CN205003146U - 汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置。其目的是为了提供一种测量准确、安全可靠的焚烧炉中的可燃气体检测装置。本实用新型包括气体采样器、温度传感器、温控装置、气体数据采集器和中央控制器。气体采样器的输出端与气体取样器的取样端连接，气体取样器的输出端与气体数据采集器的进气端连接，气体取样器内部安装有温度传感器和温控装置，气体取样器和气体数据采集器之间设置有氢火焰离子化检测器，气体数据采集器的信号接收端与温度传感器的信号输出端连接，气体数据采集器的信号输出端与中央控制器的数据信号接收端连接，中央控制器的控制信号输出端分别与有机废气电动流量阀和天然气电动流量阀的控制端连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及废气处理领域，特别是涉及一种汽车涂装车间用到的废气处理焚烧炉中的可燃气体浓度的检测装置。
背景技术
在汽车涂装生产工艺中，汽车需要经涂漆设备涂漆，进入300℃以下的烘烤炉中烘干油漆，油漆中气态有机溶剂含量如：甲苯、二甲苯、丁醇、醋酸丁酯、环已酮、乙二醇丁醚等，都必须将这些物质的含量控制在安全爆炸极限值以下，从而保证焚烧炉的安全运行。目前，国内外至今尚没有制定出统一的测定可燃性气体爆炸特性参数的标准，至今爆炸极限仍参考纳伯尔特编写的《可燃性气体和蒸汽的安全技术参数手册》，现有的可燃气体检测装置检测温度的范围为-20℃～65℃，不仅检测温度过低，而且检测手法单一，不能对总量进行测量。而汽车烘干油漆过程中所产生的有机溶剂如：丁醇的温度为117℃、醋酸丁酯的温度为126℃、二甲苯的温度为135℃～145℃、环已酮的温度为156.7℃、乙二醇丁醚的温度为169℃，这些有机溶剂的温度均大大高过了65℃，一旦降低到-20℃～65℃的温度下进行检测，这些气体早已液化甚至固化，因此无法检测到300℃左右时的油漆成分。另外一方面，现有的检测装置缺少报警功能，即使检测出问题也需要工作人员及时观察分析，往往错过了对危险情况的最佳处理时机，造成严重的后果，所以在汽车涂装领域中的废气处理焚烧炉中可燃气体浓度检测预警装置的研发和设计是本领域专业人员急待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种测量准确、安全可靠、操控简便的汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置。
本实用新型汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置，其中，包括气体采样器、气体取样器、温度传感器、温控装置、氢火焰离子化检测器、气体数据采集器和中央控制器，气体采样器固定安装在焚烧炉内部，气体采样器的气体输出端与气体取样器的气体取样端连接，气体取样器的气体输出端与气体数据采集器的进气端连接，气体取样器内部安装有温度传感器和温控装置，气体取样器和气体数据采集器之间设置有氢火焰离子化检测器，气体数据采集器的数据信号接收端与温度传感器的信号输出端连接，气体数据采集器的数据信号输出端与中央控制器的数据信号接收端连接，中央控制器的控制信号输出端分别与有机废气电动流量阀和天然气电动流量阀的控制端连接。
本实用新型汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置，其中所述汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置还包括报警器，报警器的控制端与气体数据采集器的控制信号输出端连接。
本实用新型汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置，其中所述气体取样器和气体数据采集器之间通过输气管道连接，氢火焰离子化检测器安装在气体取样器和气体数据采集器之间的输气管道上。
本实用新型汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置，其中所述有机废气电动流量阀安装在与焚烧炉排气口连接的排气管道上，天然气电动流量阀安装在与焚烧炉进气口连接的进气管道上。
本实用新型汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置，其中所述中央控制器为单片机控制器。
本实用新型汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置与现有技术不同之处在于：本实用新型通过气体采样器和气体取样器对焚烧炉未点火时和焚烧炉焚烧时两个工作状态下的废气和天然气进行采集，并通过气体数据采集器对不同状态下的混合气体中的各种气体的浓度参数进行检测，从而通过中央控制器控制天然气的通入和废气的排出，保证焚烧炉始终处于安全工作状态，操控简便，安全可靠。温度传感器对采集到的气体进行实时检测，保证气体温度始终不低于200℃，使检测的有机溶剂都保持气体状态，避免了一些气体低温时以液体形态存在，从而大大增加了检测数据的准确性。在整个检测过程中，只要气体数据采集器检测到的气体浓度数据中有一项气体浓度超出安全值，气体数据采集器就会触发报警器进行报警，提示工作人员及时处理，加设了预报警功能，有效的避免了焚烧过程中危险状况的出现，保证了工作人员的人身安全和企业的财产安全。整个控制过程都采用中央控制器进行控制，控制简便，智能化程度大大提高。
下面结合附图对本实用新型汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置的结构连接框图。
具体实施方式
如图1所示，为本实用新型汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置的结构连接框图，包括气体采样器7、预加热系统2、气体浓度检测报警系统1和反馈控制系统。预加热系统2又包括气体取样器10、温度传感器11和温控装置12，气体浓度检测报警系统1又包括氢火焰离子化(FID)检测器13、气体数据采集器14和报警器15，反馈控制系统又包括有机废气电动流量阀8、天然气电动流量阀9和中央控制器3。气体采样器7固定安装在焚烧炉4内壁上，预加热系统2、气体浓度检测报警系统1和反馈控制系统都位于焚烧炉4外部。
气体采样器7的气体输出端通过输气管道与气体取样器10的气体取样端连接，气体取样器10的气体输出端通过输气管道与气体数据采集器14的进气端连接，在气体取样器10内部安装有温度传感器11和温控装置12，通过温度传感器11能够对气体取样器10内部气体的温度进行检测，并通过温控装置12对气体取样器10内部气体的温度进行调整。在气体取样器10和气体数据采集器14之间的输气管道上安装有氢火焰离子化检测器13，能够对输气管道内部的氢气浓度进行检测。气体数据采集器14的数据信号接收端与温度传感器11的信号输出端连接，气体数据采集器14的控制信号输出端与报警器15的控制端连接，气体数据采集器14的数据信号输出端与中央控制器3的数据信号接收端连接，中央控制器3的控制信号输出端分别与有机废气电动流量阀8和天然气电动流量阀9的控制端连接，通过中央控制器3分别对有机废气电动流量阀8和天然气电动流量阀9的开关状态进行控制。有机废气电动流量阀8安装在与焚烧炉排气口6连接的排气管道上，天然气电动流量阀9安装在与焚烧炉进气口5连接的进气管道上。
本实用新型的以实例中所采用的中央控制器3为单片机控制器。
本实用新型汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体处理方法为：
步骤一：焚烧炉4未点火时，通过气体采样器7实时采集焚烧炉4中的废气和天然气，并输送给气体取样器10，温度传感器11检测到气体温度处于常温状态，温控装置12对废气和天然气进行预加热到200℃，再将升温后的废气和天然气依次通过氢火焰离子化检测器13和气体数据采集器14，并通过气体数据采集器14将废气和天然气的含量数据输送给中央控制器3，中央控制器3对数据进行分析记录，从而分别控制有机废气电动流量阀8和天然气电动流量阀9的开关状态，保证焚烧炉4内废气和天然气的混合浓度始终处于爆炸极限以下，保证焚烧炉4的点火安全。
步骤二：焚烧炉4点火后，废气和天然气在焚烧炉4中进行燃烧，通过气体采样器7采集焚烧炉4中的废气和天然气，并输送给气体取样器10，温度传感器11对气体温度进行检测，确认气体温度始终高于200℃，一旦气体温度低于200℃，温控装置12进行加热升温，保证各种有机溶剂都处于气体状态。将升温后的废气和天然气依次通过氢火焰离子化检测器13和气体数据采集器14，一旦气体数据采集器14采集到的废气和天然气的浓度处于或者接近于爆炸极限时，报警器15进行对外报警，提示工作人员及时处理。气体数据采集器14还将废气和天然气的含量数据输送给中央控制器3，中央控制器3对数据进行分析记录，从而分别控制有机废气电动流量阀8和天然气电动流量阀9的开关状态，将焚烧炉4内废气和天然气的混合浓度调节到爆炸极限以下，保证焚烧炉4始终处于安全工作状态。
步骤三：气体数据采集器14还会对废气和天然气燃烧过程中所生成的其它气体进行检测，从而判定焚烧炉4中气体的燃烧情况，从而通过中央控制器3控制有机废气电动流量阀8和天然气电动流量阀9的开关状态，保证焚烧炉4中的废气和天然气充分燃烧。
本实用新型汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置及其处理方法，通过气体采样器7和气体取样器10对焚烧炉4未点火时和焚烧炉4焚烧时两个工作状态下的废气和天然气进行采集，并通过气体数据采集器14对不同状态下的混合气体中的各种气体的浓度参数进行检测，从而通过中央控制器3控制天然气的通入和废气的排出，保证焚烧炉4始终处于安全工作状态，操控简便，安全可靠。温度传感器11对采集到的气体进行实时检测，保证气体温度始终不低于200℃，使检测的有机溶剂都保持气体状态，避免了一些气体低温时以液体形态存在，从而大大增加了检测数据的准确性。在整个检测过程中，只要气体数据采集器14检测到的气体浓度数据中有一项气体浓度超出安全值，气体数据采集器14就会触发报警器15进行报警，提示工作人员及时处理，加设了预报警功能，有效的避免了焚烧过程中危险状况的出现，保证了工作人员的人身安全和企业的财产安全。整个控制过程都采用中央控制器进行控制，控制简便，智能化程度大大提高。本实用新型测量准确、安全可靠、操控简便，与现有技术相比具有明显的优点。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置，其特征在于：包括气体采样器(7)、气体取样器(10)、温度传感器(11)、温控装置(12)、氢火焰离子化检测器(13)、气体数据采集器(14)和中央控制器(3)，气体采样器(7)固定安装在焚烧炉(4)内部，气体采样器(7)的气体输出端与气体取样器(10)的气体取样端连接，气体取样器(10)的气体输出端与气体数据采集器(14)的进气端连接，气体取样器(10)内部安装有温度传感器(11)和温控装置(12)，气体取样器(10)和气体数据采集器(14)之间设置有氢火焰离子化检测器(13)，气体数据采集器(14)的数据信号接收端与温度传感器(11)的信号输出端连接，气体数据采集器(14)的数据信号输出端与中央控制器(3)的数据信号接收端连接，中央控制器(3)的控制信号输出端分别与有机废气电动流量阀(8)和天然气电动流量阀(9)的控制端连接。
2.根据权利要求1所述的汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置，其特征在于：所述汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置还包括报警器(15)，报警器(15)的控制端与气体数据采集器(14)的控制信号输出端连接。
3.根据权利要求1所述的汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置，其特征在于：所述气体取样器(10)和气体数据采集器(14)之间通过输气管道连接，氢火焰离子化检测器(13)安装在气体取样器(10)和气体数据采集器(14)之间的输气管道上。
4.根据权利要求1所述的汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置，其特征在于：所述有机废气电动流量阀(8)安装在与焚烧炉排气口(6)连接的排气管道上，天然气电动流量阀(9)安装在与焚烧炉进气口(5)连接的进气管道上。
5.根据权利要求1所述的汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置，其特征在于：所述中央控制器(3)为单片机控制器。
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|---|---|---|---|---|
| CN105137030A (zh) * | 2015-10-10 | 2015-12-09 | 北京埃夫信环保科技有限公司 | 汽车涂装车间焚烧炉中的可燃气体检测装置及其处理方法 |
| CN112268288A (zh) * | 2020-10-16 | 2021-01-26 | 重庆渝久环保产业有限公司 | 一种废气检测系统 |
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2015
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