CN205112970U - 一种电动汽车电池包固定拉带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车电池包固定拉带，包括拉带，所述拉带为倒U型结构构成，U型开口端两侧边，分别设置有折边，所述折边上设置有用于与车身相固定的通孔。本实用新型结构简单，便于安装，提高了电池包的固定强度，并解决了集中应力对电池箱体的损害问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及固定装置，特别涉及一种电动汽车动力电池包的固定拉带。
背景技术
随着汽车的普及使用，使得能源短缺和环境污染问题日益加剧，因此为了降低汽车尾气排放带来的危害，以动力电池为汽车绿色能源的电动汽车将成为日后汽车行业发展的方向。
电动汽车的电池包通常体积较大，质量较重，在车辆行驶中，电池包可能会由于长期承受较大的冲击和振动，出现箱体的移动，形成安全隐患，在电池包固定方式上应寻求更为稳固的固定方式。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种结构简单、可提高电动汽车电池包固定的稳定性和安全性的电动汽车电池包固定拉带。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动汽车电池包固定拉带，包括拉带，所述拉带为倒U型结构构成，U型开口端两侧边，分别设置有折边，所述折边上设置有用于与车身相固定的通孔。
所述U型开口的深度与电池包的高度相契合。
所述拉带为宽度30mm-50mm的金属板材制成。
本实用新型的有益效果是：采用本实用新型拉带将电池包固定在车身上，提高了电池包的固定强度，避免了集中应力对电池箱体的损害，且该拉带结构简单，便于安装。
附图说明
图1：本实用新型结构示意图；
图2：电池包与车身装配示意图。
附图标注：1、车身；2、拉带；3、电池包；4、螺栓；5、螺母。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如附图1和图2所示，一种电动汽车电池包固定拉带，包括拉带2，所述拉带2为倒U型结构构成，U型开口的深度与电池包3的高度相契合；所述拉带2宽度为30mm-50mm，并采用具有较高强度的金属板材制成，以保证其具有良好的弹性，利于拉带能够更好的紧固电池包3，防止电池包3在汽车运动时出现移动；所述U型开口端两侧边，分别设置有折边，所述折边上设置有用于与车身1相固定的通孔。
安装时，首先将电池包3放在车身1悬架上，将拉带2置于电池包3上盖上设置的与拉带2宽度匹配的凹槽内，对拉带2起到限位作用；并通过拉带2折边处的通孔和车身1的通孔对齐配合，确定电池包3及拉带2位置；然后利用螺栓4穿过拉带2和车身1的通孔，螺栓4的底端利用螺母5与车身1底部压紧固定，进而将电池包3固定在车身1与拉带2之间。
Claims (3)
1.一种电动汽车电池包固定拉带，包括拉带，其特征在于，所述拉带为倒U型结构构成，U型开口端两侧边，分别设置有折边，所述折边上设置有用于与车身相固定的通孔。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包固定拉带，其特征在于，所述U型开口的深度与电池包的高度相契合。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池包固定拉带，其特征在于，所述拉带为宽度30mm-50mm的金属板材制成。
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