CN204985157U - 一种利用废能辅助启动的液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种利用废能辅助启动的液压缸,主要包括缸筒、端盖、活塞、活塞杆、导向套、缓冲板和弹簧,端盖分为端盖A和端盖B。其特点是将活塞停止运动的废能储存并转变为辅助启动的动能。本实用新型通过带弹簧的缓冲板,实现活塞的缓冲静止、存储废能以及辅助其启动;通过缓冲板上的弧形槽,实现缓冲板两侧的压力平衡;通过活塞外侧的密封圈、内侧的储油槽,实现活塞的密封、暂存漏油。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种利用废能辅助启动的液压缸,尤其涉及一种通过带弹簧的缓冲板,实现活塞的缓冲静止、存储废能以及辅助其启动;通过缓冲板上的弧形槽,实现缓冲板两侧的压力平衡;通过活塞外侧的密封圈、内侧的储油槽,实现活塞的密封、暂存漏油,属于液压缸的技术研发领域。
背景技术
液压缸利用活塞的直线往复运动将液压能转变为机械能,在活塞由运动转为静止时,需要将其动能消耗,如以活塞的动能转换为液压油的热能形式,以此将活塞静止。这种方式虽然能实现活塞的运动静止,但也存在着能量的损耗,即活塞动能不可再利用的消耗;而且,活塞动能转换为液压油热能这一形式,并不是我们想要得到的,因为油温的升高,将会引起液压油物理特性的变化,以及缸筒升温,甚至降低液压缸中密封圈的性能;此外,在活塞的起动过程中,需要消耗较大的压力能来克服活塞的启动阻力。
因此,针对目前液压缸在运动形式转变中存在的耗能较大,且耗能无法再利用的问题,应从液压缸的整体结构上进行综合考虑,设计出所耗废能可回收再利用的一种液压缸。
发明内容
本实用新型针对目前液压缸在运动形式转变中存在的耗能较大,且耗能无法再利用的问题,提供了一种可有效解决上述问题的一种利用废能辅助启动的液压缸。
本实用新型的一种利用废能辅助启动的液压缸采用以下技术方案:
一种利用废能辅助启动的液压缸,主要包括缸筒、端盖、活塞、活塞杆、导向套、缓冲板和弹簧,端盖分为端盖A和端盖B;所述端盖A和端盖B为圆盘形结构且设有内螺纹,端盖B的中部开有通孔且其内安装防尘圈;所述缸筒两端设有与端盖A、端盖B连接的外螺纹,缸筒一侧开有油口A和油口B,在油口A一侧的缸筒内部开有4个周向均布的缓冲槽;所述缓冲板为开有弧形槽的圆盘形结构,其外径与缸筒内径相同,缓冲板上安装有4个周向均布的弹簧,且弹簧另一端安装在缓冲槽;所述活塞上设有4个凹槽,外侧2个安装密封圈,内侧2个作为储油槽,活塞通过弹性垫和锁紧螺母安装在活塞杆上;所述活塞杆的一端设有外螺纹;所述导向套内部设有阶梯孔,其端面上设有与油口B相连的环形油道,以及安装弹簧的4个周向均布的缓冲槽。
本实用新型在缸筒内安装带有弹簧的缓冲板,通过这种设计实现活塞的缓冲静止、存储废能以及辅助其启动的功能,具体为功能一缓冲静止,如当活塞运动到导向套前需要静止时,活塞将接触到缓冲板,并带动缓冲板一起向导向套运动,由于缓冲板上带有弹簧,活塞与缓冲板运动时将压缩弹簧,而在弹簧力的作用下,缓冲板和活塞将缓冲静止,直到缓冲板抵在导向套上;而功能二存储废能,是通过活塞的缓冲作用,将其动能通过弹簧转换为弹性势能,并存储在压缩弹簧中;而功能三辅助活塞启动,如当活塞启动离开导向套时,存储在弹簧中的废能即弹性势能将借助缓冲板推动活塞运动,存储的弹性势能转换为活塞的动能,增加活塞的启动推力,使其快速克服运动阻力,从而起到辅助活塞启动的功能。
本实用新型在缓冲板上开有弧形槽,通过这种设计实现缓冲板两侧的压力平衡,减小油压对缓冲板影响。
本实用新型在活塞外侧安装密封圈、内侧设有储油槽,通过这种设计实现活塞的密封、储油,即通过外侧的密封圈实现活塞的密封,内侧的储油槽实现活塞漏油的暂存。
本实用新型的有益效果是:通过带弹簧的缓冲板,实现活塞的缓冲静止、存储废能以及辅助其启动;通过缓冲板上的弧形槽,实现缓冲板两侧的压力平衡;通过活塞外侧的密封圈、内侧的储油槽,实现活塞的密封、暂存漏油。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型活塞连接处及缓冲板连接处的局部放大示意图。
图3是本实用新型缓冲板的结构示意图。
其中:1、端盖A,2、缸筒,3、弹簧,4、缓冲板,5、密封圈,6、活塞,7、储油槽,8、弹性垫,9、锁紧螺母,10、活塞杆,11、缓冲槽,12、环形油道,13、导向套,14、端盖B,15、防尘圈,16、油口B,17、油口A。
具体实施方式
实施例:
如图1所示,本实用新型的一种利用废能辅助启动的液压缸,主要包括缸筒2、端盖、活塞6、活塞杆10、导向套13、缓冲板4和弹簧3,端盖分为端盖A1和端盖B14。端盖A1和端盖B14为圆盘形结构且设有内螺纹,端盖B14的中部开有通孔且其内安装防尘圈15。缸筒2两端设有与端盖A1、端盖B14连接的外螺纹,缸筒2一侧开有油口A17和油口B16,在油口A17一侧的缸筒2内部开有4个周向均布的缓冲槽11。活塞杆10的一端设有外螺纹。导向套13内部设有阶梯孔,其端面上设有与油口B16相连的环形油道12,以及安装弹簧3的4个周向均布的缓冲槽11。
结合图2所示,活塞6上设有4个凹槽,外侧2个安装密封圈5,内侧2个作为储油槽7,活塞6通过弹性垫8和锁紧螺母9安装在活塞杆10上。活塞6外侧的密封圈5、内侧的储油槽7实现活塞6的密封、储油,即通过外侧的密封圈5实现活塞6的密封,内侧的储油槽7实现活塞6漏油的暂存。
结合图2、图3所示,缓冲板4为开有弧形槽的圆盘形结构,其外径与缸筒2内径相同。在缓冲板4上开有弧形槽,工作时,这种设计实现缓冲板4两侧的压力平衡,减小油压对缓冲板4影响。
缓冲板4上安装有4个周向均布的弹簧3,且弹簧3另一端安装在缓冲槽11。在缸筒2内安装带有弹簧3的缓冲板4,工作时,这种设计实现活塞6的缓冲静止、存储废能以及辅助其启动的功能,具体为功能一缓冲静止,如当活塞6运动到导向套13前需要静止时,活塞6将接触到缓冲板4,并带动缓冲板4一起向导向套13运动,由于缓冲板4上带有弹簧3,活塞6与缓冲板4运动时将压缩弹簧3,而在弹簧3力的作用下,缓冲板4和活塞6将缓冲静止,直到缓冲板4抵在导向套13上;而功能二存储废能,是通过活塞6的缓冲作用,将其动能通过弹簧3转换为弹性势能,并存储在压缩弹簧3中;而功能三辅助活塞6启动,如当活塞6启动离开导向套13时,存储在弹簧3中的废能即弹性势能将借助缓冲板4推动活塞6运动,存储的弹性势能转换为活塞6的动能,增加活塞6的启动推力,使其快速克服运动阻力,从而起到辅助活塞6启动的功能。
Claims (1)
1.一种利用废能辅助启动的液压缸,主要包括缸筒、端盖、活塞、活塞杆、导向套、缓冲板和弹簧,端盖分为端盖A和端盖B;其特征在于:所述端盖A和端盖B为圆盘形结构且设有内螺纹,端盖B的中部开有通孔且其内安装防尘圈;所述缸筒两端设有与端盖A、端盖B连接的外螺纹,缸筒一侧开有油口A和油口B,在油口A一侧的缸筒内部开有4个周向均布的缓冲槽;所述缓冲板为开有弧形槽的圆盘形结构,其外径与缸筒内径相同,缓冲板上安装有4个周向均布的弹簧,且弹簧另一端安装在缓冲槽;所述活塞上设有4个凹槽,外侧2个安装密封圈,内侧2个作为储油槽,活塞通过弹性垫和锁紧螺母安装在活塞杆上;所述活塞杆的一端设有外螺纹;所述导向套内部设有阶梯孔,其端面上设有与油口B相连的环形油道,以及安装弹簧的4个周向均布的缓冲槽。
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CN105179372A (zh) * | 2015-09-25 | 2015-12-23 | 济南大学 | 一种利用废能辅助启动的液压缸 |
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