CN205059762U - 一种观光车的可拆卸车头 - Google Patents
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Abstract
一种观光车的可拆卸车头，包括底板框架、右前框架、左前框架、右前力柱、左前力柱，所述底板框架前端通过螺栓与左前框架和右前框架连接，所述右前框架与左前框架之间设置有挡风玻璃，所述右前框架与左前框架之间设置有加强板，所述底板框架后端通过螺栓与右前力柱和左前力柱连接，右前力柱上端与右前框架连接，左前力柱上端与左前框架连接，所述底板框架上设置有驾驶座底座。本实用新型设计合理，通过螺栓对车头的各个部件进行连接，实现了车头可拆卸，并且通过在右前框架与左前框架之间设置加强板，加强车头的外框架的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种观光车技术领域，尤其是一种观光车的可拆卸车头。
背景技术
随着社会的发展，人们生活的富足，我国的旅游业也呈现越来越发展和完善。全国很多地方均在打造自己的旅游景点和旅游特色。在旅游景点中，采用观光车代步，可以方便游客游览，节省游客体力。故观光车逐渐成为各大旅游景点必不可少的配置观光工具，但现有的观光车头都是和车身连接为一体，导致观光车在运输过程受限，并且车头和车身其中一部分损坏以后导致观光车不能使用，特别是车头损坏后，可能导致整辆观光车报废，即使可以维修，维修难度也增加，并且增加维修成本。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种降低维修成本和维修难度的观光车的可拆卸车头。
本实用新型的技术方案为：一种观光车的可拆卸车头，包括底板框架、右前框架、左前框架、右前力柱、左前力柱，所述底板框架前端通过螺栓与左前框架和右前框架连接，所述右前框架与左前框架之间设置有挡风玻璃，所述右前框架与左前框架之间设置有加强板，所述底板框架后端通过螺栓与右前力柱和左前力柱连接，右前力柱上端与右前框架连接，左前力柱上端与左前框架连接，所述底板框架上设置有驾驶座底座。
所述底板框架后端通过连接板与车身底板连接。
所述底板框架上设置有动力总成。
所述右前框架与左前框架设置成弧形结构.
所述加强板数量至少为3块。
本实用新型的有益效果为：设计合理，通过螺栓对车头的各个部件进行连接，实现了车头可拆卸，拆卸方便，并且通过在右前框架与左前框架之间设置加强板，加强车头的外框架的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1-底板框架，2-右前框架，3-左前框架，4-右前力柱，5-左前力柱，6-加强板，7-动力总成，8-驾驶座底座，9-连接板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
如图1所示，一种观光车的可拆卸车头，包括底板框架1、右前框架2、左前框架3、右前力柱4、左前力柱5，所述底板框架1前端通过螺栓与左前框架3和右前框架2连接，所述右前框架2与左前框架3之间设置有挡风玻璃，所述右前框架2与左前框架3之间设置有加强板6，所述底板框架1后端通过螺栓与右前力柱4和左前力柱5连接，右前力柱4上端与右前框架2连接，左前力柱5上端与左前框架3连接，所述底板框架1上设置有驾驶座底座8。
所述底板框架1后端通过连接板9与车身底板连接。
所述底板框架1上设置有动力总成7。
所述右前框架2与左前框架3设置成弧形结构.
所述加强板6数量至少为3块。
上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (4)
1.一种观光车的可拆卸车头，包括底板框架、右前框架、左前框架、右前力柱、左前力柱，所述底板框架前端通过螺栓与左前框架和右前框架连接，所述右前框架与左前框架之间设置有挡风玻璃，所述右前框架与左前框架之间设置有加强板，所述底板框架后端通过螺栓与右前力柱和左前力柱连接，右前力柱上端与右前框架连接，左前力柱上端与左前框架连接，所述底板框架上设置有驾驶座底座。
2.根据权利要求1所述的一种观光车的可拆卸车头，其特征在于：所述底板框架后端通过连接板与车身底板连接。
3.根据权利要求1所述的一种观光车的可拆卸车头，其特征在于：所述底板框架上设置有动力总成。
4.根据权利要求1所述的一种观光车的可拆卸车头，其特征在于：所述右前框架与左前框架设置成弧形结构.
根据权利要求1所述的一种观光车的可拆卸车头，其特征在于：所述加强板数量至少为3块。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2015
- 2015-10-16 CN CN201520798957.5U patent/CN205059762U/zh not_active Expired - Fee Related
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