CN205064601U - 一种减振型联轴器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减振型联轴器，包括联轴器本体，所述联轴器本体由前半联轴器体和后半联轴器体构成，所述前半联轴器体和后半联轴器体之间通过螺栓连接在一起，沿着所述联轴器本体的轴心线方向开设有安装孔，安装孔用于安装主动轴和从动轴，所述安装孔的内表面粘接有套筒，所述套筒为弹性聚氨酯材料制成，在所述套筒的内壁上开设有多个油孔，所述油孔贯穿套筒并终止于联轴器本体的内部。本实用新型通过设置弹性材料制成的套筒，能够有效防止联轴器与轴间的磨损，同时能够利用套筒的弹性来减少振动；通过在套筒上面开设有多个油孔，能够方面地将润滑油注入油孔中，防止联轴器与主动轴和从动轴接触处的温度过高，提高其散热效果。
Description
技术领域
本实用新型属于联轴器技术领域，尤其涉及一种减振型联轴器。
背景技术
联轴器是用来连接不同机构中的两根轴(主动轴与从动轴)，使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器于各种不同主机产品配套使用，周围的工作环境比较复杂，如温度、湿度、水、蒸汽、粉尘、砂子、油、酸、碱、腐蚀介质、盐水、辐射等状况，是选择联轴器时必须考虑的重要因素之一。对于高温、低温、有油、酸、碱介质的工作质量，不宜选用以一般橡胶为弹性元件材料的挠性联轴器，应选择金属弹性元件挠性联轴器，例如膜片联轴器、蛇形弹簧联轴器等。
现有技术中的联轴器在连接主动轴和从动轴时，由于主动轴和从动轴长时间安装在联轴器的轴孔中，会产生磨损和振动，特别是在高速旋转的情况下，同时由于长时间的相互作用过程中，联轴器与主动轴和从动轴接触处会积聚一定的温度，影响联轴器的使用效果。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种减振型联轴器。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种减振型联轴器，包括联轴器本体，沿着所述联轴器本体的轴心线方向开设有安装孔，安装孔用于安装主动轴和从动轴，所述安装孔的内表面粘接有套筒，所述套筒为弹性聚氨酯材料制成，在所述套筒的内壁上开设有多个油孔，所述油孔贯穿套筒并终止于联轴器本体的内部。
作为本实用新型的优选技术方案，所述联轴器本体由前半联轴器体和后半联轴器体构成，所述前半联轴器体和后半联轴器体之间通过螺栓连接在一起。
作为本实用新型的优选技术方案，所述套筒的厚度为10mm。
作为本实用新型的优选技术方案，所述油孔为圆形孔，其直径为8mm。
作为本实用新型的优选技术方案，所述油孔的深度为25mm。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置弹性材料制成的套筒，能够有效防止联轴器与轴间的磨损，同时能够利用套筒的弹性来减少振动；通过在套筒上面开设有多个油孔，能够方面地将润滑油注入油孔中，防止联轴器与主动轴和从动轴接触处的温度过高，提高其散热效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
所述一种减振型联轴器，包括联轴器本体1，所述联轴器本体1由前半联轴器体10和后半联轴器体11构成，所述前半联轴器体10和后半联轴器体11之间通过螺栓5连接在一起。
沿着所述联轴器本体1的轴心线方向开设有安装孔2，安装孔2用于安装主动轴和从动轴，所述安装孔2的内表面粘接有套筒3，所述套筒3为弹性聚氨酯材料制成。通过设置弹性材料制成的套筒3，能够有效防止联轴器与主动轴和从动轴间的磨损，同时能够利用套筒的弹性来减少振动。
在所述套筒3的内壁上开设有多个油孔4，所述油孔4贯穿套筒3并终止于联轴器本体1的内部。通过在套筒3上面开设有多个油孔4，能够方面地将润滑油注入油孔4中，防止联轴器与主动轴和从动轴接触处的温度过高，提高其散热效果。
在本实施例中：所述套筒3过盈配合安装在联轴器本体1的安装孔2中。
在本实施例中：所述套筒3的厚度为10mm，所述油孔4为圆形孔，其直径为8mm，所述油孔4的深度为25mm。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种减振型联轴器，包括联轴器本体(1)，沿着所述联轴器本体(1)的轴心线方向开设有安装孔(2)，安装孔(2)用于安装主动轴和从动轴，其特征在于：所述安装孔(2)的内表面粘接有套筒(3)，所述套筒(3)为弹性聚氨酯材料制成，在所述套筒(3)的内壁上开设有多个油孔(4)，所述油孔(4)贯穿套筒(3)并终止于联轴器本体(1)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种减振型联轴器，其特征在于：所述联轴器本体(1)由前半联轴器体(10)和后半联轴器体(11)构成，所述前半联轴器体(10)和后半联轴器体(11)之间通过螺栓(5)连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种减振型联轴器，其特征在于：所述套筒(3)的厚度为10mm。
4.根据权利要求3所述的一种减振型联轴器，其特征在于：所述油孔(4)为圆形孔，其直径为8mm。
5.根据权利要求4所述的一种减振型联轴器，其特征在于：所述油孔(4)的深度为25mm。
Priority Applications (1)
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| CN201520743715.6U CN205064601U (zh) | 2015-09-23 | 2015-09-23 | 一种减振型联轴器 |
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| CN205064601U true CN205064601U (zh) | 2016-03-02 |
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| CN201520743715.6U Expired - Fee Related CN205064601U (zh) | 2015-09-23 | 2015-09-23 | 一种减振型联轴器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205064601U (zh) |
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2015
- 2015-09-23 CN CN201520743715.6U patent/CN205064601U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20160302 Termination date: 20160923 |