CN205078743U - 烧结机柔性传动连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种烧结机柔性传动连接结构，其特征在于：它包大三环减速机（1）和小三环减速机（2），其特征在于：大三环减速机传动轴（1.1）与小三环减速机齿轮（2.1）通过花键连接。该烧结机柔性传动连接结构维护检修方便快捷。

Description

烧结机柔性传动连接结构

技术领域

本实用新型涉及一种烧结机柔性传动连接结构，主要用于炼钢厂烧结机的主传动装置的连接。

背景技术

柔性传动连接结构是一种低速、传动矩大、噪音低、结构紧凑的驱动，柔性传动作为烧结机的主传动装置，是烧结机的关键设备。该装置结构复杂、制造难度大、现场配置、安装难度也非常大。设备结构是通过2个电机分别带动2台小三环减速机，再带动1台大三环减速机完成整个驱动运行。传统型柔性传动胀紧套连接，使用维护缺点：

1）安装精度高，对装配技术与人员有很高的要求，调整螺丝的预紧扭矩绝对准确；

2）无法检查磨损等使用情况，从而确认胀套是否存在设备隐患；

3）对于检修或更换账套需对减速机全面解体，工作量大且检修时间长；

4）安装时容易发生胀套受力不均产生打滑，或检修时胀套接触面无法脱开导致拆不下。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种维护检修方便快捷的烧结机柔性传动连接结构。

本实行新型的目的是这样实现的：一种烧结机柔性传动连接结构，它包大三环减速机和小三环减速机，大三环减速机传动轴与小三环减速机齿轮通过花键连接。

所述小三环减速机有两台，两台小三环减速机与大三环减速机的啮合方式均为花键连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）在满足转动扭矩的前提下，选取合适材质与硬度的材料，将大、小减速机的啮合方式改为花键连接，有效接触长度较原先的胀紧面变长，保证传动的可靠性；

2）可以较为方便的定期点检、检查花键齿磨损情况，有效控制主传动设备劣化；

3）如需更换柔性传动减速机，直接从侧面将减速机拔出，大大节省检修人工与停机时间。

附图说明

图1为本实用新型烧结机柔性传动连接结构的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1中A-A剖视图。

其中：

大三环减速机1、小三环减速机2、大三环减速机传动轴1.1、小三环减速机齿轮2.1。

具体实施方式

参见图1-图3，本实用新型涉及的一种烧结机柔性传动连接结构，它包大三环减速机1和小三环减速机2，大三环减速机传动轴1.1与小三环减速机齿轮2.1通过花键连接。

所述小三环减速机2有两台，两台小三环减速机2与大三环减速机1的啮合方式均为花键连接。

Claims (2)

1.一种烧结机柔性传动连接结构，它包大三环减速机（1）和小三环减速机（2），其特征在于：大三环减速机传动轴（1.1）与小三环减速机齿轮（2.1）通过花键连接。

2.根据权利要求1所述的烧结机柔性传动连接结构，其特征在于：所述小三环减速机（2）有两台，两台小三环减速机（2）与大三环减速机（1）的啮合方式均为花键连接。