CN205036587U - 一种汽车用刹车泵旋片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用刹车泵旋片，包括采用石墨制成的刹车泵旋片本体，所述的刹车泵旋片本体为长方体形状；所述的刹车泵旋片成型后用熔化的硼硅酸玻璃进行浸渍；所述的刹车泵旋片表面上涂有涂层；所述的涂层为含有硼化物的可碳化液体。通过上述方式，本实用新型结构简单，在现有刹车泵旋片的基础上对其进行浸渍涂层，增强泵旋片的抗压抗折性的同时，大大降低其氧化性能，耐热耐腐蚀性更强，使用寿命更久，有一定的经济效益和发展前景。

Description

一种汽车用刹车泵旋片

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及一种汽车用刹车泵旋片。

背景技术

石墨具有许多优良的性能，其常温状态下化学稳定性强，对酸碱性溶液抗腐蚀能力强，因石墨材料的独特性，其越来越常用于汽车领域，产品包括水封，刹车泵转子，叶片等等，对现有技术而言，目前市场上的刹车泵旋片抗压抗折性能较差，在某些环境中抗氧化能力欠缺。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车用刹车泵旋片，能够增强抗压抗折性能、抗氧化耐腐蚀性，使用寿命长。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车用刹车泵旋片，其特征在于，包括：采用石墨制成的刹车泵旋片本体，所述的刹车泵旋片本体为长方体形状；所述的刹车泵旋片成型后用熔化的硼硅酸玻璃进行浸渍；所述的刹车泵旋片表面上涂有涂层；所述的涂层为含有硼化物的可碳化液体。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的浸渍溶液为熔化的硼硅酸玻璃，浸渍时不断通入氮气。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的涂层为含有硼化物的可碳化液体。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，在现有刹车泵旋片的基础上对其进行浸渍涂层，增强泵旋片的抗压抗折性的同时，大大降低其氧化性能，耐热耐腐蚀性更强，使用寿命更久，有一定的经济效益和发展前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种汽车用刹车泵旋片一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1-刹车泵旋片本体、2-硼硅酸玻璃、3-涂层。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种汽车用刹车泵旋片，其特征在于，包括：采用石墨制成的刹车泵旋片本体1，所述的刹车泵旋片本体1为长方体形状；所述的刹车泵旋片1成型后用熔化的硼硅酸玻璃2进行浸渍；所述的刹车泵旋片表面上涂有涂层；所述的涂层3为含有硼化物的可碳化液体。

区别于现有技术。

在另一个实施例中，所述的浸渍溶液为熔化的硼硅酸玻璃2，浸渍时不断通入氮气，浸渍后，气孔率下降，耐氧化性增强，氧化损耗减少，其抗压强度与抗折强度均大大增加。

在另一个实施例中，所述的涂层3为含有硼化物的可碳化液体。

本实用新型结构简单，在现有刹车泵旋片的基础上对其进行浸渍涂层，将硼硅酸玻璃放在浸渍装置中的不锈钢坩埚中，进行抽真空后，再加热熔化，然后将刹车泵旋片本体放入，输入氮气维持段时间后，使熔化的玻璃浸入到所述的刹车泵旋片本体中以此增强泵旋片的抗压抗折性的，再在泵旋片本体表面涂含有硼化物的可碳化液体，大大降低其氧化性能，耐热耐腐蚀性更强，使用寿命更久，有一定的经济效益和发展前景。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种汽车用刹车泵旋片，其特征在于，包括：采用石墨制成的刹车泵旋片本体，所述的刹车泵旋片本体为长方体形状；所述的刹车泵旋片成型后用熔化的硼硅酸玻璃进行浸渍；所述的刹车泵旋片表面上涂有涂层；所述的涂层为含有硼化物的可碳化液体。

2.根据权利要求1所述的汽车用刹车泵旋片，其特征在于，所述的浸渍溶液为熔化的硼硅酸玻璃，浸渍时不断通入氮气。

3.根据权利要求1所述的汽车用刹车泵旋片，其特征在于，所述的涂层为含有硼化物的可碳化液体。