CN205067031U - 一种车辆泄漏综合检测工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆泄漏综合检测工具，它包含氦质谱仪(1)，气密性检测仪(2)，空压机(3)和便携氦气瓶(4)，所述的气密性检测仪(2)，空压机(3)和便携氦气瓶(4)分别通过第一支管(5)，第二支管(6)和第三支管(7)与充气管(8)相连，该充气管(8)的另一端安装有充气接口(9)，所述氦质谱仪(1)通过软管(10)与吸枪(11)相连。本实用新型通用性好，可针对不同泄露情况和级别进行针对性检漏，可以对轮式特种车辆的各总成的可能泄露情况进行检测；氦气瓶做到小巧便携，增加系统的便携可移动性，只留空气压缩机预留接口；可拓展性强，只需根据需要增加设计充气接头即可，而无需改变系统的原样性。

Description

一种车辆泄漏综合检测工具

技术领域

本实用新型涉及汽车相关的检测设备加工制造领域，具体涉及一种车辆泄漏综合检测工具。

背景技术

随着信息化条件的战争模式向全天候、突发性、高机动性等方向的转变，相应各类武器系统都配备相应轮式特种车辆作为武器系统载体，轮式特种底盘在野战条件下，具有动力强劲、机动性好、通用性好等优点，因此其在全军大面列装。轮式特种车辆的长途机动可靠与否直接关系到武器系统的战场生存能力。

各轮式底在正常状态下其固有优越性发挥固然良好，但同时部分底盘也出现了亟需解决的问题，其中部队普遍反映的就是：一方面，底盘轮边减速器、各桥主减速器等涉及到油液润滑、液压传递的总成，经常出现油液渗漏的现象，特别是在武器系统体现高机动性功用，底盘中高速长时间机动时，各总成的油液渗漏就更明显；另一方面，特种车辆整车也有出现气路泄露的现象，有些泄露虽然不致命，但也影响到底盘的气压上升，从而影响到应对突发事件的能力。总之，现有轮式底盘在油路、气路等方面都有可能出现泄露的问题，如何在平时或提前找到泄露点并尽可能采取相应的修复措施，是保障人员碰到的新问题。

现有轮式特种车辆有的渗漏问题是致命的，如不在日常或提前及时预警或发现，并采取相应措施，将会留下严重的安全隐患。为了提高维修保障能力，有效发挥实战条件下底盘的高机动性能，特别是避免新装备在使用过程中的一些缺陷，必须制作底盘泄露检测平台，以便采取应对措施。

长期以来，泄露检测广为采用的是水浸、卤素检漏法及空气压差法。但是，都具有其特定的缺陷与局限性。

(1)水浸法：检漏具有投资少，检测直观的特，但是，检漏之后存在着受检件表面干燥处理的题。水浸法检漏依靠人工视觉判断，完全可能造误判。同时，这种方式检测精度差，效率低。

(2)卤素检漏：是应用极为广泛的一种整机检方式。往被检件内充注氟里昂，用检漏仪的吸枪探头在其外表面探寻漏孔。但卤素检漏同样具有极大的局限性，操作者本身的因素及现场环境因素(因氟里昂的易吸附性，造成作业环境中氟里昂本底偏高)，都会影响到检漏的准确性，卤素检漏仪在作业使用中的灵敏度实际只能达到10^-5Pa·m³/s。另外，卤素法吸枪检漏只能检测单个漏孔，因此无法对整个被检件的综合漏率作出科学的评判。而且，氟里昂本身属于破坏环境的ODS物质，它的使用将受到越来越严格的限制。

(3)空气压差法。利用压缩空气冲入被检件，要求对检测装置本身开闭性能要求很高，通过压力传感器检测被检件与基准单元在相同状况的下压力差变化，如果在工程范围内，则判为合格，相反则为废件。但是仅能检测系统是否泄漏，无法检测存在的泄露点在哪。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种车辆泄漏综合检测工具，它能有效地解决背景技术中所存在的问题。

为了解决背景技术中所存在的问题，它包含氦质谱仪1，气密性检测仪2，空压机3和便携氦气瓶4，所述的气密性检测仪2，空压机3和便携氦气瓶4分别通过第一支管5，第二支管6和第三支管7与充气管8相连，该充气管8的另一端安装有充气接口9，所述氦质谱仪1通过软管10与吸枪11相连。

由于采用了以上技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

(1)通用性好，可针对不同泄露情况和级别进行针对性检漏，可以对轮式特种车辆的各总成的可能泄露情况进行检测；

(2)氦气瓶做到小巧便携，增加系统的便携可移动性，而且本装置对气密封压差法，只留空气压缩机预留接口；

(3)可拓展性强，只需根据需要增加设计充气接头即可，而无需改变系统的原样性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参看图1，本具体实施方式是采用以下技术方案予以实现，它包含氦质谱仪1，气密性检测仪2，空压机3和便携氦气瓶4，所述的气密性检测仪2，空压机3和便携氦气瓶4分别通过第一支管5，第二支管6和第三支管7与充气管8相连，该充气管8的另一端安装有充气接口9，所述氦质谱仪1通过软管10与吸枪11相连。

下面结合附图对本具体实施方式中技术方案部分的使用方法及其原理作进一步的阐述：

检漏工作分为两步，第一步确定系统是否泄漏，第二步确定漏点位置(根据任务需要)。

首先进行气密性(压差法)检测，则向被检件a中充入一定压力的空气，在指定时间内压力下降超过阈值，即可判断为泄漏件，如果需要采取进一步修复措施，则进行判定泄漏点，泄漏级别较高的用肥皂泡法即可。如果是微露、小漏则进行氦质谱仪检测。压差法无法确定系统是否泄漏，则需要进行氦质谱仪检漏，进一步确定漏点位置，同时省去确定系统是否渗漏的步骤。

由于氦质谱仪检漏是通过氦穿过漏孔来检漏的，所以连接表面如有油污，以及被检件a内部有油液等，需要进行必要的清理，否则油污等物质会使泄漏孔暂时堵塞而影响检测结果。

将被检设备置于明亮场所，将纯氦气或者氦气混合气充入被检件a内部(不同底盘总成，充入口不同，以方便充气机保证被检件a密封效果为准)，使被检件a内部压力不得低于0.103MPa。在设备保压10min之后，压力稳定后，用扫描率不大于25mm/s或更慢的速度在可能出现渗漏的表面用吸枪进行吮吸，并从可能渗漏缝底部至上而行。吸枪移动速度根据检测系统反应时间确定，吸枪距被检部件表面应保持1mm-3mm的距离，发现泄漏点时应将吸枪正对泄漏点，并记录检漏仪净输出指示值ΔI；

当吸枪进行吮吸过程中，如果氦质谱检漏依据设备的漏率进行报警，即可判定的泄露位置，为保证判断的准确性，每个被检件a，如果条件允许进行三次以上的检测，保证判断的准确率。用吸枪正对已知漏率的正压标准漏孔出气口端进行检测；吸枪与正压标准漏孔出气口端的距离应与检漏时距被检部件检漏距离一致，记录检漏仪净输出值ΔI。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (1)

1.一种车辆泄漏综合检测工具，其特征在于它包含氦质谱仪(1)，气密性检测仪(2)，空压机(3)和便携氦气瓶(4)，所述的气密性检测仪(2)，空压机(3)和便携氦气瓶(4)分别通过第一支管(5)，第二支管(6)和第三支管(7)与充气管(8)相连，该充气管(8)的另一端安装有充气接口(9)，所述氦质谱仪(1)通过软管(10)与吸枪(11)相连。