CN205019721U - 一种玩具车的驱动波箱及玩具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种玩具车的驱动波箱及玩具车，所述驱动波箱包括第一波箱盖、第二波箱盖和驱动转轴，所述驱动波箱上设有第一通孔和第二通孔，所述驱动转轴穿过所述第一通孔和所述第二通孔，所述第一通孔还设有第一封口盖和第一轴套，所述第一轴套套在第一通孔外侧，第一封口盖套在第一通孔内侧，所述第二通孔设有第二封口盖和第二轴套，所述第二轴套套在第二通孔外侧，第二封口盖套在第二通孔内侧。本实用新型由于在第一通孔和第二通孔处添加了轴套和封口盖，使得玩具车在雨中或泥泞的路上行驶，不会让水顺着驱动转轴和轴套从第一通孔和第二通孔流入驱动波箱内影响驱动波箱内部装置的性能。

Description

一种玩具车的驱动波箱及玩具车

技术领域

本实用新型涉及玩具领域，更具体的说，涉及一种玩具车的驱动波箱及玩具车。

背景技术

当前，玩具车是广大小朋友非常喜爱的玩具，随着科学技术的不断发展，玩具车的种类越发繁复多样，给小朋友甚至是大人们的业余生活带来了许多的乐趣。中国发明专利CN101428181A，公开日2009年05月13日，公开一种玩具车，专利中所述玩具车行驶到泥泞或者积水的道路上时，由于驱动机构中的马达是直接暴露于车体之外，非常容易在行驶的过程中受到水的影响，从而使整个驱动装置受潮，影响玩具车的性能；同时由于玩具车的齿轮结构单一，暴露在车体之外，缺乏任何保护措施，使玩具车在使用一段时间之后，齿轮之间的啮合程度下降，影响整车的性能。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防水性能良好的玩具车的驱动波箱及玩具车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种玩具车的驱动波箱，所述驱动波箱包括第一波箱盖、第二波箱盖和驱动转轴，所述第一波箱盖和第二波箱盖盖合形成密封空间，所述第一波箱盖上设有第一通孔，所述第二波箱盖设有与第一波箱盖相对应的第二通孔，所述驱动转轴穿过所述第一通孔和所述第二通孔，所述第一通孔还设有第一封口盖和第一轴套，所述第一轴套套在第一通孔外侧的驱动转轴上并嵌入第一通孔中，第一封口盖套在第一通孔内侧的驱动转轴上并抵住从第一通孔嵌入进来的第一轴套，所述第二通孔还设有第二封口盖和第二轴套，所述第二轴套套在第二通孔外侧的驱动转轴上并嵌入第二通孔中，第二封口盖套在第二通孔内侧的驱动转轴上并抵住从第二通孔嵌入进来的第二轴套。

进一步的，所述驱动波箱内设有变速器，所述第一波箱盖上还设有变速拔杆和第三通孔，所述变速拔杆穿过第三通孔控制变速器，所述变速拔杆包括底板，所述底板封住整个第三通孔。由于所述底板封住了第三通孔，可以减小在雨路或雨天中行驶时从变速拔杆进入波箱的水分，增强了驱动波箱的防水性。

进一步的，所述第三通孔向内凹陷形成一个阶梯通孔，所述底板贴合所述第一波箱盖的一侧凸起卡入所述阶梯通孔中。由于采用了阶梯通孔，使得变速拔杆可以紧密的和第三通孔贴合，使得防水性更好，同时由于变速拔杆卡入阶梯通孔中，其紧固性能更好，使得变速拔杆不易脱落。

进一步的，所述驱动转轴为搓花铁轴，所述搓花铁轴的搓花部设在两端表面，所述第一轴套和第二轴套套在搓花部上。由于第一轴套和第二轴套套在搓花部上，使得第一轴套、第二轴套与驱动转轴之间的摩擦系数增加，防止第一轴套、第二轴套跟随驱动转轴旋转时后打滑。

进一步的，所述驱动波箱还包括电机盖和电机固定件，所述电机盖和第二波箱盖密封驱动电机，所述电机固定件套在驱动电机上抵住第二波箱盖并使驱动电机轴穿过所述电机固定件。通过电机固定件一方面可以固定处于高速运转的驱动电机，防止所述驱动电机振动过大，另一方面可以减少从第二波箱盖流入的水。

进一步的，所述电机盖和第二波箱盖之间还设有弹性防水材质的电线防水圈，控制电机转动和供电的电线穿过所述电线防水圈并被电线防水圈箍住。使用电线防水圈可以减少所述玩具车运行过程中从电线流入电机的水分。

进一步的，所述第一轴套和第一封口盖之间设有铜垫片，所述铜垫片套在驱动转轴上，所述第二轴套和第二封口盖之间也设有铜垫片，所述铜垫片套在驱动转轴上。使用铜垫片、极大减小轴套和封口盖之间的摩擦力、减少电机的负载，使车仔获得更长的玩耍时间。

进一步的，所述变速器包括高低速切换装置，所述高低速切换装置设置有高速齿轮、低速齿轮、以及用于控制该高低速切换装置旋转至第一位置或第二位置的旋转机构，所述变速拔杆固定连接到旋转机构；当所述高低速切换装置处于第一位置时所述高速齿轮与变速器传动齿轮的高速传动轮齿啮合，所述低速齿轮与所述传动齿轮的低速传动轮齿分离；当所述高低速切换装置处于第二位置时所述高速齿轮与所述传动齿轮的高速传动轮齿分离，所述低速齿轮与所述传动齿轮的低速传动轮齿啮合。所述玩具车变速器的换挡通过旋转运动来实现，在行驶过程中不易跳挡，利于得到更良好的使用性能。

本实用新型由于在第一通孔和第二通孔处添加了轴套和封口盖，使得玩具车在雨中或泥泞的路上行驶，不会让水顺着驱动转轴和轴套从第一通孔和第二通孔流入驱动波箱内影响驱动波箱内部装置的性能。同时采用第一波箱盖和第二波箱盖密封整个驱动波箱，使得驱动波箱防水性能大大提升。进一步的，驱动波箱可以有效减缓外部对驱动电机的影响，使得驱动电机不受干扰，完好的运行，提供更为强劲的动力和稳定的性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例的玩具车的驱动波箱的立体图；

图2是本实用新型实施例的玩具车的驱动波箱分解示意图；

图3是本实用新型实施例的驱动波箱的变速器的立体图。

其中：1、驱动波箱，2、第一波箱盖，3、第二波箱盖，4、第一轴套，5、第二轴套，6、第一封口盖，7、第二封口盖，8、变速拔杆，9、第一通孔，10、第二通孔，11、第三通孔，12、变速器，13、底板，14、搓花部，15、电机盖，16、电机固定件，17、驱动电机轴，18、电线防水圈，19、铜垫片，20、高速齿轮，21、低速齿轮，22、传动齿轮，23、驱动电机，24、驱动转轴，25、旋转机构。

具体实施方式

下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。

图1本实用新型实施例的玩具车的驱动波箱的立体图，

图2是本实用新型实施例的驱动波箱的分解示意图，

图3是本实用新型实施例的的驱动波箱的变速器的立体图。

一种玩具车的驱动波箱1，所述驱动波箱包括第一波箱盖2、第二波

30箱盖3和驱动转轴24，所述第一波箱盖2和第二波箱盖3盖合形成密封空间，所述第一波箱盖2上设有第一通孔9，所述第二波箱盖3设有与第一波箱盖2相对应的第二通孔10，所述驱动转轴24穿过所述第一通孔9和所述第二通孔10，所述第一通孔9还设有第一封口盖6和第一轴套4，所述第一轴套4套在第一通孔9外侧的驱动转轴24上并嵌入第一通孔9中，5第一封口盖6套在第一通孔9内侧的驱动转轴24上并抵住从第一通孔9嵌入进来的第一轴套4，所述第二通孔10还设有第二封口盖7和第二轴套5，所述第二轴套5套在第二通孔10外侧的驱动转轴上并嵌入第二通孔10中，第二封口盖套7在第二通孔10内侧的驱动转轴24上并抵住从第二通孔10嵌入进来的第二轴套5。

本实用新型由于在第一通孔和第二通孔处添加了轴套和封口盖，使得玩具车在雨中或泥泞的路上行驶，不会让水顺着驱动转轴和轴套从第一通孔和第二通孔流入驱动波箱内影响驱动波箱内部装置的性能。同时采用第一波箱盖和第二波箱盖密封整个驱动波箱，使得驱动波箱防水性能大大提升。进一步的，驱动波箱可以有效减缓外部对驱动电机的影响，使得驱动电机不受干扰，完好的运行，提供更为强劲的动力和稳定的性能。

在本实施例中，所述玩具车的驱动波箱1的密封空间内设有变速器12，所述变速器是一个两档的变速器12：高速档和低速档。由于所述变速器12是一个手动档的变速器，因此所述第一波箱盖2上还设有变速拔杆8和第三通孔11，所述变速拔杆8穿过第三通孔11从而可以控制变速器，通过拨动变速拔杆8，从而使得变速器12处于不同的状态。所述变速拔杆8包括底板13，所述底板13封住整个第三通孔。由于所述底板封住了第三通孔，可以减小在雨路或雨天中行驶时从变速拔杆进入波箱的水分，增强了驱动波箱的防水性。所述第三通孔11向内凹陷形成一个阶梯通孔，所述底板13贴合所述第一波箱盖2的一侧凸起卡入所述阶梯通孔中。由于采用了阶梯通孔，使得变速拔杆8可以紧密的和第三通孔11贴合，使得防水性更好，同时由于变速拔杆8卡入阶梯通孔中，其紧固性能更好，使得变速拔杆不易脱落。更具体的说，所述变速器12包括高低速切换装置，所述高低速切换装置设置有高速齿轮20、低速齿轮21、以及用于控制该高低速切换装置旋转至第一位置或第二位置的旋转机构25，所述变速拔杆8固定连接到旋转机构25；当所述高低速切换装置处于第一位置时所述高速齿轮20与传动齿轮22啮合，所述低速齿轮21与所述传动齿轮22分离；当所述高低速切换装置处于第二位置时所述高速齿轮20与所述传动齿轮22分离，所述低速齿轮21与所述传动齿轮22啮合。所述玩具车变速器的换挡通过旋转运动来实现，在行驶过程中不易跳挡，利于得到更良好的使用性能。所述驱动波箱1还包括电机盖15和电机固定件16，所述电机盖15和第二波箱盖3密封驱动电机23，所述电机固定件16套在驱动电机23上抵住第二波箱盖3并使驱动电机轴穿过所述电机固定件16。电机固定件16一方面可以固定处于高速运转的驱动电机23，防止所述驱动电机23振动过大，另一方面可以减少从第二波箱盖3流入的水。所述驱动电机23的驱动电机轴穿过第二波箱盖3并穿入变速器12中，在变速器12中，所述驱动电机轴上套设有主动齿轮，其中所述主动齿轮为铜或者铜合金制成，所述主动齿轮与高速齿轮20、低速齿轮21啮合，从而使主动齿轮可以带动变速器里的高速齿轮20和低速齿轮21工作，而变速器12内的高速齿轮20或低速齿轮21和传动齿轮22啮合，使得传动齿轮22可以获得转动的动力，最后通过传动齿轮22把角动量传递给套在驱动转轴24上的从动齿轮，从而使得驱动转动获得了角动量。

在本实施例中，所述电机盖15和第二波箱盖3之间还设有弹性防水材质的电线防水圈18，控制电机转动和供电的电线穿过所述电线防水圈18并被电线防水圈18箍住。使用电线防水圈18可以减少所述玩具车运行过程中从电线流入电机的水分。所述驱动转轴14为搓花铁轴，所述搓花铁轴的搓花部14设在两端表面，所述第一轴套4和第二轴套5套在搓花部14上。由于第一轴套4和第二轴套5套在搓花部上，使得第一轴套4、第二轴套5与驱动转轴24之间的摩擦系数增加，防止第一轴套4、第二轴套5跟随驱动转轴24旋转时后打滑。为了进一步的优化驱动波箱1内驱动转轴24的负载性能，所述第一轴套4和第一封口盖6之间设有铜垫片，所述铜垫片19套在驱动转轴24上，所述第二轴套5和第二封口盖7之间也设有铜垫片19，所述铜垫片19套在驱动转轴24上。使用铜垫片19、极大减小轴套和封口盖之间的摩擦力、减少电机的负载，使车仔获得更长的玩耍时间。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种玩具车的驱动波箱，其特征在于，所述驱动波箱包括第一波箱盖、第二波箱盖和驱动转轴，所述第一波箱盖和第二波箱盖盖合形成密封空间，所述第一波箱盖上设有第一通孔，所述第二波箱盖设有与第一波箱盖相对应的第二通孔，所述驱动转轴穿过所述第一通孔和所述第二通孔，所述第一通孔还设有第一封口盖和第一轴套，所述第一轴套套在第一通孔外侧的驱动转轴上并嵌入第一通孔中，第一封口盖套在第一通孔内侧的驱动转轴上并抵住从第一通孔嵌入进来的第一轴套，所述第二通孔还设有第二封口盖和第二轴套，所述第二轴套套在第二通孔外侧的驱动转轴上并嵌入第二通孔中，第二封口盖套在第二通孔内侧的驱动转轴上并抵住从第二通孔嵌入进来的第二轴套。

2.如权利要求1所述的一种玩具车的驱动波箱，其特征在于，所述驱动波箱内设有变速器，所述第一波箱盖上还设有变速拔杆和第三通孔，所述变速拔杆穿过第三通孔控制变速器，所述变速拔杆包括底板，所述底板封住整个第三通孔。

3.如权利要求2所述的一种玩具车的驱动波箱，其特征在于，所述第三通孔向内凹陷形成一个阶梯通孔，所述底板贴合所述第一波箱盖的一侧凸起卡入所述阶梯通孔中。

4.如权利要求1所述的一种玩具车的驱动波箱，其特征在于，所述驱动转轴为搓花铁轴，所述搓花铁轴的搓花部设在两端表面，所述第一轴套和第二轴套套在搓花部上。

5.如权利要求1所述的一种玩具车的驱动波箱，其特征在于，所述驱动波箱还包括电机盖和电机固定件，所述电机盖和第二波箱盖密封驱动电机，所述电机固定件套在驱动电机上抵住第二波箱盖并使驱动电机轴穿过所述电机固定件。

6.如权利要求5所述的一种玩具车的驱动波箱，其特征在于，所述电机盖和第二波箱盖之间还设有弹性防水材质的电线防水圈，控制电机转动和供电的电线穿过所述电线防水圈并被电线防水圈箍住。

7.如权利要求1所述的一种玩具车的驱动波箱，其特征在于，所述第一轴套和第一封口盖之间设有铜垫片，所述铜垫片套在驱动转轴上，所述第二轴套和第二封口盖之间也设有铜垫片，所述铜垫片套在驱动转轴上。

8.如权利要求1所述的一种玩具车的驱动波箱，其特征在于，所述驱动波箱内设有变速器，所述第一波箱盖上还设有变速拔杆和第三通孔，所述变速拔杆穿过第三通孔控制变速器，所述变速拔杆包括底板，所述底板封住整个第三通孔；

所述第三通孔向内凹陷形成一个阶梯通孔，所述底板贴合所述第一波箱盖的一侧凸起卡入所述阶梯通孔中；

所述驱动转轴为搓花铁轴，所述搓花铁轴的搓花部设在两端表面，所述第一轴套和第二轴套套在搓花部上；

所述驱动波箱还包括电机盖和电机固定件，所述电机盖和第二波箱盖密封驱动电机，所述电机固定件套在驱动电机上抵住第二波箱盖并使驱动电机轴穿过所述电机固定件；

所述电机盖和第二波箱盖之间还设有电线防水圈，所述电机盖和第二波箱盖之间还设有弹性防水材质的电线防水圈，控制电机转动和供电的电线穿过所述电线防水圈并被电线防水圈箍住；

所述第一轴套和第一封口盖之间设有铜垫片，所述铜垫片套在驱动转轴上，所述第二轴套和第二封口盖之间也设有铜垫片，所述铜垫片套在驱动转轴上。

9.如权利要求8所述的一种玩具车的驱动波箱，其特征在于，所述变速器包括高低速切换装置，所述高低速切换装置设置有高速齿轮、低速齿轮、以及用于控制该高低速切换装置旋转至第一位置或第二位置的旋转机构，所述变速拔杆固定连接到旋转机构；当所述高低速切换装置处于第一位置时所述高速齿轮与变速器传动齿轮的高速传动轮齿啮合，所述低速齿轮与所述传动齿轮的低速传动轮齿分离；当所述高低速切换装置处于第二位置时所述高速齿轮与所述传动齿轮的高速传动轮齿分离，所述低速齿轮与所述传动齿轮的低速传动轮齿啮合。

10.一种玩具车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一所述的驱动波箱。