CN204998794U - 车载无人飞行器智能补给基地 - Google Patents

Abstract

一种车载无人飞行器智能补给基地，包括汽车，其特征是所述汽车的车厢顶部设有停机平台，所述停机平台呈多边形或圆形，顶盖呈花瓣状，由多块活动板拼合而成，该活动板与停机平台每一边边缘铰接，所述活动板底部设有活动板启闭机构。本实用新型具有操作方便、自动化高、能四处移动、对地形要求低等特点。本实用新型的停机平台在车厢上能随车而随处移动，提高了无人机的灵活性，降低了对地形的要求，活动板为无人机遮风挡雨。

Description

车载无人飞行器智能补给基地

技术领域

本实用新型涉及无人机设备领域，尤其涉及了一种车载无人飞行器智能补给基地。

背景技术

无人机是一种由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器。无人机民用的最大领域是农用，在发达国家，农业已经高度机械化，农民甚至可以购买卫星照片，用于评估成长和虫害情况。卫星照片和GPS相结合后，先进农业机械可以定点补施化肥、农药，可以定点浇水，避免浪费，也保证高产稳产。

现有卫星照片毕竟成本较高，高分辨率照片尤其如此，时效也不够理想。用低成本的微型无人机搭载简易的多光谱摄像机，容易实现农田的低成本、高频率、近实时的监测，随时掌握土壤、水分和作物长势情况，确定播种、补种、浇水、施肥、喷洒农药的需要，或者在大型果园里监控每一棵果树的结果情况，便于组织有针对性的及时采摘。无人机不光可以用于监测，还可以直接用于空中施肥、喷洒农药。这样对于无人机升限、速度、续航时间有最低要求，但目前无人机在浇水、施肥、喷洒农药时的续航力不够，这一点电动飞机尤其时性能不足。需要专门的有人照料的装备及基地对其加水、加油，显得十分繁琐，浪费了大量的人力、物力。因此简化无人机的补给，增加工作时间是当前无人机在农业、林业、水产等领域迫切需要解决的问题。

发明内容

本实用新型提供一种自动化高、可靠性高、操作方便、能移动的车载无人飞行器智能补给基地，以解决现有综合补给繁琐、基地占地面积大、不灵活、不机动等技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种车载无人飞行器智能补给基地，包括汽车，其特征是所述汽车的车厢顶部设有停机平台，所述停机平台呈多边形或圆形，顶盖呈花瓣状，由多块活动板拼合而成，所述活动板顶部还设有风速传感器、雨量传感器，该活动板与停机平台每一边边缘铰接，所述活动板底部设有活动板启闭机构。

作为优选，所述活动板启闭机构采用转动杠杆机构驱动，该机构构造为:活动板边缘与转动杠杆连接，活动板边缘设有支点，转动杠杆通过连杆与电动或气或液伸缩装置的推杆连接。

作为优选，所述活动板启闭机构采用转动杠杆机构驱动，该机构构造为:活动板边缘与转动杠杆连接，活动板边缘设有支点，转动杠杆与连杆的一端铰接，连杆另一端与大转盘的轮缘处铰接，大转盘由驱动机构驱动。

作为优选，所述活动板启闭机构采用转动杠杆机构驱动，该机构构造为:活动板边缘设有齿轮，齿轮与驱动机构的主动齿轮啮合。

作为优选，所述活动板启闭机构采用蜗轮蜗杆传动结构，该机构构造为:活动板边缘设有涡轮齿轮，涡轮齿轮与蜗杆齿合，所有蜗杆底端设有转轮，转轮通过皮带或链条与设置在停机平台中心处的主动皮带轮连接，主动皮带轮由驱动机构驱动。

作为优选，所述活动板包括阳活动板、阴活动板，所述阳活动板两侧边设有防雨盖条，所述盖条覆盖或嵌入在阴活动板的边缘部分。

作为优选，所述活动板中，至少三块活动板的里侧设有红外/激光接收管或超声波定位接收器，所述红外/激光接收管或超声波接收器与测距电路连接，测距电路根据无人飞行器与各红外/激光接收管或超声波接收器之间的距离来计算无人飞行器位置，并将位置信号反馈给无人飞行器姿态控制遥控电路，调整无人飞行器的着陆停机平台的姿态。

作为优选，所述停机平台中央设有充电接触口，充电接触口与充电电路连接，充电电路包含检测电池满充电的电压比较器，电压比较器的输出端与中央控制器连接，所述停机平台设有视觉图像定位系统，视觉图像定位系统中的两个摄像头设置在活动板上。

作为优选，所述汽车的车厢内部设有储液罐，储液罐与计量泵连接，所述停机平台顶部还设有加液接触口，加液接触口与计量泵通过导管连接，加液接触口为圆锥形套管，加液接触口附近设有对位开关。

作为优选，所述停机平台内设有测距电路、RFID识别装置、无人飞行器姿态控制遥控电路、活动板启闭控制电路、中央控制器，中央控制器与电机、激光定位装置、测距电路、RFID识别装置、无人飞行器姿态控制遥控电路、活动板启闭控制电路分别连接。

本实用新型具有操作方便、自动化高、能四处移动、对地形要求低等特点。本实用新型的停机平台在车厢上能随车而随处移动，提高了无人机的灵活性，降低了对地形的要求，活动板为无人机遮风挡雨，定位装置及识别装置指导无人飞行器的降落，加液接触口、充电接触口为无人机充电及加液或加油，大大的简化无人机的补给；整个基地设在车上，不受地形影响，增强机动性。本实用新型市场容量大，前景广泛，具有极大的市场价值和社会价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中自动机仓俯视关闭图；

图3是本实用新型中自动机仓俯视打开图

图4是本实用新型中活动板启闭机构一种结构示意图；

图5是图4中A处放大图；

图6是本实用新型中自动机仓俯视打开图；

图7是本实用新型中活动板启闭机构一种结构示意图；

图8是本实用新型中活动板启闭机构一种结构示意图；

图9是图8的活动板启闭机构的俯视图；

图10是本实用新型停靠无人飞行器的结构示意图；

图11是本实用新型中的电路原理框图；

图12是本实用新型中的系统程序框图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

结合图1、2、3所示，该车载无人飞行器智能补给基地由停机平台2、汽车3、储液罐13等组成，汽车3的车厢顶部设有停机平台2，汽车3载着停机平台2移动，不受地形影响，增加无人机1的灵活性、续航能力及机动性。

停机平台2呈多边形，顶盖呈花瓣状，由多块活动板16拼合而成，活动板16为三角形或五角形，活动板16顶部还设有风速传感器170、雨量传感器171，风速传感器、雨量传感器分别与主控电路8连接，风速传感器170将风速信号传递给主控电路8，雨量传感器171将下雨雨量传递给主控电路8，为无人飞行器1起飞提供气候条件参数，进一步确保飞行安全。该活动板16与停机平台2每一边边缘铰接，活动板16底部设有活动板启闭机构。该活动板16与停机平台每一边边缘铰接，活动板16包括阳活动板161、阴活动板162。阳活动板两侧边设有防雨盖条163，盖条覆盖或嵌入在阴活动板的边缘部分165，防止停机平台2被雨淋湿，活动板16开始打开，停机平台2供无人飞行器1停机；然后关闭活动板16，使无人飞行器1免受日晒雨淋。

结合图4、5、6所示，活动板启闭机构采用蜗轮蜗杆传动结构，该结构为:活动板16边缘设有涡轮齿轮37，涡轮齿轮37与蜗杆38齿合，所有蜗杆38底端设有转轮43，转轮43通过皮带或链条与设置在停机平台中心处的主动皮带轮44连接，主动皮带轮44由驱动机构驱动，驱动机构驱动主动皮带轮44转动，经过皮带或链条带动转轮43转动，涡轮齿轮37与蜗杆38齿合，蜗杆38带动涡轮齿轮37使活动板16旋转，活动板16旋转使顶盖4打开时阳活动板先开，阴活动板后打开；顶盖4关闭时，阴活动板先开，阳活动板后打开。

结合图7所示，活动板启闭机构采用转动杠杆机构驱动，该结构为:活动板16边缘与转动杠杆40连接，活动板16边缘设有支点，转动杠杆40通过连杆与电动伸缩装置或气伸缩装置或液伸缩装置的推杆41连接。电动伸缩装置是指电动推杆，气伸缩装置是指气动活塞推杆或液伸缩装置是指液压活塞推杆。

结合图8、9所示，活动板启闭机构采用转动杠杆机构驱动，该结构为:活动板16边缘与转动杠杆40连接，活动板16边缘设有支点，转动杠杆50与连杆51的一端铰接，连杆51另一端与大转盘52的轮缘处铰接，大转盘52由驱动机构（电机或带减速的电机）驱动。大转盘52带动连杆51，使连杆51推动转动杠杆50，转动杠杆50转动使活动板16依次打开，活动板16由阳活动板、阴活动板构成，阳活动板覆盖着阴活动板，阳活动板先打开，阴活动板后打开使顶盖4打开；阴活动板先关闭阳活动板后关闭，使顶盖4关闭。

结合图10、11、12所示，停机平台2的顶部设有加液接触口27、充电接触口28，补给基地上还设有中央控制器8，测距电路、活动板启闭控制电路、RFID识别装置18、无人飞行器姿态控制遥控电路，活动板启闭控制电路、测距电路、RFID识别装置18、无人飞行器姿态控制遥控电路等分别与中央控制器8连接，根据反馈的信息中央控制器8做相应的控制。

停机平台2还设有视觉图像定位系统，视觉图像定位系统中的两个摄像头17设置在活动板上，视觉图像定位系统与中央控制器8连接。视觉图像定位系统再次确认无人飞行器1，使用RFID识别装置18及视觉图像定位系统配合使用，精准的计算处无人飞行器1的准确方位、角度。此外视觉图像定位系统的摄像头17设置在活动板上，还可以对平台和无人飞行器进行有效地监控，防止故障和破坏发生。

当飞行器返航后飞临停机平台2，大约距离停机平台2还有30米时。RFID识别装置18起到识别作用，RFID识别装置18接受无人飞行器1发出的特定信号识别出无人飞行器。防止其他飞行物或鸟类等误飞到顶盖4内，无人飞行器1距离停机平台2还有10米时，无人飞行器1与红外/激光接收管或超声波定位接收器互传信号，经分析计算无人飞行器1停机的角度、方位，使无人飞行器1定位定在停机平台2正上空。当无人飞行器1距离停机平台2还有3米时，摄像头17摄像经视觉图像定位系统反馈确认无人飞行器1，令无人飞行器1准确降落在停机平台2上停机区域。从而让无人飞行器1上的充电接口与充电接触口28对接，充电接触口28与充电电路连接，充电电路包含检测电池满充电的电压比较器，电压比较器的输出端与中央控制器连接，充电电路为无人飞行器1快速充电，节省时间。

多块活动板16中，至少三块活动板16的里侧设有红外/激光接收管或超声波定位接收器，红外/激光接收管或超声波接收器与测距电路连接，测距电路根据三点定位原理，测量无人飞行器1与各红外/激光接收管或超声波接收器之间的距离来计算无人飞行器1位置，并将位置信号反馈给主控电路，主控电路启动无人飞行器姿态控制遥控电路，调整无人飞行器1的着陆停机平台的姿态。

此外，可以在飞行器上设置红外/激光接收管或超声波发射器，也可以在停机平台2上设置定位红外/激光接收管或超声波发射器，定位红外/激光接收管接通电源后，即从模块内部的红外线反射管向前方发射红外线，一旦无人飞行器1进入其有效探测范围内时，红外线就会有一部分被反射回来，被与发射管同排安装的光敏接收管所接收，光敏接收管的电阻将因此减少，引起与其串连的电阻出现电压变化，由电压比较器处理后，在输出端给出低电平信号，引起单片机中断，从而进行有效控制。

无人飞行器1与定位红外或激光接收管或超声波接收器互传信号，经中央控制器分析计算无人飞行器1停机的角度、方位，当无人飞行器1处于主控电路的控制范围内，准确计算无人飞行器1的方位、角度，使无人飞行器1准确停在停机平台2上；当无人飞行器1处于主控电路的控制范围外时，继续接收信号，运用信号引导无人飞行器1向停机平台2靠拢，直至处于主控电路的控制范围内，准确计算无人飞行器1的方位、角度，使无人飞行器1准确停在停机平台2上。

停机平台顶部还设有加液接触口27，加液接触口27为圆锥形套管，加液接触口27附近设有对位开关。车厢内的储液罐13及电源线14，储液罐13与计量泵10连接，加液接触口27与计量泵10通过导管11连接，计量泵10将储液罐13中的农药、肥料等液体打入无人飞行器1内，同时计量泵10开始记录打入液体的体积。

加液接触口27与无人飞行器1上的软性接口对应，对位开关可以采用两个金属电极对位接通的方式来控制计量泵10启闭，或者依靠电容式接近电路来控制计量泵10启闭，只要对接好后就启动计量泵10，为无人飞行器1快速加液。

无人机1续航能力有限，固定基地限定了无人机1的飞行范围。而本实用新型变固定基地为移动基地，能灵活的四处移动；汽车能开进的区域，无人机1就可升空工作。同时汽车3为无人机1自动补给，可以节省大量的人力、时间。

最后应当指出，以上具体实施方式仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述具体实施方式，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上具体实施方式所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车载无人飞行器智能补给基地，包括汽车，其特征是所述汽车的车厢顶部设有停机平台，所述停机平台呈多边形或圆形，顶盖呈花瓣状，由多块活动板拼合而成，所述活动板顶部还设有风速传感器、雨量传感器，该活动板与停机平台每一边边缘铰接，所述活动板底部设有活动板启闭机构。

2.根据权利要求1所述的一种车载无人飞行器智能补给基地，其特征是所述活动板启闭机构采用转动杠杆机构驱动，该机构构造为:活动板边缘与转动杠杆连接，活动板边缘设有支点，转动杠杆通过连杆与电动或气或液伸缩装置的推杆连接。

3.根据权利要求1所述的一种车载无人飞行器智能补给基地，其特征是所述活动板启闭机构采用转动杠杆机构驱动，该机构构造为:活动板边缘与转动杠杆连接，活动板边缘设有支点，转动杠杆与连杆的一端铰接，连杆另一端与大转盘的轮缘处铰接，大转盘由驱动机构驱动。

4.根据权利要求1所述的一种车载无人飞行器智能补给基地，其特征是所述活动板启闭机构采用转动杠杆机构驱动，该机构构造为:活动板边缘设有齿轮，齿轮与驱动机构的主动齿轮啮合。

5.根据权利要求1所述的一种车载无人飞行器智能补给基地，其特征是所述活动板启闭机构采用蜗轮蜗杆传动结构，该机构构造为:活动板边缘设有涡轮齿轮，涡轮齿轮与蜗杆齿合，所有蜗杆底端设有转轮，转轮通过皮带或链条与设置在停机平台中心处的主动皮带轮连接，主动皮带轮由驱动机构驱动。

6.根据权利要求1所述的一种车载无人飞行器智能补给基地，其特征是所述活动板包括阳活动板、阴活动板，所述阳活动板两侧边设有防雨盖条，所述盖条覆盖或嵌入在阴活动板的边缘部分。

7.根据权利要求6所述的一种车载无人飞行器智能补给基地，其特征是所述活动板中，至少三块活动板的里侧设有红外/激光接收管或超声波定位接收器，所述红外/激光接收管或超声波接收器与测距电路连接，测距电路根据无人飞行器与各红外/激光接收管或超声波接收器之间的距离来计算无人飞行器位置，并将位置信号反馈给无人飞行器姿态控制遥控电路，调整无人飞行器的着陆停机平台的姿态。

8.根据权利要求1所述的一种车载无人飞行器智能补给基地，其特征是所述停机平台中央设有充电接触口，充电接触口与充电电路连接，充电电路包含检测电池满充电的电压比较器，电压比较器的输出端与中央控制器连接，所述停机平台设有视觉图像定位系统，视觉图像定位系统中的两个摄像头设置在活动板上。

9.根据权利要求1所述的一种车载无人飞行器智能补给基地，其特征是所述汽车的车厢内部设有储液罐，储液罐与计量泵连接，所述停机平台顶部还设有加液接触口，加液接触口与计量泵通过导管连接，加液接触口为圆锥形套管，加液接触口附近设有对位开关。

10.根据权利要求8所述的一种车载无人飞行器智能补给基地，其特征是所述停机平台内设有测距电路、RFID识别装置、无人飞行器姿态控制遥控电路、活动板启闭控制电路、中央控制器，中央控制器与电机、激光定位装置、测距电路、RFID识别装置、无人飞行器姿态控制遥控电路、活动板启闭控制电路分别连接。