CN205111301U - 一种车床用球面钢板夹持工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床用球面钢板夹持工装，包括垫板、转动台和压板，垫板安装于车床夹具上，其远离车床夹具的一端设置有凸球面，压板上设置有与所述垫板上的凸球面相应的凹球面，凸球面与所述凹球面配合能将球面钢板毛坯夹持；转动台包括挡环、轴承座、传动轴和圆锥滚子轴承，挡环安装于车床尾座上，其与所述轴承座固定连接；传动轴通过所述圆锥滚子轴承安装于所述轴承座上，传动轴远离轴承座的一端与所述压板固定连接，传动轴的轴线水平设置，并且此轴线同时穿过压板上凹球面的球心和垫板上凸球面的球心。本实用新型结构简单，易于制造，使用寿命长久，适用于普通车床，适用于球面钢板的加工。

Description

一种车床用球面钢板夹持工装

技术领域

本实用新型属于工装夹具领域，更具体地，涉及一种车床用球面钢板夹持工装。

背景技术

传统的球面钢板加工一般是先将平面钢板压制为球面钢板，然后利用激光进行切割。利用激光切割时，首先需要对钢板进行定位，存在定位误差。切割时，钢板需要通过高温激光，会在一定程度上钝化零件切口，影响后期的焊接效果，并且成本较高。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了车床用球面钢板夹持工装，其可以在车床上加工球面钢板毛坯，可以适应球面钢板的成形，提高球面钢板的外形质量，缩短加工时间，减少加工工序，降低加工成本。

为实现上述目的，按照本实用新型，提供了一种车床用球面钢板夹持工装，其特征在于，包括垫板、转动台和压板，其中，

所述垫板安装于车床夹具上，其远离车床夹具的一端设置有凸球面，所述压板上设置有与所述垫板上的凸球面相应的凹球面，所述凸球面与所述凹球面配合能将球面钢板毛坯夹持；

所述转动台包括挡环、轴承座、传动轴和圆锥滚子轴承，其中，所述挡环安装于车床尾座上，其与所述轴承座固定连接；所述传动轴通过所述圆锥滚子轴承安装于所述轴承座上，所述传动轴远离车床尾座的一端与所述压板固定连接，所述传动轴的轴线水平设置，并且此轴线同时穿过压板上凹球面的球心和垫板上凸球面的球心。

优选地，所述圆锥滚子轴承的数量为两个，以共同支承所述传动轴。

优选地，所述两个圆锥滚子轴承之间设置有轴套，所述轴套的两个端面分别与两圆锥滚子轴承接触，其套接在所述传动轴上。

优选地，所述轴承座的侧壁在两圆锥滚子轴承之间的部位设置有出油孔，所述出油孔处设置有油杯，所述油杯设置于所述轴承座的下部。

优选地，所述轴承座内还设置有推力球轴承，所述传动轴远离压板的一端抵靠在所述推力球轴承上。

优选地，所述轴承座远离挡环的一端设置有轴承端盖，并且所述传动轴穿过所述轴承端盖。

优选地，所述轴承端盖上设置有毡圈油封。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

1)本实用新型的压板上有一个凹球面，垫板上有一个凸球面，加工球面钢板时，将球面钢板毛坯贴合在垫板上，调节车床尾座将球面钢板压紧。然后移动刀具，车掉多余的钢板，一块完整的球面钢板即可加工完成；

2)本实用新型结构简单，易于制造，使用寿命长久，适用于普通车床，适用于球面钢板毛坯的加工；

3)本实用新型加工球面钢板时无需对钢板进行对中，操作简单，一台车床一个工人即可完成加工。

4)本实用新型中有两个球面：压板的凹球面，垫板的凸球面，每个球面对应一个球心。由于两点之间只有一根直线，故平面钢板压制成球面钢板时，其球心必然在这根直线线；而刀具位置一定，故使用该夹具加工球面钢板无需进行对中操作就可以达到很好的外形质量。

5)采用本球面钢板夹持工装固定球面钢板后，使用车床对球面钢板进行机加工，保证球面钢板切开的化学成分和力学性能没有变化，保证后期球面钢板的焊接效果可以达到预期要求；

6)使用本球面钢板夹持工装在车床上加工球面钢板时，可缩短加工时间，减少加工工序，降低加工成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中转动台的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

参照图1、图2，一种车床用球面钢板夹持工装，包括垫板1、转动台4和压板2，其中，所述垫板1安装于车床夹具16上，其远离车床夹具16的一端设置有凸球面，所述压板2上设置有与所述垫板1上的凸球面相应的凹球面，所述凸球面与所述凹球面配合能将球面钢板毛坯17夹持；

所述转动台4包括挡环11、轴承座7、传动轴5和圆锥滚子轴承9，其中，所述挡环11安装于车床尾座19上，其与所述轴承座7固定连接；所述传动轴5通过所述圆锥滚子轴承9安装于所述轴承座7上，优选地，所述圆锥滚子轴承9的数量为两个，以共同支承所述传动轴5，所述两个圆锥滚子轴承9之间设置有轴套8，所述轴套8的两个端面分别与两圆锥滚子轴承9接触，其套接在所述传动轴5上。

另外，所述轴承座7的侧壁在两圆锥滚子轴承9之间的部位设置有出油孔，所述出油孔处设置有油杯14，所述油杯14设置于所述轴承座7的下部，以防轴承座7内的润滑油滴到车床上。

所述传动轴5远离车床尾座19的一端与所述压板2固定连接，优选通过内六角螺栓3连接；所述传动轴5的轴线水平设置，并且此轴线同时穿过压板2上凹球面的球心和垫板1上凸球面的球心。优选地，所述轴承座7内还设置有推力球轴承15，所述传动轴5远离压板2的一端抵靠在所述推力球轴承15上。另外，挡环11和轴承座7通过螺栓10固定连接在一起。

进一步，所述轴承座7远离挡环11的一端设置有轴承端盖12，以挡住轴承座7内的轴承，另外，传动轴5穿过所述轴承端盖12。轴承端盖12与轴承座7通过紧定螺钉6固定连接。

进一步，所述轴承端盖12上设置有毡圈油封13，起到防尘、防止润滑油泄露的作用。

参见图1，压板2的凹球面球径与被加工球面钢板17的凸球面球径相等，垫板1的凸球面球径与被加工球面钢板17的凹球面球径相等。一对压板2与垫板1可以加工一种球径、不同大小的球面钢板17。当需加工不同球径的球面钢板17时，需更换不同球径的压板2与垫板1。

参见图2，该夹具的转动台4含有一对圆锥滚子轴承9，可承受较大的水平力，以保证有足够的力可以使球面钢板毛坯17在加工过程中无法产生相对运动，保证车削加工顺利进行。

本实用新型可以将球面钢板毛坯17夹持，工作时可以先将球面钢板毛坯贴合在垫板1上，调节车床尾座19，带动转动台4移动，从而将球面钢板毛坯17压紧；然后再移动车刀，车掉多余的钢板，一块完整的球面钢板17即可加工完成。

本实用新型对已经通过成形好的球面钢板17毛坯进行车削加工时，具体步骤如下：

1)、将垫板1安放在车床夹具16上夹紧；

2)、转动台4安装在车床尾座19上，用定位螺钉锁紧并调节，保证转动台4转动无偏摆现象；

3)、移动车床的刀具18，使其尖端对准垫板1规定尺寸刻度线，旋转垫板1，保证刀具18尖端沿尺寸刻度线旋转一周，偏差不得大于1mm，并标记刀具18位置；

4)、将刀具18向右移开，不得往前后移动，以免影响成形的球面钢板17成品的直径；

5)、将球面钢板17毛坯贴合在垫板1上，调节车床尾座19和转动台4，将球面钢板17压紧；

6)、移动刀具18至标记位加工钢板；

7)、加工完成后将刀具18向右移开，调节车床尾座19位置，卸下球面钢板17；

8)、重复步骤5)～7)开始下一个球面钢板17的加工。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车床用球面钢板夹持工装，其特征在于，包括垫板、转动台和压板，其中，

所述垫板安装于车床夹具上，其远离车床夹具的一端设置有凸球面，所述压板上设置有与所述垫板上的凸球面相应的凹球面，所述凸球面与所述凹球面配合能将球面钢板毛坯夹持；

所述转动台包括挡环、轴承座、传动轴和圆锥滚子轴承，其中，所述挡环安装于车床尾座上，其与所述轴承座固定连接；所述传动轴通过所述圆锥滚子轴承安装于所述轴承座上，所述传动轴远离车床尾座的一端与所述压板固定连接，所述传动轴的轴线水平设置，并且此轴线同时穿过压板上凹球面的球心和垫板上凸球面的球心。

2.根据权利要求1所述的一种车床用球面钢板夹持工装，其特征在于，所述圆锥滚子轴承的数量为两个，以共同支承所述传动轴。

3.根据权利要求2所述的一种车床用球面钢板夹持工装，其特征在于，所述两个圆锥滚子轴承之间设置有轴套，所述轴套的两个端面分别与两圆锥滚子轴承接触，其套接在所述传动轴上。

4.根据权利要求2所述的一种车床用球面钢板夹持工装，其特征在于，所述轴承座的侧壁在两圆锥滚子轴承之间的部位设置有出油孔，所述出油孔处设置有油杯，所述油杯设置于所述轴承座的下部。

5.根据权利要求1所述的一种车床用球面钢板夹持工装，其特征在于，所述轴承座内还设置有推力球轴承，所述传动轴远离压板的一端抵靠在所述推力球轴承上。

6.根据权利要求1所述的一种车床用球面钢板夹持工装，其特征在于，所述轴承座远离挡环的一端设置有轴承端盖，并且所述传动轴穿过所述轴承端盖。

7.根据权利要求6所述的一种车床用球面钢板夹持工装，其特征在于，所述轴承端盖上设置有毡圈油封。