CN205034010U - 一种皮卡车便携式车厢平盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种皮卡车便携式车厢平盖，包括支撑杆以及固定转动部分，支撑杆设置有四个且四个所述支撑杆大小完全一致，支撑杆为圆柱形杆状结构，支撑杆的一端分布有螺孔，螺孔为圆形环状结构，螺孔的厚度为3mm，3mm的厚度使的接口处更为纤薄，主连接杆是横截面为正方形的杆状结构，通过添加主连接杆来实现对支撑杆与防水柔性盖布的固定，而转轴的设计则方便对车厢平盖进行开启与关闭，支撑杆的加入则可有效的解决防水柔性盖布无法进行固定的问题，防水柔性盖布设计一方面防水效果好，另一方面在不用时方便进行折叠存放，而银色防水柔性盖布的设计可以有效的对阳光进行反射，最终实现阳光对车厢平盖的最小化影响。
Description
技术领域
本实用新型是一种皮卡车便携式车厢平盖，属于汽车配件设备领域。
背景技术
现有技术中，皮卡车是一种带有轿车车头驾驶室，同时带有敞开式货箱的车型，皮卡车凭借其美观的外形、轿车般的舒适性、强劲的动力、低廉的价格以及即可载人又可载货的实用性，得到广大消费者的欢迎。但是，皮卡车的货箱是敞开式的，因此，货箱里的物品容易遭受日晒雨淋，这些缺点影响了皮卡车的推广和使用，而现有的车厢盖体使得皮卡车承载量变小，且内部变得黑暗、透气性不好，使用很不方便，如果加装一些特制的车厢盖体则会使得皮卡车看起来体积臃肿，所以需要一种皮卡车便携式车厢平盖来解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种皮卡车便携式车厢平盖，通过添加主连接杆、转轴、支撑杆以及防水柔性盖布来解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型使用方便，便于操作，结构简单，省时省力。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种皮卡车便携式车厢平盖，包括车厢平盖的结构部分以及固定转动部分，其特征在于：所述车厢平盖的结构部分由定位孔、主连接杆、螺孔、支撑杆、防水柔性盖布、螺母以及螺柱组成，所述支撑杆设置有四个且四个所述支撑杆大小完全一致，所述支撑杆为圆柱形杆状结构，所述支撑杆的一端分布有螺孔，所述螺孔为圆形环状结构，所述螺孔的厚度为3mm，所述主连接杆是横截面为正方形的杆状结构，所述定位孔开设在主连接杆的中间位置，所述定位孔的直径小于主连接杆的宽度，所述螺母与螺柱固定在一起，所述螺母内孔的直径等于螺柱的直径，所述防水柔性盖布为正方形结构且所述防水柔性盖布的颜色为银色，所述固定转动部分由转轴、固定孔以及固定块组成，所述转轴分布在主连接杆的一端，所述转轴通过将滚动轴承直接焊接在主连接杆上构成，所述固定孔以及固定块分布在主连接杆的另一端，所述固定孔位于固定块的中间位置，所述固定块为立方体的块状结构，所述固定孔贯穿固定块进行分布。
进一步地，四个所述支撑杆中拥有螺孔的一端重合在一起且四个所述支撑杆之间的角度一致。
进一步地，所述螺孔的直径、固定孔的直径以及螺母的直径一致。
进一步地，所述固定块直接焊接在主连接杆上。
进一步地，四个所述支撑杆的另一端与防水柔性盖布的四个直角固定在一起。
进一步地，所述螺母与螺柱安装在主连接杆中间位置的定位孔处。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种皮卡车便携式车厢平盖，通过添加主连接杆来实现对支撑杆与防水柔性盖布的固定，而转轴的设计则方便对车厢平盖进行开启与关闭，支撑杆的加入则可以有效的解决防水柔性盖布无法进行固定的问题，防水柔性盖布设计一方面防水效果好，另一方面在不用时方便进行折叠存放，而银色防水柔性盖布的设计可以有效的对阳光进行反射，最终实现阳光对车厢平盖的最小化影响，本实用新型使用方便，便于操作，结构简单，省时省力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型一种皮卡车便携式车厢平盖的结构示意图；
图2为本实用新型一种皮卡车便携式车厢平盖中主连接杆的结构示意图；
图3为本实用新型一种皮卡车便携式车厢平盖中支撑杆的结构示意图；
图中：1-定位孔、2-主连接杆、3-转轴、4-固定孔、5-固定块、6-螺孔、7-支撑杆、8-防水柔性盖布。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，
实施例1
请参阅图1、图2与图3，本实用新型提供一种技术方案：一种皮卡车便携式车厢平盖，包括车厢平盖的结构部分以及固定转动部分，车厢平盖的结构部分由定位孔1、主连接杆2、螺孔6、支撑杆7、防水柔性盖布8、螺母以及螺柱组成，支撑杆7设置有四个且四个支撑杆7大小完全一致，支撑杆7为圆柱形杆状结构，支撑杆7的一端分布有螺孔6，螺孔6为圆形环状结构，螺孔6的厚度为3mm，3mm的厚度使的接口处更为的纤薄，主连接杆2是横截面为正方形的杆状结构，定位孔1开设在主连接杆2的中间位置，定位孔1的直径小于主连接杆2的宽度，螺母与螺柱固定在一起，螺母内孔的直径等于螺柱的直径，防水柔性盖布8为正方形结构且防水柔性盖布8的颜色为银色，固定转动部分由转轴3、固定孔4以及固定块5组成，转轴3分布在主连接杆2的一端，转轴3通过将滚动轴承直接焊接在主连接杆2上构成，固定孔4以及固定块5分布在主连接杆2的另一端，固定孔4位于固定块5的中间位置，固定块5为立方体的块状结构，固定孔4贯穿固定块5进行分布。
四个支撑杆7中拥有螺孔6的一端重合在一起且四个支撑杆7之间的角度一致，螺孔6的直径、固定孔4的直径以及螺母的直径一致，固定块5直接焊接在主连接杆2上，四个支撑杆7的另一端与防水柔性盖布8的四个直角固定在一起，螺母与螺柱安装在主连接杆2中间位置的定位孔处。
具体使用方式：在进行使用时，首先将主连接杆2、防水柔性盖布8、螺母、螺柱以及支撑杆7从驾驶室内拿出，此时，将支撑杆7没有螺孔9的一端分布在正方形防水柔性盖布8的四个直角处，支撑完成后，将拥有螺孔6一端的支撑杆7的螺孔6重叠在一起，将四个螺孔6与定位孔1与重合在一起，通过将螺柱穿过螺孔6与定位孔1，进而在反面通过螺母进行固定，固定完成后即完成主体结构的安装，最后将转轴3与皮卡车上的固定轴连接在一起，此时就完成了全部安装过程，当需要进行固定时，对固定块5上的固定孔4进行固定即可，最后就完成可皮卡车车厢平盖的安装，如果不需要时，只需将螺母与螺柱松开，将防水柔性盖布8进行折叠后放入驾驶室内部就可，而主连接杆2与支撑杆7由于是杆状结构，所以容易放入驾驶室。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种皮卡车便携式车厢平盖，包括车厢平盖的结构部分以及固定转动部分，其特征在于：所述车厢平盖的结构部分由定位孔(1)、主连接杆(2)、螺孔(6)、支撑杆(7)、防水柔性盖布(8)、螺母以及螺柱组成，所述支撑杆(7)设置有四个且四个所述支撑杆(7)大小完全一致，所述支撑杆(7)为圆柱形杆状结构，所述支撑杆(7)的一端分布有螺孔(6)，所述螺孔(6)为圆形环状结构，所述螺孔(6)的厚度为3mm，所述主连接杆(2)是横截面为正方形的杆状结构，所述定位孔(1)开设在主连接杆(2)的中间位置，所述定位孔(1)的直径小于主连接杆(2)的宽度，所述螺母与螺柱固定在一起，所述螺母内孔的直径等于螺柱的直径，所述防水柔性盖布(8)为正方形结构且所述防水柔性盖布(8)的颜色为银色，所述固定转动部分由转轴(3)、固定孔(4)以及固定块(5)组成，所述转轴(3)分布在主连接杆(2)的一端，所述转轴(3)通过将滚动轴承直接焊接在主连接杆(2)上构成，所述固定孔(6)以及固定块(5)分布在主连接杆(2)的另一端，所述固定孔(4)位于固定块(5)的中间位置，所述固定块(5)为立方体的块状结构，所述固定孔(4)贯穿固定块(5)进行分布。
2.根据权利要求1所述的皮卡车便携式车厢平盖，其特征在于：四个所述支撑杆(7)中拥有螺孔(6)的一端重合在一起且四个所述支撑杆(7)之间的角度一致。
3.根据权利要求1所述的皮卡车便携式车厢平盖，其特征在于：所述螺孔(6)的直径、固定孔(4)的直径以及螺母的直径一致。
4.根据权利要求1所述的皮卡车便携式车厢平盖，其特征在于：所述固定块(5)直接焊接在主连接杆(2)上。
5.根据权利要求1所述的皮卡车便携式车厢平盖，其特征在于：四个所述支撑杆(7)的另一端与防水柔性盖布(8)的四个直角固定在一起。
6.根据权利要求1所述的皮卡车便携式车厢平盖，其特征在于：所述螺母与螺柱安装在主连接杆(2)中间位置的定位孔处。
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2015
- 2015-09-18 CN CN201520722481.7U patent/CN205034010U/zh not_active Expired - Fee Related
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