CN205089875U - 一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，主要包括：上部的膜式空气弹簧主气室和下部依次相邻的三个附加气室，每个附加气室中上部的气孔处分别设置有一个多级气体阻尼调节器，多级气体阻尼调节器穿过附加气室外壁通向空气弹簧外部。本实用新型采用增设一种多级气体阻尼调节器结构，使该结构安置在每一个附加气室中，并使其内部和上气室连接气孔和下气室连接气孔进行联通，通过空气弹簧外壁的节流控制法兰进行调节，可有效地进行多级气流阻尼调节，并使调节工艺变得简单，无需拆卸空气弹簧即可实施。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构。
背景技术
目前，针对电子工业、空间光学、航空航天等精密仪器及设备微振动控制工程中的空气弹簧节流孔气体阻尼调节问题，都是基于在上下气室之间设置节流通气环来实现控制气流流动速度，进而调节阻尼的。该设计方案在实际操作过程中有很多不便。首先，安装更换过程中，需要手动更换节流通气环，通气环的的安装工艺较为粗糙，需要通过工程经验和反复测试确定通气环的更换信息，其控制气体阻尼的精准度较差；其次，该设计方案在气体阻尼调节过程中极为不方便，每次调节，都需要将空气弹簧进行拆卸，再进行更换，再装上，如果不满足要求，在重复拆卸，所以效率极低，另外对气体阻尼调节结构本身也是一种损耗，反复进行容易引起损伤。该方案具有以下缺陷：
(1)无法在外部直接调节。由于传统结构都是节流孔和通气环设置在空气弹簧内部，且只能手动更换通气环，因此必须要将空气弹簧进行拆卸才能调节，所以无法在外部直接进行调节，气体阻尼调节工艺极为复杂、耗时长、效率低。
(2)无法进行多级调节。传统设计方案每次调节只能更换一次通气环，通气环的孔径之间的最小量级为5mm，所以每次只能改变一次气体阻尼调节，且每次的最小气孔直径分辨率为5mm，这种工艺无法实现对气体气体阻尼的多级、精确调节。
(3)反复操作容易造成局部结构受损。这种设计方案需要每调节一次，需要对空气弹簧进行拆卸一次，并对节流孔通气环进行更换，在很多重要的工程项目中，由于其设计目标较高，需要对气体阻尼进行严格控制，也相应需要对空气弹簧和节流孔装置进行反复拆卸和安装，这本身对空气弹簧系统而言是一种损伤，容易造成空气弹簧局部受损或形成微小的初始缺陷，对整个空气弹簧的性能会产生严重影响，甚至会造成工程事故。
实用新型内容
本实用新型主要针对电子工业、空间光学、航空航天等精密仪器及设备微振动控制工程中的阻尼问题，设计一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构。
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，主要包括：上部的膜式空气弹簧主气室和下部依次相邻的三个附加气室，每个附加气室中上部的气孔处分别设置有一个多级气体阻尼调节器，多级气体阻尼调节器穿过附加气室外壁通向空气弹簧外部。
根据上述一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其中，多级气体阻尼调节器包括左部分和右部分。
根据上述一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其中，左部分和右部分之间连接有节流管阀并分别形成有上连接气孔和下连接气孔，所述上连接气孔与附加气室中上部的气孔相通。
根据上述一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其中，上连接气孔和下连接气孔与节流管阀相通。
根据上述一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其中，节流管阀具有多个气孔通道。
根据上述一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其中，右部分的另一端与密封板连接。
根据上述一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其中，左部分、节流管阀及右部分形成两端封闭的腔体。
根据上述一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其中，腔体中从左至右依次设有引导弹簧、引导推子和节流控制螺栓。
根据上述一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其中，引导弹簧的一端固定在左部分的左端及另一端固定在引导推子的一端，引导推子的另一端与节流控制螺栓的一端连接，节流控制螺栓的另一端穿过密封板与节流控制法兰连接。
根据上述一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其中，节流控制法兰的周边设置有气密封圈及位于密封板的外面。
有益效果
本实用新型公开的一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，用于微振动控制的空气弹簧减振装置中，由于该装置安装、调试和运行过程中气体阻尼可调节性能差、调节工艺复杂等问题，所以采用增设一种多级气体阻尼调节器结构，使该结构安置在每一个附加气室中，并使其内部和上气室连接气孔和下气室连接气孔进行联通，通过空气弹簧外壁的节流控制法兰进行调节，可有效地进行多级气流阻尼调节，并使调节工艺变得简单，无需拆卸空气弹簧即可实施。该结构优点具体如下：
(1)独立的气体阻尼外部调节器，提供了一种可以安装在附加气室内部，并穿过附加气室外壁通向空气弹簧外部的调节结构。这种调节器具有独立性，不受空气弹簧的气室结构和其他工艺等限制，不必和空气弹簧一起生产加工，可以在空气弹簧生产完毕后，再根据需要单数安装。
(2)气体阻尼多级调节功能。由于增加了独立气体阻尼调节器，该结构内部通过节流管阀上设置的一些小孔，分别连接上连接气孔和下连接气孔，使上气室和下气室通过中间的孔联通；外壁的节流控制法兰可以在空气弹簧外侧进行控制节流管阀的小孔流通的数量。因此可以通过结合节流控制螺栓、引导弹簧、引导推子和节流管阀综合调节，通过改变通气小孔的数量，实现气体阻尼的多级调节功能。
(3)安装和操作便捷。该实用新型由于采用了分离式装配，而非一体化设计方法，使得独立阻尼调节器和空气弹簧本身安装起来更加方便。同时由于节流控制法兰设置在空气弹簧外部，使得气体阻尼调节过程中，不必将空气弹簧拆卸下来再进行调节，可以直接进行调节，因此其操作更加便捷，效率更高。
附图说明
图1是本实用新型公开的一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构的侧面结构图；
图2是本实用新型公开的一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构的多级气体阻尼调节器的侧面结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
图1是本实用新型公开的一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构的侧面结构图，如图1所示，本实用新型提供了一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，主要包括：上部的膜式空气弹簧主气室01和下部依次相邻的三个附加气室02、03和04，每个附加气室中上部的气孔05处分别设置有一个多级气体阻尼调节器06，多级气体阻尼调节器06穿过附加气室02、03和04外壁通向空气弹簧外部。
图2是本实用新型公开的一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构的多级气体阻尼调节器的侧面结构图,如图2所示，根据上述一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其中，多级气体阻尼调节器06包括左部分07和右部分08。
根据上述一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其中，左部分07和右部分08之间连接有节流管阀09并分别形成有上连接气孔10和下连接气孔11，节流管阀09是一种管式的通气阀，其上下表面分别设置有对通气孔，当引导推子16处于不同位置，可以改变对通气孔状态，进而改变上下气室中空气对流的状态，上连接气孔10与附加气室02、03和04中上部的气孔05相通，其外直径为60mm，内直径40mm，主要连接上部气室作用，下连接气孔11外直径为60mm，内直径40mm，主要连接下部气室作用。
根据上述一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其中，上连接气孔10和下连接气孔11与节流管阀09相通。
根据上述一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其中，节流管阀09具有多个气孔通道12。
根据上述一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其中，右部分08的另一端与密封板13连接。
根据上述一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其中，左部分07、节流管阀09及右部分08形成两端封闭的腔体14。
根据上述一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其中，腔体14中从左至右依次设有引导弹簧15、引导推子16和节流控制螺栓17。
根据上述一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其中，引导弹簧15主要是一种机械弹簧装置，其一端固定在左部分07的左端及另一端固定在引导推子16的一端，可以通过弹簧的伸缩，改变引导推子16的位置，可以进而改变节流管阀09的气孔对通的数量，引导推子16为一个刚性圆柱体结构，其另一端与节流控制螺栓17的一端连接，主要目的是处于不同的位置，可以改变节流管阀09的气孔对通状态，节流控制螺栓17的另一端穿过密封板13与节流控制法兰18连接，节流控制螺栓17是一种可调节的螺栓结构，其栓头直径为15mm，螺纹外径为20mm，其主要功能为可以通过节流控制法兰(8)旋转，改变节流控制螺栓17的伸进长度。
根据上述一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其中，节流控制法兰18的周边设置有气密封圈(图中未示出)及位于密封板13的外面。
本实用新型基于空气弹簧膜式结构，设计了多个附加气室02、03和04，同时研制了一种多级气体阻尼调节器06，将该调节器配备在每个附加气室02、03和04中，可以在空气弹簧在密闭的情况下，通过调节器的节流控制法兰18进行拨动节流控制螺栓17的伸缩位置，进而调整引导推子16的位置，控制节流管阀09的气孔通道12数量，实现在空气弹簧外壁进行控制其内部的节流孔参数，使之具有多级气体阻尼调节功能。
以上所述，仅是本实用新型较佳的实施方式，并非对本实用新型的技术方案做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例做任何简单修改，形式变化和修饰，均落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其特征在于：所述结构主要包括：上部的膜式空气弹簧主气室和下部依次相邻的三个附加气室，每个附加气室中上部的气孔处分别设置有一个多级气体阻尼调节器，所述多级气体阻尼调节器穿过所述附加气室外壁通向空气弹簧外部。
2.根据权利要求1所述的一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其特征在于：所述多级气体阻尼调节器包括左部分和右部分。
3.根据权利要求2所述的一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其特征在于：所述左部分和所述右部分之间连接有节流管阀并分别形成有上连接气孔和下连接气孔，所述上连接气孔与附加气室中上部的气孔相通。
4.根据权利要求3所述的一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其特征在于：所述上连接气孔和所述下连接气孔与节流管阀相通。
5.根据权利要求3或4所述的一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其特征在于：所述节流管阀具有多个气孔通道。
6.根据权利要求2或3所述的一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其特征在于：所述右部分的另一端与密封板连接。
7.根据权利要求3所述的一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其特征在于：所述左部分、所述节流管阀及所述右部分形成两端封闭的腔体。
8.根据权利要求7所述的一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其特征在于：所述腔体中从左至右依次设有引导弹簧、引导推子和节流控制螺栓。
9.根据权利要求8所述的一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其特征在于：所述引导弹簧的一端固定在左部分的左端及另一端固定在引导推子的一端，所述引导推子的另一端与节流控制螺栓的一端连接，所述节流控制螺栓的另一端穿过密封板与节流控制法兰连接。
10.根据权利要求1所述的一种多级气体阻尼调节空气弹簧结构，其特征在于：所述节流控制法兰的周边设置有气密封圈及位于密封板的外面。
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