CN205058666U - 斜置式垃圾压缩站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了斜置式垃圾压缩站，路桥焊接在箱体顶部前端；举升油缸上座焊接在箱体顶部中端，举升油缸底座放置在地坑中，举升油缸上座和举升油缸底座通过举升油缸连接在一起；翻转上座焊接在箱体底部后端，翻转上座下部铰接有翻转底座；推铲机构设置在箱体内部后端，闸门机构设置在箱体内前部。本实用新型低成本，垃圾处理量大、速度快。

Description

斜置式垃圾压缩站

技术领域

本实用新型涉及垃圾处理技术领域，具体涉及斜置式垃圾压缩站。

背景技术

目前国内现有的垃圾压缩机按有无地坑结构分为全地埋式(有地坑)和地面式(无地坑)，全地埋式垃圾压缩机全部埋入地坑，其优点是，垃圾压缩机投料口与地面高度接近，便于清运车直接倒料。但由于箱体全地埋于地坑，转运对接时需要通过复杂的举升机构将垃圾箱箱体举升到对接高度，这就对举升机构的强度和可靠性提出了很高的要求，目前国内所采用的举升技术均存在制造、维护成本高昂，且举升不平稳，故障率高的问题，同时，全地埋式垃圾压缩机需要地坑空间大，这样，造成土建成本高、施工困难等问题。

地面式垃圾压缩机，无地坑结构，其优点是，垃圾压缩机置于地面或高于地面，其转运压缩垃圾块时不需要将箱体进行举升或举升高度低。但由于垃圾压缩机均置于地面以上，投料口离地位置高，需要通过专用受料、提升、倾倒装置才能将松散垃圾二次转送至垃圾压缩机内进行压缩，目前国内所采用的二次送料方式均存在制造、维护成本高，设备工作高度高、工作宽度宽对站房高度和面积要求大，二次转送过程垃圾暴露时间长，扬尘大，具有不利于站内环保等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺点和不足，提供低成本，垃圾处理量大、速度快的斜置式垃圾压缩站。

斜置式垃圾压缩站，包括箱体、举升油缸、闸门机构、路桥、翻转底座、推铲机构、举升油缸上座、翻转上座、举升油缸底座；所述路桥焊接在箱体顶部前端；举升油缸上座焊接在箱体顶部中端，举升油缸底座放置在地坑中，举升油缸上座和举升油缸底座通过举升油缸连接在一起；翻转上座焊接在箱体底部后端，所述翻转上座下部铰接有翻转底座；所述推铲机构设置在箱体内部后端，所述闸门机构设置在箱体内前部。

进一步的，所述闸门机构由两根闸门油缸和闸门组成。

工作原理：通过油缸中活塞杆的伸缩实现各部件的运动，来实现推铲及推铲油缸压缩垃圾、举升油缸举升箱体、闸门油缸开关闸门，达到压紧后的垃圾块装车的目的。

本实用新型的有益效果是：

1.采斜置式垃圾压缩站，是一种符合环保要求的全新概念的生活垃圾收集设施，它可彻底解决生活垃圾的二次污染问题，且实现低投入，低成本运行。

2.具有垃圾处理量大、速度快、箱体采用合金钢板制作、斜置于地坑中、具有防臭、消毒、杀菌等功能。垃圾倒入箱体后，自动下沉，减少了推铲油缸的运动次数，节省用电。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中：1、箱体，2、举升油缸，3、闸门机构，4、路桥，5、翻转底座，6、推铲机构，7、举升油缸上座，8、翻转上座，9、举升油缸底座。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明：

如图1所示，斜置式垃圾压缩站，包括箱体1、举升油缸2、闸门机构3、路桥4、翻转底座5、推铲机构6、举升油缸上座7、翻转上座8、举升油缸底座9；路桥4焊接在箱体1顶部前端；举升油缸上座7焊接在箱体1顶部中端，举升油缸底座9放置在地坑中，举升油缸上座7和举升油缸底座9通过举升油缸2连接在一起；翻转上座8焊接在箱体1底部后端，翻转上座8下部铰接有翻转底座5；推铲机构6设置在箱体1内部后端，闸门机构3设置在箱体1内前部，闸门机构3由两根闸门油缸和闸门组成。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应当视为在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.斜置式垃圾压缩站，包括箱体、举升油缸、闸门机构、路桥、翻转底座、推铲机构、举升油缸上座、翻转上座、举升油缸底座：其特征在于，所述路桥焊接在箱体顶部前端；举升油缸上座焊接在箱体顶部中端，举升油缸底座放置在地坑中，举升油缸上座和举升油缸底座通过举升油缸连接在一起；翻转上座焊接在箱体底部后端，所述翻转上座下部铰接有翻转底座；所述推铲机构设置在箱体内部后端，所述闸门机构设置在箱体内前部。

2.根据权利要求1所述的斜置式垃圾压缩站，其特征在于，所述闸门机构由两根闸门油缸和闸门组成。