CN205059628U - 一种铁路货车用焊接构架 - Google Patents
一种铁路货车用焊接构架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205059628U CN205059628U CN201520813415.0U CN201520813415U CN205059628U CN 205059628 U CN205059628 U CN 205059628U CN 201520813415 U CN201520813415 U CN 201520813415U CN 205059628 U CN205059628 U CN 205059628U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sleeper beam
- lower cover
- curb girder
- upper cover
- cover plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 title abstract description 7
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 22
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 22
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 claims description 42
- 241000269799 Perca fluviatilis Species 0.000 claims description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 2
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 abstract description 2
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种铁路货车用焊接构架，属于铁路货车领域。本实用新型的一种铁路货车用焊接构架，由构架钢结构、弹簧座、转臂座、旁承座、制动座组成。本实用新型与传统结构相比，在不改变材料的前提下，进一步实现了轻量化设计，同时由于前后通透，减小了车辆运行中的空气阻力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路货车用焊接构架，属于铁路货车领域。
背景技术
重载和快速是铁路货运的两大并行趋势。目前，铁路货车转向架沿着两个不同的模式发展：一是三大件模式，二是焊接构架模式。当铁路货车运行速度在120km/h以上时，主要采用焊接构架式转向架。
目前的焊接构架普遍采用箱形结构，即构架主体部分由上下盖板、两侧腹板、若干隔板组成，围成若干封闭腔体。该结构焊接工艺复杂，并且在不改变材料的情况下很难进一步实现轻量化设计要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决传统焊接构架存在焊接工艺复杂、结构较重等缺点，而提供一种铁路货车用焊接构架。
本实用新型的一种铁路货车用焊接构架，由构架钢结构、弹簧座、转臂座、旁承座、制动座组成。
构架钢结构由侧梁和枕梁组成，侧梁在两侧，枕梁在中间，整体呈“工”字形。侧梁和枕梁均由上盖板、下盖板和二者之间的传力板构成，相邻的传力板与上盖板或下盖板围成三角形。侧梁上盖板两侧水平，中间呈盆状凹陷，盆顶至盆底之间有过渡斜坡。侧梁下盖板水平。枕梁上盖板水平。枕梁下盖板两边水平，中间呈盆状凹陷，盆顶至盆底之间有过渡斜坡。枕梁上盖板中心有一通孔。枕梁上盖板中心至枕梁下盖板中心有一底端封闭的长圆筒，内径等于上盖板中心通孔。枕梁下盖板下面有一组补强板，两边水平，中间呈盆状凹陷，盆顶至盆底之间有过渡斜坡，与下盖板盆状区域吻合。侧梁上盖板与枕梁上盖板焊接处、侧梁下盖板与枕梁下盖板焊接处均有补强板。
构架钢结构是本实用新型其余零部件的装配基体。弹簧座位于构架钢结构的侧梁两端，转臂座位于构架钢结构的侧梁下盖板下面，每个侧梁下盖板下面有两个转臂座，且呈对称分布。旁承座位于构架钢结构的枕梁上盖板上，靠近枕梁端部，左右各一，呈对称分布。制动座位于构架钢结构的枕梁下盖板补强板下面，旁承座里侧，共计四个制动座，呈前后左右对称。
有益效果
本实用新型与传统结构相比，在不改变材料的前提下，进一步实现了轻量化设计，同时由于前后通透，减小了车辆运行中的空气阻力。
附图说明
图1是本实用新型焊接构架的主视图；
图2是本实用新型焊接构架的俯视图；
图3是本实用新型焊接构架的侧视图。
图中，1-构架钢结构，2-弹簧座，3-转臂座，4-旁承座，5-制动座。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的内容作进一步描述。
实施例
本实用新型的一种铁路货车用焊接构架，见图1、图2、图3，由构架钢结构1、弹簧座2、转臂座3、旁承座4、制动座5组成。
构架钢结构1由侧梁和枕梁组成，侧梁在两侧，枕梁在中间，整体呈“工”字形。侧梁和枕梁均由上盖板、下盖板和二者之间的传力板构成，相邻的传力板与上盖板或下盖板围成三角形。侧梁上盖板两侧水平，中间呈盆状凹陷，盆顶至盆底之间有过渡斜坡。侧梁下盖板水平。枕梁上盖板水平。枕梁下盖板两边水平，中间呈盆状凹陷，盆顶至盆底之间有过渡斜坡。枕梁上盖板中心有一通孔。枕梁上盖板中心至枕梁下盖板中心有一底端封闭的长圆筒，内径等于上盖板中心通孔。枕梁下盖板下面有一组补强板，两边水平，中间呈盆状凹陷，盆顶至盆底之间有过渡斜坡，与下盖板盆状区域吻合。侧梁上盖板与枕梁上盖板焊接处、侧梁下盖板与枕梁下盖板焊接处均有补强板。
构架钢结构1是本实用新型其余零部件的装配基体。弹簧座2位于构架钢结构1的侧梁两端，转臂座3位于构架钢结构1的侧梁下盖板下面，每个侧梁下盖板下面有两个转臂座3，且呈对称分布。旁承座4位于构架钢结构1的枕梁上盖板上，靠近枕梁端部，左右各一，呈对称分布。制动座5位于构架钢结构1的枕梁下盖板补强板下面，旁承座里侧，共计四个制动座，呈前后左右对称。
Claims (1)
1.一种铁路货车用焊接构架，其特征是：由构架钢结构、弹簧座、转臂座、旁承座、制动座组成；
构架钢结构由侧梁和枕梁组成，侧梁在两侧，枕梁在中间，整体呈“工”字形；侧梁和枕梁均由上盖板、下盖板和二者之间的传力板构成，相邻的传力板与上盖板或下盖板围成三角形；侧梁上盖板两侧水平，中间呈盆状凹陷，盆顶至盆底之间有过渡斜坡；侧梁下盖板水平；枕梁上盖板水平；枕梁下盖板两边水平，中间呈盆状凹陷，盆顶至盆底之间有过渡斜坡；枕梁上盖板中心有一通孔；枕梁上盖板中心至枕梁下盖板中心有一底端封闭的长圆筒，内径等于上盖板中心通孔；枕梁下盖板下面有一组补强板，两边水平，中间呈盆状凹陷，盆顶至盆底之间有过渡斜坡，与下盖板盆状区域吻合；侧梁上盖板与枕梁上盖板焊接处、侧梁下盖板与枕梁下盖板焊接处均有补强板；
弹簧座位于构架钢结构的侧梁两端，转臂座位于构架钢结构的侧梁下盖板下面，每个侧梁下盖板下面有两个转臂座，且呈对称分布；旁承座位于构架钢结构的枕梁上盖板上，靠近枕梁端部，左右各一，呈对称分布；制动座位于构架钢结构的枕梁下盖板补强板下面，旁承座里侧，共计四个制动座，呈前后左右对称。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520813415.0U CN205059628U (zh) | 2015-10-20 | 2015-10-20 | 一种铁路货车用焊接构架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520813415.0U CN205059628U (zh) | 2015-10-20 | 2015-10-20 | 一种铁路货车用焊接构架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205059628U true CN205059628U (zh) | 2016-03-02 |
Family
ID=55386218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520813415.0U Expired - Fee Related CN205059628U (zh) | 2015-10-20 | 2015-10-20 | 一种铁路货车用焊接构架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205059628U (zh) |
-
2015
- 2015-10-20 CN CN201520813415.0U patent/CN205059628U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201901149U (zh) | 适合宽轨高速运行的机车转向架构架 | |
| CN203460872U (zh) | 宽轨地铁端底架 | |
| CN201457403U (zh) | 无摇枕空气弹簧转向架构架 | |
| CN103693064B (zh) | 一种用于快速铁路货车转向架的构架 | |
| CN202879514U (zh) | 轨道车辆动车转向架构架 | |
| CN111994107A (zh) | 一种新型轨道车辆端底架装置 | |
| CN103770804A (zh) | 轨道车辆动车转向架构架 | |
| CN205059628U (zh) | 一种铁路货车用焊接构架 | |
| CN202368590U (zh) | 四轴机车转向架 | |
| CN205239506U (zh) | 铁路货车用钢地板平车车体 | |
| CN201597600U (zh) | 一种适合轨道车和高速养路机械的转向牵引架 | |
| CN202115523U (zh) | 高速铁路桥梁检修车车架 | |
| CN202200988U (zh) | 一种转向架整体吊装结构 | |
| CN202827743U (zh) | 一种电动客车车架后段以及电动客车 | |
| CN205075841U (zh) | 一种焊接式铁路货车构架 | |
| CN207773240U (zh) | 两段式客车底架及使用该客车底架的客车 | |
| CN203306025U (zh) | 一种正位控制转向架 | |
| CN203142688U (zh) | 轨道车辆转向架 | |
| CN202163445U (zh) | 一种铁路自翻车的底架 | |
| CN203727402U (zh) | 一种八轴电力机车转向架中间构架 | |
| CN202753956U (zh) | 重载罐车牵引梁结构 | |
| CN207510434U (zh) | 低地板有轨电车的动车构架 | |
| CN201999002U (zh) | 铁路浴盆敞车底架 | |
| CN205149884U (zh) | 机车电阻制动底架 | |
| CN204488809U (zh) | 一种铁路货车及其摇枕 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160302 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |