CN204979205U - 船舶主机遥控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶主机遥控系统，包括机旁控制箱、驾驶室控制箱、车钟、电铃和执行器，其特征在于：还设有与机旁控制箱的信号输入端相连的集控室控制箱，机旁控制箱的箱盖上设有报警显示面板、齿轮箱换向万转开关Ⅰ、完、备车万转开关、操纵位置万转开关、主、备用电源万转开关、紧急停车按键Ⅰ及指示灯Ⅰ，驾驶室控制箱的箱盖上设有显示器Ⅰ、齿轮箱换向万转开关Ⅱ、加减速万转开关、手动/遥控万转开关、遥控手柄Ⅰ及紧急停车按键Ⅱ，集控室控制箱的箱盖上设有显示器Ⅱ、遥控手柄Ⅱ及紧急停车按键Ⅲ，操纵位置万转开关设有机旁位置状态、驾驶室位置状态和集控室位置状态。其操作方便、使用可靠。

Description

船舶主机遥控系统

技术领域

本实用新型涉及控制船舶主机加减速、齿轮箱正倒车合排的电器装置，特别是一种船舶主机遥控系统，适用于中速、高速类船舶。

背景技术

主机遥控系统一般分为两个部分，机旁控制部分和驾驶室控制部分。主要功能包括遥控功能、急操功能、手动功能和安保功能。因为船舶的驾驶要在驾驶室完成，而船舶的主机在机舱位置，主机遥控装置通过线缆连接机舱与驾驶室，实现在驾驶室操作主机加减速与正倒车合排功能，当遥控功能出现故障时可以转为急操控制，当急操功能和遥控功能都出现故障是可转为手动控制，保证船舶能够继续航行，这三种控制模式都是相对独立的。当主机和齿轮箱发生故障时很可能造成船舶无法继续正常的航行，所以及时发现主机和齿轮箱的故障是必要的，安保功能就是当主机和齿轮箱发生故障时及时发出报警信号，提示工作人员尽快维修。

主机遥控系统作为轮机自动化的重要组成部分，不仅能改善轮机管理人员的工作条件，改善船舶的操纵性能，而且还能提高船舶航行的安全性，以及主机工作的可靠性和经济性，主机遥控系统是轮机人员管理和使用自动化设备的重点和难点。对于主机遥控系统，其结构布置，往往是实现人机交互、快捷安全、反应灵敏度的重要因素，同时控制箱体外部既不能显得布局凌乱，又不能缺少最直接、最有效的操作按键，以免影响整个系统的操控。因此，针对以上方面，现有技术仍需改进。另外，现有的主机遥控系统的机旁的执行器一般采用膜片式气动执行器，长时间使用后会出现漏气等问题，同时气路管路过于复杂，用户通常不能自行维护，给使用带来不便。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种解决上述问题的操作方便、使用可靠的船舶主机遥控系统。

本实用新型的技术方案是：

一种船舶主机遥控系统，包括机旁控制箱、与机旁控制箱信号输入端相连的驾驶室控制箱、与机旁控制箱信号输出端连接的车钟、电铃和执行器，其特征在于：还设有与机旁控制箱的信号输入端相连的集控室控制箱，所述机旁控制箱的箱盖上设有报警显示面板、齿轮箱换向万转开关Ⅰ、完、备车万转开关、操纵位置万转开关、主、备用电源万转开关、紧急停车按键Ⅰ及指示灯Ⅰ，所述驾驶室控制箱的箱盖上设有用于显示当前主机的转速、艉轴转速、目标转速和报警信息的显示器Ⅰ、齿轮箱换向万转开关Ⅱ、加减速万转开关、手动/遥控万转开关、遥控手柄Ⅰ及紧急停车按键Ⅱ，所述集控室控制箱的箱盖上设有用于显示当前主机的转速、艉轴转速、目标转速和报警信息的显示器Ⅱ、遥控手柄Ⅱ及紧急停车按键Ⅲ，所述操纵位置万转开关设有机旁位置状态、驾驶室位置状态和集控室位置状态。

上述的船舶主机遥控系统，所述执行器采用直流电机执行器，所述直流电机执行器由直流电机、利用联轴器与直流电机相连的丝杠丝母传动机构、与丝杠丝母传动机构相连并驱动船舶主机油门往复直线运动的软轴组成，代替了膜片式气动执行器，省去了气动的管路，减小了执行器的故障率，同时出现故障时也容易判断哪里出了问题，便于维修。

上述的船舶主机遥控系统，所述指示灯Ⅰ的数量为多个，分别布置于齿轮箱换向万转开关Ⅰ、完、备车万转开关、操纵位置万转开关、主、备用电源万转开关的上方，所述齿轮箱换向万转开关Ⅰ、完、备车万转开关、操纵位置万转开关、主、备用电源万转开关的各个位置状态分别对应一个指示灯Ⅰ。

上述的船舶主机遥控系统，所述报警显示面板上印刷有故障类型和故障细节，且对应每个故障细节分别设置一个指示灯Ⅱ。

上述的船舶主机遥控系统，所述机旁控制箱的数量为两个，所述驾驶室控制箱上的显示器Ⅰ、齿轮箱换向万转开关Ⅱ、加减速万转开关、手动/遥控万转开关、遥控手柄Ⅰ及紧急停车按键Ⅱ的数量为两组，所述集控室控制箱上的显示器Ⅱ、遥控手柄Ⅱ及紧急停车按键Ⅲ的数量为两组。

本实用新型的有益效果是：

1、在集控室另设集控室控制箱，当在驾驶室不方便操纵时或驾驶室控制箱受损不能运作时，可以通过操纵位置万转开关将操作位置转换到集控室，避免了在机旁操作的不便；

2、机旁控制箱、驾驶室控制箱、集控室控制箱功能齐全、箱盖上布局清晰直观，操纵方便，有效提高操控效率与执行力、性能稳定可靠。

附图说明

图1是本实用新型的电器连接示意图；

图2是图1中机旁控制箱的外形图；

图3是图1中驾驶室控制箱的外形图；

图4是图3的侧视图；

图5是图1中集控室控制箱的外形图；

图6是图5的侧视图。

具体实施方式

如图所示，该船舶主机遥控系统，由机旁控制箱9、10、与机旁控制箱9、10信号输入端相连的驾驶室控制箱1和集控室控制箱2，与机旁控制箱9、10信号输出端分别连接的车钟6、3、电铃7、4和执行器8、5组成。

本实施例中采用了两个机旁控制箱9、10，每个机旁控制箱的结构相同，箱盖上设有报警显示面板11、齿轮箱换向万转开关Ⅰ12、完、备车万转开关13、操纵位置万转开关14、主、备用电源万转开关15、紧急停车按键Ⅰ16及指示灯Ⅰ17，指示灯Ⅰ17的数量为多个，分别布置于齿轮箱换向万转开关Ⅰ12、完、备车万转开关13、操纵位置万转开关14、主、备用电源万转开关15的上方，所述齿轮箱换向万转开关Ⅰ12、完、备车万转开关13、操纵位置万转开关14、主、备用电源万转开关15的各个位置状态分别对应一个指示灯Ⅰ17，即齿轮箱换向万转开关Ⅰ12上方分别设有对应正车、空车、倒车状态的指示灯Ⅰ17，完、备车万转开关13上方分别设有对应备车、完车状态的指示灯Ⅰ17，操纵位置万转开关14上方分别设有对应机旁、驾驶室、集控室操纵位置的指示灯Ⅰ17，主、备用电源万转开关15上方分别设有对应主、备用电源状态的指示灯Ⅰ17；所述报警显示面板11上印刷有故障类型和故障细节18，且对应每个故障细节18分别设置一个指示灯Ⅱ19。所述驾驶室控制箱1的箱盖上设有用于显示当前主机的转速、艉轴转速、目标转速和报警信息的显示器Ⅰ20、齿轮箱换向万转开关Ⅱ21、加减速万转开关22、手动/遥控万转开关23、遥控手柄Ⅰ24及紧急停车按键Ⅱ25。所述集控室控制箱2的箱盖上设有用于显示当前主机的转速、艉轴转速、目标转速和报警信息的显示器Ⅱ26、遥控手柄Ⅱ27及紧急停车按键Ⅲ28。本实施例中，由于机旁控制箱的数量为两个，所述驾驶室控制箱1上的显示器Ⅰ20、齿轮箱换向万转开关Ⅱ21、加减速万转开关22、手动/遥控万转开关23、遥控手柄Ⅰ24及紧急停车按键Ⅱ25的数量为两组，所述集控室控制箱2上的显示器Ⅱ26、遥控手柄Ⅱ27及紧急停车按键Ⅲ28的数量为两组。所述执行器8、5采用直流电机执行器，所述直流电机执行器由直流电机、利用联轴器与直流电机相连的丝杠丝母传动机构、与丝杠丝母传动机构相连并驱动船舶主机油门往复直线运动的软轴组成(图中省略)，代替了膜片式气动执行器，省去了气动的管路，减小了执行器的故障率，同时出现故障时也容易判断哪里出了问题，便于维修。

工作原理：整个系统中机旁控制箱9、10有优先权，由于所述操纵位置万转开关14设有机旁位置状态、驾驶室位置状态和集控室位置状态，则通过机旁控制箱9、10上的操纵位置万转开关14切换操作地点，操作地点转动到驾驶室或集控室时，机旁控制箱9、10接收来自驾驶室或集控室控制箱1、2的操作信号，然后输出主机加减速及齿轮箱分合排信号等，从而实现控制船舶航行的目的。

Claims (5)

1.一种船舶主机遥控系统，包括机旁控制箱、与机旁控制箱信号输入端相连的驾驶室控制箱、与机旁控制箱信号输出端连接的车钟、电铃和执行器，其特征在于：还设有与机旁控制箱的信号输入端相连的集控室控制箱，所述机旁控制箱的箱盖上设有报警显示面板、齿轮箱换向万转开关Ⅰ、完、备车万转开关、操纵位置万转开关、主、备用电源万转开关、紧急停车按键Ⅰ及指示灯Ⅰ，所述驾驶室控制箱的箱盖上设有用于显示当前主机的转速、艉轴转速、目标转速和报警信息的显示器Ⅰ、齿轮箱换向万转开关Ⅱ、加减速万转开关、手动/遥控万转开关、遥控手柄Ⅰ及紧急停车按键Ⅱ，所述集控室控制箱的箱盖上设有用于显示当前主机的转速、艉轴转速、目标转速和报警信息的显示器Ⅱ、遥控手柄Ⅱ及紧急停车按键Ⅲ，所述操纵位置万转开关设有机旁位置状态、驾驶室位置状态和集控室位置状态。

2.根据权利要求1所述的船舶主机遥控系统，其特征在于：所述执行器采用直流电机执行器，所述直流电机执行器由直流电机、利用联轴器与直流电机相连的丝杠丝母传动机构、与丝杠丝母传动机构相连并驱动船舶主机油门往复直线运动的软轴组成。

3.根据权利要求1所述的船舶主机遥控系统，其特征在于：所述指示灯Ⅰ的数量为多个，分别布置于齿轮箱换向万转开关Ⅰ、完、备车万转开关、操纵位置万转开关、主、备用电源万转开关的上方，所述齿轮箱换向万转开关Ⅰ、完、备车万转开关、操纵位置万转开关、主、备用电源万转开关的各个位置状态分别对应一个指示灯Ⅰ。

4.根据权利要求1所述的船舶主机遥控系统，其特征在于：所述报警显示面板上印刷有故障类型和故障细节，且对应每个故障细节分别设置一个指示灯Ⅱ。

5.根据权利要求1所述的船舶主机遥控系统，其特征在于：所述机旁控制箱的数量为两个，所述驾驶室控制箱上的显示器Ⅰ、齿轮箱换向万转开关Ⅱ、加减速万转开关、手动/遥控万转开关、遥控手柄Ⅰ及紧急停车按键Ⅱ的数量为两组，所述集控室控制箱上的显示器Ⅱ、遥控手柄Ⅱ及紧急停车按键Ⅲ的数量为两组。