CN205034100U - 排气阀的阀壳及排气阀及应用该排气阀的液压制动系统 - Google Patents
排气阀的阀壳及排气阀及应用该排气阀的液压制动系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205034100U CN205034100U CN201520756550.6U CN201520756550U CN205034100U CN 205034100 U CN205034100 U CN 205034100U CN 201520756550 U CN201520756550 U CN 201520756550U CN 205034100 U CN205034100 U CN 205034100U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- valve casing
- air bleeding
- casing body
- blow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种排气阀的阀壳及排气阀及应用该排气阀的液压制动系统，包括制动踏板和与制动踏板相连的制动主缸，所述制动主缸通过油管连接于制动轮缸，所述制动轮缸上设置有用于排气的排气阀，所述排气阀包括阀体，所述阀体包括阀座和玉阀座固定连接的阀壳，所述阀壳包括前端用于固定在相应阀座上的轴线沿前后方向延伸的阀壳本体，阀壳本体上设置有用于与相应阀腔连通的出油口，阀壳体本体的后端一体设置有与所述出油口连通的用于相应油管套装的连接管，连接管与阀壳本体同轴线设置。本实用新型提供了一种能够直接与油管连通进行油液回收的阀壳，以及应用该阀壳的排气阀和应用该排气阀的液压制动系统。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车液压制动系统技术领域，具体涉及一种排气阀的阀壳及排气阀及应用该排气阀的液压制动系统。
背景技术
汽车液压制动系统的工作过程主要是踩制动踏板使主缸活塞运动，液压油进入卡钳，然后将液力转化为机械能，在油液的传递过程中，由于制动系统细微的渗漏部位和因汽车停放较长时间，会引起气体渗漏进入制动管路,随着环境温度的升高，制动液受热并使气体在制动管路内汽化，在踩动制动踏板时，就会使制动卡钳的活塞推动摩擦片的力量减小，踏板行程增大，甚至会使制动失灵，带来安全隐患。做汽车应急制动试验验证单轴（前桥或后桥）失效情况下另一轴的制动能力，需要将前桥或者后桥隔离开单独对其中一轴进行紧急制动模拟实验，现有做法是将前端或后端液压管路从中间直接断开，并在断开处加装堵头，使制动主缸与密封的接头之间形成一个密闭的空间，由于主缸与堵头之间密封，踩下踏板时会形成很大的阻力，影响另一轴紧急制动试验时踏板力的准确性，并且恢复管路时也会有空气混入;另一种汽车紧急制动试验方法是直接将所需要模拟失效的前桥或后桥制动卡钳处的放气螺钉去掉使前桥或后桥放气螺钉处与大气相同，然后在踩踏制动踏板对另外的一端进行紧急制动模拟实验，然而松开制动踏板时空气和杂物会进入制动系统且制动液会从放气螺钉中流出,污染环境且造成浪费。由上所述的气体对液压制动系统的影响，需要对液压制动系统进行排气操作。
现有的某种排气方法需要两个人配合进行，一个人在驾驶室内连续踩动制动踏板，使踏板位置升高，另一个人拧松制动卡钳上的放气螺钉，使管路中的空气和制动液一同排出，当踏板位置降低使，立即拧紧放气螺钉，如此反复多次排出液压管路的气体，这种排气方法费时费力；为解决该问题，公告号为CN2446340Y的中国专利公布了一种液压系统排气阀，包括阀体和排气螺钉，排气螺钉通过螺纹孔与阀体联接，排气螺钉前端设有定位杆，定位杆上套接弹簧，阀体内设置金属密封球，弹簧作用在金属密封球上，阀体侧部设有排气孔，这种排气阀安装在制动分泵或离合器分泵的油路上，当进行排气操作时，踩下制动踏板，金属密封球在油液的压力下被顶出圆锥形密封面，油液以及气体从顶出的密封面空隙排入阀体内部并从阀体上的排气孔排出液压系统外，而在阀体排气孔处需要安装管接头用以连接软管对油液进行回收，由于在连接软管的同时需要对软管进行固定和密封，这样增加了排气作业的工作量。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够直接与油管连接进行油液回收的排气阀阀壳和该排气阀；本实用新型的目的还在于提供一种应用该排气阀的液压制动系统。
为了解决上述问题，本实用新型阀壳的技术方案为：一种阀壳，包括前端用于固定在相应阀座上的轴线沿前后方向延伸的阀壳本体，阀壳本体上设置有用于与相应阀腔连通的出油口，阀壳本体的后端一体设置有与所述出油口连通的用于相应油管套装的连接管，连接管与阀壳本体同轴线设置。
连接管的后端外周设置有环形的防脱凸起。
阀壳本体的内壁上设置有实现与阀座固定连接的内螺纹。
所述阀壳本体上设置有槽口朝前的供相应弹簧定位安装的弹簧安装槽。
本实用新型排气阀的技术方案为：
一种排气阀，包括具有阀腔的阀体，所述阀体包括阀座和阀壳，所述阀壳包括前端用于固定在相应阀座上的轴线沿前后方向延伸的阀壳本体，阀壳本体上设置有与阀腔连通的出油口，阀壳本体的后端一体设置有与所述出油口连通的用于相应油管套装的连接管，连接管与阀壳本体同轴线设置。
连接管的后端外周设置有环形的防脱凸起。
所述阀壳本体上设置有槽口朝前的供相应弹簧定位安装的弹簧安装槽。
本实用新型液压排气系统的技术方案为：
一种液压制动系统，包括设置有制动踏板的制动油路，制动油路上设置有排气阀，所述排气阀包括阀体，所述阀体包括阀座和与阀座固定连接的阀壳，所述阀壳包括前端用于固定在阀座上的轴线沿前后方向延伸的阀壳本体，阀壳本体上设置有与阀腔连通的出油口，阀壳本体的后端一体设置有与所述出油口连通的用于相应油管套装的连接管，连接管与阀壳本体同轴线设置。
连接管的后端外周设置有环形的防脱凸起。
所述阀壳本体上设置有槽口朝前的供相应弹簧定位安装的弹簧安装槽。
本实用新型的有益效果为：本实用新型的排气阀阀壳的后端与阀壳一体设置有出油口和与出油口连通的连接管，在连接管上可以直接套装用于回收油液的油管，这样在排气阀与液压制动系统连接进行排气时，与气体一起排出排气阀的油液可以直接通过与连接管连接的油管进行回收，不仅方便了阀壳的加工，而且连接管部位不需要再通过管接头连通油管回收，使排气回收作业方便，减少排气时回收油液带来的麻烦。
附图说明
图1是本实用新型中液压制动系统的一个实施例的排气阀结构示意图；
图2是图1中排气阀阀座结构主视图；
图3是图2的左视图；
图4是本实用新型中液压制动系统的一个实施例的排气阀阀壳的结构的主视图；
图5是图4的俯视图；
图6是图1中排气阀阀芯结构主视图；
图7是图6的俯视图；
图8是图1中排气阀总装结构示意图；
图中：1-阀座2-阀壳3-阀芯4-密封圈5-弹簧6-密封垫7-斜槽8-连接孔9-柱状通孔10-锥槽11-锥面12-导向面13-连接管。
具体实施方式
一种液压制动系统的实施例，如图1~8所示：包括设置有制动踏板的制动油路，制动油路设置有放气螺钉孔，放气螺钉孔连接有排气阀，所述排气阀包括筒状阀座1，阀座1中间为外六角凸台，方便扳手松紧排气阀，阀座1外表面左端设有用于连接放气螺纹孔的外螺纹，阀座1外表面右端设置有用于连接阀壳2的外螺纹，阀座1的内部设有贯通的通孔，通孔左端与放气螺钉孔连接处开有便于制动液流入的斜槽7，斜槽向右依次为连接孔8和与连接孔8连接的用于阀芯3滑动的滑动孔9，连接孔8和滑动孔9通过45度倾斜的锥槽10连通；所述阀芯包括直径不同的三段柱状结构，左端柱状与阀座连接孔8配合，左端柱状顶端为圆弧形，中间柱状直径大于左端柱状结构，左端柱状与中间柱状之间设置有与阀座1的锥槽10配合的具有凹槽的锥面11，在锥槽10与锥面11配合处装配设有硅胶或橡胶材料的密封圈4，密封圈4在凹槽内活动，阀芯3中间柱状外表面设置有用于制动液流动的相互对称的导向面12，且阀芯3中间的柱状结构位于阀座1的滑动孔9内左右滑动连接，阀芯3右端的柱状结构上设置有弹簧5；
所述排气阀还包括阀壳2，阀壳2左端内侧具有与阀座1的右端螺纹连接的螺纹孔，阀壳2的螺纹孔与阀座1前后方向上同轴线，通过阀壳左端与阀座的螺纹连接形成用于阀芯在通孔内滑动的空间，且在螺纹孔与阀座1右端螺纹连接的前端设有密封垫6，当用扳手拧紧阀座1与阀壳2时，密封垫6变形以密封阀座1与阀壳2的连接间隙；阀壳2的右端设置有出油口，出油口与螺纹孔贯通，且与阀壳2同轴线并与出油口连接的阀壳2右端设置有连接管13，在螺纹孔与连接管13之间开设有用于弹簧右端限位安装的弹簧安装槽，在不使用排气阀进行排气时，弹簧力推动阀芯3压紧密封圈4使密封圈4压紧阀座1将与阀座1螺纹连接的放气螺钉孔密封，以密封液压制动系统，防止空气和杂物进入制动系统。连接管13的后端外周设置有环形的防脱凸起，连接管上设置有用于回收制动液的油管。
当进行排气操作时，阀座1左端外表面与放气螺钉孔螺纹联接，踩下制动踏板，高压制动液由放气螺纹孔依次通过阀座1的连接孔8和锥槽7，然后克服弹簧5的弹簧力使弹簧压缩带动阀芯3向右移动，阀芯3和密封圈4以及阀座1形成的密封作用解除，这时锥面11与阀座1的锥槽10的间隙增加，使制动液以及液压管路中的气体一起流入阀芯3的导向面12，然后通过阀座1的滑动孔9，最后通过阀壳2的连接管13流出阀壳2，然后通过连接管13直接连通油管进行油液的回收。松开制动踏板时，制动液对阀芯3的压力消失，阀芯3在弹簧的作用下复位并压紧密封圈4和阀座使排气螺钉孔密封。若一次排气操作不能完全排除液压制动系统中的气体，可以重复进行多次排气操作，直到完全排出气体。
一种排气阀的实施例，如图1~8所示，排气阀的实施例与上述排气装置中所述的排气阀的结构相同，在此不再详述。
一种排气阀的阀壳的实施例，如图4~5所示，排气阀阀壳的实施例与上述排气装置中所述的排气阀阀壳的结构相同，在此不再详述。
Claims (10)
1.一种排气阀的阀壳，包括前端用于固定在相应阀座上的轴线沿前后方向延伸的阀壳本体，阀壳本体上设置有用于与相应阀腔连通的出油口，其特征在于：阀壳本体的后端一体设置有与所述出油口连通的用于相应油管套装的连接管，连接管与阀壳本体同轴线设置。
2.根据权利要求1所述的阀壳，其特征在于：连接管的后端外周设置有环形的防脱凸起。
3.根据权利要求1所述的阀壳，其特征在于：阀壳本体的内壁上设置有实现与阀座固定连接的内螺纹。
4.根据权利要求1或2所述的阀壳，其特征在于：所述阀壳本体上设置有槽口朝前的供相应弹簧定位安装的弹簧安装槽。
5.一种排气阀，包括具有阀腔的阀体，所述阀体包括阀座和阀壳，所述阀壳包括前端用于固定在相应阀座上的轴线沿前后方向延伸的阀壳本体，阀壳本体上设置有与阀腔连通的出油口，其特征在于：阀壳本体的后端一体设置有与所述出油口连通的用于相应油管套装的连接管，连接管与阀壳本体同轴线设置。
6.根据权利要求5所述的排气阀，其特征在于:连接管的后端外周设置有环形的防脱凸起。
7.根据权利要求5或6所述的排气阀，其特征在于:所述阀壳本体上设置有槽口朝前的供相应弹簧定位安装的弹簧安装槽。
8.一种液压制动系统，包括设置有制动踏板的制动油路，制动油路上设置有排气阀，所述排气阀包括阀体，所述阀体包括阀座和与阀座固定连接的阀壳，所述阀壳包括前端用于固定在阀座上的轴线沿前后方向延伸的阀壳本体，阀壳本体上设置有与阀腔连通的出油口，其特征在于：阀壳本体的后端一体设置有与所述出油口连通的用于相应油管套装的连接管，连接管与阀壳本体同轴线设置。
9.根据权利要求8所述的液压制动系统，其特征在于:连接管的后端外周设置有环形的防脱凸起。
10.根据权利要求8或9所述的液压制动系统，其特征在于:所述阀壳本体上设置有槽口朝前的供相应弹簧定位安装的弹簧安装槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520756550.6U CN205034100U (zh) | 2015-09-28 | 2015-09-28 | 排气阀的阀壳及排气阀及应用该排气阀的液压制动系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520756550.6U CN205034100U (zh) | 2015-09-28 | 2015-09-28 | 排气阀的阀壳及排气阀及应用该排气阀的液压制动系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205034100U true CN205034100U (zh) | 2016-02-17 |
Family
ID=55293024
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520756550.6U Expired - Fee Related CN205034100U (zh) | 2015-09-28 | 2015-09-28 | 排气阀的阀壳及排气阀及应用该排气阀的液压制动系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205034100U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106476783A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-03-08 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种制动用快放阀壳体及快放阀 |
| CN110013236A (zh) * | 2019-03-27 | 2019-07-16 | 浙江糖链科技有限公司 | 一种远程控制血压仪及其远程控制方法 |
-
2015
- 2015-09-28 CN CN201520756550.6U patent/CN205034100U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106476783A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-03-08 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种制动用快放阀壳体及快放阀 |
| CN106476783B (zh) * | 2016-12-20 | 2019-03-26 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种制动用快放阀壳体及快放阀 |
| CN110013236A (zh) * | 2019-03-27 | 2019-07-16 | 浙江糖链科技有限公司 | 一种远程控制血压仪及其远程控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205034100U (zh) | 排气阀的阀壳及排气阀及应用该排气阀的液压制动系统 | |
| CN205402082U (zh) | 天然气管道封堵器 | |
| CN202805308U (zh) | 聚乙烯管道带压开孔装置 | |
| CN102809018A (zh) | 用于管材水压试验的管口密封装置 | |
| CN102758988B (zh) | 气动管道封堵机构 | |
| CN204954701U (zh) | 管路用活接头快速定位夹紧工装 | |
| CA2605728A1 (en) | Pipe end sealing tool | |
| CN204253679U (zh) | 一种汽车制动液放液装置 | |
| CN202927307U (zh) | 汽车气制动管路连接用管接头 | |
| CN206386586U (zh) | 一种卡套式连接扩口式钢管管件 | |
| CN104455100B (zh) | 汽车制动液放液装置 | |
| CN103968171A (zh) | 油压管接合装置 | |
| CN205244692U (zh) | 车用制动或离合软管接头用邦迪管鼓包和密封固定结构 | |
| CN210422547U (zh) | 一种井口阀门带压更换及二次密封装置 | |
| CN201973390U (zh) | 高压大流量油管铰接机构 | |
| CN102494216B (zh) | 车用制动或离合器管路快装三通带放气接头 | |
| CN106523814B (zh) | 一种卡套式连接扩口式钢管管件 | |
| CN203023731U (zh) | 一种油路封堵结构 | |
| CN202647016U (zh) | 用于管道系统的接头 | |
| CN205654734U (zh) | 一种离合器主缸总成 | |
| CN212657316U (zh) | 钳盘式制动器自动放气嘴 | |
| CN202418989U (zh) | 车用制动或离合器管路快装三通带放气接头 | |
| CN115356050B (zh) | 一种管道气密性测试装置 | |
| CN203772494U (zh) | 一种内涨式水压试验工装 | |
| CN203516528U (zh) | 汽车离合器助力器制动液加注用的快速接头 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160217 Termination date: 20200928 |