CN205021510U - 一种手动导管压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手动导管压装装置，包括固定板、手动压头，所述固定板上设有多组导向孔，且每个导向孔的底部均对应设有一导向套，所述导向套固定在所述固定板的底部；所述手动压头为杆状结构，所述手动压头由下向上分别包括：底部与所述导管相配的固定杆、中间用于压紧所述导管的压紧圆台、与压紧圆台顶部相连的连接杆、固定在所述连接杆顶端的圆形凸台；还包括设在所述固定板底部的平面调节螺栓和定位销，所述定位销为两个且对置的设在所述固定板的左右两侧中部；所述固定板的顶侧中部开有一螺孔，所述螺孔内装有平面调节螺栓。本方案通过在固定板底部设置平面调节螺栓及固定销，实现了固定板的固定及准确定位。

Description

一种手动导管压装装置

技术领域

本实用新型属于发动机的导管压装领域，具体涉及一种手动导管压装装置。

背景技术

发动机缸盖生产工序过程中包括导管压装工序，导管压装方式分为手动压装和自动压装。自动压装即使用专用的机械压装工具进行自动化压装。手动压装即为使用简单的压装工具通过使用锤子将导管压入导管底孔内完成压装。

自动压装效率高，但成本高。一般在发动机研发过程中，由于批量较小，所以大部分采用手动压装。在手动压装过程中,由于固定板固定不稳及固定时出现偏移，会经常导致导管压偏、导管压开裂以及单边“啃边”(导管偏出导管孔)的现象，导致产品报废。所以，发明一种成本低、成功率高、使导管压装过程中不易出现导管压偏、单边“啃边”、导管压开裂的导管压装装置显的尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种手动导管压装装置，以期能够解决现有技术中导管压装过程中易出现的导管压偏、单边“啃边”、导管压开裂的问题。

为了实现上述目的本实用新型提供一种手动导管压装装置，包括固定板、手动压头，所述固定板上设有多组导向孔，且每个导向孔的底部均对应设有一导向套，所述导向套固定在所述固定板的底部；所述手动压头为杆状结构，所述手动压头由下向上分别包括：底部与所述导管相配的固定杆、中间用于压紧所述导管的压紧圆台、与压紧圆台顶部相连的连接杆、固定在所述连接杆顶端的圆形凸台；还包括设在所述固定板底部的平面调节螺栓和定位销，所述定位销为两个且对置的设在所述固定板的左右两侧中部；所述固定板的顶侧中部开有一螺孔，所述螺孔内装有平面调节螺栓。

优选地，所述定位销包括设在固定板一侧的圆形定位销和设在所述固定板另一侧的菱形定位销。

优选地，所述导向孔为二阶阶梯孔，且大孔位于固定板的顶部。

优选地，所述固定杆与所述导管为间隙配合。

优选地，还包括设在所述固定板顶面的把手，所述把手为两个且对置的设在固定板的两侧中部。

优选地，还包括固定在所述固定杆底端且向下凸起的导向柱。

本实用新型的效果在于：采用本方案提供的手动导管压装装置，通过在固定板底部设置平面调节螺栓及固定销实现了固定板的固定及准确定位，避免出现导管压偏、单边“啃边”、导管压开裂的问题出现。且具有成本低、成功率高、压装效率高的特点，产品的压装质量得到改善和提高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例提供的手动导管压装装置整体结构示意图；

图2为导向孔及导向套的剖视图；

图3为定位销及平面调节螺栓的安装位置示意图；

图4为本实施例提供的导管压装装置的装配图；

本实施例图中：1-导管2-固定板3-手动压头4-导向孔5-导向套6-固定杆7-压紧圆台8-连接杆9-圆形凸台10-螺孔11-平面调节螺栓12-圆形定位销13-菱形定位销14-导向柱15-把手

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-4所示，为本实用新型提供的一种手动导管压装装置，包括固定板2、手动压头3，其中，固定板2上设有多组导向孔4，且每个导向孔4的底部均对应设有一导向套5，所述导向套5固定在所述固定板2的底部，本实施例中，采用互成菱形的四组导向孔为例来阐述本方案；其中，手动压头3为杆状结构，手动压头3由下向上分别包括：底部与所述导管相配的固定杆6、中间用于压紧所述导管的压紧圆台7，其中压紧圆台为一凸圆结构、与压紧圆台顶部相连的连接杆8，采用连接杆8主要为了方便握持、固定在所述连接杆顶端的圆形凸台9，压装导管1时通过向下捶打圆形凸台9来实现；

在固定板2的底部还设有用于固定和定位固定板2的平面调节螺栓和定位销，其中，定位销为两个且对置的设在固定板的左右两侧中部；所述固定板2的顶侧中间开有一螺孔10，螺孔10内装有平面调节螺栓11。在使用时，发动机缸盖16上对应设有与螺孔及定位销相配的定位孔及螺孔，通过两侧定位销来定位，通过旋紧平面调节螺栓11实现固定板固定。

本实施例中，通过在固定板底部设置平面调节螺栓及固定销实现了固定板的固定及准确定位，避免出现导管压偏、单边“啃边”、导管压开裂的问题出现。

具体的，本实施例中，定位销采用菱形定位销12及圆形定位销13，其中，圆形定位销13及菱形定位销12分别设在固定板的底部的两侧中间。采用圆形定位销13主要是考虑加工方便；采用菱形定位销12主要考虑防转，当然也可采用三角形等其它形式。其中，平面调节螺栓11可以使用普通扳手进行调节，与圆形定位销13和菱形定位销12一起形成平面。菱形定位销和圆形定位销与发动机缸盖16的定位孔形成配合定位。

为了满足导管1压装定位的要求同时使导管的安装更方便；本实施例中，导向孔4采用二阶阶梯孔，即导向孔设计有二层，顶部尺寸设计稍大并在顶部有倒角，以达到可以直接手工放置导管的作用，底部尺寸设计偏小，与顶部连接处有倒角过渡。同样，为了使得手动压头与导管配合更方便，在手动压头的固定杆的底端设有一向下凸起的导向柱14。本实施例中，固定杆6与导管1为间隙配合，导向柱14的轴径小于固定杆。

为了便于导管安装完成时固定板的拆卸，本方案中，在固定板顶面设有一对把手15，其中把手为两个且对置的设在固定板的两侧中部。

综上所述，在使用时，首先通过定位销和平面调节螺栓对固定板进行定位及固定，然后将导管逐一放置到导向孔中，将手动压头的底部突出部位对准导管的内圆，然后使用锤子进行敲击压装，安装完成拉提把手完成拆卸。通过在固定板底部设置平面调节螺栓及固定销实现了固定板的固定及准确定位，避免出现压装过程中导管压偏、单边“啃边”、导管压开裂的问题出现。且具有成本低、成功率高、压装效率高的特点，产品的压装质量得到改善和提高。其中，考虑到加工成本低、可塑性好，本实施例提供的导管压装装置优选地选用奥氏体304钢材、

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种手动导管压装装置，包括固定板、手动压头，其特征在于：

所述固定板上设有多组导向孔，且每个导向孔的底部均对应的设有一导向套，所述导向套固定在所述固定板的底部；

所述手动压头为杆状结构，所述手动压头由下向上分别包括：底部与导管相配的固定杆、中间用于压紧所述导管的压紧圆台、与压紧圆台顶部相连的连接杆、固定在所述连接杆顶端的圆形凸台；

还包括设在所述固定板底部的平面调节螺栓和定位销，所述定位销为两个且对置的设在所述固定板的左右两侧中部；所述固定板的顶侧中部开有一螺孔，所述螺孔内装有平面调节螺栓。

2.如权利要求1所述的导管压装装置，其特征在于：所述定位销包括设在固定板一侧的圆形定位销和设在所述固定板另一侧的菱形定位销。

3.如权利要求2所述的导管压装装置，其特征在于：所述导向孔为二阶阶梯孔，且大孔位于固定板的顶部。

4.如权利要求1-3任一项所述的导管压装装置，其特征在于：所述固定杆与所述导管为间隙配合。

5.如权利要求4所述的导管压装装置，其特征在于：还包括设在所述固定板顶面的把手，所述把手为两个且对置的设在固定板的两侧中部。

6.如权利要求5所述的导管压装装置，其特征在于：还包括固定在所述固定杆底端且向下凸起的导向柱。