CN205038995U - 一种新能源汽车用耐高温特种柔性动力电缆 - Google Patents
一种新能源汽车用耐高温特种柔性动力电缆 Download PDFInfo
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Abstract
一种新能源汽车用耐高温特种柔性动力电缆，包括导体、绝缘层、屏蔽层和护套，所述导体、绝缘层、屏蔽层和护套依次沿径向由内到外设置；所述导体为退火裸铜导体或者镀锡退火铜导体，所述绝缘层采用热塑性弹性体或热固性弹性体，所述屏蔽层采用镀锡圆铜线或裸圆铜线编织组成，所述护套采用热塑性弹性体或热固性弹性体。本实用新型产品提高了电缆的耐温性能、弯曲性能和运行安全性，满足了产品应用的诸多技术要求。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车电缆领域，具体涉及一种新能源汽车用耐高温特种柔性动力电缆。
背景技术
目前，新能源汽车车内高压动力电缆大都采用额定温度为125℃的绝缘及护套材料，但是实际应用中，新能源汽车（包括纯电动汽车和混合动力汽车等）负载运行时，起动、制动、加速和减速时，电压、电流以及频率会发生急剧变化，产生的温度非常大，因此对于电缆的温度等级要求更高，需要达到150℃，并要求满足长期高度弯曲的应用要求。目前的电动汽车车内高压电缆不能充分满足应用要求，存在较大的电气安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用耐高温特种柔性动力电缆，通过科学合理的材料选型，提高了电缆的耐温性能、弯曲性能和运行安全性，满足了产品应用的诸多技术要求。
本实用新型采取以下技术方案：新能源汽车用耐高温特种柔性动力电缆，包括导体、绝缘层、屏蔽层和护套，所述导体、绝缘层、屏蔽层和护套依次沿径向由内到外设置。
所述导体为退火裸铜导体或者镀锡退火铜导体。
所述绝缘层采用热塑性弹性体或热固性弹性体，绝缘紧密地挤包在导体上。
所述屏蔽层采用镀锡圆铜线或裸圆铜线编织组成，屏蔽层紧密地覆盖在绝缘层的外表面。
所述护套采用热塑性弹性体或热固性弹性体，护套紧密地挤包在编织层上。
作为优选的，所述绝缘层采用TPE-S型热塑性弹性体。
作为优选的，所述屏蔽层采用裸圆铜线编织组成，编织密度不小于80%。
作为优选的，所述护套采用TPE-S型热塑性弹性体。
有益效果：（1）导体采用超细铜丝多单元小节距导体的交叉正规绞合结构，不仅使导体具备高柔软的特性，同时保证了电缆低阻节能、高载流的能力；（2）绝缘和护套采用了特种改性热塑性弹性体或热固性弹性体材料，保证电缆具备高柔软的特性，使用时易于安装，同时电缆可以耐+125℃高温，并具有优异的阻燃、耐臭氧、耐油、抗磨、耐低温、环保等特性；（3）采用细金属丝高密度编织屏蔽层，能起到有效防止电缆在复杂电路中传输电流时对周边设备电器产生电磁干扰。
附图说明
图1为本实用新型结构实施例的结构示意图。
其中，1-导体，2-绝缘层，3-屏蔽层，4-护套。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种新能源汽车用耐高温特种柔性动力电缆，包括导体1、绝缘层2、屏蔽层3和护套4，所述导体、绝缘层、屏蔽层和护套依次沿径向由内到外设置。
所述导体为退火裸铜导体或者镀锡退火铜导体；所述绝缘层采用热塑性弹性体或热固性弹性体，绝缘紧密地挤包在导体上；所述屏蔽层采用镀锡圆铜线或裸圆铜线编织组成，屏蔽层紧密地覆盖在绝缘层的外表面；所述护套采用热塑性弹性体或热固性弹性体，护套紧密地挤包在编织层上。
进一步的，所述绝缘层2采用TPE-S型热塑性弹性体。
进一步的，所述屏蔽层3采用裸圆铜线编织组成，编织密度不小于80%。
进一步的，所述护套4采用TPE-S型热塑性弹性体。
本实用新型提供的新能源汽车用耐高温特种动力电缆具有优异的耐温性能，温度等级达到150℃；产品具有良好的抗干扰性能；产品具有良好的柔软性，弯曲半径可达5倍的电缆外径。产品的电气安全性和稳定性高。
上述实施例仅为清楚地说明本实用，而并非是对本发明实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种新能源汽车用耐高温特种柔性动力电缆，其特征在于：包括导体、绝缘层、屏蔽层和护套，所述导体、绝缘层、屏蔽层和护套依次沿径向由内到外设置；
所述导体为退火裸铜导体或者镀锡退火铜导体；
所述绝缘层采用热塑性弹性体或热固性弹性体，绝缘层紧密地挤包在导体上；
所述屏蔽层采用镀锡圆铜线或裸圆铜线编织组成，屏蔽层紧密地覆盖在绝缘层的外表面；
所述护套采用热塑性弹性体或热固性弹性体，护套紧密地挤包在编织层上。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用耐高温特种柔性动力电缆，其特征在于：所述绝缘层采用TPE-S型热塑性弹性体。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用耐高温特种柔性动力电缆，其特征在于：所述屏蔽层采用裸圆铜线编织组成，编织密度不小于80%。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用耐高温特种柔性动力电缆，其特征在于：所述护套采用TPE-S型热塑性弹性体。
Priority Applications (1)
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| CN201520810056.3U CN205038995U (zh) | 2015-10-20 | 2015-10-20 | 一种新能源汽车用耐高温特种柔性动力电缆 |
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| CN201520810056.3U CN205038995U (zh) | 2015-10-20 | 2015-10-20 | 一种新能源汽车用耐高温特种柔性动力电缆 |
Publications (1)
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| CN205038995U true CN205038995U (zh) | 2016-02-17 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107610827A (zh) * | 2017-10-23 | 2018-01-19 | 江苏亨通电子线缆科技有限公司 | 一种新能源汽车用柔软型超耐磨电缆 |
| CN107680721A (zh) * | 2017-10-23 | 2018-02-09 | 江苏亨通电子线缆科技有限公司 | 一种新能源汽车用耐高温高压超柔软电缆 |
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2015
- 2015-10-20 CN CN201520810056.3U patent/CN205038995U/zh active Active
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