CN205049311U - 一种用于高速风洞试验的支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于高速风洞试验的支撑装置，用于在高速风洞中对飞机模型提供支撑。所述用于高速风洞试验的支撑装置包括一个垂直设置的支撑柱；一个可拆卸地固定于所述支撑柱上的底座；可以在水平面内转动的第一折臂和第二折臂，可以在竖直面内转动的第三折臂和滚转支臂。所述第一折臂、第二折臂、第三折臂以及滚转支臂的长度比值为5：4：3：1。所述飞机模型支撑于所述滚转支臂的末端。本实用新型所提供的用于高速风洞试验的支撑装置提供了速风洞环境下对飞机模型的多姿态灵活控制与支撑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种飞机风洞试验装置，尤其是一种用于高速风洞试验的支撑装置。
背景技术
飞机要进行风洞试验离不开风洞模型支撑装置，现有风洞模型支撑装置主要有硬式支撑装置和张线支撑装置等。张线支撑装置具有气动干扰小的优点，但是难以用于高速风洞实验环境中。因为高速风洞中气流速度很高，风洞的气密性要求很高，用于飞机模型的支撑结构相对低速风洞来说要求更高，具体来说就是结构不能太大，气流干扰要尽可能小，以满足基本的阻塞度要求，亦即，支撑结构在风洞中占据的空间不能太大，否则会阻塞高速气流的通过，使得气流速度无法达到风洞实验的高马赫数要求。另外，高速风洞环境下的支撑装置除了对其尺寸要求较高之外，还需要考虑提供多姿态可调的功能，也就是说，适用于高速风洞的支撑装置，需要提供对飞机模型的俯仰角、偏航角、滚转角进行灵活控制的能力。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于高速风洞试验的支撑装置，以提供对飞机模型的俯仰角、偏航角、滚转角进行灵活控制，并可在高速风洞环境下对飞机模型提供多姿态可调的支撑。
为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种用于高速风洞试验的支撑装置，用于在高速风洞中对飞机模型提供支撑，所述用于高速风洞试验的支撑装置包括：一个垂直设置于所述高速风洞中的支撑柱；一个可拆卸地固定于所述支撑柱上的底座；一个第一折臂，所述第一折臂可转动地连接于所述底座上；一个第二折臂，所述第二折臂可转动地连接于所述第一折臂的末端；一个第三折臂，所述第三折臂可转动地连接于所述第二折臂的末端；一个滚转支臂，所述滚转支臂可转动地连接于所述第三折臂的末端；所述第一折臂、第二折臂、第三折臂以及滚转支臂的长度比值为5：4：3：1；所述飞机模型支撑于所述滚转支臂的末端。
优选地，所述支撑柱与所述高速风洞地板和顶板固定连接。
本实用新型所提供的用于高速风洞试验的支撑装置提供了速风洞环境下对飞机模型的多姿态灵活控制与支撑。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，
图1显示的是根据本实用新型的一个具体实施例的一种用于高速风洞试验的支撑装置的垂直截面示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。其中，相同的部件采用相同的标号。
图1显示的是根据本实用新型的一个具体实施例的一种用于高速风洞试验的支撑装置的垂直截面示意图。如图所示，本实用新型的高速风洞试验的支撑装置可用于在高速风洞中对飞机模型100提供支撑。
如图所示，本实施例中的用于高速风洞试验的支撑装置包括一个与高速风洞地板200和顶板300固定连接且垂直设置于所述高速风洞中的支撑柱11以及一个可拆卸地固定于支撑柱11上的底座12。进一步地，本实施例中的用于高速风洞试验的支撑装置还包括一个第一折臂13，所述第一折臂13通过第一转轴131可转动地连接于底座12上，并且可绕平行于支撑柱11的第一转轴131在水平面内转动；并且用于高速风洞试验的支撑装置还包括一个第二折臂14，所述第二折臂14通过第二转轴141可转动地连接于第一折臂13的末端，并且可绕平行于支撑柱11的第二转轴141在水平面内转动。
进一步的，用于高速风洞试验的支撑装置还包括一个第三折臂15，所述第三折臂15通过第三转轴151可转动地连接于第二折臂14的末端，并且可绕垂直于支撑柱11的第三转轴151在竖直面内转动；并且用于高速风洞试验的支撑装置还包括一个滚转支臂16，所述滚转支臂16通过第四转轴161可转动地连接于第三折臂15的末端，并且可绕垂直于支撑柱11的第四转轴161在竖直面内转动。在另一个具体实施例中，为了平衡空气阻力优化以及支撑稳定性的矛盾，优选第一折臂13、第二折臂14、第三折臂15以及滚转支臂16的长度比值为5：4：3：1。
飞机模型100支撑于滚转支臂16的末端，并可绕滚转支臂16的轴线转动，也就是说，滚转支臂16可绕其轴线转动，从而带动与滚转支臂16固定连接的飞机模型100作滚转运动，从而灵活控制飞机模型100的滚转角。
当需要调节飞机模型100的偏航角时，由第一折臂13和第二折臂14配合在水平面内转动。当需要调节飞机模型100的俯仰角时，由第三折臂15和滚转支臂16配合在竖直面内转动。
本实用新型中，由于支撑飞机模型100的支撑装置全部位于风洞内部，而且结构相对简单，仅仅是几个折臂而已，因此在风洞中占据的空间小，容易满足高速风洞对阻塞度要求。并且，由于为整个支撑装置提供基础支撑的支撑柱11固定连接在地板200和顶板300之间，因而整个支撑装置与高速风洞之间没有任何开口，不会影响风洞的气密性，十分适合于高速风洞的实验要求。进一步的，在一个优选实施例中，为适应不同实验场合，底座12是可拆卸地固定在支撑柱11上的，也就是说，可以基于不同的实验情形，将底座12拆下后固定设置于支撑柱11不同的高度位置。为适应底座12的位置调整和固定，沿支撑柱11高度方向等间隔设置有多个预留安装螺孔，可用于将底座12通过螺栓固定于不同高度位置的预留安装螺孔处，以避免底座12在高速流场环境下沿支撑柱11滑落，损坏实验设备。
综上所述，本实用新型所提供的用于高速风洞试验的支撑装置可以提供对飞机模型的俯仰角、偏航角、滚转角进行灵活控制的能力，适用于在高速风洞环境下对飞机模型提供多姿态可调的支撑。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于本实用新型保护的范围。
Claims (2)
1.一种用于高速风洞试验的支撑装置，用于在高速风洞中对飞机模型提供支撑，其特征在于，所述用于高速风洞试验的支撑装置包括：一个垂直设置于所述高速风洞中的支撑柱；一个可拆卸地固定于所述支撑柱上的底座；一个第一折臂，所述第一折臂可转动地连接于所述底座上；一个第二折臂，所述第二折臂可转动地连接于所述第一折臂的末端；一个第三折臂，所述第三折臂可转动地连接于所述第二折臂的末端；一个滚转支臂，所述滚转支臂可转动地连接于所述第三折臂的末端；所述第一折臂、第二折臂、第三折臂以及滚转支臂的长度比值为5：4：3：1；所述飞机模型支撑于所述滚转支臂的末端。
2.根据权利要求1所述的用于高速风洞试验的支撑装置，其特征在于，所述支撑柱与所述高速风洞地板和顶板固定连接。
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Cited By (1)
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| CN108750143A (zh) * | 2018-06-23 | 2018-11-06 | 中电科芜湖钻石飞机制造有限公司 | 应用于飞机风洞试验的尾翼支撑装置 |
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2015
- 2015-10-28 CN CN201520844274.9U patent/CN205049311U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN108750143B (zh) * | 2018-06-23 | 2020-05-05 | 中电科芜湖钻石飞机制造有限公司 | 应用于飞机风洞试验的尾翼支撑装置 |
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