CN205036389U - 新型隧道防水板铺挂台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型隧道防水板铺挂台车，包括行走机构（1）、门架（2）和扇形支撑（10），行走机构（1）设置在门架（2）下部，扇形支撑（10）设置在门架（2）外部，所述门架包括平台一（201）、平台二（202）、外滑套一（203a）、外滑套二（203b）、防护栏一（204a）、防护栏二（204b）、立柱一（205）、底纵梁（206）和立柱二（207）。本实用新型新型隧道防水板铺挂台车，可以提高防水板的铺挂速度和铺挂质量，减轻人员铺挂防水板的劳动强度。

Description

新型隧道防水板铺挂台车

技术领域

本实用新型属于隧道施工专用机械领域，具体涉及到一种新型隧道防水板铺挂台车。

背景技术

在地下隧道工程施工中，采用复合式衬砌施工的隧道，为了保证隧道支护质量，在初期支护和二次衬砌之间，采用分离式防水层。目前工程中采用的分离式防水层由防水板和缓冲层组成。需要对防水板和缓冲层进行铺挂。在大多隧道工程施工中，利用简易作业台架，人工进行防水板的铺挂，人员劳动强度大，铺挂速度慢。根据隧道防水板施工规范要求，为提高铺挂速度和质量，采用机械进行防水板的铺挂。

专利CN202090925U具有以下缺陷：挂块在拱形架的外弧面上，当拱形架展开贴近隧道岩壁时，容易损伤挂块。拱形架的铰接部位相对位置不合适时，挂块容易发卡。

专利CN203716991U具有以下缺陷：铺设速度不能快于人工固定防水板的速度，否则已经展开的防水板会往下坠落，这就限制了防水板的铺挂速度。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种新型隧道防水板铺挂台车，克服上述现有技术的缺陷，提高防水板的铺挂速度和铺挂质量，减轻人员铺挂防水板的劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型新型隧道防水板铺挂台车所采用的技术方案是：

本实用新型新型隧道防水板铺挂台车，包括行走机构、门架和扇形支撑，行走机构设置在门架下部，扇形支撑设置在门架外部，所述门架包括平台一、平台二、外滑套一、外滑套二、防护栏一、防护栏二、立柱一、底纵梁和立柱二，所述平台二位于平台一上方，立柱二、外滑套一和外滑套二设置在平台二和平台一之间；所述立柱二有两组，两组立柱二分别设置在平台一和平台二之间的左右两侧，外滑套一和外滑套二有两组，两组外滑套一和外滑套二分别前后设置在平台二与平台一之间左右两侧；所述外滑套一的一端固定到平台一上，外滑套一的另一端固定到平台二上，所述外滑套二的一端固定到平台一上，外滑套二的另一端固定到平台二上；所述防护栏一和防护栏二设置在平台二的前后两端；所述立柱一有两组，两组立柱一分别设置在平台一下方的左右两侧，底纵梁数量有两个，两个底纵梁分别设置在两组立柱一下方，行走机构设置在底纵梁下部。

作为本实用新型的优选方案，在门架的左侧布置有左小平台一、左小平台二、左小平台三，所述左小平台二设置在左小平台一的上方，所述左小平台三设置在左小平台二的上方。

作为本实用新型的优选方案，在门架的右侧布置有右小平台一、右小平台二、右小平台三，所述右小平台二设置在右小平台一的上方，所述右小平台三设置在右小平台二的上方。

作为本实用新型的优选方案，在左小平台一的下面设置有左步梯四，在左小平台一和左小平台二之间设置有左步梯一，在左小平台二和左小平台三之间设置有左步梯一，在左小平台三和平台二之间设置有左步梯三。

作为本实用新型的优选方案，在右小平台一的下面有右步梯四，在右小平台一和右小平台二之间设置有右步梯一，在右小平台二和右小平台三之间设置有右步梯一，在右小平台三和平台二之间设置有右步梯三。

作为本实用新型的优选方案，所述扇形支撑包括顶支撑、左支撑和右支撑，所述左支撑与顶支撑左侧铰接连接，右支撑与顶支撑右侧铰接连接，在左支撑和门架之间设置有伸缩油缸一，在右支撑和门架之间设置有伸缩油缸二；在顶支撑下部固定设置有梁，梁的数量有两个，两个梁分别设置在顶支撑内部的左右两侧，在每个梁的两端均分别铰接有内滑套一和内滑套二，所述内滑套一位于外滑套一的内部，两者能相对滑动，所述内滑套二位于外滑套二的内部，两者能相对滑动。

作为本实用新型的优选方案，在内滑套一下部设置有顶撑油缸一，顶撑油缸一的数量有两个，两个顶撑油缸一的一端与内滑套一连接，另一端与平台一铰接，在内滑套二下部设置有顶撑油缸二，顶撑油缸二的数量有两个，两个顶撑油缸二的一端与内滑套二连接，另一端与平台一铰接。

作为本实用新型的优选方案，在扇形支撑下部设置有轨道一和轨道二，扇形支撑位于轨道一和轨道二的中间部位；所述轨道一和轨道二与门架固定连接一起，轨道一和轨道二之间存在间隔距离，在轨道一上布置若干滑轮组件，在轨道二上布置若干滑轮组件，在轨道一和轨道二之间布置导向滚筒。

作为本实用新型的优选方案，在轨道一上设置有铺挂滑车一，铺挂滑车一能沿轨道一进行周向运动，在轨道二上设置有铺挂滑车二，铺挂滑车二能沿轨道二进行周向运动；在铺挂滑车一和铺挂滑车二之间设置有夹持机构，在平台一上安装有绞车一和绞车二，绞车一牵引铺挂滑车一，绞车二牵引铺挂滑车二。

作为本实用新型的优选方案，在底纵梁的下部布置有挂钩，在挂钩上悬挂有防水板卷筒。

本实用新型新型隧道防水板铺挂台车的优点是，提高防水板的铺挂速度和铺挂质量，减轻人员铺挂防水板的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型新型隧道防水板铺挂台车的3D示意图。

图2是本实用新型新型隧道防水板铺挂台车的主视图。

图3是本实用新型新型隧道防水板铺挂台车图2的左侧视图。

图4是本实用新型新型隧道防水板铺挂台车图2的另一状态。

图5是本实用新型新型隧道防水板铺挂台车图2的A-A剖视图。

具体实施方式

图1至5图示出本实用新型的具体实施方式。

下面结合附图进行详细的说明。

本实用新型新型隧道防水板铺挂台车，包括行走机构1、门架2和扇形支撑10，行走机构1设置在门架2下部，扇形支撑10设置在门架2外部。

所述门架包括平台一201、平台二202、外滑套一203a、外滑套二203b、防护栏一204a、防护栏二204b、立柱一205、底纵梁206和立柱二207，所述平台二202位于平台一201上方，立柱二207、外滑套一203a和外滑套二203b设置在平台二202和平台一201之间。

所述立柱二207有两组，两组立柱二207分别设置在平台一201和平台二202之间的左右两侧，外滑套一203a和外滑套二203b有两组，两组外滑套一203a和外滑套二203b分别前后设置在平台二202与平台一201之间左右两侧；所述外滑套一203a的一端固定到平台一201上，外滑套一203a的另一端固定到平台二202上，所述外滑套二203b的一端固定到平台一201上，外滑套二203b的另一端固定到平台二202上。

所述防护栏一204a和防护栏二204b设置在平台二202的前后两端；所述立柱一205有两组，两组立柱一205分别设置在平台一201下方的左右两侧，底纵梁206数量有两个，两个底纵梁206分别设置在两组立柱一205下方，行走机构1设置在底纵梁206下部，在底纵梁206的下部布置有挂钩19，在挂钩19上悬挂有防水板卷筒20。

在门架2的左侧布置有左小平台一3a、左小平台二6a、左小平台三8a，所述左小平台二6a设置在左小平台一3a的上方，所述左小平台三8a设置在左小平台二6a的上方。在左小平台一3a的下面设置有左步梯四14a，在左小平台一3a和左小平台二6a之间设置有左步梯一5a，在左小平台二6a和左小平台三8a之间设置有左步梯一7a，在左小平台三8a和平台二202之间设置有左步梯三9a。

在门架2的右侧布置有右小平台一3b、右小平台二6b、右小平台三8b，所述右小平台二6b设置在右小平台一3b的上方，所述右小平台三8b设置在右小平台二6b的上方。在右小平台一3b的下面有右步梯四14b，在右小平台一3b和右小平台二6b之间设置有右步梯一5a，在右小平台二6b和右小平台三8b之间设置有右步梯一7b，在右小平台三8b和平台二202之间设置有右步梯三9b。

所述扇形支撑10包括顶支撑101、左支撑102a和右支撑102b，所述左支撑102a与顶支撑101左侧铰接连接，右支撑102b与顶支撑101右侧铰接连接，在左支撑102a和门架2之间设置有伸缩油缸一4a，在右支撑102b和门架2之间设置有伸缩油缸二4b。

在顶支撑101下部固定设置有梁103，梁103的数量有两个，两个梁103分别设置在顶支撑101内部的左右两侧，在每个梁103的两端均分别铰接有内滑套一104a和内滑套二104b，所述内滑套一104a位于外滑套一203a的内部，两者能相对滑动，所述内滑套二104b位于外滑套二203b的内部，两者能相对滑动。在内滑套一104a下部设置有顶撑油缸一16a，顶撑油缸一16a的数量有两个，两个顶撑油缸一16a的一端与内滑套一104a连接，另一端与平台一201铰接，在内滑套二104b下部设置有顶撑油缸二16b，顶撑油缸二16b的数量有两个，两个顶撑油缸二16b的一端与内滑套二104b连接，另一端与平台一201铰接。

在扇形支撑10下部设置有轨道一11a和轨道二11b，扇形支撑10位于轨道一11a和轨道二11b的中间部位；所述轨道一11a和轨道二11b与门架2固定连接一起，轨道一11a和轨道二11b之间存在间隔距离，在轨道一11a上布置若干滑轮组件12，在轨道二11b上布置若干滑轮组件12，在轨道一11a和轨道二11b之间布置导向滚筒18。

在轨道一11a上设置有铺挂滑车一15a，铺挂滑车一15a能沿轨道一11a进行周向运动，在轨道二11b上设置有铺挂滑车二15b，铺挂滑车二15b能沿轨道二11b进行周向运动；在铺挂滑车一15a和铺挂滑车二15b之间设置有夹持机构17，在平台一201上安装有绞车一13a和绞车二13b，绞车一13a牵引铺挂滑车一15a，绞车二13b牵引铺挂滑车二15b。

本实用新型新型隧道防水板铺挂台车，采用门架2，在门架2上布置弧形轨道和扇形支撑10的结构形式。所述弧形轨道由轨道一11a和轨道二11b组成，弧形轨道固定在门架2上，扇形支撑10处于弧形轨道的中间，可以缩回张开。

防水板铺挂装置由防水板夹持机构17和铺挂滑车组成。所述铺挂滑车包括铺挂滑车一15a和铺挂滑车二15b，防水板铺挂装置由绞车牵引，所述绞车包括绞车一13a和绞车二13b，防水板铺挂装置在绞车的牵引沿下固定的弧形轨道运动。在弧形轨道上布置的若干滑轮组件12，给牵引绳进行导向。可缩回张开的扇形支撑10位于两个弧形轨道的中间，适合变断面隧道的断面尺寸。

当绞牵引防水板铺挂装置沿弧形轨道进行周向运动时，把防水板沿弧形轨道展铺到扇形支撑10上。当展铺到设定位置后，操作顶撑油缸16和伸缩油缸4，把扇形支撑10顶升张开，顶撑防水板接近隧道岩壁，便于人工对防水板进行固定。

防水板成卷筒状。当进行防水板铺挂工作时，防水板卷筒的放置方式有两种，可以根据现场情况，合理选择。

方式一：把整卷防水板安放到夹持机构17上，整卷防水板随铺挂装置沿弧形轨道进行周向运动。随着铺挂滑车的运动，防水板卷筒转动，把防水板逐渐铺展落放到扇形支撑10上。

方式二：把整卷防水板悬挂起来，悬挂高度位置低于防水板铺挂装置。防水板卷筒的中心轴放到挂钩19上，可以转动。把防水板的一端从防水板卷筒中抽拉出来一段长度，固定到夹持机构17上，随着15a铺挂滑车一和15b铺挂滑车二的周向运动，防水板卷筒转动，把防水板逐渐铺展落放到扇形支撑上。

台车左右两侧人员工作区域布置小平台，小平台是一种可伸缩的工作平台。当小平台伸出时，延伸了平台范围，便于人员接近岩壁进行工作。人性化设计，降低人员劳动强度，提高铺挂效率。

本文中使用的术语仅为对具体的实施例加以说明，并非意在对本实用新型进行限制。除非另有定义，本文中使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)均与本实用新型所属领域的一般技术人员的理解相同。还须明确的是，除在本文中有明确的定义外，诸如字典中通常定义的术语应该解释为在本说明书以及相关技术的语境中可具有一致的意思，而不应解释为理想化或过分形式化。公知的功能或结构处于简要和清楚地考虑或不再赘述。

Claims (10)

1.一种新型隧道防水板铺挂台车，包括行走机构（1）、门架（2）和扇形支撑（10），行走机构（1）设置在门架（2）下部，扇形支撑（10）设置在门架（2）外部，其特征在于：所述门架包括平台一（201）、平台二（202）、外滑套一（203a）、外滑套二（203b）、防护栏一（204a）、防护栏二（204b）、立柱一（205）、底纵梁（206）和立柱二（207），所述平台二（202）位于平台一（201）上方，立柱二（207）、外滑套一（203a）和外滑套二（203b）设置在平台二（202）和平台一（201）之间；所述立柱二（207）有两组，两组立柱二（207）分别设置在平台一（201）和平台二（202）之间的左右两侧，外滑套一（203a）和外滑套二（203b）有两组，两组外滑套一（203a）和外滑套二（203b）分别前后设置在平台二（202）与平台一（201）之间左右两侧；所述外滑套一（203a）的一端固定到平台一（201）上，外滑套一（203a）的另一端固定到平台二（202）上，所述外滑套二（203b）的一端固定到平台一（201）上，外滑套二（203b）的另一端固定到平台二（202）上；所述防护栏一（204a）和防护栏二（204b）设置在平台二（202）的前后两端；所述立柱一（205）有两组，两组立柱一（205）分别设置在平台一（201）下方的左右两侧，底纵梁（206）数量有两个，两个底纵梁（206）分别设置在两组立柱一（205）下方，行走机构1设置在底纵梁（206）下部。

2.根据权利要求1所述的新型隧道防水板铺挂台车，其特征在于：在门架（2）的左侧布置有左小平台一（3a）、左小平台二（6a）、左小平台三（8a），所述左小平台二（6a）设置在左小平台一（3a）的上方，所述左小平台三（8a）设置在左小平台二（6a）的上方。

3.根据权利要求1所述的新型隧道防水板铺挂台车，其特征在于：在门架（2）的右侧布置有右小平台一（3b）、右小平台二（6b）、右小平台三（8b），所述右小平台二（6b）设置在右小平台一（3b）的上方，所述右小平台三（8b）设置在右小平台二（6b）的上方。

4.根据权利要求2所述的新型隧道防水板铺挂台车，其特征在于：在左小平台一（3a）的下面设置有左步梯四（14a），在左小平台一（3a）和左小平台二（6a）之间设置有左步梯一（5a），在左小平台二（6a）和左小平台三（8a）之间设置有左步梯一（7a），在左小平台三（8a）和平台二（202）之间设置有左步梯三（9a）。

5.根据权利要求3所述的新型隧道防水板铺挂台车，其特征在于：在右小平台一（3b）的下面有右步梯四（14b），在右小平台一（3b）和右小平台二（6b）之间设置有右步梯一（5a），在右小平台二（6b）和右小平台三（8b）之间设置有右步梯一（7b），在右小平台三（8b）和平台二（202）之间设置有右步梯三（9b）。

6.根据权利要求1所述的新型隧道防水板铺挂台车，其特征在于：所述扇形支撑（10）包括顶支撑（101）、左支撑（102a）和右支撑（102b），所述左支撑（102a）与顶支撑（101）左侧铰接连接，右支撑（102b）与顶支撑（101）右侧铰接连接，在左支撑（102a）和门架（2）之间设置有伸缩油缸一（4a），在右支撑（102b）和门架（2）之间设置有伸缩油缸二（4b）；在顶支撑（101）下部固定设置有梁（103），梁（103）的数量有两个，两个梁（103）分别设置在顶支撑（101）内部的左右两侧，在每个梁（103）的两端均分别铰接有内滑套一（104a）和内滑套二（104b），所述内滑套一（104a）位于外滑套一（203a）的内部，两者能相对滑动，所述内滑套二（104b）位于外滑套二（203b）的内部，两者能相对滑动。

7.根据权利要求6所述的新型隧道防水板铺挂台车，其特征在于：在内滑套一（104a）下部设置有顶撑油缸一（16a），顶撑油缸一（16a）的数量有两个，两个顶撑油缸一（16a）的一端与内滑套一（104a）连接，另一端与平台一（201）铰接，在内滑套二（104b）下部设置有顶撑油缸二（16b），顶撑油缸二（16b）的数量有两个，两个顶撑油缸二（16b）的一端与内滑套二（104b）连接，另一端与平台一（201）铰接。

8.根据权利要求1所述的新型隧道防水板铺挂台车，其特征在于：在扇形支撑（10）下部设置有轨道一（11a）和轨道二（11b），扇形支撑（10）位于轨道一（11a）和轨道二（11b）的中间部位；所述轨道一（11a）和轨道二（11b）与门架（2）固定连接一起，轨道一（11a）和轨道二（11b）之间存在间隔距离，在轨道一（11a）上布置若干滑轮组件（12），在轨道二（11b）上布置若干滑轮组件（12），在轨道一（11a）和轨道二（11b）之间布置导向滚筒（18）。

9.根据权利要求8所述的新型隧道防水板铺挂台车，其特征在于：在轨道一（11a）上设置有铺挂滑车一（15a），铺挂滑车一（15a）能沿轨道一（11a）进行周向运动，在轨道二（11b）上设置有铺挂滑车二（15b），铺挂滑车二（15b）能沿轨道二（11b）进行周向运动；在铺挂滑车一（15a）和铺挂滑车二（15b）之间设置有夹持机构（17），在平台一（201）上安装有绞车一（13a）和绞车二（13b），绞车一（13a）牵引铺挂滑车一（15a），绞车二（13b）牵引铺挂滑车二（15b）。

10.根据权利要求1所述的新型隧道防水板铺挂台车，其特征在于：在底纵梁（206）的下部布置有挂钩（19），在挂钩（19）上悬挂有防水板卷筒（20）。