CN204978556U - 一种汽车监控系统 - Google Patents
一种汽车监控系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204978556U CN204978556U CN201520777829.2U CN201520777829U CN204978556U CN 204978556 U CN204978556 U CN 204978556U CN 201520777829 U CN201520777829 U CN 201520777829U CN 204978556 U CN204978556 U CN 204978556U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- early warning
- main control
- cloud server
- control mcu
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Alarm Systems (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车监控系统，包括：云端服务器，接收车载监控端发送预警信息并通知移动监控端；车载监控端，通过人脸识别功能预警事件发生，并将达到预警条件的预警信息发送至云端服务器；移动监控端，接收云端服务器发送的预警信息，也可以通过云端服务器主动监视车载监控端的视像画面。当车外人员对汽车注视超过一定时间后，第二主控MCU就会判断为该人员对汽车关注度过高而启动预警监控。用户可以再通过人工实时判断该目标人员是否会对汽车造成危险。达到防患于未然的效果，将财产损失尽可能降到零点。同时在汽车如果阻挡了其他车主正常行车，或者交警将要对停放不正确的车辆进行处罚前，都可以及时对车主做出提醒，免除不必要损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车监控系统，尤其涉及一种无触碰即可触发监控预警的监控系统。
背景技术
随着汽车流通量越来越大，汽车已经成为人们生活中非常重要的交通工具。驾驶人经常会将贵重物品留在车厢内，或者车辆本身价值太高，或者车辆停放位置引起第三者不满，等等多方面的因数都会导致车辆被恶意破坏或被盗抢。
因此车主都会在汽车加设防盗监控用以记录下车损过程。但是现有技术中所谓的防盗监控只能在事件发生时，例如车窗被砸的时候发出警报。或者在事件发生后，车主将防盗监控记录下的影像资料提供给警察破案或保险公司出险。上述两种情况都不能有效地制止车损发生或者预警事件发生。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型目的在于提供一种可以通过监控识别，预警人为破坏事件发生的汽车监控系统。
本实用新型所述的一种汽车监控系统，其特征在于，包括：
云端服务器，接收车载监控端发送的预警信息并通知移动监控端；
车载监控端，通过人脸识别功能预警事件发生，并将达到预警条件的预警信息发送至云端服务器；
移动监控端，接收云端服务器发送的预警信息，也可以通过云端服务器主动监视车载监控端的视像画面；
所述的预警条件是人脸正向时间超过设定时间即判断为达到预警条件。
所述的云端服务器还包括：第一主控MCU、第一储存器和第一信号收发器，所述的第一主控MCU通过第一信号收发器接收/发送信号到车载监控端或移动监控端；所述的第一主控MCU将接收到的监控视像信息储存于第一储存器。
所述的车载监控端还包括：第二主控MCU、第二储存器、第二信号收发器、人脸识别装置和一个以上的摄像头；所述的第二主控MCU通过摄像头获取视像信息并储存于第二储存器，人脸识别装置通过摄像头获取实时监控画面并识别出人脸信息发送至第二主控MCU，第二主控MCU将达到预警条件的人脸信息和监控画面通过第二信号收发器发送到云端服务器。
所述的人脸识别装置同一时间最大人脸识别数不少于十个。
所述的摄像头采用360度全景摄像头或者采用3个以上广角摄像头等弧度监控。
所述的移动监控端还包括：第三主控MCU、第三储存器、第三信号收发器和人机交换模块，所述的第三主控MCU通过第三收发器接收/发送信号到云端服务器，并将接收到的预警信息储存于第三储存器，同时通过人机交换模块显示预警信息或通过人机交换模块获取用户的监控指令发送到云端服务器。
所述的移动监控端嵌入式架设于智能手机或电脑。
所述的汽车监控系统，还包括声光报警器，所述声光报警器的报警信号输入端连接车载监控端的报警信号输出端。
所述的设定时间为5~10秒或8秒。
本实用新型的优点在于，当车外人员对汽车注视超过一定时间后，第二主控MCU就会判断为该人员对汽车关注度过高而启动预警监控。用户可以再通过人工实时判断该目标人员是否会对汽车造成危险。达到防患于未然的效果，将财产损失尽可能的降到零点。同时在汽车如果阻挡了其他车主正常行车，或者交警将要对停放不正确的车辆进行处罚前，都可以通过车载监控端及时的对车主手上的移动监控端做出提醒。使车主及时出现解决问题，免除不必要的损失。云端服务器、车载监控端和移动监控端都分别设有独立的储存器，可以在不幸发生汽车损坏的时候得到有效的证据保存。当车主认为有必要的时候也可以主动使用手持的移动监控端通过云端服务器对车载监控端发出监视指令，可以实时获取视像信息。
附图说明
图1是本实用新型的系统架构示意图。
图2是本实用新型的系统结构示意图。
具体实施方式
本实用新型所述的汽车监控系统架构如图1所示，车载监控端获取的数据信息主要储存在云端服务器，这样可以不怕汽车在损坏的同时将车载监控端的储存器破坏而导致数据丢失。移动监控端也可以快速在云端查阅指定时间的视像数据。车载监控端和移动监控端的信号收发器都是通过速率高的4G网络与云端服务器进行通讯。在实际使用中，移动监控端还可以嵌入到智能手机、电脑或者平板电脑等其他智能终端，方便用户使用。
如图2所示，汽车监控系统，包括：云端服务器，接收车载监控端发送的预警信息并通知移动监控端；车载监控端，通过人脸识别功能预警事件发生，并将达到预警条件的预警信息发送至云端服务器；移动监控端，接收云端服务器发送的预警信息，也可以通过云端服务器主动监视车载监控端的视像画面。
所述的云端服务器还包括：第一主控MCU、第一储存器和第一信号收发器，所述的第一主控MCU通过第一信号收发器接收/发送信号到车载监控端或移动监控端；所述的第一主控MCU将接收到的监控视像信息储存于第一储存器。
所述的车载监控端还包括：第二主控MCU、第二储存器、第二信号收发器、人脸识别装置和一个以上的摄像头；所述的第二主控MCU通过摄像头获取视像信息并储存于第二储存器，人脸识别装置通过摄像头获取实时监控画面并识别出人脸信息发送至第二主控MCU，第二主控MCU将达到预警条件的人脸信息和监控画面通过第二信号收发器发送到云端服务器。
所述的人脸识别装置同一时间的最大人脸识别数不少于十个。这样就免除了在人员复杂，人流量大的环境下，系统不能有效分析各个人脸信号造成误判或者漏判的情况。
所述的摄像头采用360度全景摄像头或者采用3个以上广角摄像头等弧度监控。例如采用超过120度视角的三个广角摄像头，间隔120度设置，就可以实时监控360度的全景画面。
所述的移动监控端还包括：第三主控MCU、第三储存器、第三信号收发器和人机交换模块，所述的第三主控MCU通过第三收发器接收/发送信号到云端服务器，并将接收到的预警信息储存于第三储存器，同时通过人机交换模块显示预警信息或通过人机交换模块获取用户的监控指令发送到云端服务器。
所述的汽车监控系统，还包括声光报警器，所述声光报警器的报警信号输入端连接车载监控端的报警信号输出端。
本实用新型的工作原理是：
发生预警时：车载监控端的人脸识别装置通过摄像头获取人脸信息，当某一个人脸正面对着汽车时开始计时，当正面时间达到5秒或者8秒或者10秒的设定时间时，第二主控MCU判断该人脸目标人员对本汽车产生注视意图。第二主控MCU将该人脸信息和预警信息通过第二信号收发器发送到云端服务器。云端服务器将接收到的人脸信息储存到第一储存器内，同时第一主控MCU对移动监控端发出人脸信息以及预警信息。用户可以在移动监控端的人机交换模块中获知该预警信息和人脸信息后进行人工判断是否存在威胁。如果人工判断存在威胁则通过人机交换模块回复报警信号，报警信号通过云端服务器发送到车载监控端，车载监控端的第二主控MCU启动声光报警器发出声光报警。如果人工判断不存在威胁则通过人机交换模块回复解除报警信号，解除报警信号通过云端服务器发送到车载监控端，车载监控端的第二主控MCU就会忽略该预警信号。
没有预警发生时：在用户启动车载监控端的监控功能后，第二主控MCU都会一直将摄像头获取的视像信息储存到第二储存器，并定时发送到云端服务器进行云端储存，以备用户过后查询。
用户主动监控时：用户通过人机交换模块对云端服务器发送启动监视画面指令，云端服务器将监视画面指令发送到车载监控端。车载监控端的第二主控MCU将实时视像信号发送到云端服务器，云端服务器将接收到的实时实现信号发送到移动监控端，用户即可在人机交互模块中获知实时视像信息。用户也可以发送查询指令到云端服务器，查询指定时间内的监控视像信息。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车监控系统，其特征在于，包括：
云端服务器，接收车载监控端发送的预警信息并通知移动监控端；
车载监控端，通过人脸识别功能预警事件发生，并将达到预警条件的预警信息发送至云端服务器；
移动监控端，接收云端服务器发送的预警信息，也可以通过云端服务器主动监视车载监控端的视像画面；
所述的预警条件是人脸正向时间超过设定时间即判断为达到预警条件。
2.根据权利要求1所述的汽车监控系统，其特征在于，所述的云端服务器还包括：第一主控MCU、第一储存器和第一信号收发器，所述的第一主控MCU通过第一信号收发器接收/发送信号到车载监控端或移动监控端；所述的第一主控MCU将接收到的监控视像信息储存于第一储存器。
3.根据权利要求1所述的汽车监控系统，其特征在于，所述的车载监控端还包括：第二主控MCU、第二储存器、第二信号收发器、人脸识别装置和一个以上的摄像头；所述的第二主控MCU通过摄像头获取视像信息并储存于第二储存器，人脸识别装置通过摄像头获取实时监控画面并识别出人脸信息发送至第二主控MCU，第二主控MCU将达到预警条件的人脸信息和监控画面通过第二信号收发器发送到云端服务器。
4.根据权利要求3所述的汽车监控系统，其特征在于，所述的人脸识别装置同一时间最大人脸识别数不少于十个。
5.根据权利要求3或4所述的汽车监控系统，其特征在于，所述的摄像头采用360度全景摄像头或者采用3个以上广角摄像头等弧度监控。
6.根据权利要求1所述的汽车监控系统，其特征在于，所述的移动监控端还包括：第三主控MCU、第三储存器、第三信号收发器和人机交换模块，所述的第三主控MCU通过第三收发器接收/发送信号到云端服务器，并将接收到的预警信息储存于第三储存器，同时通过人机交换模块显示预警信息或通过人机交换模块获取用户的监控指令发送到云端服务器。
7.据权利要求6所述的汽车监控系统，其特征在于，所述的移动监控端嵌入式架设于智能手机或电脑。
8.据权利要求1所述的汽车监控系统，其特征在于，还包括声光报警器，所述声光报警器的报警信号输入端连接车载监控端的报警信号输出端。
9.据权利要求1的汽车监控系统，其特征在于，所述的设定时间为5~10秒或8秒。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520777829.2U CN204978556U (zh) | 2015-10-09 | 2015-10-09 | 一种汽车监控系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520777829.2U CN204978556U (zh) | 2015-10-09 | 2015-10-09 | 一种汽车监控系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204978556U true CN204978556U (zh) | 2016-01-20 |
Family
ID=55112956
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520777829.2U Expired - Fee Related CN204978556U (zh) | 2015-10-09 | 2015-10-09 | 一种汽车监控系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204978556U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105196973A (zh) * | 2015-10-09 | 2015-12-30 | 广东工业大学 | 一种汽车监控系统 |
| CN114435304A (zh) * | 2022-01-30 | 2022-05-06 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种车辆监控方法、装置及车辆 |
-
2015
- 2015-10-09 CN CN201520777829.2U patent/CN204978556U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105196973A (zh) * | 2015-10-09 | 2015-12-30 | 广东工业大学 | 一种汽车监控系统 |
| CN114435304A (zh) * | 2022-01-30 | 2022-05-06 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种车辆监控方法、装置及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105196973A (zh) | 一种汽车监控系统 | |
| CN102651173B (zh) | 基于3g网络的北斗卫星监控安全行车系统 | |
| CN107976989A (zh) | 全方位车载智能安全监控系统及监控方法 | |
| CN107274675A (zh) | 一种区域消防通道统一监测系统及方法 | |
| CN204055720U (zh) | 一种汽车预警防盗系统 | |
| CN102592408A (zh) | 基于视觉信息分析的智能哨位安全预警系统 | |
| CN204978556U (zh) | 一种汽车监控系统 | |
| CN204990647U (zh) | 城市安全报警定位系统 | |
| CN203104672U (zh) | 车辆监控终端及监控系统 | |
| CN103625378B (zh) | 一种车载gps可视系统 | |
| CN207233195U (zh) | 一种交通路口事故监控分析警报系统 | |
| CN207780909U (zh) | 一种信息发布显示系统 | |
| CN211765389U (zh) | 一种汽车安全驾驶智能监控系统 | |
| CN203301601U (zh) | 带温度检测和报警装置的摄像机 | |
| CN205862180U (zh) | 一种自供能智能河务信息综合采集装置 | |
| CN104424672A (zh) | 行车记录装置及其记录方法 | |
| CN203267993U (zh) | 一种基于物联网的车辆监控系统 | |
| CN103578214A (zh) | 输电线路远程防盗监测终端 | |
| CN106710029A (zh) | 一种基于无线通信的智能行车记录仪 | |
| CN202816117U (zh) | 安防监控系统 | |
| CN209980408U (zh) | 一种电力智能视频分析监控装置 | |
| CN104908677A (zh) | 智能车身监控系统 | |
| CN204706123U (zh) | 一种站内休止电缆防盗监测系统 | |
| CN205017463U (zh) | 车载视频安保系统 | |
| CN212086352U (zh) | 一种校园安全监测与云端预警装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160120 Termination date: 20171009 |