CN205087079U - 一种摩托车供热装置 - Google Patents

Abstract

一种摩托车供热装置，属于摩托车附属配件领域，包括排气管、分流装置、取暖护具、回流装置、软管和加热液体；所述排气管设置有夹层；其特征在于：所述夹层、分流装置、取暖护具、回流装置依次通过软管相连接，所述取暖护具内也设有软管；所述夹层、分流装置、取暖护具、回流装置、软管以及取暖护具内的软管形成一供所述加热液体循环流动的回路。在不改变车辆动力，排气等技术性能，不耗费电瓶电量的前提下具有为摩托车驾驶员双手，双脚及上腹部同时供暖、烧水煮食、预防关节炎、为排气管降温的诸多优点。

Description

一种摩托车供热装置

技术领域

本实用新型属于摩托车附属配件领域，尤其涉及一种摩托车供热装置。

背景技术

在我国摩托车在代步工具中占据有很重要的位置，所有的大中小城市都可以见到摩托车的踪迹，尤其在农村及一些偏远山区，摩托车已成为当地人们出行的重要工具。近些年，每年临近春节，都会有大量的进城务工人员选择摩托车作为回家的交通工具，形成了壮观的骑行回家过年的场景。但是冬季骑摩托车时，如何保暖是个人们在不断去探讨研究的问题，骑行的人们即使选择了手套护膝等护具，依旧会出现冻伤或造成风湿的情况，现在市场上也出现了一些具有加热功效的护具产品，但其大多采用排气管尾气作为热源，这种供热方式在骑行过程中容易出现供气不足，供热效果不佳的情况，而且因尾气中含有较多的有害气体，会对使用者的健康造成影响。

发明内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供一种热源稳定、供热效果良好的摩托车供热装置。

本实用新型所述的一种摩托车供热装置，包括排气管、分流装置、取暖护具、回流装置、软管和加热液体；所述排气管设置有夹层；其特征在于：所述夹层、分流装置、取暖护具、回流装置依次通过软管相连接，所述取暖护具内也设有软管；所述夹层、分流装置、取暖护具、回流装置、软管以及取暖护具内的软管形成一供所述加热液体循环流动的回路；所述软管设置于取暖护具内，软管的管体在取暖护具内以S状盘曲设置在取暖护具内，以此增加软管在取暖护具内的长度，从而给取暖护具带来更多的热量。

本实用新型所述的摩托车供热装置，所述回流装置与排气管之间设置有水壶；所述水壶底部设置有螺旋加热管，螺旋加热管通过软管分别与回流装置和排气管相连接，所述螺旋加热管的一端通过软管与回流装置上的一接口相连接，螺旋加热管的另一端通过软管连接至排气管夹层，将经过在取暖护具与螺旋加热管内流淌一圈的加热液体回流至排气管夹层，排气管发热后使加热液体受热沸腾后，又经由分流装置流入取暖护具和螺旋加热管，循环使用，同时还达到了为排气管降温的效果。

本实用新型所述的摩托车供热装置，所述取暖护具包括手套和挡风被。

本实用新型所述的摩托车供热装置，所述加热液体为防冻液或水；通过将其中的加热液体加热至沸腾状态后，通过软管依次在分流装置、取暖护具、回流装置、水壶之间流动而带来热量。

本实用新型所述的摩托车供热装置，所述分流装置与回流装置均为三通管件或五通管件，可根据实际的使用情况来选择相应的连通件。

本实用新型所述的摩托车供热装置，所述螺旋加热管为304不锈钢螺旋加热管；304不锈钢被大量的应用在食用器具制造上，在水壶内使用其加热的水或其他实物，可以让使用者安全放心的食用。

本实用新型所述的摩托车供热装置，所述软管为硅胶管；软管内所流淌的液体被加热至沸腾状态下，会对加速软管的老化，对软管造成一定的损害，使用硅胶管，因其具有较高的耐热性，可以有效延长摩托车供热装置的使用寿命。

本实用新型所述的一种摩托车供热装置，通过对摩托车结构的改进，在排气管夹层内设置加热液体，通过软管将加热液体导流至取暖护具内，并通过螺旋加热管加热水壶中的饮用水和食用，最后又通过软管使得加热液体回流至排气管的夹层内，循环使用。本实用新型所述的摩托车供热装置在不改变车辆动力，排气等技术性能，不耗费电瓶电量的前提下具有可为摩托车驾驶员双手，双脚及上腹部同时供暖、烧开水供驾乘人员饮用，泡面，煮食物、有效预防关节炎，减少关节炎的发病几率、为发动机排气管降温，延长使用寿命的诸多优点，且本实用所述摩托车供热装置结构简单，易于使用，适于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中1-水壶、2-螺旋加热管、3-分流装置、4-回流装置、5-软管、6-排气管。

具体实施方式

本实用新型所述的一种摩托车供热装置，如图1所示包括排气管6、分流装置3、取暖护具、回流装置4、软管5和加热液体；所述排气管6设置有夹层；所述夹层、分流装置3、取暖护具、回流装置4依次通过软管5相连接，所述取暖护具内也设有软管5；所述夹层、分流装置3、取暖护具、回流装置4、软管5以及取暖护具内的软管5形成一供所述加热液体循环流动的回路；因为排气管6都具有夹层设计的结构，因此在排气管6的夹层内设置有加热液体；所述分流装置3和回流装置4为三通管件或五通管件，有多个接口；分流装置3通过其任一接口与排气管6的夹层相连通，其他每个接口均分别连接一根软管5的一端，所述各软管5的管体延伸至取暖护具内，且各软管5的管体在取暖护具内以S状盘曲设置在取暖护具内，以此增加软管5在取暖护具内的长度，从而给取暖护具带来更多的热量；各软管5的另一端从取暖护具内延伸出后分别与回流装置4的接口连接，一根软管5连接一个接口；所述回流装置4与排气管6之间还设置有水壶1；所述水壶1底部设置有螺旋加热管2；所述螺旋加热管2的一端通过软管5与回流装置4上的一接口相连接，螺旋加热管2的另一端通过软管5与排气管6夹层相连通，将经过在取暖护具与螺旋加热管2内流淌一圈的加热液体回流至排气管6夹层，排气管6发热后使加热液体受热沸腾后，又经由分流装置3流入取暖护具和螺旋加热管2，循环使用，同时还达到了为排气管6降温的效果。

本实用新型所述的摩托车供热装置，所述取暖护具包括手套和挡风被。所述加热液体优选为防冻液；选用防冻液为加热液体可以在起到导热作用的前提下，当摩托车处于停放状态时，排气管6夹层及软管5内滞留的加热液体不会结冰，因此也避免了因结冰对摩托车供热装置所造成的损害。所述分流装置3与回流装置4均为三通管件或五通管件；可根据实际的使用情况来选择相应的连通件。

本实用新型所述的摩托车供热装置，所述螺旋加热管2为304不锈钢螺旋加热管2；304不锈钢被大量的应用在食用器具制造上，在水壶1内使用其加热的水或其他实物，可以让使用者安全放心的食用。

本实用新型所述的摩托车供热装置，所述软管5为硅胶管；软管5内所流淌的液体被加热至沸腾状态下，会加速软管5的老化，对软管5造成一定的损害，使用硅胶管，因其具有较高的耐热性，可以有效延长摩托车供热装置的使用寿命。

实施例，如图1所示，排气管6夹层内设置装有加热液体，当排气管6发热后会使加热液体受热，加热液体沸腾后经排气管6上部进入分流装置3的四个接口，四个接口分别连接四条软管5，四条软管5分别延伸到取暖护具的双手、双腿的位置，高温的加热液体经由四条软管5到达双手双腿的位置，起到供暖效果，四条软管5的另一端连接到回流装置4，液体经回流装置4进入螺旋加热管2加热水壶1里面的水或食物后经软管5回到排气管6的夹层里。

Claims (8)

1.一种摩托车供热装置，包括排气管（6）、分流装置（3）、取暖护具、回流装置（4）、软管（5）和加热液体；所述排气管（6）设置有夹层；其特征在于：所述夹层、分流装置（3）、取暖护具、回流装置（4）依次通过软管（5）相连接，所述取暖护具内也设有软管（5）；所述夹层、分流装置（3）、取暖护具、回流装置（4）、软管（5）以及取暖护具内的软管（5）形成一供所述加热液体循环流动的回路。

2.根据权利要求1所述的摩托车供热装置，其特征在于：所述回流装置（4）与排气管（6）之间还设置有水壶（1）；所述水壶（1）底部设置有螺旋加热管（2），螺旋加热管（2）通过软管（5）分别与回流装置（4）和排气管（6）相连接。

3.根据权利要求1或2所述的摩托车供热装置，其特征在于：所述取暖护具包括手套和挡风被。

4.根据权利要求3所述的摩托车供热装置，其特征在于：所述加热液体为防冻液或水。

5.根据权利要求4所述的摩托车供热装置，其特征在于：所述分流装置（3）为三通管件或五通管件。

6.根据权利要求5所述的摩托车供热装置，其特征在于：所述回流装置（4）为三通管件或五通管件。

7.根据权利要求6所述的摩托车供热装置，其特征在于：所述软管（5）为硅胶管。

8.根据权利要求2所述的摩托车供热装置，其特征在于：所述螺旋加热管（2）为304不锈钢螺旋加热管（2）。