CN204992381U - 开关柜手车推进装置 - Google Patents

Abstract

一种开关柜手车推进装置，解决了中现有推进装置推动手车时采用涡轮、蜗杆驱动时结构复杂，占用手车空间，蜗杆容易变形的问题。它包括横梁，所述的横梁上设有驱动件和传动装置，所述的横梁上设有第一推进机构，所述的传动装置包括传动轴和挠性传动机构，所述的驱动件通过传动轴与挠性传动机构相联动，所述的挠性传动机构通过第一推进机构带动手车直线往复运动。本实用新型还具有结构简单，装配方便，零部件不容易变形，传动可靠，运动平稳等优点。

Description

开关柜手车推进装置

技术领域

本实用新型涉及一种开关柜，具体涉及一种开关柜手车推进装置。

背景技术

在中压(12-40.5Kv)供配电系统中，广泛使用断路器及各类电器单元。为方便维修和提高供电的可靠性，又常常把断路器及各类电器单元安装在底盘车上或做成落地式手车，使其成为可移动式部件。在遵守供配电要求的前提下，这些可移动部件可以在配电柜中进入和移出。目前底盘车式的可移动部件都自带推进(退出)机构，他们与柜体内的导轨配合，组成中置式配电柜。而各类落地式手车不自带推进(退出)机构，若需将移动手车在柜体中移动至所需位置，必须借助推进机构。国内外各厂家生产的可移动类手车五花八门，与其配套的推进机构也千变万化，但万变不离其宗，都是T型结构，如中国专利公开的中压交流金属铠装移开式开关柜中置式真空断路器底盘车(专利号ZL200520119690.9，公开日2007年1月10日)，中国专利公开的电动底盘车传动总成(专利号200910102191.1，公开日2010年3月3日)，其中一种中压交流金属铠装移开式开关柜中置式真空断路器底盘车的螺杆设于横梁的中心上，电动底盘车传动总成的推杆设于横梁的的左侧，但总体来说横梁与螺杆都是构成T型结构。所谓T型结构是指；横梁通过两端的插销固定到柜体上，横梁的中部安装螺杆、螺母传动机构，旋转螺杆使安装在手车上螺母相当于横梁移动，从而带动手车运动，横梁与螺杆型如T字。

现有推进机构的螺母和推进螺杆都安装在手车内，为避开手车内的零部件，它们往往不在横梁对称的中间位置，如上述的电动底盘车传动总成，而是偏离横梁中点一段距离。在这种非对称的受力情况下，螺杆的推力和手车前进中的阻力会产生较大的扭矩，扭矩会使手车偏转。所以手车移动时，手车左右端一前一后同步性很差，甚至有可能出现中压配电柜触头盒的活门打不开或断路器触指不能插进触头盒的情况。因此现有的推进机构具有以下的缺点：第一、推进螺母用几个螺钉与手车连接，在横梁没有插入柜体的情况下，会上下左右摇动和转动，所以横梁只能停放在手车的托架上，根本不能摇离手车进行五防联锁调试；第二、结构整体性不好，推进螺母和推进螺杆都安装在手车内也给安装和维修带来很大不便，要加装电动操作就更加困难，因为手车内空间很狭窄很拥挤，而且在原结构设计基础上增加手动电动自动转换装置也较难；第三、受力状况很不好，横梁通过两端插销固定到柜体上，螺杆在横梁的中部受力，在阻力作用下会产生很大扭矩，横梁很容易变形。因此对横梁的刚性有较高的要求；第四、适配性能差，由于推进机构需要与底盘车配合安装，底盘车需预留供推进螺杆穿过的空间，不同的断路器上需要的底盘车、甚至不同厂家生产的底盘车上的预留的空间不一样，装配时底盘车的推进机构均需要调试；第六、推进螺杆、横梁容易变形，由于手车重量作用于推进螺杆上，推进螺杆作用在横梁上，推进螺杆容易变形，推进螺杆与横梁产生的扭力容易使得横梁变形；第七、推进螺杆过长，安装不方便，使得断路器手车移动慢且存在安全隐患；总之，虽然T型推进机构结构简单，但可靠性很差、安装和维修不便。

发明内容

为解决背景技术中现有推进装置推动手车时采用涡轮、蜗杆驱动时结构复杂，占用手车空间，蜗杆容易变形的问题，本实用新型提供一种开关柜手车推进装置。

本实用新型的技术方案是：一种开关柜手车推进装置，包括横梁，所述的横梁上设有驱动件和传动装置，所述的横梁上设有第一推进机构，所述的传动装置包括传动轴和挠性传动机构，所述的驱动件通过传动轴与挠性传动机构相联动，所述的挠性传动机构通过第一推进机构带动手车直线往复运动。

作为本实用新型的一种改进，所述的第一推进机构包括第一推进板和用于安装手车的第二推进板，所述的第一推进板与横梁相固接，所述的第二推进板与第一推进板滑移配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第一推进机构上设有过渡板，所述的第二推进板设于过渡板上并与过渡板滑移配合，所述的过渡板与第一推进板滑移配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第一推进板上设有第一齿轮，所述的过渡板上设有与第一齿轮相配合的过渡齿条部。

作为本实用新型的进一步改进，所述的过渡板上设有凹槽，所述的过渡齿条部设于凹槽内。

作为本实用新型的进一步改进，所述的过渡板上设有安装轴，所述的安装轴上设有过渡齿轮，所述的第一推进板上设有第一齿条，所述的第二推进板上设有第二齿条，所述第一齿条设于过渡齿轮的下方，所述的第二齿条设于过渡齿轮的上方，所述的过渡齿轮分别与第一齿条、第二齿条相啮合。

作为本实用新型的进一步改进，所述的过渡板上设有副导轨，所述的副导轨与过渡板之间设有多个第一导轮，所述第一导轮的外表面与第一推进板相贴合。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第二推进板上设有多个第二导轮，所述第二导轮的外表面与副导轨相贴合。

作为本实用新型的进一步改进，所述的传动装置还包括第一带动轴，所述的第一带动轴与传动轴联动连接，所述的第一带动轴通过挠性传动机构与第一推进机构相联动。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第一带动轴与传动轴可拆卸连接。

本实用新型的有益效果是，设置了横梁和第一推进机构，保证了手车运动的平稳和可靠。所述的驱动件通过传动装置与第一推进机构相连接，所以不会与手车内零部件发生干涉，可以适应各类手车，通用性较好，安装维护较方便。本实用新型还具有结构简单，装配方便，零部件不容易变形，传动可靠，运动平稳等优点。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图2为附图1中第一推进机构3另一状态的结构示意图。

附图3为附图2去掉过渡板33后的结构示意图。

附图4为附图1中去掉手车7后的结构示意图。

附图5为附图1中第一推进机构3的结构示意图。

附图6为附图2中第一推进机构3的结构示意图。

附图7为附图6去掉第二推进板32后的结构示意图。

附图8为附图7中过渡板33的结构示意图。

图中，1、横梁；2、驱动件；3、第一推进机构；31、第一推进板；311、第一齿轮；312、第一齿条；32、第二推进板；321、第二齿条；33、过渡板；331、过渡齿条部；332、凹槽；333、安装轴；334、过渡齿轮；34、副导轨；341、第一导轮；342、第二导轮；4、第二推进机构；5、传动装置；51、传动轴；52、第一带动轴；53、第二带动轴；54、挠性传动机构；6、容置空间；7、手车。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

由图1结合图2、3、4、5、6、7、8所示，一种开关柜手车推进装置，包括横梁1，所述的横梁1上设有驱动件2和传动装置5，所述的横梁1上设有第一推进机构3，本实用新型中，所述横梁1的一端设有第一推进机构3，另一端设有与第一推进机构3结构相同的第二推进机构4，具体的说，所述的第一推进机构3和第二推进机构4之间设有用于容置手车7的容置空间6。所述的传动装置5包括传动轴51和挠性传动机构54，所述的驱动件2通过传动轴51与挠性传动机构54相联动，所述的挠性传动机构54通过第一推进机构3带动手车7直线往复运动。本实用新型中第二推进机构的结构与第一推进机构相同。本实用新型的有益效果是，设置了横梁、第一推进机构与第二推进机构，使得手车固定在第一推进机构、第二推进机构之间，保证手车左右运动的高度一致性，从而保证了手车运动的平稳和可靠。所述的驱动件通过传动装置与第一推进机构相连接，第一推进机构、第二推进机构是安装在手车外的左右两侧上，所以不会与手车内零部件发生干涉，可以适应各类手车，通用性较好，安装维护较方便。而且采用第一推进机构、第二推进机构推动手车运动，使得手车运动更平稳、快捷。本实用新型还具有结构简单，装配方便，传动可靠，运动平稳等优点。

所述的第一推进机构3包括第一推进板31和用于安装手车7的第二推进板32，所述的第一推进板31与横梁1相固接，所述的第二推进板32与第一推进板31滑移配合。这样的结构使得第二推进板运动可靠、平稳，从而保证手车运动平稳。

所述的第一推进机构3上设有过渡板33，所述的第二推进板32设于过渡板33上并与过渡板33滑移配合，所述的过渡板33与第一推进板31滑移配合。这样的结构使得第二推进板运动可靠、平稳，从而保证手车运动平稳。

所述的第一推进板31上设有第一齿轮311，所述的过渡板33上设有与第一齿轮311相配合的过渡齿条部331。具体的说，传动装置带动第一齿轮转动，从而驱动过渡板运动，从而使得过渡板与第一推进板滑移配合。

所述的过渡板33上设有凹槽332，所述的过渡齿条部331设于凹槽332内。这样的结构合理的利用过渡板上的空间，使得过渡板运动可靠平稳。

所述的过渡板33上设有安装轴333，所述的安装轴333上设有过渡齿轮334，所述的第一推进板31上设有第一齿条312，所述的第二推进板32上设有第二齿条321，所述第一齿条312设于过渡齿轮334的下方，所述的第二齿条321设于过渡齿轮334的上方，所述的过渡齿轮334分别与第一齿条312、第二齿条321相啮合。所述的过渡板33上设有副导轨34，所述的副导轨34与过渡板33之间设有多个第一导轮341，所述第一导轮341的外表面与第一推进板31相贴合。所述的第二推进板32上设有多个第二导轮342，所述第二导轮342的外表面与副导轨34的相贴合。位于横梁左右两侧的第一、二推进机构各由三块板状部件组成。三块板状部件上安装了导轨和导轮，构成双级导轨结构。其中一块固定到横梁上（第一推进板），一块用于与手车相固定（第二推进板），另一块作为中间过渡（过渡板）。这样就把手车变成了推进机构系统中的一个有机部分,手车与推进机构成为了一个整体。在不放入柜体的情况下，手车与推进机构也可以进行调试保养等工作。过渡板与第一推进板相对滑移，第二推进板与过渡板相对滑移构成二级滑移，采用双级导轨结构后，可以缩短副导轨的长度，可以适应配电柜的深度。且过渡板上的过渡齿条部与第一齿轮配合实现过渡板的运动，以及过渡齿轮与第一齿条、第二齿条配合使得手车运动，手车运动的速度是过渡板运动速度的两倍，保证手车快速、平稳运动。

所述的传动装置5还包括第一带动轴52，所述的第一带动轴52与传动轴51联动连接，所述的第一带动轴52通过挠性传动机构54与第一推进机构3相联动。具体的说，所述的传动装置5还包括传第二带动轴53，所述的第二带动轴53与传动轴51联动连接，所述的第一带动轴52通过带传动与第一推进机构3相联动。具体的说，第一带动轴通过通过挠性传动机构54与第一推进机构3上的链轮相联动，设于第一推进板上的第一齿轮与链轮同轴设置且同步旋转，所述的第二带动轴通过挠性传动机构与第二推进机构相联动，第一、第二带动轴设于传动轴的两端。这样的结构使得产品传动可靠，从而保证手车的平稳运动。当然在实际生产过程中，所述的第一带动轴也可以通过链条传动、齿轮传动等与第一推进机构相联动。本实用新型中第二推进机构的结构与第一推进机构相同，且关于横梁的中心对称，从而保证第二推进机构与第一推进机构同步推动手车运动，保证小车快速、可靠运动。当然，本发明也可以只采用第一推进机构推动手车运动。

所述的第一带动轴52与传动轴51可拆卸连接。所述的第二带动轴53与传动轴51可拆卸连接。这样的结构可以根据需要设置第一带动轴、第二带动轴的长度，从而可以适配不同规格的手车，使得产品的适配性更好，维修方便。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。

Claims (10)

1.一种开关柜手车推进装置，包括横梁（1），其特征在于:所述的横梁（1）上设有驱动件（2）和传动装置（5），所述的横梁（1）上设有第一推进机构（3），所述的传动装置（5）包括传动轴（51）和挠性传动机构（54），所述的驱动件（2）通过传动轴（51）与挠性传动机构（54）相联动，所述的挠性传动机构（54）通过第一推进机构（3）带动手车（7）直线往复运动。

2.根据权利要求1所述的开关柜手车推进装置，其特征在于所述的第一推进机构（3）包括第一推进板（31）和用于安装手车（7）的第二推进板（32），所述的第一推进板（31）与横梁（1）相固接，所述的第二推进板（32）与第一推进板（31）滑移配合。

3.根据权利要求2所述的开关柜手车推进装置，其特征在于所述的第一推进机构（3）上设有过渡板（33），所述的第二推进板（32）设于过渡板（33）上并与过渡板（33）滑移配合，所述的过渡板（33）与第一推进板（31）滑移配合。

4.根据权利要求3所述的开关柜手车推进装置，其特征在于所述的第一推进板（31）上设有第一齿轮（311），所述的过渡板（33）上设有与第一齿轮（311）相配合的过渡齿条部（331）。

5.根据权利要求4所述的开关柜手车推进装置，其特征在于所述的过渡板（33）上设有凹槽（332），所述的过渡齿条部（331）设于凹槽（332）内。

6.根据权利要求3或4所述的开关柜手车推进装置，其特征在于所述的过渡板（33）上设有安装轴（333），所述的安装轴（333）上设有过渡齿轮（334），所述的第一推进板（31）上设有第一齿条（312），所述的第二推进板（32）上设有第二齿条（321），所述第一齿条（312）设于过渡齿轮（334）的下方，所述的第二齿条（321）设于过渡齿轮（334）的上方，所述的过渡齿轮（334）分别与第一齿条（312）、第二齿条（321）相啮合。

7.根据权利要求6所述的开关柜手车推进装置，其特征在于所述的过渡板（33）上设有副导轨（34），所述的副导轨（34）与过渡板（33）之间设有多个第一导轮（341），所述第一导轮（341）的外表面与第一推进板（31）相贴合。

8.根据权利要求7所述的开关柜手车推进装置，其特征在于所述的第二推进板（32）上设有多个第二导轮（342），所述第二导轮（342）的外表面与副导轨（34）的相贴合。

9.根据权利要求1所述的开关柜手车推进装置，其特征在于所述的传动装置（5）还包括第一带动轴（52），所述的第一带动轴（52）与传动轴（51）联动连接，所述的第一带动轴（52）通过挠性传动机构（54）与第一推进机构（3）相联动。

10.根据权利要求9所述的开关柜手车推进装置，其特征在于所述的第一带动轴（52）与传动轴（51）可拆卸连接。