CN205101136U - 一种自带密封结构的隔热垫 - Google Patents
一种自带密封结构的隔热垫 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205101136U CN205101136U CN201520817217.1U CN201520817217U CN205101136U CN 205101136 U CN205101136 U CN 205101136U CN 201520817217 U CN201520817217 U CN 201520817217U CN 205101136 U CN205101136 U CN 205101136U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rubber seal
- thermal insulating
- insulating pad
- right rubber
- skeleton
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种自带密封结构的隔热垫,包括隔热垫骨架,以及位于隔热垫骨架两侧的左、右橡胶密封圈,所述左、右橡胶密封圈注塑在所述隔热垫骨架的法兰面上,左、右橡胶密封圈在轴向方向凸出于所述法兰面,所述左、右橡胶密封圈与隔热垫骨架一体化设置。本实用新型具有零部件数目少、装配简单、能够彻底避免漏装,以及保证橡胶密封圈充分发挥密封作用等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车发动机气缸头,具体是应用于气缸头与进气管或电喷结构之间的隔热垫。
背景技术
发动机气缸头4工作时温度较高,当进气管5或者电喷结构有工作温度要求时(不允许高温),在进气管与气缸头之间就需要设计隔热垫。参见图1所示,隔热垫1’的左右两侧为法兰面接触,在隔热的同时,还需要保证两侧法兰面的密封。传统技术一般是在两侧法兰面都设计O型圈槽2’和O型圈3’。
传统技术在隔热垫装配过程中,首先需要预装进O型圈槽2’内,再把带着O型圈3’的隔热垫安装到气缸头4上,这个过程中O型圈容易从O型圈槽脱落,造成漏装O型圈的情况。而为了保证O型圈不脱落,有时甚至需要在O型圈外涂一层粘度较大的黄油。
因此,传统结构存在如下缺陷:
1、零部件数目多,包括了独立设置的隔热垫、两个密封圈等;
2、由于上述部件都是分体独立的,在装配过程中,需要预装O型圈,装配工序多,且容易出现漏装现象;
3、由于O型圈槽设置在金属法兰面上,这就可能使得槽内尖边割裂或破坏O型圈,使得O型圈失去密封效果,进而引发其他问题;
4、传统结构中的O型圈槽和O型圈的相关安装尺寸需要严格控制,这都加大了制造和检测难度,加大了制造成本;
5、当存在结构限制,O型圈不能设计成圆形时,异形结构的密封圈和圈槽结构会进一步加大上述1~4所述困难。
因此,有必要对传统的隔热垫结构进行改进和优化。
实用新型内容
为了客服上述现有技术的不足,本实用新型提供一种自带密封结构的隔热垫,具有零部件数目少、装配简单、能够彻底避免漏装,以及保证橡胶密封圈充分发挥密封作用等优点。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:
一种自带密封结构的隔热垫,包括隔热垫骨架,以及位于隔热垫骨架两侧的左、右橡胶密封圈,所述左、右橡胶密封圈注塑在所述隔热垫骨架的法兰面上,左、右橡胶密封圈在轴向方向凸出于所述法兰面,所述左、右橡胶密封圈与隔热垫骨架一体化设置。
作为上述技术方案的改进,所述隔热垫骨架的法兰面上设置有注塑用的凹槽,所述左、右橡胶密封圈注塑在所述凹槽中。
作为上述技术方案的进一步改进,所述隔热垫骨架上具有进气道,所述凹槽为与所述进气道同心的环形凹槽。
进一步,所述凹槽中设置有若干连通所述凹槽的注塑通孔,注塑后,所述左、右橡胶密封圈通过位于注塑通孔中的连接点连接在一起。
本实用新型的有益效果是:采用上述结构的本实用新型,通过将橡胶密封圈注塑在隔热垫骨架的法兰面上,具有如下优点:
1、使得橡胶密封圈与隔热垫骨架一体化设置,摒弃了传统技术中在隔热垫上设置O型圈槽来固定O型圈的结构,减少了零部件数目;
2、在本实用新型中,橡胶密封圈与隔热垫是一体化设置的,这就使得在装配过程中无需预装橡胶密封圈,也就不会出现漏装现象;
3、由于无需将O型圈放置在O型圈槽内,这就避免了橡胶密封圈被槽内尖边割裂或破坏的可能,从而能够确保橡胶密封圈始终发挥良好的密封效果。
4、本实用新型所述结构相对于传统结构,对橡胶密封圈的尺寸需要控制要求较低,减小了制造和检测、工艺等难度,降低了制造成本;
5、当存在结构限制,橡胶密封圈不能设计成圆形时,异形结构的密封圈同样适用于本实用新型所述的一体化设置结构。
附图说明
图1是本现有设计中的结构示意图;
图2是本实用新型的结构示意图;
图3是本实用新型中隔热垫骨架的结构示意图;
图4是本实用新型中左、右橡胶密封圈的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
参照图2~4所示,本实用新型的一种自带密封结构的隔热垫,包括隔热垫骨架1,以及位于隔热垫骨架1两侧的左、右橡胶密封圈2、3,所述左、右橡胶密封圈2、3注塑在所述隔热垫骨架1的法兰面A上,左、右橡胶密封圈2、3在轴向方向凸出于所述法兰面A,这是为了确保左、右橡胶密封圈2、3能够分别与气缸头4和进气管5接触,从而实现密封作用,所述左、右橡胶密封圈2、3通过注塑与隔热垫骨架1一体化设置。
作为本实施例的优选,所述隔热垫骨架1的法兰面A上设置有注塑用的凹槽11,所述左、右橡胶密封圈2、3注塑在所述凹槽11中。凹槽11的设置使得左、右橡胶密封圈2、3能够更加牢固的连接在隔热垫骨架1上,同时隔热垫在装配完成后,隔热垫骨架1的法兰面能够承受来自气缸头4和进气管5的安装压力,避免左、右橡胶密封圈2、3被压溃。
所述隔热垫骨架1上具有进气道12,作为本实施例的进一步优选,所述凹槽11为与所述进气道12同心的环形凹槽。
进一步优选,所述凹槽11中设置有若干连通所述凹槽11的注塑通孔13,注塑后,所述左、右橡胶密封圈2、3通过位于注塑通孔13中的连接点6连接在一起。注塑通孔13的设置简化了注塑工艺,使得橡胶流能够通过注塑通孔13从一侧法兰面A流向另一侧法兰面,有利于模具的简化设计,同时,注塑完成后,在注塑通孔13中形成有连接点6,连接点6将左、右橡胶密封圈2、3牢固的连接在了隔热垫骨架1上。
采用上述结构的本实用新型,通过将橡胶密封圈注塑在隔热垫骨架的法兰面上,具有如下优点:
1、使得橡胶密封圈与隔热垫骨架一体化设置,摒弃了传统技术中在隔热垫上设置O型圈槽来固定O型圈的结构,减少了零部件数目;
2、在本实用新型中,橡胶密封圈与隔热垫是一体化设置的,这就使得在装配过程中无需预装橡胶密封圈,也就不会出现漏装现象;
3、由于无需将O型圈放置在O型圈槽内,这就避免了橡胶密封圈被槽内尖边割裂或破坏的可能,从而能够确保橡胶密封圈始终发挥良好的密封效果。
4、本实用新型所述结构相对于传统结构,对橡胶密封圈的尺寸需要控制要求较低,减小了制造和检测、工艺等难度,降低了制造成本;
5、当存在结构限制,橡胶密封圈不能设计成圆形时,异形结构的密封圈同样适用于本实用新型所述的一体化设置结构。
以上所述,只是本实用新型的较佳实施例而已,但本实用新型并不限于上述实施方式,只要其以相同的技术手段达到相同的技术效果,都应落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种自带密封结构的隔热垫,包括隔热垫骨架,以及位于隔热垫骨架两侧的左、右橡胶密封圈,其特征在于:所述左、右橡胶密封圈注塑在所述隔热垫骨架的法兰面上,所述左、右橡胶密封圈在轴向方向凸出于所述法兰面,左、右橡胶密封圈与隔热垫骨架一体化设置。
2.根据权利要求1所述的一种自带密封结构的隔热垫,其特征在于:所述隔热垫骨架的法兰面上设置有注塑用的凹槽,所述左、右橡胶密封圈注塑在所述凹槽中。
3.根据权利要求2所述的一种自带密封结构的隔热垫,其特征在于:所述隔热垫骨架上具有进气道,所述凹槽为与所述进气道同心的环形凹槽。
4.根据权利要求2或3所述的一种自带密封结构的隔热垫,其特征在于:所述凹槽中设置有若干连通所述凹槽的注塑通孔,注塑后,所述左、右橡胶密封圈通过位于注塑通孔中的连接点连接在一起。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520817217.1U CN205101136U (zh) | 2015-10-19 | 2015-10-19 | 一种自带密封结构的隔热垫 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520817217.1U CN205101136U (zh) | 2015-10-19 | 2015-10-19 | 一种自带密封结构的隔热垫 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN205101136U true CN205101136U (zh) | 2016-03-23 |
Family
ID=55516918
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520817217.1U Active CN205101136U (zh) | 2015-10-19 | 2015-10-19 | 一种自带密封结构的隔热垫 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN205101136U (zh) |
-
2015
- 2015-10-19 CN CN201520817217.1U patent/CN205101136U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN205101136U (zh) | 一种自带密封结构的隔热垫 | |
CN205705039U (zh) | 一种模内注塑模具 | |
CN103586421A (zh) | 能与油道芯盒高效密封的射板 | |
CN206221117U (zh) | 燃油泵密封结构及二轮车 | |
CN202781742U (zh) | 冷却水套 | |
CN204785182U (zh) | 一种端面式带凹槽橡胶密封装置 | |
CN203919581U (zh) | 一种针阀式热流道结构 | |
CN204175451U (zh) | 塑料进气歧管的法兰密封结构 | |
CN204344271U (zh) | 一种航空发动机用耐高温机匣结构 | |
CN203614244U (zh) | 一种风、水冷发动机的气缸体结构 | |
CN202911082U (zh) | 一种硅胶冷流道射嘴及其冷却水道结构 | |
CN215804856U (zh) | 发动机缸盖密封圈组件 | |
CN201771644U (zh) | 一种发动机塑料进气歧管的密封件 | |
CN205905340U (zh) | 新型阀针套 | |
CN201621044U (zh) | 一种压缩机的阀门组件 | |
CN204382578U (zh) | 一种发动机塑料件连接用金属嵌件结构 | |
CN110701337A (zh) | 一种燃气表球阀的阀体与球体密封结构 | |
CN202360240U (zh) | 一种油位计导管密封槽结构 | |
CN202100707U (zh) | 橡胶垫圈 | |
CN201090336Y (zh) | 发动机进气管 | |
CN203742754U (zh) | 一种新型柴油机水管联接结构 | |
CN203979600U (zh) | 进排气阀 | |
CN204646793U (zh) | 吸尘器电机 | |
CN203532208U (zh) | 电车用空压机 | |
CN203526477U (zh) | 能与油道芯盒高效密封的射板 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |