CN205047738U - 一种新型飞轮盘结构 - Google Patents
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Abstract
一种新型飞轮盘结构，属于发动机技术领域。本实用新型为了解决现有发动机飞轮不能满足较大尺寸的离合器摩擦片安装要求，发动机飞轮不能满足匹配变速器的通用性，造成发动机整机安装尺寸变大，经济性受影响的问题。本实用新型包括一体铸造成型的飞轮盘，飞轮盘为圆盘状，飞轮盘的外圈横截面为“台阶”状，飞轮盘的外圈上设有信号齿圈和启动齿圈，信号齿圈设置在与离合器安装工作面同一侧，信号齿圈设置在飞轮盘外圈的上台阶面上，启动齿圈设置在飞轮盘外圈的下台阶面上，所述的离合器安装工作面设有凹形安装槽，凹形安装槽内部设有离合器安装凸台。本实用新型具有占用空间小、结构紧凑的特点，增加了发动机的经济性等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型飞轮盘结构，属于发动机技术领域。
背景技术
飞轮在发动机曲柄连杆机构里是一个具有很大转动惯量的部件，主要作用有储存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，缓解曲轴在运动中受到的冲击，使曲轴能均匀地旋转，同时飞轮还可以利用本身惯性防止发动机熄火等。传统的飞轮是由飞轮盘和设于飞轮盘外侧的齿圈组成的，通常对于不同的车型飞轮总成的尺寸也不相同，单从满足安装要求的角度看，可通过改变飞轮的直径来适应不同形式的离合器的安装，但对较大尺寸的离合器而言，增大飞轮的直径会使发动机整体尺寸改变，从而影响了发动机安装紧凑性，发动机的经济适用性受到影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有发动机飞轮不能满足较大尺寸的离合器摩擦片安装要求，发动机飞轮不能满足匹配变速器的通用性，造成发动机整机安装尺寸变大，经济性受影响的问题，进而提供一种新型飞轮盘结构。
本实用新型的技术方案：
一种新型飞轮盘结构包括一体铸造成型的飞轮盘，所述的飞轮盘为圆盘状，飞轮盘的中央开设有与曲轴连接安装的螺栓孔及定位孔，所述的飞轮盘的外圈横截面为“台阶”状，飞轮盘的外圈上设有启动齿圈和信号齿圈，所述的信号齿圈设置在与离合器安装工作面同一侧，信号齿圈设置在飞轮盘外圈的上台阶面上，所述的启动齿圈设置在飞轮盘外圈的下台阶面上，所述的离合器安装工作面设有凹形安装槽，凹形安装槽内部设有离合器安装凸台。
优选的：所述的离合器安装凸台为三个，离合器安装凸台均匀布置在凹形安装槽的内边缘位置。
优选的：所述的离合器安装凸台上设有安装孔和定位销孔。
优选的：所述的启动齿圈为直齿。
优选的：所述的信号齿圈为矩形齿或梯形齿。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的一种新型飞轮盘结构，其结构简单合理，结构强度高，同时为了满足离合器压盘的安装，在飞轮盘的离合器压盘安装面上设有凹形安装槽，并在槽内设置有离合器安装凸台，能够满足离合器的安装的同时，有效的减小了飞轮盘厚度，缩短发动机轴向尺寸，使得通用飞轮盘可以匹配同一款离合器，提高飞轮盘的通用性，本实用新型具有占用空间小、结构紧凑的特点，同时增加了发动机的经济性等特点。
附图说明
图1是一种飞轮总成的结构示意图；
图2是一种飞轮总成的剖视图；
图中1-飞轮盘，2-启动齿圈，3-信号齿圈，4-离合器安装工作面，5-凹形安装槽，6-离合器安装凸台。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1至图2说明本实施方式，本实施方式的一种新型飞轮盘结构包括一体铸造成型的飞轮盘1，所述的飞轮盘1为圆盘状，飞轮盘1的中央开设有与曲轴连接安装的螺栓孔及定位孔，所述的飞轮盘1的外圈横截面为“台阶”状，飞轮盘1的外圈上设有启动齿圈2和信号齿圈3，所述的信号齿圈3设置在与离合器安装工作面4同一侧，信号齿圈3设置在飞轮盘外圈的上台阶面上，所述的启动齿圈2设置在飞轮盘外圈的下台阶面上，所述的离合器安装工作面4设有凹形安装槽5，凹形安装槽5内部设有离合器安装凸台6。如此设置，将发动机飞轮盘外圈设置成阶梯形安装结构，能够确保信号齿圈3和启动齿圈2的安装强度，避免在啮合过程中产生振动、摩擦导致齿圈脱落，同时将信号齿圈3设置在与离合器安装工作面4一侧，提高了曲轴转速传感器信号识别的准确性；为了保证发动机整体的结构紧凑性，在飞轮盘1的离合器安装工作面4上开设有凹形安装槽5，这样离合器可安装在凹形安装槽5内的离合器安装凸台6上，缩小安装间距的同时，凹形安装槽5还能够在满足发动机飞轮工作条件的情况下，减轻飞轮盘1的整体重量，降低了制造成本。
具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种新型飞轮盘结构所述的离合器安装凸台6为三个，离合器安装凸台6均匀布置在凹形安装槽5的内边缘位置；所述的离合器安装凸台6上设有安装孔和定位销孔。如此设置，离合器安装凸台6为三个，且均匀布置在凹形安装槽5的内边缘位置，离合器安装凸台6能够确保离合器安装稳定性和安装强度。
具体实施方式三：结合图2说明本实施方式，本实施方式的一种新型飞轮盘结构所述的启动齿圈2为直齿；所述的信号齿圈3为矩形齿或梯形齿。如此设置，通过发动机的曲轴转速传感器来识别信号齿圈3上的信号齿，并传递给发动机控制单元；启动机驱动齿与飞轮的启动齿啮合，带动飞轮曲轴转动，将发动机点火。
本实用新型的一种新型飞轮盘，飞轮盘的外圈设有台阶状结构，将信号齿圈和启动齿圈分别安装在飞轮盘的外圈上，并在飞轮盘与离合器压片的安装面设计成“凹”式结构，保证匹配变速器的通用性，有效的减小了飞轮盘厚度，缩短发动机轴向尺寸，使得本实用新型可以匹配同一款离合器，提高飞轮盘的通用性；同时利用本方式的飞轮盘结构，能够将斜置后驱车型启动机布置在整车下方更改为布置在变速器上方，根本上效解决了车辆在通过有水或泥路况时起动机进水进泥故障，降低整车故障率，提升产品质量，赢得市场好评。
本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。
Claims (5)
1.一种新型飞轮盘结构，包括一体铸造成型的飞轮盘(1)，所述的飞轮盘(1)为圆盘状，飞轮盘(1)的中央开设有与曲轴连接安装的螺栓孔及定位孔，其特征在于：所述的飞轮盘(1)的外圈横截面为“台阶”状，飞轮盘(1)的外圈上设有启动齿圈(2)和信号齿圈(3)，所述的信号齿圈(3)设置在与离合器安装工作面(4)同一侧，信号齿圈(3)设置在飞轮盘外圈的上台阶面上，所述的启动齿圈(2)设置在飞轮盘外圈的下台阶面上，所述的离合器安装工作面(4)设有凹形安装槽(5)，凹形安装槽(5)内部设有离合器安装凸台(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新型飞轮盘结构，其特征在于：所述的离合器安装凸台(6)为三个，离合器安装凸台(6)均匀布置在凹形安装槽(5)的内边缘位置。
3.根据权利要求1所述的一种新型飞轮盘结构，其特征在于：所述的离合器安装凸台(6)上设有安装孔和定位销孔。
4.根据权利要求1所述的一种新型飞轮盘结构，其特征在于：所述的启动齿圈(2)为直齿。
5.根据权利要求1所述的一种新型飞轮盘结构，其特征在于：所述的信号齿圈(3)为矩形齿或梯形齿。
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|---|---|---|---|
| CN201520808496.5U CN205047738U (zh) | 2015-10-13 | 2015-10-13 | 一种新型飞轮盘结构 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111120574A (zh) * | 2019-09-06 | 2020-05-08 | 湖北六和天轮机械有限公司 | 一种离心摆式双质量飞轮 |
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2015
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Cited By (2)
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| CN111120574B (zh) * | 2019-09-06 | 2022-01-04 | 湖北六和天轮机械有限公司 | 一种离心摆式双质量飞轮 |
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Granted publication date: 20160224 Termination date: 20191013 |