CN205034253U - 独轮车护垫结构 - Google Patents

Abstract

一种独轮车护垫结构，包括一外壳、一连接件、一护垫，外壳设置有卡槽，连接件为一面板结构，连接件的大小与护垫的大小相同，连接件的一面设置有卡扣，连接件通过卡扣与外壳的卡槽相扣合。通过护垫结构，可以实现独轮车护垫的灵活拆装。

Description

独轮车护垫结构

技术领域

本实用新型涉及独轮车领域，具体而言，涉及一种独轮车护垫结构。

背景技术

目前随着电动独轮车的兴起和流行，电动独轮车售后问题也随之而来。如何方便拆车、减少拆车后零部件的损耗，已经成众多独轮车为企业的老大难问题。特别是带护垫的独轮车，其为了实现最大程度的美观，往往将锁外壳的螺丝藏在护垫底下，护垫与外壳之间通过强力胶粘接。售后需要拆卸独轮车时，护垫拆卸困难且基本上一拆一废，进而导致了护垫的不必要浪费。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种独轮车护垫结构，应用于独轮车，实现独轮车护垫的灵活拆装。

本实用新型实施方式中提供的一种独轮车护垫结构，包括一外壳、一连接件、一护垫，所述外壳设置有卡槽，所述连接件为一面板结构，所述连接件的大小与所述护垫的大小相同，所述连接件的一面设置有卡扣，所述连接件通过所述卡扣与所述外壳的卡槽相扣合。

优选地，所述连接件设置卡扣一面的相对面通过强力胶与所述护垫黏合。

优选地，所述独轮车的两侧均设置有所述独轮车护垫结构。

上述独轮车护垫结构，可以方便的实现独轮车护垫的拆装，进而不损伤护垫本身，实现护垫的重复使用。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1是本实用新型独轮车护垫结构一实施方式的应用环境图。

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

图1是本实用新型独轮车护垫结构一实施方式的应用环境图。其中独轮车具有两个车体侧面，两个侧面分别有一个外壳11，在外壳的适当位置设置有卡槽111，另外，独轮车护垫结构还包括一个连接件12以及一个护垫13。在本实施方式中，连接件12呈一面板结构，其中一面较为平整，其通过强力胶将连接件12与护垫13黏结在一起成为一个整体，另一面设置有卡扣，该卡扣与外壳上的卡槽111相匹配，如此与护垫13黏结的连接件12便可以通过卡扣和卡槽111与外壳11进行扣合。在其他实施方式中，外壳11的卡槽数111以及连接件12的卡扣数可以根据实际的需要进行灵活的设置，另外，连接件12与护垫13的连接也可以通过其他等同的方式进行连接。在本实施方式中，卡槽的最佳设置位置是在独轮车竖直放置时外壳的中间偏上位置。

综上所述，通过采用上述护垫结构，使得护垫在独轮车上的安装与拆卸变的模块化，尤其在独轮车售后拆卸维修时，避免了护垫的损坏，同时提升了售后维修的效率。

Claims (3)

1.一种独轮车护垫结构，其特征在于，包括一外壳、一连接件、一护垫，所述外壳设置有卡槽，所述连接件为一面板结构，所述连接件的大小与所述护垫的大小相同，所述连接件的一面设置有卡扣，所述连接件通过所述卡扣与所述外壳的卡槽相扣合。

2.如权利要求1所述的独轮车护垫结构，其特征在于，所述连接件设置卡扣一面的相对面通过强力胶与所述护垫黏合。

3.如权利要求1所述的独轮车护垫结构，其特征在于，独轮车的两侧均设置有所述独轮车护垫结构。