CN205099114U - 一种电梯减行程监控处理装置 - Google Patents
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Abstract
一种电梯减行程监控处理装置，包括减行程控制器、轿厢限速控制单元、轿厢置顶位置检测单元、轿厢置底位置检测单元，轿厢置顶位置检测单元装设在电梯井道顶部控速位置处，轿厢置底位置检测单元装设在电梯井道底部控速位置处；轿厢置顶位置检测单元的信号输出端连接减行程控制器的轿厢置顶信号输入端，轿厢置底位置检测单元的信号输出端连接减行程控制器的轿厢置底信号输入端，轿厢限速控制单元的信号输出端连接减行程控制器的轿厢限速控制信号输入端，减行程控制器的制动信号输出端用于连接电梯主控系统的制动信号输入端。采用本技术方案可使相应建筑不需额外增加电梯的顶部空间和底部空间，同时不需要增加缓冲器成本的情况下，就能采用更高速度的电梯。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯领域，尤其涉及一种电梯减行程监控处理装置。
背景技术
随着社会经济的发展和人们物质水平的提升，高层建筑越来越多，电梯的额定速度也越来越高，由于缓冲器的行程和速度成正比关系，这就意味着电梯速度越高，所需要的缓冲器的行程越大，电梯的顶部空间和底部空间越高，不但增加缓冲器的成本，还会大大增加建筑难度，浪费建筑面积。
目前电梯一般在2.5m/s以下梯速，电梯缓冲器是按照电梯额定速度选择。
缓冲器是提供最后一道安全保护的电梯安全装置。它安装在电梯的井道底坑内，位于轿厢和对重的正下方。当电梯在向上或向下运动中，由于钢丝绳断裂、曳引摩擦力、抱闸制动力不足或者控制系统失灵而超越终端层站底层或顶层时，将由缓冲器起缓冲作用，以避免电梯轿厢或对重直接撞底或冲顶，保护乘客和设备的安全。
如果能提供一种技术方案，在不需额外增加电梯的顶部空间和底部空间，同时不需要增加缓冲器成本的情况下，就能使建筑采用更高速度的电梯，将能破除目前的这一困境。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电梯减行程监控处理装置，在电梯行至顶部或底部时，控制电梯的运行速度，从而使相应建筑不需额外增加电梯的顶部空间和底部空间，同时不需要增加缓冲器成本的情况下，就能采用更高速度的电梯。
一种电梯减行程监控处理装置，其中：包括减行程控制器、轿厢限速控制单元、轿厢置顶位置检测单元、轿厢置底位置检测单元，轿厢置顶位置检测单元装设在电梯井道顶部控速位置处，轿厢置底位置检测单元装设在电梯井道底部控速位置处；轿厢置顶位置检测单元的信号输出端连接减行程控制器的轿厢置顶信号输入端，轿厢置底位置检测单元的信号输出端连接减行程控制器的轿厢置底信号输入端，轿厢限速控制单元的信号输出端连接减行程控制器的轿厢限速控制信号输入端，减行程控制器的制动信号输出端用于连接电梯主控系统的制动信号输入端。
所述的电梯减行程监控处理装置，其中：所述轿厢限速控制单元采用自复位限速开关，自复位限速开关用于安装在电梯限速器上，自复位限速开关的动作信号输出端连接在减行程控制器的轿厢限速控制信号输入端。
所述的电梯减行程监控处理装置，其中：所述的轿厢置顶位置检测单元采用第一行程开关，轿厢置底位置检测单元采用第二行程开关，第一行程开关安装在顶部井道壁上，电梯轿厢外壁相应位置装设有用于与第一行程开关配合相撞的撞弓；第二行程开关安装在底部井道壁上，电梯轿厢外壁相应位置装设有用于与第二行程开关配合相撞的撞弓。
所述的电梯减行程监控处理装置，其中：所述减行程控制器采用微控制器，微控制器的制动信号输出端用于连接电梯主控系统中的制动器制动控制信号输入端。
本实用新型提供的电梯减行程监控处理装置，通过轿厢限速控制单元实时监测轿厢的速度，当轿厢置顶位置检测单元或轿厢置底位置检测单元检测到轿厢到达该位置时，输出信号给减行程控制器，减行程控制器收到该信号后，判断当前轿厢限速控制单元是否动作，如果此时轿厢限速控制单元动作，减行程控制器立刻输出信号给电梯主控系统，控制电梯制动，使电梯在到达缓冲器之前停止运行，从而实现使相应建筑不需额外增加电梯的顶部空间和底部空间，同时不需要增加缓冲器成本的情况下，就能采用更高速度电梯的目的。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种电梯减行程监控处理装置的结构框图；
图2为本实用新型提供的一种电梯减行程监控处理装置的电路原理图；
图3为轿厢与图2中所示第一、第二行程开关的对应装配示意图。
具体实施方式
本实用新型提供了一种电梯减行程监控处理装置，如图1所示，包括减行程控制器、轿厢限速控制单元、轿厢置顶位置检测单元、轿厢置底位置检测单元，轿厢置顶位置检测单元装设在电梯井道顶部控速位置处，轿厢置底位置检测单元装设在电梯井道底部控速位置处，电梯井道顶部控速位置处不高于井道顶部缓冲器底面，电梯井道底部控速位置处不低于井道底部缓冲器顶面；轿厢置顶位置检测单元的信号输出端连接减行程控制器的轿厢置顶信号输入端，轿厢置底位置检测单元的信号输出端连接减行程控制器的轿厢置底信号输入端，轿厢限速控制单元的信号输出端连接减行程控制器的轿厢限速控制信号输入端，减行程控制器的制动信号输出端用于连接电梯主控系统的制动信号输入端。
如图2所示为本实用新型提供的一种电梯减行程监控装置的电路原理图：
所述减行程控制器采用微控制器U1，微控制器U1采用型号为STM32F103R8T6。
所述轿厢限速控制单元采用自复位限速开关U2，自复位限速开关U2为UKT自复位开关，用于安装在电梯限速器上，其中自复位限速开关U2的机械开关部件两端连接在减行程控制器U1的J1-3接脚与J1com接脚之间，自复位限速开关U2的机械开关部件一动作，减行程控制器U1的J1-3接脚就捕捉到电平变化信息，从而获知此时轿厢速度超过了预存的缓冲器额定速度。
所述的轿厢置顶位置检测单元采用第一行程开关S1，轿厢置底位置检测单元采用第二行程开关S2；第一行程开关S1安装在顶部井道壁上，电梯轿厢外壁相应位置装设有用于与第一行程开关S1配合相撞的撞弓；第二行程开关S2安装在底部井道壁上，电梯轿厢外壁相应位置装设有用于与第二行程开关S2配合相撞的撞弓。
如图3所示，第一行程开关S1安装在电梯井道顶部的井道壁上，且不高于井道顶部缓冲器的底面，第二行程开关S2安装在电梯井道底部的井道壁上，且不低于井道底部缓冲器的顶面，第一行程开关S1、第二行程开关S2安装于同一条垂直于水平面的竖线上，轿厢C1的外壁对应第一行程开关S1、第二行程开关S2的位置装设有一个竖向的一体式撞弓B1，撞弓B1长度接近于轿厢的外壁高度，撞弓B1的上部、下部分别设置为向轿厢壁倾斜的斜面，第一行程开关S1的杠杆设置为相比水平面向上抬起一个角度，第二行程开关S2的杠杆设置为相比水平面向下压有一个角度，所述角度恰好与撞弓B1两端的相应斜面相配合，第一、第二行程开关S1、S2的杠杆末端均设置有一滚轮，比如撞弓B1随轿厢C1升至井道顶部撞到第一行程开关S1时，会压住第一行程开关S1的杠杆，当轿厢离开时，第一行程开关S1的杠杆会弹开，杠杆的倾斜角度和杠杆末端的滚轮都是为了保护第一行程开关S1以免被损坏，第二行程开关S2同理。第一、第二行程开关S1、S2均为机械开关。
如图2，第一行程开关S1连接在微控制器U1的J1com接脚与J1-1接脚之间，第二行程开关S2连接在微控制器U1的J1com接脚与J1-2接脚之间，当第一行程开关S1或第二行程开关S2未被撞弓B1压到时，均呈闭合状态，当第一行程开关S1或第二行程开关S2被撞弓B1压到时，呈断开状态，微控制器U1根据J1-1接脚、J1-2接脚上的电平变化来相应判断。
本实施例中，微控制器U1的制动信号输出端J5-3接脚、J5com接脚分别连接制动器YB的供电输入端两接脚，用于控制制动器YB上电。
所述第一行程开关S1、第二行程开关S2均采用型号为S3BEL-1370，制动器型号为DQN090。
轿厢运行过程中，自复位限速开关U2随着电梯限速器的转动实时监测当前轿厢C1的速度；当轿厢C1运行至井道顶部或井道底部，撞弓B1撞到第一行程开关S1或第二行程开关S2时，第一行程开关S1或第二行程开关S2断开，微控制器U1获知该信息后判断当前自复位限速开关U2的状态信号，如果此时自复位限速开关U2为常闭状态，说明电梯主控系统实现了正常减速，此时轿厢速度不会超过缓冲器的设计速度，此时微控制器U1不动作(微控制器U1防护的是防止轿厢撞击缓冲器的速度超出缓冲器的设计速度出现危险的情况)；如果当前自复位限速开关U2断开，微控制器U1即判断当前轿厢速度超过了预存的缓冲器额定速度，立刻控制制动器YB断电，制动器YB断电后，制动闸抱死，从而制动轿厢移动，从而实现使相应建筑不需额外增加电梯的顶部空间和底部空间，同时不需要增加缓冲器成本的情况下，就能采用更高速度的电梯的目的。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种电梯减行程监控处理装置，其特征在于：包括减行程控制器、轿厢限速控制单元、轿厢置顶位置检测单元、轿厢置底位置检测单元，轿厢置顶位置检测单元装设在电梯井道顶部控速位置处，轿厢置底位置检测单元装设在电梯井道底部控速位置处；轿厢置顶位置检测单元的信号输出端连接减行程控制器的轿厢置顶信号输入端，轿厢置底位置检测单元的信号输出端连接减行程控制器的轿厢置底信号输入端，轿厢限速控制单元的信号输出端连接减行程控制器的轿厢限速控制信号输入端，减行程控制器的制动信号输出端用于连接电梯主控系统的制动信号输入端。
2.如权利要求1所述的电梯减行程监控处理装置，其特征在于：所述轿厢限速控制单元采用自复位限速开关，自复位限速开关用于安装在电梯限速器上，自复位限速开关的动作信号输出端连接在减行程控制器的轿厢限速控制信号输入端。
3.如权利要求2所述的电梯减行程监控处理装置，其特征在于：所述的轿厢置顶位置检测单元采用第一行程开关，轿厢置底位置检测单元采用第二行程开关，第一行程开关安装在顶部井道壁上，电梯轿厢外壁相应位置装设有用于与第一行程开关配合相撞的撞弓；第二行程开关安装在底部井道壁上，电梯轿厢外壁相应位置装设有用于与第二行程开关配合相撞的撞弓。
4.如权利要求1或2或3所述的电梯减行程监控处理装置，其特征在于：所述减行程控制器采用微控制器，微控制器的制动信号输出端用于连接电梯主控系统中的制动器制动控制信号输入端。
Priority Applications (1)
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