CN205023101U - 一种连动锁销结构的包装箱 - Google Patents

Abstract

一种连动锁销结构的包装箱，它涉及发动机包装箱。本实用新型的目的是为了解决现有技术中用于发动机包装的普通锁销总成在维护和修理上需要投入大量的人力物力，造成包装效率低问题。本实用新型包括连动锁销结构，连动锁销结构包括主动锁定部分和被动锁定部分主动锁定部分包括第一连动组件，手柄、连接轴承、第一连动组件和第一支架，第一连动组件包括第一连接卡扣、导向臂、推动架、弹簧和压块，手柄通过连接轴承安装在第一支架的下端，手柄的被动端通过转轴与第一连接卡扣的一端和导向臂的下端铰接，导向臂的上端连接推动架的下端。本实用新型节省了人力、物力，减少了工时，提高了工作效率，进而也降低了企业的生产成本。

Description

一种连动锁销结构的包装箱

技术领域

本实用新型涉及发动机包装箱，具体涉及一种连动锁销结构的包装箱，属于发动机包装技术领域。

背景技术

目前，在使用包装箱运输发动机时，为避免颠簸导致发动机损坏，需要对发动机进行固定、限位，现有技术通常采用普通锁销总成对发动机进行固定，但因普通锁销总成结构分散，经过长时间的装卸过程后，若不进行专门维护，很容易产生卡滞和锈死的情况，但进行维护和修理过程需要投入大量的人力物力，而且需要大量工时，影响包装和运输。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中用于发动机包装的普通锁销总成在维护和修理上需要投入大量的人力物力，造成包装效率低问题。

本实用新型的技术方案是：一种连动锁销结构的包装箱，包括连动锁销结构，所述连动锁销结构包括主动锁定部分和被动锁定部分，主动锁定部分包括第一连动组件、手柄、连接轴承、第一连动组件和第一支架，第一连动组件包括第一连接卡扣、导向臂、推动架和压块组件，所述手柄通过连接轴承安装在第一支架的下端，手柄的被动端通过通过转轴与第一连接卡扣的一端和导向臂的下端铰接，导向臂的上端连接推动架的下端，压块组件安装在第一支架的顶端。

所述压块组件包括压块、第一连接耳、第二连接耳、压块转轴和弹簧，第一连接耳和第二连接耳设在压块的下端，第一连接耳和第二连接耳通过压块转轴铰接在第一支架的顶端，所述弹簧套设在第一连接耳和第二连接耳之间压块转轴上，弹簧的一端卡在第一连接耳的上部，弹簧的另一端卡在第二连接耳的下部。

所述一种连动锁销结构的包装箱包括连接杆，所述被动锁定部分包括轴承架、第二连动组件和第二支架，所述第二连动组件和第二支架与被动锁定部分的第一连动组件和第一支架的结构相同，所述第二连接组件包括第二连接卡扣，所述轴承支架的一端通过连接轴承安装在第二支架的下端，轴承支架的另一端通过转轴与导向臂下端和第二连接卡扣的一端铰接，连接杆的一端连接主动锁定部分的第一连接卡扣的运动端，连接杆的另一端连接被动锁定部分的第二连接卡扣的运动端，对称结构，不仅操作简单，而且使整个装置具有稳定性，对于发动机的锁定也更加牢固。

所述所述第一支架和第二支架的侧面设有挡板，防止推动架在惯性的作用下移出支架外，使锁定更加牢固。

所述一种连动锁销结构的包装箱包括若干立柱，所述立柱的高度和位置与发动机的支撑点对应，对发动机进行限位支撑，减少发动机与包装箱的接触面，限位机构与锁定部分结合，防止发动机在运输过程中脱落，产生磕碰的状况。

所述所述一种连动锁销结构的包装箱包括若加强杆，所述加强杆依次连接所述立柱，加强杆将各个立柱围合固定成一体，提高了支撑的牢固性，增强了包装箱的稳定性。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：本实用新型结构简单而且紧凑，通过扳动手柄，便可以实现发动机的锁定，而且锁紧牢靠，保证了发动机的包装效果，各个部件的连接关系简单，不会存在卡滞和锈死的现象，各个部件的均可拆卸，方便进行日常维护，即使出现损坏，维修简单，无需专门投入人工进行专门维护和特别维修，节省了人力、物力，减少了工时，提高了工作效率，进而也降低了企业的生产成本。

附图说明

图1，本实用新型的主动锁定部分、被动锁定部分和连接杆连接的结构示意图；

图2，本实用新型主动锁定部分的结构示意图；

图3，本实用新型手柄、第一连动组件和连接杆连接的结构示意图；

图4，本实用新型轴承架、第二连动组件和连接杆连接的结构示意图；

图5，本实用新型的压块组件的结构示意图；

图6，本实用新型的整体结构示意图；

图7，本实用新型与发动机组装的结构示意图。

图中1、压块，1-1、第一连接耳，1-2、第二连接耳，1-3、压块转轴，2、弹簧，3-1、第一支架，3-2、第二支架，4、手柄，5、连接轴承，6、连接杆，7、推动支架，8、导向臂，9-1、第一连接卡扣，9-2、第二连接卡扣，10、轴承架，11、挡板，12、立柱，13、加强杆。

具体实施方式

结合附图说明本实用新型的具体实施方式：本实施方式的一种连动锁销结构的包装箱，包括连动锁销结构，所述连动锁销结构包括主动锁定部分和被动锁定部分，主动锁定部分包括第一连动组件、手柄4、连接轴承5、第一连动组件和第一支架3-1，第一连动组件包括第一连接卡扣9-1、导向臂8、推动架7和压块组件，所述手柄4通过连接轴承5安装在第一支架3-1的下端，手柄4的被动端通过通过转轴与第一连接卡扣9-1的一端和导向臂8的下端铰接，导向臂8的上端连接推动架7的下端，压块组件安装在第一支架3-1的顶端。

所述压块组件包括压块1、第一连接耳1-1、第二连接耳1-2、压块转轴1-3和弹簧2，第一连接耳1-1和第二连接耳1-2设在压块1的下端，第一连接耳1-1和第二连接耳1-2通过压块转轴1-3铰接在第一支架3-1的顶端，所述弹簧2套设在第一连接耳1-1和第二连接耳1-2之间压块转轴上，弹簧2的一端卡在第一连接耳1-1的上部，弹簧2的另一端卡在第二连接耳的下部。

所述一种连动锁销结构的包装箱包括连接杆6，所述被动锁定部分包括轴承架10、第二连动组件和第二支架3-2，所述第二连动组件和第二支架3-2与被动锁定部分的第一连动组件和第一支架3-1的结构相同，所述第二连接组件包括第二连接卡扣9-2，所述轴承支架的一端通过连接轴承5安装在第二支架3-2的下端，轴承支架的另一端通过转轴与导向臂8下端和第二连接卡口9-2的一端铰接，连接杆6的一端连接主动锁定部分的第一连接卡口9-1的运动端，连接杆6的另一端连接被动锁定部分的第二连接卡口9-2的运动端。

所述所述第一支架3-1和第二支架3-2的侧面设有挡板11。

所述一种连动锁销结构的包装箱包括若干立柱12，所述立柱12的高度和位置与发动机的支撑点对应。

所述所述一种连动锁销结构的包装箱包括若加强杆13，所述加强杆13依次连接所述立柱12。

将发动机的相应位置置于立柱12上，向下压动手柄4，使推动导向臂8向上运动并推动推动架7向上，所述压块1的初始位置为竖直放置，推动加7向上运动推动压块1的尾端向上运动，压块1的首端向下，使压块1变成水平，进而实现压块1对发动机的限位和固定作用，同时，连接杆6发生拉伸，沿杆的轴向方向运动，连动通过连接杆6连接的被动锁定部分的第二连动组件开始运动，对发动机的另一端进行锁定，当向上提起手柄4时，推动架7向下运动，压块1在弹簧2的弹力作用下恢复竖直状态，实现解锁过程。

Claims (6)

1.一种连动锁销结构的包装箱，包括连动锁销结构，其特征在于：所述连动锁销结构包括主动锁定部分和被动锁定部分，主动锁定部分包括第一连动组件、手柄(4)、连接轴承(5)、第一连动组件和第一支架(3-1)，第一连动组件包括第一连接卡扣(9-1)、导向臂(8)、推动架(7)和压块组件，所述手柄(4)通过连接轴承(5)安装在第一支架(3-1)的下端，手柄(4)的被动端通过通过转轴与第一连接卡扣(9-1)的一端和导向臂(8)的下端铰接，导向臂(8)的上端连接推动架(7)的下端，压块组件安装在第一支架(3-1)的顶端。

2.根据权利要求1所述一种连动锁销结构的包装箱，其特征在于：所述压块组件包括压块(1)、第一连接耳(1-1)、第二连接耳(1-2)、压块转轴(1-3)和弹簧(2)，第一连接耳(1-1)和第二连接耳(1-2)设在压块(1)的下端，第一连接耳(1-1)和第二连接耳(1-2)通过压块转轴(1-3)铰接在第一支架(3-1)的顶端，所述弹簧(2)套设在第一连接耳(1-1)和第二连接耳(1-2)之间压块转轴上，弹簧(2)的一端卡在第一连接耳(1-1)的上部，弹簧(2)的另一端卡在第二连接耳的下部。

3.根据权利要求1所述一种连动锁销结构的包装箱，其特征在于：所述一种连动锁销结构的包装箱包括连接杆(6)，所述被动锁定部分包括轴承架(10)、第二连动组件和第二支架(3-2)，所述第二连动组件和第二支架(3-2)与被动锁定部分的第一连动组件和第一支架(3-1)的结构相同，所述轴承支架的一端通过连接轴承(5)安装在第二支架(3-2)的下端，轴承支架的另一端通过转轴与导向臂(8)下端和第二连接卡扣(9-2)的一端铰接，连接杆(6)的一端连接主动锁定部分的第一连接卡扣(9-1)的运动端，连接杆(6)的另一端连接被动锁定部分的第二连接卡扣(9-2)的运动端。

4.根据权利要求1所述一种连动锁销结构的包装箱，其特征在于：所述所述第一支架(3-1)和第二支架(3-2)的侧面设有挡板(11)。

5.根据权利要求1所述一种连动锁销结构的包装箱，其特征在于：所述一种连动锁销结构的包装箱包括若干立柱(12)，所述立柱(12)的高度和位置与发动机的支撑点对应。

6.根据权利要求5所述一种连动锁销结构的包装箱，其特征在于：所述所述一种连动锁销结构的包装箱包括若加强杆(13)，所述加强杆(13)依次连接所述立柱(12)。