CN205037641U - 制冷用新型立式组合式高效油分离器 - Google Patents

Abstract

制冷用新型立式组合式高效油分离器，筒体上部侧面有排气组件，下部侧面有进气组件；在筒体内位于进气组件下方有带斜边的下导向板，上方有带缺口的中导向板，中导向板上方有带缺口的上导向板，上导向板的上方有支撑板；中导向板中心部位有绕流柱，绕流柱上端与上导向板相接，下端与下导向板相接；在上导向板上方有竖向的安装板，安装板右侧通过上导向板上的缺口与上导向板下方空间连通，安装板上安装有高效分离元件组件，安装板右侧空间通过高效分离元件组件的内腔与安装板左侧空间连通；支撑板上设有孔，安装板左侧空间通过该孔与设在支撑板上的竖向设置的高效滤芯组件的内腔连通；筒体下部侧面位于下导向板的下方设有排油口；封头上设有排污口。

Description

制冷用新型立式组合式高效油分离器

技术领域

本实用新型涉及一种制冷用设备，一种新型立式组合式高效油分离设备，是螺杆制冷压缩机组的配套件之一。螺杆压缩机所排出的高压气体中含有很多润滑油，润滑油进入系统中首先形成的润滑油膜对传热有不良影响，其次增加了润滑油的消耗，为防止润滑油进入系统中，需要设置一个高效油分离器分离排气中的油，使进入冷凝器的高压气体制冷剂更加纯净，特别适用于蒸发温度比较高的场合。

背景技术

传统的螺杆制冷压缩机组所用的立式油分离器都是经过第一次重力沉降后，再进入高效滤芯，经吸附、凝聚除去其余的油，但高效滤芯可处理液体量相对较小的缺陷，在高蒸发温度和排气质量流量比较大的情况下，滤芯的分离效果就大打折扣，因此控制好进滤芯之前的油气混合物的含油率，对整个分离器的分离效果起着关键的作用，目前往往是通过加粗筒体直径及加长筒体长度的方法来解决，这样设计出来的油分离器筒体体积较大，整个油分离器的制造成本也相对较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、外形尺寸小、占用空间小、制件成本低的制冷用新型立式组合式高效油分离器，克服现有技术的不足。

本实用新型的制冷用新型立式组合式高效油分离器，包括由盲法兰、反向法兰、圆筒、封头组成的筒体；

在筒体上部侧面设有排气组件，下部侧面设有进气组件；

在筒体内位于进气组件的下方设有带斜边的下导向板，上方设有带缺口的中导向板，中导向板上方设有带缺口的上导向板，上导向板的上方设有支撑板；中导向板的中心部位设有绕流柱，绕流柱上端与上导向板相接，下端与下导向板相接；

在上导向板的上方设有竖向的安装板，安装板右侧通过上导向板上的缺口与上导向板下方空间连通，在安装板上安装有高效分离元件组件，安装板的右侧空间通过高效分离元件组件的内腔与安装板的左侧空间连通；

在支撑板上设有孔，安装板的左侧空间通过该孔与设在支撑板上的竖向设置的高效滤芯组件的内腔连通；

在筒体下部侧面位于下导向板的下方设有排油口；封头上设有排污口。

所述的筒体下部侧面设有油液位开关和管式液面计，中部设有视油镜组件，上部设安全阀组件。

所述的下导向板中心部位连接有导流管，绕流柱内腔通过导流管与封头内侧空间连通；筒体下部焊接有容器支座。

本实用新型制冷用新型立式组合式高效油分离器，由于在筒体内有高效分离元件组件和高效滤芯组件，筒体内上部有多层导向板，进入筒体的介质首先旋向上升，然后通过高效分离元件组件和高效滤芯组件，大大降低了进入高效滤芯前的高压气中的含油率，减轻了高效滤芯的负荷，提高了整个油分离器的分油效率，同时减小了筒体直径，缩短了筒体长度，降低了整个油分的制造成本。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式结构示意图；

图2是图1所示的上导向板的俯视示意图；

图3是图1所示的中导向板的俯视示意图；

图4是图1所示的下导向板的俯视示意图。

具体实施方式

如图1、2、3、4所示：本油分离器包括由盲法兰1、反向法兰2、圆筒3、封头13组成的筒体。

在筒体上部侧面设有法兰结构的排气组件22，下部侧面设有法兰结构的进气组件10。

在筒体内位于进气组件10的下方设有带斜边的下导向板17，即下导向板17侧边有一个直线切口（参看图4）。

进气组件10的上方设有带缺口的中导向板9，中导向板9上的缺口为1/4缺口（参看图3）。

中导向板9上方设有带缺口的上导向板7，上导向板7上的缺口为1/4缺口（参看图2）。

上导向板7的上方设有支撑板20。中导向板9的中心部位设有管状绕流柱8，绕流柱8上端与上导向板7相接，下端与下导向板17相接。

在上导向板7的上方设有竖向的安装板21，安装板21右侧空间通过上导向板7上的缺口与上导向板7下方空间连通，在安装板21上安装有选用的叶片式高效分离元件组件6，安装板21的右侧空间通过高效分离元件组件6的内腔与安装板21的左侧空间连通。

在支撑板20上设有孔，安装板21的左侧空间通过该孔与安装在支撑板20上的竖向设置的高效滤芯组件4的内腔连通。

在筒体下部侧面位于下导向板17的下方设有排油口16；封头13上设有排污口14。筒体下部侧面设有油液位开关11和管式液面计18，中部设有视油镜组件5，上部设安全阀组件23。下导向板17中心部位连接有导流管12，绕流柱8内腔通过导流管12与封头13内侧空间连通；筒体下部焊接有容器支座15。

本立式油分离器的基本原理：压缩机所排出的高压油气混和物经进气组件10进入下导向板17和中导向板9之间，利用绕流柱8使气流旋转上升，在这个过程中，同时利用离心旋转和重力作用实现油气分离，这是第一次分离；然后夹带油滴的油气混合物通过中导向板9上的缺口进入安装板21右侧空间内，再进入叶片式高效分离元件组件6通道，被叶片分隔成多个区域，气体在通过各个区域过程中将被叶片强制进行多次快速的流向转变，在流向转变过程中，在惯性力的作用下，液滴将与叶片发生动能碰撞，液滴通过吸附聚结效应附着在叶片表面，液滴越积越多，在自身重力、液体表面张力和气体动能的联合作用下向下流动，流入到叶片下方的积液槽中进行收集并被导流走，这一过程分离出绝大部分润滑油油滴，这是第二次分离；经过前面两次分离过滤后，大部分的油滴被分离出来，当小直径的油滴流经高效滤芯组件4时，经吸附、凝聚除去其余的润滑油，这是第三次分离。经过三次分离后，绝大部分的油被分离出去。最后经排气组件22排出。

本实用新型具有更高的分离效率，出口气体含油率在3PPM以下；高效叶片式分离器可分离的液体量大，分离精度不如高效滤芯组件高；高效滤芯组件分离器可处理的液体量相对较小，但分离精度高。在油分离器中采用高效叶片粗分离和高效滤芯组件精分离的两级组合式结构，达到很好分离效果。本实用新型使得油分离器所设计的直径、长度减小，降低了初投资和更小的占地空间；同时对高效滤芯组件也起到了保护作用，延长了使用寿命，降低了维护成本。

Claims (3)

1.一种制冷用新型立式组合式高效油分离器，其特征在于：包括由盲法兰（1）、反向法兰（2）、圆筒（3）、封头（13）组成的筒体；

在筒体上部侧面设有排气组件（22），下部侧面设有进气组件（10）；

在筒体内位于进气组件（10）的下方设有带斜边的下导向板（17），上方设有带缺口的中导向板（9），中导向板（9）上方设有带缺口的上导向板（7），上导向板（7）的上方设有支撑板（20）；中导向板（9）的中心部位设有绕流柱（8），绕流柱（8）上端与上导向板（7）相接，下端与下导向板（17）相接；

在上导向板（7）的上方设有竖向的安装板（21），安装板（21）右侧通过上导向板（7）上的缺口与上导向板（7）下方空间连通，在安装板(21)上安装有高效分离元件组件（6），安装板（21）的右侧空间通过高效分离元件组件（6）的内腔与安装板（21）的左侧空间连通；

在支撑板（20）上设有孔，安装板（21）的左侧空间通过该孔与设在支撑板（20）上的竖向设置的高效滤芯组件（4）的内腔连通；

在筒体下部侧面位于下导向板（17）的下方设有排油口（16）；封头（13）上设有排污口（14）。

2.根据权利要求1所述的制冷用新型立式组合式高效油分离器，其特征在于：所述的筒体下部侧面设有油液位开关（11）和管式液面计（18），中部设有视油镜组件（5），上部设安全阀组件（23）。

3.根据权利要求2所述的制冷用新型立式组合式高效油分离器，其特征在于：所述的下导向板（17）中心部位连接有导流管（12），绕流柱（8）内腔通过导流管（12）与封头（13）内侧空间连通；筒体下部焊接有容器支座（15）。