CN205061375U - 一种叉运吊运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种叉运吊运装置，属于铁路货车吊运领域。本实用新型的叉运吊运装置，包括吊环、叉运架、钩架本体、吊钩、连接轴；最下端的四个吊钩，两个一组各勾起一根柔性吊带，两根柔性吊带可方便快捷的托住转向架，叉运架下端的叉槽可实现叉车叉运，叉运架下端的吊环可实现起重机吊运，钩架本体与叉运架之间转动连接可实现运送过程的多角度旋转，解决吊绳缠绕问题。本实用新型的叉运吊运装置结构简单，装卸方便，连接可靠，安全性高，同时适用于起重机和叉车吊运，起重吊运时，可解决吊绳缠绕问题。

Description

一种叉运吊运装置

技术领域

本实用新型涉及一种叉运吊运装置，属于铁路货车吊运领域。

背景技术

传统的转向架吊运方式是采用两根同等长度的吊带，分别穿过侧架一端的孔腔，沿侧架底部柔性吊带包裹住轮对，再另一端穿出，然后与起重机挂钩连接。这个吊运方式存在以下缺点：一是穿吊绳占耗大量时间；二是吊绳容易与其他紧固件发生勾连，待转向架起吊后，勾连的部分由于受的力极大，往往会发生变形或损坏；三是柔性吊带易磨损，增大吊运成本和不安全系数；四是受吊运设备局限，吊运空间受限。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决传统铁路货车转向架的吊运过程存在操作繁琐、消耗时间多、易造成破坏、成本高、空间受限等问题，而提供的一种叉运吊运装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的一种叉运吊运装置，包括吊环、叉运架、钩架本体、吊钩、连接轴；

叉运架下端加工有连接叉车叉头的叉槽，叉运架的上端固定有连接起重机的吊环，叉运架中段竖直开有轴连接孔；

钩架本体上端为中心开有轴连接孔的支撑板，支撑板下表面固定有四个对称分布的吊钩；连接轴同时穿过钩架本体支撑板中心的轴连接孔和叉运架中段的轴连接孔，使钩架本体与叉运架转动连接。

连接轴与钩架本体之间安装有轴承。

工作原理

最下端的四个吊钩，两个一组各勾起一根柔性吊带，两根柔性吊带可方便快捷的托住转向架，叉运架下端的叉槽可实现叉车叉运，叉运架下端的吊环可实现起重机吊运，钩架本体与叉运架之间转动连接可实现运送过程的多角度旋转，解决吊绳缠绕问题。

有益效果

本实用新型的叉运吊运装置结构简单，装卸方便，连接可靠，安全性高，同时适用于起重机和叉车吊运，起重吊运时，可解决吊绳缠绕问题。

附图说明

图1为本实用新型叉运吊运装置的结构图；

图2为图1的左视图；

其中，1-吊环，2-叉运架，3-钩架本体，4-吊钩，5-连接轴，6-轴承。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的内容作进一步描述。

实施例

如图1、2所示的，本实用新型的一种叉运吊运装置，包括吊环1、叉运架2、钩架本体3、吊钩4、连接轴5、轴承6；

叉运架2下端加工有连接叉车叉头的叉槽，叉运架2的上端固定有连接起重机的吊环1，叉运架2中段竖直开有轴连接孔；

钩架本体3上端为中心开有轴连接孔的支撑板，支撑板下表面固定有四个对称分布的吊钩4；连接轴5同时穿过钩架本体3支撑板中心的轴连接孔和叉运架2中段的轴连接孔，使钩架本体3与叉运架2转动连接。

连接轴5与钩架本体3之间安装有轴承6。

工作原理

最下端的四个吊钩，两个一组各勾起一根柔性吊带，两根柔性吊带可方便快捷的托住转向架，叉运架2下端的叉槽可实现叉车叉运，叉运架2下端的吊环1可实现起重机吊运，钩架本体3与叉运架2之间转动连接可实现运送过程的多角度旋转。

Claims (2)

1.一种叉运吊运装置，其特征是：包括吊环、叉运架、钩架本体、吊钩、连接轴；

叉运架下端加工有连接叉车叉头的叉槽，叉运架的上端固定有连接起重机的吊环，叉运架中段竖直开有轴连接孔；

钩架本体上端为中心开有轴连接孔的支撑板，支撑板下表面固定有四个对称分布的吊钩；连接轴同时穿过钩架本体支撑板中心的轴连接孔和叉运架中段的轴连接孔，使钩架本体与叉运架转动连接。

2.如权利要求1所述的一种叉运吊运装置，其特征是：连接轴与钩架本体之间安装有轴承。