CN205079699U - 用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装，包括底座，该底座设有台阶型凹槽，该台阶型凹槽包括第一台阶凹槽和第二台阶凹槽，上述第一台阶凹槽设有定位孔，定位孔与执行器的固定螺栓对应，上述第二台阶凹槽设有检测孔，检测孔贯穿底座，检测孔的位置与执行器的进气孔对应。本实用新型有益效果为：可有效检测执行器对应位置是否已经设置进气孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装。
背景技术
汽车发动机执行器是接收控制信息并对受控对象施加控制作用的装置，执行器的基本功能，是通过进气口进气推动连接杆运动，实现执行目的。
现有的汽车发动机执行器的一种结构为：包括圆柱形执行器本体、连接杆和压缩弹簧；所述连接杆，贯穿执行器本体底板，其位于执行器本体内部的端部固定有活塞；所述压缩弹簧套在连接杆外周，其两端被压缩在执行器本体底板与活塞间；所述执行器本体还配有上盖，所述上盖的开口端与执行器本体卡扣连接；所述上盖在其侧壁设有进气口；所述执行器本体内部还设有隔膜，所述隔膜位于进气口与活塞之间；所述活塞设有向上盖凸起的圆柱形凸台，所述凸台内部中空，所述压缩弹簧与活塞的接触端位于凸台的空腔内；所述凸台侧壁与上盖侧壁间存在间隙。上盖通常还会设置有用于固定的螺栓。
为了检测进气口是否存在以及进气口所处的位置是否正确，需要一种有效的检测工装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装，该检测工装可有效检测执行器对应位置是否已经设置进气孔。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装，包括底座，该底座设有台阶型凹槽，该台阶型凹槽包括第一台阶凹槽和第二台阶凹槽，上述第一台阶凹槽设有定位孔，定位孔与执行器的固定螺栓对应，上述第二台阶凹槽设有检测孔，检测孔贯穿底座，检测孔的位置与执行器的进气孔对应。其中定位孔与检测孔的位置根据标准执行器的固定螺栓与进气孔设置。
优选地，上述定位孔的数量为3个。
优选地，上述检测孔位于第二台阶凹槽的底部。
优选地，上述检测孔位于第二台阶凹槽的侧壁。
优选地，上述第一台阶凹槽可相对于第二台阶凹槽旋转，底座设有锁紧机构，用于固定第一台阶凹槽与第二台阶凹槽。当不同款型的标准执行器在进气孔角度设置上有差异时，本检测工装的可通过第一台阶凹槽与第二台阶凹槽相对旋转满足不同款型标准执行器对于进气孔检测的要求。
当使用本实用新型时，将执行器上的固定螺栓置于第一台阶凹槽底部的定位孔中，通过观察执行器对应检测孔的位置是否存在进气孔，即可判断该执行器是否合格；当需要检测不同款型的执行器时，通过旋转第一台阶凹槽与第二台阶凹槽的相对位置，然后利用锁紧机构将第一台阶凹槽与第二台阶凹槽相对锁紧，即可进行另一款执行器的检测。
本实用新型有益效果为：可有效检测执行器对应位置是否已经设置进气孔。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型具体实施的技术方案是：
汽车发动机执行器的结构为，包括圆柱形执行器本体、连接杆和压缩弹簧；所述连接杆，贯穿执行器本体底板，其位于执行器本体内部的端部固定有活塞；所述压缩弹簧套在连接杆外周，其两端被压缩在执行器本体底板与活塞间；所述执行器本体还配有上盖，所述上盖的开口端与执行器本体卡扣连接；所述上盖在其侧壁设有进气口；所述执行器本体内部还设有隔膜，所述隔膜位于进气口与活塞之间；所述活塞设有向上盖凸起的圆柱形凸台，所述凸台内部中空，所述压缩弹簧与活塞的接触端位于凸台的空腔内；所述凸台侧壁与上盖侧壁间存在间隙。上盖设置有固定螺栓。
如图1所示，用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装，包括底座1，该底座1设有台阶型凹槽，该台阶型凹槽包括第一台阶凹槽2和第二台阶凹槽3，上述第一台阶凹槽2设有定位孔21，定位孔21与执行器的固定螺栓对应，上述第二台阶凹槽3设有检测孔31，检测孔31贯穿底座1，检测孔31的位置与执行器的进气孔对应。其中定位孔21与检测孔31的位置根据标准执行器的固定螺栓与进气孔设置。
在一个实施例中，上述定位孔21的数量为3个。
在一个实施例中，上述检测孔31位于第二台阶凹槽3的底部。在另一个实施例中，上述检测孔31位于第二台阶凹槽3的侧壁。
上述第一台阶凹槽2可相对于第二台阶凹槽3旋转，底座1设有锁紧机构。当不同款型的标准执行器在进气孔角度设置上有差异时，本检测工装的可通过第一台阶凹槽2与第二台阶凹槽3相对旋转满足不同款型标准执行器对于进气孔检测的要求。
第一台阶凹槽2外壁设有外螺纹，第二台阶凹槽3内壁设有内螺纹，该结构可实现第一台阶凹槽2与第二台阶凹槽3的相对旋转；第二台阶凹槽3的侧壁设有锁紧螺纹孔，锁紧螺纹孔装配有锁紧螺栓，该结构可实现第一台阶凹槽2与第二台阶凹槽3的相对锁紧。
当使用本实用新型时，将执行器上的固定螺栓置于第一台阶凹槽2底部的定位孔21中，通过观察执行器对应检测孔31的位置是否存在进气孔，即可判断该执行器是否合格；当需要检测不同款型的执行器时，通过旋转第一台阶凹槽2与第二台阶凹槽3的相对位置，然后利用锁紧机构将第一台阶凹槽2与第二台阶凹槽3相对锁紧，即可进行另一款执行器的检测。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装，其特征在于，包括底座，该底座设有台阶型凹槽，该台阶型凹槽包括第一台阶凹槽和第二台阶凹槽，上述第一台阶凹槽设有定位孔，该定位孔与发动机执行器的固定螺栓对应，上述第二台阶凹槽设有检测孔，检测孔贯穿底座，检测孔的位置与发动机执行器的进气孔对应。
2.根据权利要求1所述的用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装，其特征在于，上述定位孔的数量为3个。
3.根据权利要求2所述的用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装，其特征在于，上述检测孔位于第二台阶凹槽的底部。
4.根据权利要求2所述的用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装，其特征在于，上述检测孔位于第二台阶凹槽的侧壁。
5.根据权利要求4所述的用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装，其特征在于，上述第一台阶凹槽可相对于第二台阶凹槽旋转，底座设有锁紧机构，用于固定第一台阶凹槽与第二台阶凹槽。
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| CN201520822854.8U CN205079699U (zh) | 2015-10-23 | 2015-10-23 | 用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109990751A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-07-09 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种活塞凸出高度测量装置及其使用方法 |
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2015
- 2015-10-23 CN CN201520822854.8U patent/CN205079699U/zh active Active
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| CN109990751A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-07-09 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种活塞凸出高度测量装置及其使用方法 |
| CN109990751B (zh) * | 2019-04-30 | 2023-10-24 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种活塞凸出高度测量装置及其使用方法 |
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