CN205101215U - 机车双空压机控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及内燃机的技术领域，尤其涉及一种机车双空压机控制装置。空气回路包括空压机一的前端连接止回阀一，空压机二的前端连接止回阀二，所述空压机一和空压机二并联连接至水分离器的输入，水分离器的输出连接总风缸的输入，总风缸的输出连接安全阀和过滤器，安全阀和过滤器之间串联连接一个空气干燥器，水分离器的底部连接一个自动排水阀一，总风缸的一侧连接一个自动排水阀二，自动排水阀一和自动排水阀二的控制端并联后连接电磁阀，总风缸的另一侧顺序连接压力开关和压力变换器；逻辑控制电路包括逻辑控制器。这种机车双空压机控制装置的结构简单，并在实际工作中达到了预期的功能，为SDA2型机车在海外的运行提高了保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种控制装置，尤其涉及一种机车双空压机控制装置。
背景技术
原有机车双空压机控制通过不同的压力值下的开关信号直接驱动空压机工作，在压力开关损坏等故障发生时无法有效的保障机车的制动用风，同时空压机固定顺序的工作，也无法保证两个空压机的相同利用率，增加了维护的困难。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述缺陷，提供一种机车双空压机控制装置。
为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种机车双空压机控制装置包括空气回路和逻辑控制电路，空气回路包括空压机一的前端连接止回阀一，空压机二的前端连接止回阀二，所述空压机一和空压机二并联连接至水分离器的输入，所述水分离器的输出连接总风缸的输入，所述总风缸的输出连接安全阀和过滤器，安全阀和过滤器之间串联连接一个空气干燥器，所述水分离器的底部连接一个自动排水阀一，所述总风缸的一侧连接一个自动排水阀二，自动排水阀一和自动排水阀二控制端并联后连接电磁阀，所述总风缸的另一侧顺序连接压力开关和压力变换器；所述逻辑控制电路包括逻辑控制器。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述空压机一连接空压机一电机，空压机二连接空压机二电机，所述空压机电机一的前端连接接触器一，接触器一连接断路器一，所述空压机电机二的前端连接接触器二，接触器二连接断路器二，断路器一和断路器二连接至380V电源。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述空气回路的压力开关、压力变换器、电磁阀、空气干燥器连接至逻辑控制器。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述断路器一的常开辅助触点串联连接接触器一的常开辅助触点，接触器一的常开辅助触点再连接至逻辑控制器，断路器二的常开辅助触点串联连接接触器二的常开辅助触点，接触器二的常开辅助触点再连接至逻辑控制器，所述接触器一的线圈连接固态继电器一，固态继电器一再连接至逻辑控制器，所述接触器二的线圈连接固态继电器二，固态继电器二再连接至逻辑控制器。
本实用新型的有益效果是：这种机车双空压机控制装置的结构简单，并在实际工作中达到了预期的功能，为SDA2型机车在海外的运行提高了保障。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型空气回路的结构示意图；
图2是本实用新型主回路的电路原理图；
图3是本实用新型逻辑控制电路的电路原理图。
具体实施方式
图1是空气回路的结构示意图，包括空气回路和逻辑控制电路，空气回路包括空压机一的前端连接止回阀一，空压机二的前端连接止回阀二，空压机一和空压机二并联连接至水分离器的输入，水分离器的输出连接总风缸的输入，总风缸的输出连接安全阀和过滤器，安全阀和过滤器之间串联连接一个空气干燥器，水分离器的底部连接一个自动排水阀一，总风缸的一侧连接一个自动排水阀二，自动排水阀一和自动排水阀二的控制端并联后连接电磁阀，总风缸的另一侧顺序连接压力开关和压力变换器；如图3是逻辑控制电路的结构示意图，逻辑控制电路包括逻辑控制器。
图2是主回路的结构示意图，图中包括空压机一电机、空压机二电机，图1中的空压机一电机连接空压机一、空压机二电机连接空压机二，空压机一电机的前端连接接触器一，接触器一连接断路器一，所述空压机二电机的前端连接接触器二，接触器二连接断路器二，断路器一和断路器二连接至380V电源。
图3所示，空气回路的压力开关、压力变换器、电磁阀、空气干燥器连接至逻辑控制器。
图3所示，断路器一的常开辅助触点串联连接接触器一的常开辅助触点，接触器一的常开辅助触点再连接至逻辑控制器，断路器二的常开辅助触点串联连接接触器二的常开辅助触点，接触器二的常开辅助触点再连接至逻辑控制器，所述接触器一的线圈连接固态继电器一，固态继电器一再连接至逻辑控制器，所述接触器二的线圈连接固态继电器二，固态继电器二再连接至逻辑控制器。
实施例（如图1、图2、图3所示）：
空压机一和空压机二的输出都由止回阀保证供风的方向性，两路供风并联后经水分离器到总风缸，总风缸具有压力开关及压力变换器的采样测点，总风缸输出经安全阀、空气干燥器、过滤器再供给下一级系统用风，水分离器的自动排水阀一及总风缸的自动排水阀二由电磁阀驱动按一定时序排出水汽。
整体结构由两个空压机、两个接触器、两个断路器、一个包含输入输出的逻辑控制器、一个具有两路压力阀值的压力开关、一路压力变换器、一个排水电磁阀、一路空气干燥器、两路固态继电器驱动回路及电源模块构成。
单个空压机电机功率25kw，空压机内部具有过温超压保护回路，外部输入的三相50Hz/380V交流电通过两路55A断路器及两路交流接触器后，供空压机一和空压机二工作；
总风缸上的压力开关提供750kPa及800kPa两路开关量信号，逻辑控制器是当总风缸压力低于800kPa时，压力低信号置位，当压力持续下降到750kPa以下，压力过低信号置位，当压力回升到900kPa以上时，两路信号同时复位；
接触器一、接触器二、断路器一及断路器二的常开辅助触点串联后给控制单元采样，用于判断两个空压机是否得电；
总风缸上的压力变换器可以实时输出总风缸压力数据，用于输出显示及压力开关故障后的备份控制。变换器是电流型传感器，输出4-20mA对应压力值0-1000kPa，分辨率1kPa，电缆外使用单端屏蔽接法，增强抗干扰性能。逻辑控制器模拟量采样信号范围0-20mA，对应采样值0-32000，故采样值6400-32000对应压力值0-1000kPa，使用计算公式:
信号由逻辑控制器采样换算滤波处理后，存入变量区，由其他程序调用显示或做逻辑判断；
排水电磁阀驱动水分离器及总风缸的自动排水阀排出水汽；
逻辑控制器通过固态继电器隔离驱动大电流的电机接触器；
逻辑控制器具有多组数字量输入、模拟量输入及数字量输出接口，每组接口回路可使用不同的公共端，电压范围宽。控制器编程环境友好，使用CAN总线与外部通讯。压力开关信号与空压机工作信号使用一组数字量输入接口，压力变换器信号使用一组模拟量输入接口，因为电压等级不同，排水电磁阀驱动与干燥器使能驱动使用一组数字量输出接口，空压机驱动使用另一组数字量输出接口。
本装置的控制逻辑是：
逻辑控制器根据压力开关的信号驱动空压机工作，当压力开关压力低信号置位（即低于800kPa）时，驱动一个优先使用的空压机工作，当压力开关压力过低信号置位（即压力低于750kPa）时，连续间隔驱动两个空压机同时工作，当压力高于900kPa时，立即停止两个空压机工作；
空压机的优先使用是由奇偶天数决定的，这样能够保证空压机使用率相同，便于同时维护保养；
压力变换器采样的压力值首先做有效性判断，根据有效值范围、跳变速率等判断采样值的可靠性，经中位值平均滤波法得到有效地压力值数据，用这个数据去校验压力开关信号，当压力低于或高于一定的阀值，而压力开关信号无变化，则判断为压力开关故障，使用压力变换器数据替代控制空压机工作。这里使用另一个已有信号源的数据来校验压力开关信号，冗余备份，提高了可靠性；
当驱动空压机工作后1s内未得到空压机已工作的反馈信号时，将标志这个空压机的故障状态，并驱动另一个空压机工作，如果故障空压机工作优先级较高，此时也将降低其优先级；
两个空压机的驱动无论何时都是间隔驱动，这样可以避免对外部供电系统的冲击；
空压机工作的同时驱动空气干燥器工作；
空压机工作时，每隔30秒驱动排水电磁阀工作1s排除水汽；
本装置对双空压机的控制达到了相同的使用率，具备多种故障模式的判断及自动处理和恢复功能，软硬件上都实现了冗余设计，提高了可靠性，更加智能可靠，保证了机车的用风，保障了机车的连续运行。
Claims (4)
1.一种机车双空压机控制装置，包括空气回路和逻辑控制电路，其特征在于：所述空气回路包括空压机一的前端连接止回阀一，空压机二的前端连接止回阀二，所述空压机一和空压机二并联连接至水分离器的输入，所述水分离器的输出连接总风缸的输入，所述总风缸的输出连接安全阀和过滤器，安全阀和过滤器之间串联连接一个空气干燥器，所述水分离器的底部连接一个自动排水阀一，所述总风缸的一侧连接一个自动排水阀二，自动排水阀一和自动排水阀二的控制端并联后连接电磁阀，所述总风缸的另一侧顺序连接压力开关和压力变换器；所述逻辑控制电路包括逻辑控制器。
2.一种机车双空压机控制装置，其特征在于：所述空压机一连接空压机一电机，空压机二连接空压机二电机，所述空压机一电机的前端连接接触器一，接触器一连接断路器一，所述空压机二电机的前端连接接触器二，接触器二连接断路器二，断路器一和断路器二连接至380V电源。
3.如权利要求1所述的机车双空压机控制装置，其特征在于：所述空气回路的压力开关、压力变换器、电磁阀、空气干燥器连接至逻辑控制器。
4.如权利要求2所述的机车双空压机控制装置，其特征在于：所述断路器一的常开辅助触点串联连接接触器一的常开辅助触点，接触器一的常开辅助触点再连接至逻辑控制器，断路器二的常开辅助触点串联连接接触器二的常开辅助触点，接触器二的常开辅助触点再连接至逻辑控制器，所述接触器一的线圈连接固态继电器一，固态继电器一再连接至逻辑控制器，所述接触器二的线圈连接固态继电器二，固态继电器二再连接至逻辑控制器。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105179219A (zh) * | 2015-10-30 | 2015-12-23 | 南车戚墅堰机车有限公司 | 机车双空压机控制装置 |
| CN110597135A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-12-20 | 上海析维医疗科技有限公司 | 基于氮气发生器的控制装置、系统及方法 |
| CN110848118A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-02-28 | 张云轩 | 一种汽水分离器汽水排放方法 |
| CN113734131A (zh) * | 2021-09-17 | 2021-12-03 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种机车，风源系统及其控制方法 |
-
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| CN105179219B (zh) * | 2015-10-30 | 2017-07-11 | 南车戚墅堰机车有限公司 | 机车双空压机控制装置 |
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