CN205038485U - 应用于车载系统中的信息处理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于车载系统中的信息处理系统，包括处理设备以及与所述处理设备建立无线连接的多个检测设备；所述多个检测设备分别设置在车辆中的不同位置，用于检测车辆状态信息；所述处理设备与电子设备建立无线连接，将所述多个检测设备检测的车辆状态信息传输至所述电子设备。本实用新型丰富了车载系统的功能，提高了车载系统在车辆中的利用率。

Description

应用于车载系统中的信息处理系统

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种应用于车载系统中的信息处理系统。

背景技术

随着科学技术的不断发展进步，应用于汽车等车辆中，可以方便用户出行，能够给用户带来便捷的操作，增加更多用户体验的车载系统在车辆中开始出现。

目前大多数的车载系统主要仍是停留在车载导航，提供卫星定位以及电子地图功能，但是随着用户诉求的提高，包括对车辆驾驶安全性、舒适性以及车辆行驶情况等诉求，而现有的车载系统无法满足用户诉求，功能比较单一。

实用新型内容

本实用新型提供一种应用于车载系统中的信息处理系统，用以解决现有技术车载系统功能比较单一的技术问题。

本实用新型提供应用于车载系统中的信息处理系统，包括：

处理设备以及与所述处理设备建立无线连接的多个检测设备；

所述多个检测设备分别设置在车辆中的不同位置，用于检测车辆状态信息；

所述处理设备与电子设备建立无线连接，用于将所述多个检测设备检测的车辆状态信息传输至所述电子设备。

本实用新型提供的应用于车载系统中的信息处理系统包括处理设备，以及与处理设备建立无线连接的多个检测设备，处理设备获取检测设备检测的车辆状态信息，并将车辆状态信息传输至与处理设备建立无线连接的电子设备中，可以触发电子设备输出以提示用户等。本实用新型实现了与电子设备的交互，且可以对车辆进行状态检测，以提示用户车辆状态，提高用户的体验，丰富了车载系统的功能，提高了车载系统在车辆中的利用率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的应用于车载系统中的信息处理系统一个实施例的结构示意图；

图2为本实用新型提供的应用于车载系统中的信息处理系统一个实施例的结构示意图；

图3为本实用新型提供的应用于车载系统中的信息处理系统一个实施例的结构示意图；

图4为本实用新型提供的应用于车载系统中的信息处理系统一个实施例的结构示意图；

图5为本实用新型提供的应用于车载系统中的信息处理系统一个实施例的结构示意图；

图6为本实用新型提供的应用于车载系统中的信息处理系统一个实施例的结构示意图；

图7为本实用新型提供的应用于车载系统中的信息处理系统一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的技术方案主要应用于汽车等车辆中，通过本实用新型提供的应用于车载系统中的信息处理系统，可以实现对车辆的检测，并可以将检测到的车辆状态信息传输至电子设备，既可以实现与电子设备的交互，且可以实现对车辆进行不同检测，保证驾驶安全性，提供更好的车载体验，丰富了车载系统的功能，提高了车载系统在车辆中的利用率。

图1为本实用新型提供的一种应用于车载系统中的信息处理系统的一个实施例的结构示意图，该系统包括处理设备101以及与所述处理设备101建立无线连接的多个检测设备102。

该多个检测设备102分别设置在车辆中的不同位置，用于检测车辆状态信息。

该处理设备101能够与电子设备建立无线连接，将多个检测设备102检测的车辆状态信息传输至该电子设备。

其中，该多个检测设备用于检测不同类型的车辆状态信息，车辆状态信息至少可以包括车内外温度、车内湿度、轮胎压力、车辆运动参数如速度、加速度、角速度等、车内亮度以及车内空气质量等。

因此该多个检测设备至少可以包括压力传感器、温度传感器、振动传感器、三轴传感器、湿度传感器、亮度传感器、空气传感器等。

本实用新型实施例中，信息处理系统应用于车载系统中，作为车载系统的组成，通过信息处理系统可以与电子设备建立无线连接，将多个检测设备检测的车辆状态信息传输至电子设备，由电子设备输出，实现与电子设备的交互，且实现了对车辆进行各个方向的检测，进一步保证驾驶安全性，提供更好的车载体验，增加了车载系统的功能，提高了车载系统在车辆中的利用率。

当然该处理设备还可以根据检测设备检测的车辆状态信息，生成处理指令，通过响应处理指令，可以执行对应的处理操作等。比如，根据检测设备检测的车辆状态信息，确定车内温度较高时，生成断电指令，响应该断电指令可以自动断电等。

其中，该处理设备与多个检测设备建立的无线连接具体可以是Zigbee连接，Zigbee技术是一种短距离、低功耗的无线通信技术，可以嵌入各种设备，且可以方便扩展。通过Zigbee技术，处理设备可以与多达65535个节点建立连接，因此可以方便扩展检测设备。

作为又一个实施例，该处理设备可以包括相连接的第一连接控制模块以及第二连接控制模块，所述处理设备具体通过所述第一连接控制模块与多个检测设备建立无线连接。

所述处理设备具体通过所述第二连接控制模块与所述电子设备建立无线连接。

所述第一连接控制模块将所述多个检测设备检测车辆状态信息传输至第二连接控制模块，通过所述第二连接控制模块传输至所述电子设备。

作为又一个实施例，如图2所示，与图1所示实施例不同之处在于，该信息处理系统还可以包括与处理设备101建立无线连接的控制设备103。

该处理设备101还用于接收所述控制设备103的控制指令，并将所述控制指令传输至所述电子设备，触发所述电子设备响应所述控制指令。

另外，处理设备101还用于接收所述控制设备103的处理指令，并响应所述处理指令，执行相应的处理操作。

为了进一步方便用户进行操作，该控制设备可以设置在车辆内的方向盘中。

控制设备中可以设置多个控制按钮，该控制设备的控制指令可以由用户通过操作所述控制按钮而触发生成。

控制设备中的每一个控制按钮可以实现用户对处理设备以及电子设备的相应操作。

比如处理设备可以在接收到控制设备的传输控制指令时，将所述传输控制指令发送至电子设备，由电子设备在请求获取多个检测设备检测的车辆状态信息。

当然，控制设备还可以生成针对处理设备的处理指令，从而控制处理设备进行相应操作，比如处理设备可以在接收到控制设备的传输处理指令时，再将多个检测设备检测的车辆状态信息传输至电子设备。

另外，控制设备与处理设备的建立连接，也可以是通过操作控制设备中的相应控制按钮而触发建立。

控制设备中的控制按钮可以为实体按键或者触控按键等。

作为一种可能的实现方式，该控制设备可以包括控制器，具体可以为MCU(MicrocontrollerUnit，微控制单元)，与控制器连接的控制按钮，该控制按钮具体可以设置在与控制器连接的触摸面板上。

控制设备与处理设备的连接，具体可以是通过控制单元与处理设备的连接，并通过控制单元根据控制按钮的触发操作生成对应的指令，发送至处理设备。在控制按钮为触摸按键时，生成不同指令对应的操作可以包括单击、双击、长按等操控方式。

该控制设备中的控制器可以具体蓝牙处理芯片，以与处理设备建立蓝牙连接，并可以将控制按钮对应的控制指令传输至处理设备。

本实施例中，通过控制设备的设置，可以方便实现处理设备与电子设备之间的交互，无需操作处理设备或电子设备即可以实现对处理设备或电子设备的控制，方便了控制操作。

作为又一个实施例，如图3所示，与图2所示实施例不同之处在于，在所述信息处理系统中，该处理设备101可以包括相连接的第一连接控制模块201以及第二连接控制模块202。

该处理设备101具体通过所述第一连接控制模块201与多个检测设备102连接。

该处理设备101具体通过所述第二连接控制模块202与所述电子设备、以及控制设备103连接。

其中，该第一连接控制模块以及第二连接控制模块可以为处理器或者MCU等。

第一连接模块可以具体与多个检测设备建立Zigbee连接，该第一连接模块可以为Zigbee集成芯片，比如CC2530，或者集成Zigbee功能的控制器或处理器等

该第二连接模块具体与电子设备、控制设备建立蓝牙连接，该第二连接模块可以为蓝牙处理芯片，比如CSR8670，或者集成蓝牙功能的控制器或处理器等。

第一连接模块将多个检测设备的车辆状态信息传输至电子设备，具体可以是基于蓝牙SPP协议实现。

本实施例中，电子设备以及控制设备与处理设备建立蓝牙连接，可以方便实现与电子设备的交互，处理设备与多个检测设备建立Zigbee连接，可以方便节点扩展，使得处理设备的适用性更强。

作为又一个实施例，如图4所示，与图3所示实施例不同之处在于，在该信息处理系统中，处理设备101还可以包括与所述第二连接控制模块202连接的调频发射模块203。

所述第二连接控制模块202还用于获取所述电子设备传输的音频数据；将所述电子设备传输的音频数据，通过所述调频发射模块203在预定频段发射，以使得车载系统中的调频播放设备接收并播放。

该调频发射模块203用于响应第二连接控制模块202的触发指令，在预定频段发射所述音频数据，以使得车辆中的调频播放设备在该预定频段接收并播放。

其中该预定频段可以是预先保存在处理设备中，也可以是电子设备选择并传输至处理设备的。

本实施例中，通过信息处理系统的调频发射模块，可以将电子设备中的音频数据在车辆内的调频播放设备中进行播放，从而可以方便用户收听电子设备中的音频数据，充分利用电子设备，提高了信息处理系统在车辆中的利用率，也使得与电子设备的交互多样性。

该调频播放设备可以为调频收音机，目前汽车等车辆中均设置调频播放设备以收听广播节目等，因此可以利用该调频播放设备实现电子设备中音频数据的播放。

其中，通过控制设备的控制指令可以对电子设备中的音频数据进行控制，比如音频数据为电子设备的音乐播放器输出的数据时，则控制指令可以包括上一曲/下一曲、音量+/音量-、确认/返回。不同控制指令可以通过触发控制设备中的控制按钮实现，或者在控制按钮为触摸按钮时，可以通过对控制设备的控制按钮执行不同触发操作实现，处理设备接收到控制指令之后，将控制指令传输至电子设备，电子设备响应该控制指令，即可以实现音频数据的切换、音量的调整、暂停或重启音频数据的播放等。

作为又一个实施例，如图5所示，与图4所示实施例的不同之处在于，在该信息处理系统中，处理设备101还可以包括与所述第二连接控制模块202连接的声音采集模块204。

该声音采集模块204，用于采集环境声音；

所述第二连接控制模块202还用于将所述声音采集模块采集的环境声音传输至所述电子设备。

电子设备接收到环境声音之后可以对环境声音进行语音识别，识别出语音指令，并响应该语音指令执行对应的操作等，比如打开电子设备中的某一个应用，或者发起呼叫等。

该声音采集模块可以为MIC(Microphone，麦克风)阵列。

由于环境声音中可能存在噪声，第二连接控制模块还可以将所述声音采集模块采集的环境声音进行降噪处理之后，再传输至电子设备。

当然，对环境声音进行降噪处理还可以通过声音处理模块实现，如图6中所示，与图5所示实施例不同之处在于，该处理设备还可以包括与声音采集模块204以及第二连接控制模块202连接的声音处理模块205。

声音处理模块205，用于将所述声音采集模块204采集的环境声音进行降噪处理；

所述第二连接模块202具体用于将通过所述声音处理模块205进行降噪处理的所述声音采集模块采集的环境声音传输至所述电子设备。

该声音处理模块在实际应用中例如可以是语音处理芯片，例如型号为CX20921的语音处理芯片。

在一个实际应用中，第二连接控制模块获取的电子设备传输的音频数据可以具体为语音通信数据。

该第二连接控制模块还可以用于接收所述电子设备的来电请求；接收到接听指令时，控制所述电子设备建立语音通信通道。

第二连接控制模块获取所述电子设备传输的音频数据具体为：

获取所述电子设备发送的通过所述语音通信通道接收的音频数据，也即语音通信数据。

因此通过处理设备，可以在将语音通信数据在调频播放设备进行播放，实现了在车载系统中的调频播放设收听语音通信数据。

该接听指令具体可以是用户触发的，该处理设备可以设置不同控制按钮，用户通过触发不同控制按钮，可以触发处理设备生成不同的控制指令，其中接听指令可以是触发来电控制按钮而生成的控制指令。

当然，接听指令具体可以是通过操作控制设备103而生成的一种控制指令。

第二连接控制模块202与电子设备建立的具体为蓝牙连接，可以是基于HFP(Hands-freeProfile，自由配置文件)协议实现对电子设备来电控制，该HFP协议定义了可以让蓝牙设备控制来电，如接听、挂断、拒接、语音拨号等功能。

本实施例中的处理设备可以接收到电子设备的来电请求，并可以控制电子设备建立语音通信通道。

当然还可以接收到挂断指令时，控制电子设备结束所述来电请求。

可以通过操作控制设备中的控制按钮，生成接听、挂断、拒接、结束等控制指令，并通过处理设备传输至电子设备，由电子设备进行响应。

在语音通信场景中，第二连接控制模块202获取的为所述电子设备传输的从而所述语音通信通道接收的音频数据。为了实现用户双方的语音通信，声音采集模块204采集的环境声音，该环境声音中即包括用户声音；由第二控制模块202传输至电子设备，并触发所述电子设备将所述环境声音传输至所述语音通信通道。从而即实现了语音通信。不仅可以通过信息处理系统收听电子设备接收的语音通信数据，还可以将环境声音传输至电子设备，以触发电子设备将环境声音通过语音通信通道传输，实现语音通信。

该环境声音主要为用户声音，由于环境声音中不仅包括用户声音，因此还可以对环境声音进行降噪处理，由于环境声音中对用户声音造成最大干扰的为调频播放设备播放的声音，因此具体的可以将环境声音中调频播放设备播放的声音消除，以获得低噪声的用户声音。该降噪处理操作具体可以由声音处理模块205实现。

在语音通信场景中，第二连接控制模块接收到电子设备的来电请求时，电子设备如果设置来电播放，则还可以将来电播放声音通过调频发射模块在预定频段发送，从而实现在调频播放设备中进行来电播报。来电播报包括来电号码以及联系人姓名等音频数据。

当然，通过调频发射模块还可以在第二连接控制模块与电子设备建立连接时，触发调频发射模块在预定频段发射第一预设音频数据，该第一预设音频数据可以是“设备连接成功”，通过调频播放设备播放，以提示用户。

与电子设备断开连接时，可以触发调频发射模块在预定频段发射第二预设音频数据，该第二预设音频数据可以是“设备已断开连接”，通过调频播放设备播放，以提示用户。

在第二连接控制模块接收到电子设备的来电请求或短消息请求等时，也可以触发调频发射模块在预定频段发射第三预设音频数据，该第二预设音频数据可以是“有新的来电或有新的短消息”等。

作为又一个实施例，该信息处理系统中，处理设备还可以包括与第二连接控制模块连接GPS(GlobalPositioningSystem，全球定位系统)模块，以实现导航和电子设备功能，采集车辆的行驶位置等信息，实现定位跟踪等功能，与现有技术相同，在此不再赘述。

还可以包括与第二连接控制模块连接的加速度传感器，第二连接控制模块根据加速度传感器采集的运动参数，结合加速度、角速度算法，可以实时获取车辆当前姿态，急加速、急减速、急转弯、碰撞等状态。

作为又一个实施例，在该信息处理系统中，处理设备还包括存储模块，至少存储所述多个检测设备检测的车辆状态信息；还可以存储GPS模块以及加速度传感器采集的参数信息等。

该存储模块可以具体为Flash(闪存)。

所述第二连接控制模块还用于与所述电子设备连接之后，将所述存储模块存储的车辆状态信息同步传输至所述电子设备。以便于所述电子设备根据所述车辆状态信息，输出提示信息，以提示用户车辆的当前状况等。

作为又一个实施例，在该信息处理系统中，处理设备还可以包括与各个模块连接的电源管理模块，实现为各个模块供电。

该电源管理模块包括电源接口，用于连接车辆中的供电设备。该电源接口可以为MicroUSB(UniversalSerialBus，通用串行总线)接口。

MicroUSB接口定义如下表所示：

引脚	名称	线的颜色	描述
				1	VBUS	Red(红)	电源正5V
2	D-	White(白)	数据线负
				3	D+	Green(绿)	数据线正
4	ID	none(无)	唤醒信号
				5	GND	Black(黑)	地线

另外，该处理设备还可以包括与电源管理模块连接的供电模块，供电模块包括USB接口，该USB接口可以连接电子设备，为电子设备提供电源电压，为电子设备充电。

由上文描述可知，处理设备还可以根据检测设备检测的车辆状态信息，生成处理指令，通过响应处理指令，可以执行对应的处理操作等。

因此，作为一种可能的实现方式，处理设备中的第二连接控制模块还可以根据多个检测设备中温度传感器检测的车辆状态信息，确定车内温度较高时，可以触发电源管理模块停止供电，断开与车内供电设备的连接。

作为又一个实施例，第二连接控制模还可以在与电子设备建立无线连接之后，输出提示信息，或者将所述提示信息传输至所述电子设备，由电子设备输出，以提示用户电子设备连接成功等。

作为一种可能的实现方式，该处理设备还可以设置与第二连接控制模块连接的多个指示灯，不同指示灯的点亮或熄灭，可以表示不同的设备状态；或者仅有一个指示灯，通过不同颜色表示不同的设备状态。当与电子设备成功建立无线连接之后，可以点亮表示连接状态的指示灯或者将指示灯变为绿色，以表示设备连接成功等，如果表示连接状态的指示灯变为红色，则可以表示设备连接故障等问题。

当第二连接控制模块接收到电子设备的来电请求时，可以点亮来电指示灯或者将指示灯变为绿色等，以提示用户电子设备的来电请求。

当然，参见上文中所示，该提示信息还可以是预设音频数据，可以通过调频发射模块进行发射，由调频播放设备播放，以输出语音提示。

作为又一种可能的实现方式，处理设备可以将提示信息发送至控制设备，控制设备中可以设置指示灯，根据提示信息，可以控制指示灯显示不同颜色或者控制不同指示灯点亮或闪烁等，以提示用户。

本实用新型实施例中的处理设备中的连接控制模块可以支持不同的操作系统，例如安卓和IOS系统。该处理设备还可以设置OTA(Over－the－AirTechnology，空中下载)接口，以实现对连接控制模块操作系统的升级等。

第一连接控制模块作为蓝牙处理模块时，可以支持多种蓝牙协议，例如HFP、A2DP(AdvancedAudioDistributionProfile，蓝牙音频传输模型协定)、AVRCP(Audio/VideoRemoteControlProfile，音频/视频远程控制规范)、SPP(SerialPortProfile，串行端口剖面)等，以实现通过蓝牙实现数据传输以及控制等。

如图7所示，为本实用新型一种应用于车载系统中的信息处理系统又一个实施例的结构示意图，图7为信息处理系统在实际应用中的一种结构图。

信息处理系统包括处理设备101、多个检测设备102以及控制设备103

处理设备101包括第一连接控制模块201，具体为Zigbee集成芯片CC2530；该Zigbee集成芯片与多个检测设备建立Zigbee连接，多个检测设备包括不同的传感器等；

与第一连接控制模块201连接的第二连接控制模块202，具体蓝牙处理芯片CSR8670；控制设备103以及电子设备具体与蓝牙处理芯片建立蓝牙连接

与蓝牙处理芯片连接的调频发射模块203、声音处理模块205具体为语音处理芯片CX20921以及声音采集模块204，具体由MIC阵列构成。

该处理设备101还包括GPS模块206以及重力传感器(G-sensor)等，当然还可以包括其他的传感器。

该处理设备101还包括存储模块208，具体可以为Flash。

本实施例中，信息处理系统中各个部件的功能可以参见上述实施例中所述，在此不再一一赘述。

其中，多个检测设备可以是根据处理设备中未设置的传感器而确定。

以下列举几种可能的传感器：

热感传感器，可以使得处理设备中控制按键增加触感按键功能，可以实现前后滑动换歌曲，上下滑动/左旋右旋控制音量大小等功能；

压力传感器，可以检测胎压；

温度传感器，可以检测车内外气温；

震动传感器，可以检测车辆是否正常振动；

三轴传感器，可以检测车辆的加速度，角度；

湿度传感器，可以检测环境湿度；

亮度传感器，可以对接车内LED等自动亮度调节。

空气传感器，可以检测车内空气质量情况。

因此该处理设备的蓝牙处理芯片还可以与车内LED连接，以根据亮度传感器的亮度信息调整LED亮度。

蓝牙处理芯片还可以与汽车内的空调机等连接，以根据湿度传感器或温度传感器，调整车内的温度或湿度等。

蓝牙处理芯片在未与电子设备连接时，可以发送广播信号(ibeacon帧)。电子设备在距离车辆一定距离时，即可以接收到该广播信号，从而与第一连接控制模块建立蓝牙连接。

该处理设备中还可以包括与各个芯片连接的电源管理模块，用于为各个模块进行供电。还可以包括与电源管理模块连接的供电模块，用于为通过USB接口连接该处理设备的电子设备进行供电。

其中，蓝牙处理芯片以及Zigbee集成芯片可以均为一种MCU。

本实用新型实施例，处理设备可以至少具有两种工作模式，休眠模式以及工作模式，

在第二连接控制模块未连接任意电子设备，或者车辆处于熄火状态时，处理设备进行休眠模式。

处理设备从休眠模式切换至工作模式，一种可能的实现方式，可以是第一连接控制模块与任意电子设备建立连接时，可以将处理设备从休眠模式切换至工作模式；另一种可能的实现方式为：处理设备接收到唤醒指令时，可以将处理设备从休眠模式切换至工作模式，该唤醒指令可以是用户可以通过控制设备实现处理设备的，用户通过触发控制设备的相应控制按钮，生成唤醒指令，发送至处理设备，触发处理设备从休眠模式切换至工作模式；又一种可能的实现方式，可以是处理设备开始供电时，例如检测到供电电压变为非0时。

另外，本实用新型的信息处理系统中的处理设备还可以与第二连接控制模块连接的显示模块，可电子地图、GPS模块的定位信息、将电子设备的来电请求中的来电号码以及联系人等进行显示。

本实用新型提供的信息处理系统，应用于车载系统中，可以实现对车辆的检测，并将检测的车辆状态信息传输至电子设备，还可以将电子设备中的音频数据在预定频段进行发射，以在车载系统中的调频播放设备中播放，实现车载系统播放电子设备中的音频数据，可以应用在语音通信以及音乐播放等场景中，并可以采集环境声音传输至电子设备，从而可以实现电子设备的交互，实现语音通信以及语音识别等；本实用新型实施例中，车载系统与多个检测设备可以通过Zigbee连接，方便扩展检测设备；且还可以包括控制设备，由控制设备发送控制指令，通过处理设备传输至电子设备，实现对电子设备的控制，包括音频数据的选择以及接听、挂断、结束来电请求等，控制设备还可以实现对处理设备的控制，包括触发处理设备启动、触发处理设备向电子设备传输数据等。本实用新型实施例通过信息处理系统，丰富了车载系统的功能，提高了车载系统在车辆中利用率。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种应用于车载系统中的信息处理系统，其特征在于，包括处理设备以及与所述处理设备建立无线连接的多个检测设备；

所述多个检测设备分别设置在车辆中的不同位置，用于检测车辆状态信息；

所述处理设备与电子设备建立无线连接，用于将所述多个检测设备检测的车辆状态信息传输至所述电子设备。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括设置在车辆中，并与所述处理设备建立无线连接的控制设备；

所述处理设备接收所述控制设备触发的控制指令，并将所述控制指令传输至所述电子设备，触发所述电子设备响应所述控制指令。

3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述处理设备包括相连接的第一连接控制模块以及第二连接控制模块；

所述处理设备具体通过所述第一连接控制模块与多个检测设备建立无线连接；

所述处理设备具体通过所述第二连接控制模块与所述电子设备、以及所述控制设备建立无线连接；

所述第一连接控制模块将所述多个检测设备检测车辆状态信息传输至第二连接控制模块，通过所述第二连接控制模块传输至所述电子设备。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述处理设备还包括与所述第二连接控制模块连接的调频发射模块；

所述第二连接控制模块还用于获取所述电子设备传输的音频数据；将所述电子设备传输的音频数据，触发所述调频发射模块在预定频段发射，以使得所述车辆中的调频播放设备接收并播放。

5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述处理设备还包括声音采集模块，用于采集环境声音；

所述第二连接控制模块还用于将所述声音采集模块采集的环境声音传输至所述电子设备。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述处理设备还包括与所述第二连接控制模块连接的声音处理模块，用于将所述声音采集模块采集的环境声音进行降噪处理；

所述第二连接模块具体用于将通过所述声音处理模块进行降噪处理的所述声音采集模块采集的环境声音传输至所述电子设备。

7.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述处理设备还包括存储模块，至少存储所述多个检测设备检测的车辆状态信息；

所述第二连接控制模块还用于与所述电子设备连接之后，将所述存储模块存储的车辆状态信息同步传输至所述电子设备。

8.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第一连接控制模块为Zigbee集成芯片，所述多个检测设备具体为与所述Zigbee集成芯片建立Zigbee连接；

所述第二连接模块为蓝牙处理芯片，用于发射蓝牙广播，以便于所述电子设备接收到所述蓝牙广播之后，建立与所述蓝牙处理芯片的连接。

9.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述处理设备还包括与所述第一连接控制模块以及所述第二连接控制模块连接的电源模块，用于为所述第一连接控制模块以及所述第二连接控制模块提供电源；

以及与所述电源模块连接的供电模块，用于为连接所述供电模块的设备提供电源。

10.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述处理设备还包括与第一连接控制模块连接的全球定位系统GPS模块。