CN205047339U - 一种滤清器 - Google Patents

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乔基奥基隆迪
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SHANGHAI SOFIMA AUTOMOBILE FILTER CO Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种滤清器,包括:壳体、与所述壳体配合的且设有进油口和出油口的端盖、由所述壳体和所述端盖限定的过滤腔室、通过所述进油口与所述过滤腔室进行连通的进油管及通过所述出油口与所述过滤腔室进行连通的出油管,所述端盖上设有向所述过滤腔室内凸伸的管固定部,所述管固定部位于所述进油口或所述出油口处,用以支撑所述进油管或所述出油管,所述滤清器还包括与所述端盖的内表面相固定的连接部,所述连接部包括用以支撑该管固定部的支撑部。本实用新型的滤清器通过将端盖的管固定部套设于连接部的支撑部,使进油管或出油管与端盖的连接更加牢固。

Description

一种滤清器
技术领域
本实用新型涉及一种滤清器,尤其涉及一种燃油滤清器。
背景技术
现有的燃油滤清器,包括壳体、端盖、连通进油管和出油管的过滤腔室及设置于过滤腔室内的过滤机构,其中进油管和出油管设置在所端盖上,端盖具有向所述过滤腔室凸伸的管固定部,管固定部与进油管或出油管通常采用焊接的方式进行连接,从而实现进油管或出油管与端盖之间的固定。
但在实际应用过程中,单独依靠端盖上的管固定部来实现与进油管或出油管的连接,往往会因为车辆颠簸震动而产生进油管或出油管与端盖之间的连接松动,进而造成管固定部及进油管或出油管的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种滤清器,以解决上述进油管或出油管与端盖之间连接不牢固的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供的滤清器,包括:壳体、与所述壳体配合的且设有进油口和出油口的端盖、由所述壳体和所述端盖限定的过滤腔室、通过所述进油口与所述过滤腔室进行连通的进油管及通过所述出油口与所述过滤腔室进行连通的出油管,所述端盖上设有向所述过滤腔室内凸伸的管固定部,所述管固定部位于所述进油口或所述出油口处,用以支撑所述进油管或所述出油管,所述滤清器还包括与所述端盖的内表面相固定的连接部,所述连接部包括用以支撑该管固定部的支撑部。
优选的,所述过滤腔室具有至少一个滤芯,所述连接部还包括基部、连接于所述基部和所述支撑部之间的延伸部,所述延伸部与所述端盖的内表面相固定,并与所述支撑部及所述基部共同限定一具有背离所述端盖的开口的空间,所述连接部使得所述滤芯与所述支撑部对应的进油管或出油管相连接。
优选的,所述滤芯顶部设有滤芯端盖,所述滤芯端盖具有一平坦部和一凸起部,所述平坦部设于所述滤芯顶部,所述凸起部密封收容至所述开口的空间。
优选的,所述管固定部和所述支撑部为管状结构,所述进油管或所述出油管套设于所述管固定部,所述管固定部套设于所述支撑部。
优选的,所述连接部与所述端盖以焊接的方式进行固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的滤清器中,端盖的管固定部与进油管或出油管以焊接的方式相固定,通过将进油管或出油管套设于管固定部中,使得进油管或出油管与端盖牢固连接,同时通过将管固定部套设于连接部的支撑部中,有利地增强了管固定部的支撑力度,从而进一步提升了进油管或出油管与端盖连接处的牢固性。另外,通过设于过滤腔室内的密封机构,实现了滤芯内部与进油管或出油管的密封连接。
附图说明
图1是本实用新型滤清器的剖面示意图。
图2是图1中A处所示的放大局部图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型,但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施,因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
现有技术的滤清器中仅仅通过端盖上的管固定部与进油管或出油管相固定,存在连接不牢固、管固定部与进油管或出油管容易损坏的问题。为解决现有技术的问题,本实用新型提出一种可提升管固定部与进油管或出油管连接处牢固性的滤清器,所述滤清器包括:壳体、与所述壳体配合的且设有进油口和出油口的端盖、由所述壳体和所述端盖限定的过滤腔室、通过所述进油口与所述过滤腔室进行连通的进油管及通过所述出油口与所述过滤腔室进行连通的出油管,所述端盖上设有向所述过滤腔室内凸伸的管固定部,所述管固定部位于所述进油口或所述出油口处,用以支撑所述进油管或所述出油管,所述滤清器还包括与所述端盖的内表面相固定的连接部,所述连接部包括用以支撑该管固定部的支撑部。
与现有技术相比,本实用新型的滤清器中,端盖的管固定部与进油管或出油管以焊接的方式相固定,通过将进油管或出油管套设于管固定部中,使得进油管或出油管与端盖牢固连接,同时通过将管固定部套设于连接部的支撑部中,有利地增强了管固定部的支撑力度,从而进一步提升了进油管或出油管与端盖连接处的牢固性。
请参阅图1,图1是本实用新型滤清器的剖面示意图。所述滤清器100包括壳体1、与壳体1配合的端盖2以及形成于壳体1内的过滤腔室3,端盖2上设有进油口41和出油口51,此外,滤清器100还包括通过进油口41与过滤腔室3进行连通的进油管4以及通过出油口51与过滤腔室3进行连通的出油管5。
请结合参阅图1和图2,图2是图1中A处所示的放大局部图。其中,端盖2具有管固定部21,管固定部21沿着端盖2的厚度方向进行凸伸,优选的,管固定部21沿着设于端盖2上的进油口41或出油口51向过滤腔室3内凸伸,管固定部21的优选结构为一管状结构,进油管4或出油管5以焊接的方式与管固定部21相固定。由于管固定部21的优选结构为管状结构,因此,可将进油管4或出油管5以密封焊接的方式插入管固定部21中,如此可使进油管或出油管与端盖牢固地连接。但在实际应用过程中,单独依靠端盖上的管固定部来实现与进油管或出油管的连接,往往会因为车辆颠簸震动而产生进油管或出油管与端盖之间的连接松动。
因此,本实用新型中,在端盖2朝向过滤腔室3的内表面上还设有连接部22,该连接部22包括一支撑部221,一基部222以及连接于基部222和支撑部之间的延伸部223。其中,延伸部223与端盖2的内表面相固定,支撑部221的优选结构为一管状结构,当管固定部密封地插入到支撑部中时,支撑部对管固定部具有支撑作用,如此设置也使得管固定部21对套设于管固定部21中的进油管4或出油管5具有更强的支撑力,从而使得管固定部21与进油管4或出油管5之间连接更加牢固。在本实施方式中,延伸部223与端盖2内表面的固定方式优选地采用焊接的方式。通过在连接部上增设支撑部结构,大大提升了进油管或出油管与端盖的管固定部连接处的强度。
请继续结合参阅图1和图2,首先定义一开口空间,该开口空间由设于端盖2内表面的延伸部223连接支撑部221及基部222所形成。本实施例中,过滤腔室3内设有滤芯31,其中,在滤芯31的顶部还设有滤芯端盖32,该滤芯端盖32具有一平坦部321和一凸起部322,其中,平坦部321位于滤芯31的顶部,凸起部322密封收容在上述连接部的开口空间中。凸起部322与连接部22以密封的方式相连接,不仅可以实现进油管4或出油管5与滤芯31内部之间的密封作用,而且滤芯端盖的凸起部322插入至上述开口的空间中还能提供对支撑部221及管固定部21的支撑力,从而使得端盖的管固定部与进油管或出油管之间的连接更加牢固。
应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施方式中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明,它们并非用以限制本实用新型的保护范围,凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种滤清器,包括:壳体、与所述壳体配合的且设有进油口和出油口的端盖、由所述壳体和所述端盖限定的过滤腔室、通过所述进油口与所述过滤腔室进行连通的进油管及通过所述出油口与所述过滤腔室进行连通的出油管,其特征在于,所述端盖上设有向所述过滤腔室内凸伸的管固定部,所述管固定部位于所述进油口或所述出油口处,用以支撑所述进油管或所述出油管,所述滤清器还包括与所述端盖的内表面相固定的连接部,所述连接部包括用以支撑该管固定部的支撑部。
2.如权利要求1所述的滤清器,其特征在于,所述过滤腔室具有至少一个滤芯,所述连接部还包括基部、连接于所述基部和所述支撑部之间的延伸部,所述延伸部与所述端盖的内表面相固定,并与所述支撑部及所述基部共同限定一具有背离所述端盖的开口的空间,所述连接部使得所述滤芯与所述支撑部对应的进油管或出油管相连接。
3.如权利要求2所述的滤清器,其特征在于,所述滤芯顶部设有滤芯端盖,所述滤芯端盖具有一平坦部和一凸起部,所述平坦部设于所述滤芯顶部,所述凸起部密封收容至所述开口的空间。
4.如权利要求1所述的滤清器,其特征在于,所述管固定部和所述支撑部为管状结构,所述进油管或所述出油管套设于所述管固定部,所述管固定部套设于所述支撑部。
5.如权利要求4所述的滤清器,其特征在于,所述连接部与所述端盖以焊接的方式进行固定连接。
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CN107542611A (zh) * 2016-06-29 2018-01-05 张家港市五湖新材料技术开发有限公司 滤清器
CN107542610A (zh) * 2016-06-29 2018-01-05 张家港市五湖新材料技术开发有限公司 一种滤清装置
CN109209686A (zh) * 2018-09-27 2019-01-15 上海恩阔弗环保科技有限公司 带熔喷滤芯的碳罐滤清器

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