CN205113034U - 一种电动汽车动力电池pack熔断器防触电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动汽车动力电池PACK熔断器防触电装置,包括绝缘塑料上壳体和绝缘塑料下壳体;熔断器位于绝缘塑料上壳体和绝缘塑料下壳体之间,绝缘塑料上壳体通过卡扣连接固定在绝缘塑料下壳体上;采用阻燃绝缘材料制作保护壳体,同时通过设置散热方槽、散热通风孔和可掰断挡片,实现有效保护熔断器裸露部分不能被接触;通过使用本实用新型所述防触电装置可以有效的防止由于装配和维护需要时操作人员因疏忽而致使触电事故;可以显著提高动力电池PACK熔断器装配和维护的安全性。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种电动汽车动力电池PACK绝缘保护领域,尤其涉及一种电动汽车动力电池PACK熔断器防触电装置。
背景技术
电动汽车动力电池PACK作为电动汽车动力源,为了防止电流过大设置熔断器;熔断器装配后导电元件和连接点均裸露在空气中,同时由于电动汽车动力需求,电池PACK电压普遍较高,因此,操作人员在电池PACK的熔断器装配和维护过程中,易发生触电事故;现提供一种防触电保护装置,将熔断器易发生触电部位完全隔离开来,使熔断器及线路能正常工作的同时不影响拆装效率,有效防止人身触电安全事故的发生。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供的一种电动汽车动力电池PACK熔断器防触电装置,在熔断器和操作人员之间增加一道保护屏障。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种电动汽车动力电池PACK熔断器防触电装置,包括绝缘塑料上壳体和绝缘塑料下壳体;所述熔断器位于所述绝缘塑料上壳体和所述绝缘塑料下壳体之间,所述绝缘塑料上壳体通过卡扣连接固定在所述绝缘塑料下壳体上。
作为本实用新型进一步改进的,所述绝缘塑料上壳体上设有多个卡扣钩,所述绝缘塑料下壳体上对应所述卡扣钩部位设有多个卡槽;所述卡扣钩与所述卡槽一一对应匹配卡扣。
作为本实用新型进一步改进的,所述绝缘塑料下壳体两端部对称设有两个腰型孔,所述绝缘塑料下壳体上位于所述熔断器下方的部位设有多个方槽。
作为本实用新型进一步改进的,所述绝缘塑料上壳体两端对称设有两个可掰断用于通电部件穿过的挡片;所述绝缘塑料上壳体上位于所述熔断器上方的部位设有多个通风孔。
作为本实用新型进一步改进的,所述绝缘塑料上壳体的厚度为1-3mm,所述绝缘塑料上壳体的材质为ABS或PA或PBT。
作为本实用新型进一步改进的,所述绝缘塑料下壳体的厚度为1-3mm,所述绝缘塑料下壳体的材质为ABS或PA或PBT。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:一种电动汽车动力电池PACK熔断器防触电装置,采用阻燃绝缘材料制作保护壳体,同时通过设置散热方槽、散热通风孔和可掰断挡片,实现有效保护熔断器裸露部分不能被接触;通过使用本实用新型所述防触电装置可以有效的防止由于装配和维护需要时操作人员因疏忽而致使触电事故;可以显著提高动力电池PACK熔断器装配和维护操作的安全性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
附图1为本实用新型的一种电动汽车动力电池PACK熔断器防触电装置结构示意图;
附图2为本实用新型的一种电动汽车动力电池PACK熔断器防触电装置中绝缘塑料上壳体结构示意图;
附图3为本实用新型的一种电动汽车动力电池PACK熔断器防触电装置中绝缘塑料下壳体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如附图1、2和3所示的本实用新型所述的一种电动汽车动力电池PACK熔断器防触电装置,包括熔断器1、熔断器安装支架(图中未示出)、绝缘塑料上壳体2和绝缘塑料下壳体3;熔断器1位于绝缘塑料上壳体2和绝缘塑料下壳体3之间,绝缘塑料上壳体2上设有4个卡扣钩4,绝缘塑料下壳体3上对应4个卡扣钩部位设有4卡槽5;绝缘塑料上壳体2上的卡扣钩4与绝缘塑料下壳体3的卡槽5一一对应匹配卡扣,实现绝缘塑料上壳体2通过卡扣连接固定在绝缘塑料下壳体3上;绝缘塑料下壳体3两端部对称设有两个Φ12mm×20mm腰型孔6,绝缘塑料下壳体3上位于熔断器1下方的部位设有6个散热方槽7;绝缘塑料下壳体3通过腰型孔6穿过螺母固定在熔断器安装支架上(图中未示出);绝缘塑料上壳体2两端对称设有两个可掰断用于通电部件穿过的挡片两个挡片8,在安装时根据需求,可将挡片8掰下,方便导电连接部件接入熔断器1;绝缘塑料上壳体2上位于熔断器1上方的部位设有23个散热通风孔9;绝缘塑料上壳体2的材质为ABS,其厚度为1.5mm;绝缘塑料下壳体3的材质为ABS,其厚度为1.5mm;有效保护熔断器1裸露部分不能被接触;通过使用本实用新型所述防触电装置可以有效的防止由于装配和维护需要时操作人员因疏忽而致使触电事故;可以显著提高动力电池PACK熔断器装配和维护操作的安全性。
以上仅是本实用新型的具体应用范例,对本实用新型的保护范围不构成任何限制;凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案,均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动汽车动力电池PACK熔断器防触电装置,其特征在于:包括绝缘塑料上壳体和绝缘塑料下壳体;所述熔断器位于所述绝缘塑料上壳体和所述绝缘塑料下壳体之间,所述绝缘塑料上壳体通过卡扣连接固定在所述绝缘塑料下壳体上。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池PACK熔断器防触电装置,其特征在于:所述绝缘塑料上壳体上设有多个卡扣钩,所述绝缘塑料下壳体上对应所述卡扣钩部位设有多个卡槽;所述卡扣钩与所述卡槽一一对应匹配卡扣。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池PACK熔断器防触电装置,其特征在于:所述绝缘塑料下壳体两端部对称设有两个腰型孔,所述绝缘塑料下壳体上位于所述熔断器下方的部位设有多个方槽。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池PACK熔断器防触电装置,其特征在于:所述绝缘塑料上壳体两端对称设有两个可掰断用于通电部件穿过的挡片;所述绝缘塑料上壳体上位于所述熔断器上方的部位设有多个通风孔。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池PACK熔断器防触电装置,其特征在于:所述绝缘塑料上壳体的厚度为1-3mm,所述绝缘塑料上壳体的材质为ABS或PA或PBT。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池PACK熔断器防触电装置,其特征在于:所述绝缘塑料下壳体的厚度为1-3mm,所述绝缘塑料下壳体的材质为ABS或PA或PBT。
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WO2021230497A1 (ko) * | 2020-05-13 | 2021-11-18 | 주식회사 엘지에너지솔루션 | 단락 방지용 퓨즈박스 브라켓이 구비된 배터리 팩 |
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