CN205111236U - 一种发动机调气门盘曲轴装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机调气门盘曲轴装置，其包括上半部分的移动装置和下半部分的驱动装置，所述驱动装置包括机架，所述机架上设有伺服电机、变速箱、盘曲轴梅花爪，所述伺服电机、变速箱、盘曲轴梅花爪依次连接；所述的伺服电机还电路连接电器箱。本实用新型的发动机调气门盘曲轴装置可取代人工盘转发动机曲轴的现状，并能精确控制盘转发动机曲轴的角度，达到提升装配发动机调气门间隙效率、减轻操作人员的劳动强度、有效缩短生产周期等目的。

Description

一种发动机调气门盘曲轴装置

技术领域

本实用新型涉及发动机装配领域，尤其涉及一种发动机调气门盘曲轴装置。

背景技术

在发动机制造业中，特别是大型发动机装配过程中，发动机调气门盘曲轴装配时需要人工盘转曲轴转动一定角度或使用电机及变速箱盘转曲轴，但无法精确控制曲轴转动角度。尤其是重型发动机调气门盘曲轴，生产劳动者劳动强度大，生产效率低。发动机调气门盘曲轴装配时已装喷油器，压缩比大。原有的装配方式已难以满足生产需要，迫切需要设计制作一种装配省力、高效的发动机调气门盘曲轴装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机调气门盘曲轴装置，其操作简单实用、方便快捷，该装置具备多方向移动的能力，以配合待盘转发动机曲轴的位置，并通过控制伺服电机的转动，进而精确控制盘转发动机曲轴的角度，达到盘曲轴调发动机气门目的，提高生产效率，有效缩短生产周期。

为实现上述目的，本实用新型提供一种发动机调气门盘曲轴装置，其包括上半部分的移动装置和下半部分的驱动装置，所述驱动装置包括机架，所述机架上设有伺服电机、变速箱、盘曲轴梅花爪，所述伺服电机、变速箱、盘曲轴梅花爪依次连接；所述的伺服电机还电路连接电器箱。

作为本实用新型的进一步改进，所述移动装置包括立柱，所述立柱上部顶板下方设有升降机构，所述升降机构下方设有光杆，所述立柱的下部底板设有轴承套，所述光杆下部穿过所述轴承套，所述光杆下方设有与其联接的联接轴，所述联接轴设置在机架的上部顶板上。

作为本实用新型的更进一步改进，所述立柱上部顶板设有水平移动机构。

作为本实用新型的更进一步改进，所述机架上设有操作手柄和可控制盘曲轴梅花爪绕其轴线旋转一定角度的按钮。

作为本实用新型的更进一步改进，所述盘曲轴梅花爪的爪数为6个或8个。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的发动机调气门盘曲轴装置操作简单实用、方便快捷，其装置上部设有移动装置，具备多方向移动的能力，以配合待盘转发动机曲轴的位置；在升降机构的作用下，操作人员只需很小的力即可以上抬或下降发动机调气门盘曲轴装置的下半部分驱动装置，达到省力的效果；驱动装置可通过控制伺服电机的转动，进而精确控制盘转发动机曲轴的角度，从而达到提升装配发动机调气门间隙效率、减轻操作人员的劳动强度、有效缩短生产周期等目的。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的发动机调气门盘曲轴装置结构示意图；

图2为与本实用新型的发动机调气门盘曲轴装置适配的发动机示意图；

图3为本实用新型的图2中A向的局部放大图；

图4为本实用新型的盘曲轴梅花爪的半剖视放大图；

图5为本实用新型的盘曲轴梅花爪的断面剖视放大图。

图中，1、机架；2、操作手柄；3、按钮；4、变速箱；5、伺服电机；6、电器箱；7、立柱；8、圆型吊环；9、平衡器；10、平衡器吊钩；11、吊环；12、锁夹螺母；13、挡圈；14、光杆；15、轴承套；16、紧固螺栓；17、联接轴；18、紧固螺栓；19、盘曲轴梅花爪；20、联接平键；21、紧固螺栓；22、水平移动机构；23、发动机；231、减振器紧固螺栓；232、发动机皮带轮减振器。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例。

实施例1

本实用新型的具体实施方式如图1至图5所示，一种发动机调气门盘曲轴装置，包括上半部分的移动装置和下半部分的驱动装置，驱动装置包括机架1，机架1上设有电器箱6、伺服电机5、变速箱4、盘曲轴梅花爪19，伺服电机5、变速箱4、盘曲轴梅花爪19依次连接；盘曲轴梅花爪19的爪数为6个，电器箱6安装在机架1的上部顶板上。启动伺服电机5后，其输出端经变速箱4降低转速、增加扭矩，从而使与变速箱4输出端连接的盘曲轴梅花爪19拥有足够的扭矩来盘转发动机曲轴。

伺服电机5采用立式安装方式，变速箱4采用转角输出方式，这样可有效减少生产线发动机调气门间隙时，发动机与发动机之间间距，节省时间和空间，提高工作效率。

变速箱4与盘曲轴梅花爪19之间设有可进行键连接的联接平键20，并通过盘曲轴梅花爪19上设有的紧固螺栓21进行固定。

立柱7上部顶板设有水平移动机构22。水平移动机构22可带动发动机调气门盘曲轴装置在工位上实现前后、左右方向移动，方便操作人员按需要移动发动机调气门盘曲轴装置。

移动装置包括立柱7，立柱7上部顶板下方安装有圆型吊环8，圆型吊环8下方挂有可实现升降功能的平衡器9，平衡器9下部设有平衡器吊钩10；光杆14上部设有锁夹螺母12和挡圈13并安装有吊环11，吊环11吊挂在平衡器吊钩10上；立柱7的下部底板通过紧固螺栓16固定有轴承套15，光杆14下部穿过轴承套15，光杆14下方设有与其螺纹联接的联接轴17，联接轴17通过紧固螺栓18安装在在机架1的上部顶板上。在平衡器9的作用下，操作人员只需很小的力即可以上抬或下降发动机调气门盘曲轴装置的下半部分驱动装置，达到省力的效果。发动机调气门盘曲轴装置的下半部分驱动装置在盘转发动机曲轴时，旋转反力直接作用在轴承套15上，起到抗扭的作用。

机架1上设有操作手柄2。机架1上还设有可实现盘曲轴梅花爪19绕其轴线旋转一定角度的按钮3。按钮3被按下时间小于T时为点动控制，每按一次盘曲轴梅花爪19的旋转角度为1度；按钮3被按下的时间大于等于T时，每按一次盘曲轴梅花爪19的旋转角度为α。其中T为3秒，α为360度。通过使用电驱动盘转发动机曲轴的方式，从而达到提升装配发动机调气门间隙效率及减轻生产者的劳动强度。

本实用新型的发动机调气门盘曲轴方法如下：

1.水平方向调整步骤：驱动水平移动机构22，从而带动发动机调气门盘曲轴装置在工位前后、左右方向移动。

2.对齐步骤：拉动操作手柄2移动发动机调气门盘曲轴装置，发动机23上设有发动机皮带轮减振器232，发动机皮带轮减振器232上设有环形布置的6个减振器紧固螺栓231，通过上抬或下压拉动操作手柄2，使发动机调气门盘曲轴装置的驱动部分沿光杆14、轴承套15上下移动，从而使盘曲轴梅花爪19对准各相邻的减振器紧固螺栓231的轨迹连线的几何中心。

3.装配步骤：将盘曲轴梅花爪19与各相邻的减振器紧固螺栓231的轨迹连线的几何中心进行配合安装，使盘曲轴梅花爪19的每根爪卡在各相邻的减振器紧固螺栓231之间，如图3所示。

4.盘转曲轴步骤：按下按钮3大于等于2秒后，发动机调气门盘曲轴装置在PLC控制下伺服电机5转动，使得变速箱4输出端转动360度。

5.转动角度差修正步骤：由于盘曲轴梅花爪19与减振器紧固螺栓231之间有间隙，此时虽然变速箱4输出端转动360度，但发动机曲轴实际上并没有转动到360度，存在一定的角度差。此时点动控制按动按钮3，每按动1次，变速箱4输出端转动1度。通过点动控制按钮3来补偿发动机曲轴转动角度差，从而提高发动机曲轴盘转角度的准确度，进而保证调节气门间隙的精确度。

以上实施例中，盘曲轴梅花爪19的爪数可以根据减振器紧固螺栓231的数量进行调整，例如盘曲轴梅花爪19的爪数还可以为8个；时间T、旋转角度α的值还可以根据需要进行设置。

以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。

Claims (5)

1.一种发动机调气门盘曲轴装置；其特征在于，其包括上半部分的移动装置和下半部分的驱动装置，所述驱动装置包括机架(1)，所述机架(1)上设有伺服电机(5)、变速箱(4)、盘曲轴梅花爪(19)，所述伺服电机(5)、变速箱(4)、盘曲轴梅花爪(19)依次连接；所述的伺服电机(5)还电路连接电器箱(6)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机调气门盘曲轴装置，其特征在于，所述移动装置包括立柱(7)，所述立柱(7)上部顶板下方设有升降机构，所述升降机构下方设有光杆(14)，所述立柱(7)的下部底板设有轴承套(15)，所述光杆(14)下部穿过所述轴承套(15)，所述光杆(14)下方设有与其联接的联接轴(17)，所述联接轴(17)设置在机架(1)的上部顶板上。

3.根据权利要求2所述的一种发动机调气门盘曲轴装置，其特征在于，所述立柱(7)上部顶板设有水平移动机构(22)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机调气门盘曲轴装置，其特征在于，所述机架(1)上设有操作手柄(2)和可控制盘曲轴梅花爪(19)绕其轴线旋转一定角度的按钮(3)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机调气门盘曲轴装置，其特征在于，所述盘曲轴梅花爪(19)的爪数为6个或8个。