支撑杆之间设有竖向滑槽。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车支撑装置，其特征在于：所述的支撑杆在竖向滑槽内上下移动，套管与半挂车之间设有支撑件，支撑件为半圆弧结构，支撑件与半挂车之间焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种半挂车支撑装置，其特征在于：所述的挤压部件受外力挤压作业，挤压部件后设有压簧，压簧受力将挤压部件固定在卡槽内，支撑杆上的卡槽卡住挤压部件。
4.根据权利要求1所述的一种半挂车支撑装置，其特征在于：所述的竖向滑槽上下设有封块，封块为柔性封块，封块的个数为4-6个。
5.根据权利要求1所述的一种半挂车支撑装置，其特征在于：所述的支撑杆上设有导杆，导杆嵌入竖向滑槽内，导杆的直径小于支撑杆的直径，导杆上设有滑向槽，滑向槽与滑槽相互抵接。
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- 2015-11-02 CN CN201520858308.XU patent/CN205113285U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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