CN205085912U - 轮毂轴承快速拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本专利申请公开了一种轮毂轴承快速拆卸装置，包括固定盘，还设有液压缸、推盘和包括多个L型定位杆的定位结构，所述液压缸与固定盘连接，液压缸的活塞杆一端与推盘可拆卸连接，且推盘直径大小在轴承外圈的内径与外径之间，L型定位杆一端与固定盘转动连接，且L型定位杆的转动方向与固定盘的径向共面，L型定位杆另一端朝向固定盘中心。本方案不需要轮毂上有螺栓孔，且固定盘与轮毂没有连接关系，使用的局限性较小。

Description

轮毂轴承快速拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及一种车轮装拆器械或工具，具体涉及一种轮毂轴承快速拆卸装置。

背景技术

轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂的中心都安装有轴承，并通过轴承安装在轴上，由于轴承与轮毂的配合为过盈配合，轴承一旦安装上后，拆卸非常困难。

专利公开号为CN204547573U，专利名称为一种大型车辆轮毂取出装置，其结构包括半轴和轮毂，半轴上设置有半轴套管，半轴套管的前端管口处设置有顶块，半轴套管外围设置有轮毂轴承，轮毂轴承外围设置有轮毂，轮毂设置有轮辐中心套筒，轮辐中心套筒套接在轮毂轴承上，轮辐中心套筒的前端筒壁的环形边缘上开设有螺孔，圆形固定盘的盘面上开设有螺栓穿接孔，固定盘的中心部开设有丝杠螺孔，丝杠旋设在丝杠螺孔内，丝杠的末端顶接在顶块上，丝杠的头部设置有丝杠扳头。上述结构存在的问题是：1、在拆卸时，通过转动丝杆进行拆卸，拆卸速度慢；2、在拆卸轮毂上的轴承时，要将固定盘与轮毂通过螺栓连接，这就要求轮毂要开设有供螺栓连接的孔才能实现，而且轮毂上的孔要与固定盘上的孔正对，使用的局限性较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在提供一种拆卸速度快的轮毂轴承快速拆卸装置。

为达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：

轮毂轴承快速拆卸装置，包括固定盘，还设有液压缸、推盘和包括多个L型定位杆的定位结构，所述液压缸与固定盘连接，液压缸的活塞杆一端与推盘可拆卸连接，且推盘直径大小在轴承外圈的内径与外径之间，L型定位杆一端与固定盘转动连接，且L型定位杆的转动方向与固定盘的径向共面，L型定位杆另一端朝向固定盘中心。

本方案的原理：使用时，调整固定盘的位置，使推盘轮毂中的轴承对正，由于L型定位杆的一端朝向固定盘中心，调节L型定位杆，使多个L型定位杆分别将轮毂钩住，启动液压缸，当液压缸的活塞杆伸出时，活塞杆推动推盘，同时推盘推动轴承，直至将轮毂中的轴承推出。

本方案的优点是：1、本方案中，是通过L型定位杆将轮毂钩住，从而实现轮毂的定位，然后以液压缸为动力，带动推盘将装配在轮毂中的轴承推出，与转动丝杆相比，这种方式拆卸的速度显然更快；2、另外，本方案不需要在轮毂上开设供螺栓连接的孔，所以本发明的方案使用的局限性小；另外，L型定位杆能够对多种尺寸的轮毂定位，所以本发明能用于拆卸不同尺寸的轮毂中的轴承。

优化方案1，对基础方案的进一步优化，所述固定盘连接L型定位杆处设有沿固定盘径向布置的条孔，所述L型定位杆一端位于条孔内，并通过销轴连接在固定盘上。设置条孔便于L型定位杆摆动。

优化方案2，对基础方案的进一步优化，所述L型定位杆与固定盘之间设有拉簧。拉簧能保证L型定位杆始终将轮毂钩住。

优化方案3，对基础方案的进一步优化，所述L型定位杆的数量为三个，且均布在以固定盘圆心为原点的圆周上。设置三个L型定位杆能够对轮毂进行定位，使固定盘的中心与轴承的内孔相对，保证丝杠与推盘相抵。

优化方案4，对基础方案、优化方案1、2任一项的进一步优化，所述推盘与液压缸的活塞杆键连接或螺纹连接。键连接或螺纹连接的方式简单，而且便于安装和拆卸。

优化方案5，对优化方案3的进一步优化，所述推盘远离液压缸的活塞杆一侧嵌设有垫块，且该垫块通过螺钉连接在推盘上。推盘上嵌设垫块后，在拆卸轴承时，是由垫块与轴承相抵，能延长推盘的使用时间。

附图说明

图1是本实用新型轮毂轴承快速拆卸装置实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：固定盘1、条孔11、液压缸2、推盘3、垫块4、L型定位杆5、拉簧6、销轴7、轴承8、轮毂9。

实施例基本如附图1所示：一种轮毂轴承快速拆卸装置，包括固定盘1、液压缸2、推盘3和包括三个L型定位杆5的定位结构，三个L型定位杆5均布在以固定盘1圆心为原点的圆周上，液压缸2通过螺栓连接在固定盘1上，液压缸2的活塞杆一端与推盘3键连接，推盘3远离液压缸2的活塞杆一侧嵌设有垫块4，且该垫块4通过螺钉连接在推盘3上。L型定位杆5一端与固定盘1转动连接，转动连接的具体结构为：固定盘1连接L型定位杆5处设有沿固定盘1径向布置的条孔11，L型定位杆5一端位于条孔11内，并通过销轴7连接在固定盘1上。L型定位杆5的转动方向与固定盘1的径向共面，L型定位杆5另一端朝向固定盘1中心。L型定位杆5与固定盘1之间设有拉簧6，拉簧6能保证L型定位杆5始终将轮毂9钩住。

具体工作流程：

如图1所示，在使用时，调整固定盘1的位置，使推盘3轮毂9中的轴承8对正，由于L型定位杆5的一端朝向固定盘1中心，调节L型定位杆5，使三个L型定位杆5分别将轮毂9钩住，启动液压缸2，当液压缸2的活塞杆伸出时，活塞杆推动推盘3，同时推盘3推动轴承8，直至将轮毂9中的轴承8推出。本方案中，是通过L型定位杆5将轮毂9钩住，从而实现轮毂9的定位，然后以液压缸2为动力，带动推盘3将装配在轮毂9中的轴承8推出，与转动丝杆相比，这种方式拆卸的速度显然更快；另外，本方案不需要在轮毂9上开设供螺栓连接的孔，所以本发明的方案使用的局限性小；再者，L型定位杆5能够对多种尺寸的轮毂9定位，所以本发明能用于拆卸不同尺寸的轮毂9中的轴承8。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.轮毂轴承快速拆卸装置，包括固定盘，其特征在于，还设有液压缸、推盘和包括多个L型定位杆的定位结构，所述液压缸与固定盘连接，液压缸的活塞杆一端与推盘可拆卸连接，且推盘直径大小在轴承外圈的内径与外径之间，L型定位杆一端与固定盘转动连接，且L型定位杆的转动方向与固定盘的径向共面，L型定位杆另一端朝向固定盘中心。

2.根据权利要求1所述的轮毂轴承快速拆卸装置，其特征在于，所述固定盘连接L型定位杆处设有沿固定盘径向布置的条孔，所述L型定位杆一端位于条孔内，并通过销轴连接在固定盘上。

3.根据权利要求1所述的轮毂轴承快速拆卸装置，其特征在于，所述L型定位杆与固定盘之间设有拉簧。

4.根据权利要求1所述的轮毂轴承快速拆卸装置，其特征在于，所述L型定位杆的数量为三个，且均布在以固定盘圆心为原点的圆周上。

5.根据权利要求1-4任一项所述的轮毂轴承快速拆卸装置，其特征在于，所述推盘与液压缸的活塞杆键连接或螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的轮毂轴承快速拆卸装置，其特征在于，所述推盘远离液压缸的活塞杆一侧嵌设有垫块，且该垫块通过螺钉连接在推盘上。