CN204988266U - 缸孔变形测量仪的定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缸孔变形测量仪的定位工装。该定位工装包括：圆柱体本体，其外径大于待测气缸套的缸孔；中空管腔，其为圆柱状，并与所述圆柱体本体同轴开设，该中空管腔的内腔面作为气缸孔测量仪的固定面；以及台阶外周，其位于所述圆柱体本体的底部，该台阶外周作为待测缸孔的定位面，其外径小于所述气缸套的缸孔。该缸孔变形测量仪的定位工装制造简单，成本低，使用方便高效，能极大的提高缸孔测量的效率。

Description

缸孔变形测量仪的定位工装

技术领域

本实用新型涉及缸孔变形测量领域，特别涉及一种缸孔变形测量仪的定位工装。

背景技术

发动机气缸套内壁的变形(也称为缸孔变形)会影响发动机的性能表现并导致故障，而缸孔变形测量仪就是专门测量气缸套内壁变形大小的装置。为保证气缸孔变形测量仪的测量精度，测量时，测量仪的中心线必须要求与气缸孔的中心线重合。

以往的测量方法最开始是外部定位，通过不断测量逼近使外部定位的测量仪与气缸孔中心线重合，这种测量方法费时，有时需1天时间才能测量一个缸孔，并且定位好的测量仪及气缸孔都不能挪动，否则就需重新定位。另外就是直接定位在缸孔内测量，这种测量方法会导致缸孔被测量仪的定位张紧力压变形而导致不准确。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的缸孔变形测量仪的定位工装，该缸孔变形测量仪的定位工装制造简单，成本低，使用方便高效，能极大的提高缸孔测量的效率。

为实现上述目的，根据本实用新型提供了一种缸孔变形测量仪的定位工装，包括：圆柱体本体，其外径大于待测气缸套的缸孔；中空管腔，其为圆柱状，并与所述圆柱体本体同轴开设，该中空管腔的内腔面作为气缸孔测量仪的固定面；以及台阶外周，其位于所述圆柱体本体的底部，该台阶外周作为待测缸孔的定位面，其外径小于所述气缸套的缸孔。

优选地，上述技术方案中，台阶外周与圆柱体本体的外周形成支撑台阶面。

优选地，上述技术方案中，台阶外周为与不同缸径的缸孔适配的多级台阶面。

优选地，上述技术方案中，台阶外周为三级台阶面。

优选地，上述技术方案中，圆柱体本体的外径大于缸孔直径40-200毫米。

优选地，上述技术方案中，中空管腔的直径小于缸孔的直径0.05-0.2毫米。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该缸孔变形测量仪的定位工装制造简单，成本低，使用方便高效，能极大的提高缸孔测量的效率。

附图说明

图1是本实用新型的缸孔变形测量仪的定位工装的第一结构示意图。

图2是本实用新型的缸孔变形测量仪的定位工装的使用状态结构示意图。

图3是本实用新型的缸孔变形测量仪的定位工装的测量仪与缸孔中心线重合使用示意图。

图4是本实用新型的缸孔变形测量仪的定位工装的测量仪与缸孔中心线不重合使用示意图。

图5是本实用新型的缸孔变形测量仪的定位工装的第二结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本实用新型具体实施方式的缸孔变形测量仪的定位工装为一个中空的圆柱体，其具体结构包括：圆柱体本体1以及开设在该圆柱体本体1轴向的中空管腔，圆柱体本体1的底部具有内收的台阶外周3，该台阶外周3可插入气缸孔内，作为待测缸孔的定位面；台阶外周3与圆柱体本体1的外周形成台阶面4，在台阶外周3插入气缸孔内时，台阶面4与气缸套6的顶面接触，支撑住整个定位工装。中空管腔的内腔面2作为测量仪的固定面，测量时，气缸孔测量仪紧固在工装中空管腔的内腔面2，因此不会导致气缸套的变形。该缸孔变形测量仪的定位工装制造简单，成本低，使用方便高效，能极大的提高缸孔测量的效率。

具体来讲，如图1所示，圆柱体本体1的外径大于气缸套6的缸孔，为保证测量准确，圆柱体本体1的外径一般大于缸孔直径40-200毫米；中空管腔为圆柱状，与该圆柱体本体1同轴开设，中空管腔的直径小于缸孔的直径0.05-0.2毫米；该中空管腔的内腔面2作为气缸孔测量仪的固定面，测量时，气缸孔测量仪5紧固在中空管腔的内腔面2，因此不会导致气缸套的变形，也就不会导致缸孔被测量仪的定位张紧力压变形而导致不准确。内部圆柱体，圆柱体本体1的壁厚一般为100-300毫米。

台阶外周3位于圆柱体本体1的底部，台阶外周3的外径小于圆柱体本体1的外径，也小于气缸套6的缸孔，使得该台阶外周3可插入气缸套6的缸孔内，作为待测缸孔的定位面；台阶外周3与圆柱体本体1的外周形成台阶面4，在台阶外周3插入气缸孔内时，台阶面4与气缸套5的顶面接触，支撑住整个定位工装。

如图2所示，测量时，气缸孔测量仪紧固在工装的内腔面，因此不会导致气缸套的变形；工装是放在气缸套顶面上，气缸套顶面会受到工装及测量仪的重力。由于气缸套设计时是考虑要承受100多个大气压的气体爆发压力及高速运动活塞的往复冲击力的，本身刚度及结构强度很大，而工装及测量仪的重量都不大，所以气缸套受工装及测量仪重力导致的变形是可以忽略不计的，不影响测量的准确。

如图3所示，正常情况下，测量仪中心线7与缸孔中心线8重合，测量的数据就是缸孔的准确数据，即测量结果是半径R1。如图4所示，实际测量中，本工装的台阶外周3的半径R2是小于缸孔半径R1，二者之间有间隙，测量时，在测量头的反推力下，工装会反方向移动到底(台阶外周3与缸孔的内壁抵接)，此时测量仪与缸孔中心线不重合，有一个半径R3的偏差，测量仪测量出来的数据R4(实测)等于R3+R1。所以R1＝R4-R3＝R4-(R1-R2)。通过反复测试及比较，使用本实用新型及使用新型工装测量出来的数值与精确测量方式测量出来的数据基本是一致的，最大偏差不大于1％，符合测量精度的需要。

如图5所示，优选的，台阶外周3可为与多种不同缸径缸孔适配的多级台阶面，使同一工装能满足多种不同缸径缸孔的测量。使用结构简单的本申请的定位工装，通过简单的弥补计算，在保证测量精度的前提下，降低了工装的制造成本，提高了测量效率，减轻了测量人员的劳动强度，原来测量一个缸孔需要调试定位约4小时，现在只需半小时就可测量一个缸孔，测试效率提升了8倍，可以节省大量测量时间，解决了以往各种测量定位工装及测量方法的不足。

综上，该缸孔变形测量仪的定位工装制造简单，成本低，使用方便高效，能极大的提高缸孔测量的效率。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (6)

1.一种缸孔变形测量仪的定位工装，其特征在于，包括：

圆柱体本体，其外径大于待测气缸套的缸孔；

中空管腔，其为圆柱状，并与所述圆柱体本体同轴开设，该中空管腔的内腔面作为气缸孔测量仪的固定面；以及

台阶外周，其位于所述圆柱体本体的底部，该台阶外周作为待测缸孔的定位面，其外径小于所述气缸套的缸孔。

2.根据权利要求1所述的缸孔变形测量仪的定位工装，其特征在于，所述台阶外周与圆柱体本体的外周形成支撑台阶面。

3.根据权利要求1所述的缸孔变形测量仪的定位工装，其特征在于，所述台阶外周为与不同缸径的缸孔适配的多级台阶面。

4.根据权利要求3所述的缸孔变形测量仪的定位工装，其特征在于，所述台阶外周为三级台阶面。

5.根据权利要求1所述的缸孔变形测量仪的定位工装，其特征在于，所述圆柱体本体的外径大于缸孔直径40-200毫米。

6.根据权利要求1所述的缸孔变形测量仪的定位工装，其特征在于，所述中空管腔的直径小于缸孔的直径0.05-0.2毫米。