CN205067082U - 一种接地装置碳刷磨耗试验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种接地装置碳刷磨耗试验台,包括试验台、储尘盒、防尘罩、电机隔尘罩、电机、吸尘装置、控制柜、线卡、试验支架和拨板。该装置设计有防尘罩、电机隔尘罩、储尘盒和吸尘装置,便于对试验产生的粉尘进行处理,减少对环境的污染;该装置结构紧凑,试验支架种类齐全,适用于轴端接地装置、齿轮箱接地装置等机车车辆所有类型的接地装置的碳刷磨耗试验,可同时对六种共十二台接地装置进行碳刷磨耗试验,与传统试验台相比,效率提高了六倍;该装置采用了对称和绝缘设计,可以在无电和有电情况下完成磨耗试验;设有控制柜,通过控制柜设置电机转速和持续时间,试验台可根据定时自动停止工作,操作简单,无需人员值守,节省了人力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种测试装置,具体是一种接地装置碳刷磨耗试验台。
背景技术
接地装置作为机车车辆零部件之一,是轨道交通运输的关键部件,接地装置质量检验对保障铁路运输安全至关重要。但是能检测接地装置碳刷磨耗性能的试验装置较少,目前,现有接地装置碳刷磨耗试验台只能对轴端接地装置进行检测,无法对齿轮箱接地装置进行检测,用途单一;同时现有的试验台没有绝缘措施,无法进行通电运行磨耗试验;另外,接地装置碳刷磨耗试验中会产生较多碳粉,现有试验台对粉尘没有进行隔离处理,污染环境;此外,接地装置技术条件中规定碳刷磨耗试验需在试验台进行10000km的运行试验,检查碳刷的磨耗量,来判定接地装置质量是否合格,这种试验台每次只能对一个接地装置进行试验,工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种接地装置碳刷磨耗试验台,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种接地装置碳刷磨耗试验台,包括试验台、储尘盒、防尘罩、电机隔尘罩、电机、吸尘装置、控制柜、线卡、试验支架和拨板,所述储尘盒安装在试验台台面的下方,电机安装在试验台台体的中部,试验台上端连接有防尘罩,试验台底部设有控制柜和吸尘装置,防尘罩和吸尘装置通过吸尘管连接,防尘罩的边上设有拨板,防尘罩内安装有试验支架,所述试验支架包括轴端接地装置试验支架和齿轮箱接地装置试验支架,试验台上设有过渡法兰、联轴器、皮带轮、传动轴、轴承支座和绝缘垫,过渡法兰通过联轴器与传动轴连接,传动轴由轴承支座支撑,轴承支座通过绝缘垫隔离安装于试验台表面,皮带轮与传动轴连接,电机隔尘罩位于两个轴承支座之间且包裹着皮带轮,试验台上设有用于固定导线的线卡,试验支架与接地装置连接,接地装置与导线连接,导线用线卡固定于试验台上。
作为本实用新型进一步的方案:试验台设有多个U型孔,轴端接地装置试验支架和齿轮箱接地装置试验支架均通过螺栓与U型孔安装在试验台上,轴端接地装置试验支架位于试验台两端,齿轮箱接地装置试验支架位于试验台中间。
作为本实用新型进一步的方案:拨板通过铆钉与防尘罩连接,线卡和拨板的数量均为八个。
作为本实用新型进一步的方案:试验台台面的部件均呈左右对称且上下对称分布。
作为本实用新型进一步的方案:电机的数量为两个。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该装置设计有防尘罩、电机隔尘罩、储尘盒和吸尘装置,便于对试验产生的粉尘进行处理,减少对环境的污染;该装置结构紧凑,试验支架种类齐全,适用于轴端接地装置、齿轮箱接地装置等机车车辆所有类型的接地装置的碳刷磨耗试验,适用范围广,可同时对六种共十二台接地装置进行碳刷磨耗试验,与传统试验台相比,效率提高了六倍,工作效率高;该装置采用了对称和绝缘设计,可以在无电和有电情况下完成磨耗试验;设有控制柜,通过控制柜设置电机转速和持续时间,试验台可根据定时自动停止工作,操作简单,无需人员值守,节省了人力。
附图说明
图1为本实用新型实施例的的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的主视图。
图3为本实用新型实施例的左视图。
其中:1-试验台,2-储尘盒,3-防尘罩,4-电机隔尘罩,5-电机,6-吸尘装置,7-控制柜,8-吸尘管,9-线卡,10-轴端接地装置,11-轴端接地装置试验支架,12-轴端接地装置碳刷,13-轴端接地装置摩擦盘,14-过渡法兰,15-联轴器,16-皮带轮,17-传动轴,18-绝缘垫,19-导线,20-齿轮箱接地装置,21-齿轮箱接地装置摩擦盘,22-齿轮箱接地装置碳刷,23-齿轮箱接地装置试验支架,24-拨板,25-轴承支座。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-3,一种接地装置碳刷磨耗试验台,包括试验台1、储尘盒2、防尘罩3、电机隔尘罩4、电机5、吸尘装置6、控制柜7、线卡9、试验支架和拨板24,所述储尘盒2安装在试验台1台面的下方,电机5安装在试验台1台体的中部,试验台1上端连接有防尘罩3,试验台1底部设有控制柜7和吸尘装置6,防尘罩3和吸尘装置6通过吸尘管8连接,防尘罩3的边上设有拨板24,防尘罩3内安装有试验支架,所述试验支架包括轴端接地装置试验支架11和齿轮箱接地装置试验支架23,试验台1上设有过渡法兰14、联轴器15、皮带轮16、传动轴17、轴承支座25和绝缘垫18,过渡法兰14通过联轴器15与传动轴17连接,传动轴17由轴承支座25支撑,轴承支座25通过绝缘垫18隔离安装于试验台1表面,皮带轮16与传动轴17连接,电机隔尘罩4位于两个轴承支座25之间且包裹着皮带轮16,试验台1上设有用于固定导线19的线卡9,试验支架与接地装置连接,接地装置与导线19连接,导线19用线卡9固定于试验台1上。试验台1设有多个U型孔,轴端接地装置试验支架11和齿轮箱接地装置试验支架23均通过螺栓与U型孔安装在试验台1上,轴端接地装置试验支架11位于试验台1两端,齿轮箱接地装置试验支架23位于试验台1中间,试验支架可以通过U型孔调节位于台面的位置。拨板24通过铆钉与防尘罩3连接,线卡9和拨板24的数量均为八个。试验台1台面的部件均呈左右对称且上下对称分布。试验支架和线卡9均可以拆卸。电机5的数量为两个,两个电机5是相互独立的,可以单独使用,也可以同时使用。
本实用新型的工作原理是:试验开始前,轴端接地装置10安装在轴端接地装置试验支架11上,轴端接地装置摩擦盘13固定在过渡法兰14上,因为试验中对轴端接地装置碳刷12的压缩量有要求,所以需要通过调整轴端接地装置试验支架11的位置来调节轴端接地装置碳刷12与轴端接地装置摩擦盘13的贴合情况,罩上防尘罩3,通过控制柜7设置电机5转速和需要运行的时间,启动控制柜7,电机5通过皮带轮16带动传动轴17转动,传动轴17带动安装在传动轴17上的轴端接地装置摩擦盘13转动,轴端接地装置摩擦盘13开始摩擦轴端接地装置碳刷12;齿轮箱接地装置20安装在齿轮箱接地装置试验支架23上,齿轮箱接地装置摩擦盘21固定在过渡法兰14上,通过调整齿轮箱接地装置试验支架23的位置来调节齿轮箱接地装置碳刷22与齿轮箱接地装置摩擦盘21的贴合情况,罩上防尘罩3,通过控制柜7设置电机5转速和需要运行的时间,启动控制柜7,电机5通过皮带轮16带动传动轴17转动,传动轴17带动安装在传动轴17上的齿轮箱接地装置摩擦盘21转动,齿轮箱接地装置摩擦盘21开始摩擦齿轮箱接地装置碳刷22。试验台上设有多个线卡9,在需要通电试验时,被测接地装置与导线19连接,通过线卡9卡住导线19,旋转拨板24将导线19通过防尘罩3。该装置设计有防尘罩3、电机隔尘罩4、储尘盒2和吸尘装置6,便于对试验产生的粉尘进行处理,减少对环境的污染;该装置结构紧凑,试验支架种类齐全,适用于轴端接地装置、齿轮箱接地装置等机车车辆所有类型的接地装置的碳刷磨耗试验,适用范围广,可同时对六种共十二台接地装置进行碳刷磨耗试验,与传统试验台1相比,效率提高了六倍,工作效率高;该装置采用了对称和绝缘设计,可以在无电和有电情况下完成磨耗试验;设有控制柜7,通过控制柜7设置电机5转速和持续时间,试验台1可根据定时自动停止工作,操作简单,无需人员值守,节省了人力。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明,但是本专利并不限于上述实施方式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (5)
1.一种接地装置碳刷磨耗试验台,其特征在于,包括试验台、储尘盒、防尘罩、电机隔尘罩、电机、吸尘装置、控制柜、线卡、试验支架和拨板,所述储尘盒安装在试验台台面的下方,电机安装在试验台台体的中部,试验台上端连接有防尘罩,试验台底部设有控制柜和吸尘装置,防尘罩和吸尘装置通过吸尘管连接,防尘罩的边上设有拨板,防尘罩内安装有试验支架,所述试验支架包括轴端接地装置试验支架和齿轮箱接地装置试验支架,试验支架上设有过渡法兰、联轴器、皮带轮、传动轴、轴承支座和绝缘垫,过渡法兰通过联轴器与传动轴连接,传动轴由轴承支座支撑,轴承支座通过绝缘垫隔离安装于试验台表面,皮带轮与传动轴连接,电机隔尘罩位于两个轴承支座之间且包裹着皮带轮,试验台上设有用于固定导线的线卡,试验支架与接地装置连接,接地装置与导线连接,导线用线卡固定于试验台上。
2.根据权利要求1所述的接地装置碳刷磨耗试验台,其特征在于,所述试验台设有多个U型孔,轴端接地装置试验支架和齿轮箱接地装置试验支架均通过螺栓与U型孔安装在试验台上,轴端接地装置试验支架位于试验台两端,齿轮箱接地装置试验支架位于试验台中间。
3.根据权利要求1或2所述的接地装置碳刷磨耗试验台,其特征在于,所述拨板通过铆钉与防尘罩连接,线卡和拨板的数量均为八个。
4.根据权利要求3所述的接地装置碳刷磨耗试验台,其特征在于,所述试验台台面的部件均呈左右对称且上下对称分布。
5.根据权利要求4所述的接地装置碳刷磨耗试验台,其特征在于,所述电机的数量为两个。
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