CN205105028U - 一种轮毂电机引出线的防水结构和防水结构中的防护套 - Google Patents
一种轮毂电机引出线的防水结构和防水结构中的防护套 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205105028U CN205105028U CN201520926586.4U CN201520926586U CN205105028U CN 205105028 U CN205105028 U CN 205105028U CN 201520926586 U CN201520926586 U CN 201520926586U CN 205105028 U CN205105028 U CN 205105028U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- protection chamber
- waterproof construction
- out wire
- protective jacket
- wires hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种轮毂电机引出线的防水结构和防水结构中的防护套,属于电动车技术领域。它解决了如何使轮毂电机能够实现冷热交变换气同时又能避免进水的问题。引出线包括多条线芯,线芯之间具有换气间隙,本防水结构包括套设在引出线上的防护套,防护套上具有防护腔和与防护腔相通的多个穿线孔,每条线芯从防护腔穿入并穿过相对应的穿线孔并形成密封,换气间隙位于防护腔内。通过设计具有防护腔和穿线孔的防护套,将供电机冷热换气的换气间隙保护在防护腔内,从而保证轮毂电机在能够正常换气的同时又能够防止水从换气间隙进入轮毂电机,进而提高轮毂电机的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域,涉及一种轮毂电机,特别是一种轮毂电机引出线的防水结构和防水结构中的防护套。
背景技术
电动车作为新时代的代步工具,其廉价、便捷、环保、易操作等特点已越来越受到广大消费者的青睐。电动车的核心部件是驱动系统中的轮毂电机。其中,与地面直接接触的轮毂电机在风吹日晒雨淋等特殊的使用环境下容易进水导致电机故障或失效,同时轮毂电机工作受热时,电机型腔内部的空气膨胀需要向外排气,冷却后又向内吸气,因此轮毂电机通常把电机本体设计为全封闭的防水结构,然后把引出线做成外部套管防水内部线芯与线芯间留一定间隙,通过该间隙实现电机冷热变换时的换气。
如中国专利【申请号:201120160100.2;授权公告号:CN202103522U】公开了一种电动车轮毂电机引出线防水结构,包括电机和轮毂,电机的定子轴上设有出线孔,所述电机的引出线从所述出线孔中引出,在所述出线孔远离所述电机的一端内设有一密封套,该密封套恰分别与所述电机的引出线和所述出线孔内侧面紧密接触。
上述轮毂电机防水结构虽然解决了换气和电机本体防水密封的问题,但还是存在以下缺陷:轮毂电机雨天工作时,雨水容易从引出线线芯之间的换气间隙进入电机内部,导致电机进水损坏。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种轮毂电机引出线的防水结构和防水结构中的防护套,本实用新型解决的技术问题是如何使轮毂电机能够实现冷热交变换气同时又能避免进水。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种轮毂电机引出线的防水结构,所述引出线包括多条线芯,所述线芯之间具有换气间隙,其特征在于,所述防水结构包括套设在引出线上的防护套,所述防护套上具有防护腔和与防护腔相通的多个穿线孔,每条所述线芯从防护腔穿入并穿过相对应的穿线孔并形成密封,所述换气间隙位于所述防护腔内。
本轮毂电机引出线的防水结构通过在引出线外设置防护套,不仅具备了供电机内外冷热交变换气的换气空间,同时能够有效防止雨水从引出线端口处通过线芯与线芯之间的换气间隙进入电机内部造成电机损坏。具体来说,通过把引出线做成套管线并将线芯与线芯间留一定间隙,通过该间隙实现电机冷热变换时的换气,以此解决了换气问题;同时,通过设计具有防护腔和穿线孔的防护套结构,将每条线芯穿入相对应的穿线孔并形成密封,将换气间隙保护在防护腔内,以此来防止水从换气间隙进入;因此,通过以上结构,既能实现轮毂电机冷热交变换气,又能防止轮毂电机进水。
在上述的轮毂电机引出线的防水结构中,所述防护套包括套体和头部,所述防护腔位于所述套体内,所述穿线孔位于所述头部内,所述穿线孔靠近防护腔的孔口处具有导向锥面。通过设计导向锥面,便于线芯穿过穿线孔。
在上述的轮毂电机引出线的防水结构中,所述防护腔为大端朝外的锥形孔。通过设计锥形孔,方便引出线穿入防护套,便于安装,同时能够将水导离引出线,有利于轮毂电机的防水。
在上述的轮毂电机引出线的防水结构中,所述防护套的头部端面上具有呈圆锥台状的导水台。通过设计导水台,导水台上的斜面能够起到导水作用,防止水从线芯与穿线孔的配合处渗入,有利于提高此处的防水性能。
在上述的轮毂电机引出线的防水结构中,所述穿线孔分为供信号线线芯穿设的信号线线芯孔和供主相线线芯穿设的主相线线芯孔。根据线芯的种类,在防护套上设计相对应大小的穿线孔,使得线芯与穿线孔能够一一配合形成有效密封,有利于防止水从穿线孔渗入。
一种轮毂电机引出线的防水结构中的防护套,其特征在于,所述防护套上具有用于防止换气间隙进水的防护腔和多个供线芯穿设并形成密封配合的穿线孔,所述防护腔与外界相通,所述穿线孔与防护腔相通。
本防护套与外界相通,并不会对换气间隙中的通气造成影响,同时,本防护套能够阻止水从换气间隙进入轮毂电机内部。
与现有技术相比,本轮毂电机引出线的防水结构具有以下优点:通过设计具有防护腔和穿线孔的防护套,将供电机冷热换气的换气间隙保护在防护腔内,从而保证轮毂电机在能够正常换气的同时又能够防止水从换气间隙进入轮毂电机,进而提高轮毂电机的使用寿命。
附图说明
图1是本实施例一中总装结构示意图。
图2是本实施例一中防护套和引出线的装配结构示意图。
图3是本实施例一中防护套的结构剖视图。
图4是本实施例一中防护套的结构俯视图。
图5是本实施例二中防护套的结构示意图。
图6是本实施例四中防护套的结构示意图。
图中,1、引出线;11、线芯;2、换气间隙;3、防护套;31、套体;32、头部;3a、防护腔;3b、穿线孔;4、导向锥面;5、导水台;6、信号线线芯孔;7、主相线线芯孔。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例一:
本轮毂电机引出线的防水结构包括引出线1、线芯11、换气间隙2、防护套3、套体31、头部32、防护腔3a、穿线孔3b、导向锥面4、导水台5、信号线线芯孔6、主相线线芯孔7。
具体来说,如图1所示,本轮毂电机的引出线1包括多条线芯11,线芯11外面包裹线芯护套后形成整根引出线1,线芯11之间具有换气间隙2。如图2和图3所示,本防水结构包括套设在引出线1上的防护套3,防护套3包括呈圆锥台状的套体31和柱状的头部32。套体31内具有防护腔3a,防护腔3a为大端朝外的锥形孔。头部32内具有穿线孔3b,穿线孔3b靠近防护腔3a的孔口处具有导向锥面4。每条线芯11从防护腔3a穿入并沿着导向锥面4穿过相对应的穿线孔3b并形成密封,使换气间隙2位于防护腔3a内,从而使轮毂电机在能够正常换气的同时又能够防止水从换气间隙2进入轮毂电机,进而提高轮毂电机的使用寿命。
如图4所示,穿线孔3b分为供信号线线芯穿设的信号线线芯孔6和供主相线线芯穿设的主相线线芯孔7。
实施例二:
本实施例中的技术方案与实施例一中的技术方案基本相同,不同之处在于,如图5所示,本实施例中,防护套3的头部32的端面上具有呈圆锥台状的导水台5,导水台5上的斜面能够起到导水作用,防止水从线芯11与穿线孔3b的配合处渗入,有利于提高此处的防水性能。
实施例三:
本实施例中的防护套是实施例一和实施例二中防护结构的一个组成部件。防护套3包括套体31和头部32。套体31内具有用于防止换气间隙2进水的防护腔3a,防护腔3a为大端朝外的锥形孔,便于脱模和引出线1穿入防护腔3a。头部32内具有多个供线芯11穿设并形成密封配合的穿线孔3b,穿线孔3b靠近防护腔3a的孔口处具有导向锥面4,便于线芯11穿入穿线孔3b。防护腔3a与外界相通,穿线孔3b与防护腔3a相通。
实施例四:
本实施例中的技术方案与实施例一中的技术方案基本相同,不同之处在于,如图6所示,本实施例中,套体31的外形呈棱台状,头部32的外形呈方形,并且防护腔3a为棱台状的孔。当然,本防护套3的外形和防护腔3a也可以采用其他形状。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了引出线1、线芯11、换气间隙2、防护套3、套体31、头部32、防护腔3a、穿线孔3b、导向锥面4、导水台5、信号线线芯孔6、主相线线芯孔7等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种轮毂电机引出线的防水结构,所述引出线(1)包括多条线芯(11),所述线芯(11)之间具有换气间隙(2),其特征在于,所述防水结构包括套设在引出线(1)上的防护套(3),所述防护套(3)上具有防护腔(3a)和与防护腔(3a)相通的多个穿线孔(3b),每条所述线芯(11)从防护腔(3a)穿入并穿过相对应的穿线孔(3b)并形成密封,所述换气间隙(2)位于所述防护腔(3a)内。
2.根据权利要求1所述的轮毂电机引出线的防水结构,其特征在于,所述防护套(3)包括套体(31)和头部(32),所述防护腔(3a)位于所述套体(31)内,所述穿线孔(3b)位于所述头部(32)内,所述穿线孔(3b)靠近防护腔(3a)的孔口处具有导向锥面(4)。
3.根据权利要求1所述的轮毂电机引出线的防水结构,其特征在于,所述防护腔(3a)为大端朝外的锥形孔。
4.根据权利要求2所述的轮毂电机引出线的防水结构,其特征在于,所述头部(32)的端面上具有呈圆锥台状的导水台(5)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的轮毂电机引出线的防水结构,其特征在于,所述穿线孔(3b)分为供信号线线芯穿设的信号线线芯孔(6)和供主相线线芯穿设的主相线线芯孔(7)。
6.一种根据权利要求1所述的轮毂电机引出线的防水结构中的防护套,其特征在于,所述防护套(3)上具有用于防止换气间隙(2)进水的防护腔(3a)和多个供线芯(11)穿设并形成密封配合的穿线孔(3b),所述防护腔(3a)与外界相通,所述穿线孔(3b)与防护腔(3a)相通。
7.根据权利要求6所述的防护套,其特征在于,所述防护套(3)包括套体(31)和头部(32),所述防护腔(3a)位于所述套体(31)内,所述穿线孔(3b)位于所述头部(32)内,所述穿线孔(3b)靠近防护腔(3a)的孔口处具有导向锥面(4)。
8.根据权利要求6所述的防护套,其特征在于,所述防护腔(3a)为大端朝外的锥形孔。
9.根据权利要求7所述的防护套,其特征在于,所述头部(32)的端面上具有呈圆锥台状的导水台(5)。
10.根据权利要求6或7或8或9所述的防护套,其特征在于,所述穿线孔(3b)分为供信号线线芯穿设的信号线线芯孔(6)和供主相线线芯穿设的主相线线芯孔(7)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520926586.4U CN205105028U (zh) | 2015-11-19 | 2015-11-19 | 一种轮毂电机引出线的防水结构和防水结构中的防护套 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520926586.4U CN205105028U (zh) | 2015-11-19 | 2015-11-19 | 一种轮毂电机引出线的防水结构和防水结构中的防护套 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN205105028U true CN205105028U (zh) | 2016-03-23 |
Family
ID=55520781
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520926586.4U Expired - Fee Related CN205105028U (zh) | 2015-11-19 | 2015-11-19 | 一种轮毂电机引出线的防水结构和防水结构中的防护套 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN205105028U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106899111A (zh) * | 2017-05-02 | 2017-06-27 | 深圳市瀚路新能源汽车有限公司 | 电动汽车轮内马达出线固定组件和装置 |
-
2015
- 2015-11-19 CN CN201520926586.4U patent/CN205105028U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106899111A (zh) * | 2017-05-02 | 2017-06-27 | 深圳市瀚路新能源汽车有限公司 | 电动汽车轮内马达出线固定组件和装置 |
CN106899111B (zh) * | 2017-05-02 | 2023-11-28 | 江苏和勤新能源有限公司 | 电动汽车轮内马达出线固定组件和装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN205123466U (zh) | 一种外转子电机的防水结构 | |
CN207173960U (zh) | 一种旋翼无人飞行器 | |
CN102130539A (zh) | 耐高温防尘电机 | |
CN205105028U (zh) | 一种轮毂电机引出线的防水结构和防水结构中的防护套 | |
CN204947780U (zh) | 一种电机前端盖 | |
CN202190200U (zh) | 一种汽车有刷交流发电机的励磁线圈 | |
CN202014162U (zh) | 耐高温防尘电机 | |
CN201972798U (zh) | 气缸体结构 | |
CN203292203U (zh) | 一种拉丝机卷筒 | |
CN206099589U (zh) | 方便拆卸的空心杯电机外壳组件 | |
CN202014165U (zh) | 耐高温电机 | |
CN204906039U (zh) | 一种铸铝转子结构 | |
CN202797818U (zh) | 双层防水护线套 | |
CN204258521U (zh) | 一种轮毂电机引线装置 | |
CN203284532U (zh) | 一种基于异步启动永磁同步电机的细纱机电机式锭子 | |
CN206932137U (zh) | 用于网络共享自行车的分体式轮毂发电机 | |
CN202379000U (zh) | 一种带锁的双层电动车电池盒 | |
CN206893897U (zh) | 一种大电流插头插座之间的三重密封结构 | |
CN205212567U (zh) | 一种外转子电机的塑封定子及其应用的外转子电机 | |
CN201252439Y (zh) | 外转子引线防水风机 | |
CN205051460U (zh) | 一种经绝缘处理的白坯定子 | |
CN203092920U (zh) | 热流道用油缸结构 | |
CN202586556U (zh) | 一种汽车起动机转子电枢绕组 | |
CN202889027U (zh) | 一种电机转子引出线结构 | |
CN218896489U (zh) | 一种长寿命的电线电缆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160323 Termination date: 20201119 |