CN205059594U - 一种架空人车托轮更换辅助装置 - Google Patents

Abstract

一种架空人车托轮更换辅助装置，属于煤矿附属设备领域，包括挂钩，横梁，螺母；所述的挂钩有两个，分别安装在横梁两端；所述的挂钩能够在横梁上的孔内纵向移动；所述的挂钩直线部分的端部设置有外螺纹；所述的横梁为扁平体，两端设置有孔；所述的螺母安装在挂钩端部的外螺纹处，与挂钩旋合，具有能够简化架空人车钢丝绳托轮的更换过程，操作简便，便于携带的特点。

Description

一种架空人车托轮更换辅助装置

技术领域

本实用新型属于煤矿附属设备领域，特别涉及一种架空人车托轮更换辅助装置。

背景技术

在煤矿企业生产过程中，煤矿的工作人员需要经常从井上到井下或者从井下到井上，以便从事不同的工作事项，现有的煤矿企业中大多采用架空人车实现人员的井上井下的往来；人员出入井下大多采用一种单人骑行的乘人车，俗称猴车，乘人车一般由座位，立杆，抱索器组成，；使用时，抱索器上卡板与下卡板卡在缆车的钢丝绳上，连接轴上连接立杆，立杆下端有座位，人员坐在座位上，通过立杆与抱索器连接，抱索器承受乘人车及人员的重量，并随钢丝绳的运动带动乘人车运动，钢丝绳通过大型卷扬机实现从井上到井下的循环运动，从而实现人员的运输功能；架空人车是通过钢丝绳作为运载载体，而钢丝绳是柔性的，在钢丝绳的运转过程中，中间需要许多的托轮对钢丝绳进行托起从而承载钢丝绳以及载人车和人员的重力，托轮经过长时间的工作容易产生磨损等损坏方式，此时，就需要将托轮进行更换，由于钢丝绳压在托轮上，更换托轮时需要将钢丝绳拆下才能够拆卸托轮，安装完托轮后还需要将钢丝绳重新安装，费时费力，工作效率低。

发明内容

针对现有架空人车钢丝绳托轮更换存在的问题，本实用新型提出一种架空人车托轮更换辅助装置，其特征在于：包括挂钩，横梁，螺母；所述的挂钩有两个，分别安装在横梁两端；所述的挂钩能够在横梁上的孔内纵向移动；所述的挂钩直线部分的端部设置有外螺纹；所述的横梁为扁平体，两端设置有孔；所述的螺母安装在挂钩端部的外螺纹处，与挂钩旋合。

有益效果

本实用新型的有益效果在于，能够简化架空人车钢丝绳托轮的更换过程，操作简便，便于携带。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

1.挂钩，2.横梁，3.螺母。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型的技术方案，现结合附图说明本实用新型的具体实施方式，如图1，本例中选用厚度20毫米，宽度40毫米，长度500毫米的钢板作为横梁2，在其两端设置直径为20毫米的通孔，孔的间隔距离为400毫米，此距离和横梁2的长度可以根据架空人车钢丝绳托轮的直径确定，两个孔的间隔距离需要大于架空人车钢丝绳托轮的直径；选用直径16毫米的圆钢，将其一端折弯呈钩状，另一端为直线型，在直线型的一端设置M16的普通国标外螺纹，将其作为挂钩1，挂钩1的总长度为挂钩1钩状底部到直线部分的端部距离大于安装架空人车钢丝绳托轮的支架顶部到钢丝绳下母线的距离30毫米以上；本例中采用2个挂钩1，将其分别安装在横梁2两端的孔内；本例中选用M16的国标普通外六角螺母作为螺母3，将螺母3旋合在挂钩1的外螺纹部分，就完成了本实用新型的实施；应用时，将横梁2跨过架空人车钢丝绳托轮的安装支架，使两个挂钩1分别位于架空人车钢丝绳托轮的两侧，将挂钩1的钩状部分挂起架空人车钢丝绳托轮两侧的钢丝绳，旋转螺母3，挂钩1向上运动，直到架空人车钢丝绳与托轮脱离位置，这时就能够轻松进行拆卸架空人车钢丝绳托轮；当更换好新的架空人车钢丝绳托轮后，反向旋转螺母3，两个挂钩1向下运动，释放所挂接的钢丝绳，使钢丝绳落回到架空人车钢丝绳托轮上，就完成了架空人车钢丝绳托轮的更换，由于结构简单，操作方便，所以使用与巷道中的任何位置进行工作，适应性强；由于在更换架空人车钢丝绳托轮是不在需要拆卸钢丝绳，所以简化了架空人车钢丝绳托轮更换过程，节省了人力物力，提高了效率。

Claims (1)

1.一种架空人车托轮更换辅助装置，其特征在于：包括挂钩，横梁，螺母；所述的挂钩有两个，分别安装在横梁两端；所述的挂钩能够在横梁上的孔内纵向移动；所述的挂钩直线部分的端部设置有外螺纹；所述的横梁为扁平体，两端设置有孔；所述的螺母安装在挂钩端部的外螺纹处，与挂钩旋合。