CN204975573U - 一种车削外螺纹的工艺装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种车削外螺纹的工艺装置,其特点是包括前顶尖、芯轴、锥套、键、螺帽、尾顶组成,前顶尖的前端为圆柱体,在芯轴的两端设有顶孔,前顶尖和尾顶的尖部分别顶在芯轴两端的顶孔内,在芯轴上设通过键连接的七个锥套,每个锥套上通过螺帽将被加工的两个零件加紧连接。本实用新型可同时对多个内孔高度和外圆高度较小的零件实施精确一致性加工,具有易于操作、加工零件尺寸一致性高和生产效率高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工装置,具体涉及一种车削外螺纹的工艺装置。
背景技术
目前,国内工艺车螺纹的加工方法,一般采用单件车螺纹、单件铣螺纹的方法。对于单件车螺纹,其加工效率低,而对于单件铣螺纹,其加工效率则更低,而且,单件车螺纹和单件铣螺纹,存在着零件定位不可靠、尺寸不一致且不适合大批量生产的缺陷。对于内孔高度只有0.8~1mm,外圆高度1.4~1.6mm的零件,两部位定位都不可靠,无法装夹车外螺纹。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是设计一种车削外螺纹的工艺装置,利用该装置能够对内孔高度和外圆高度较小的零件实施精确一致性加工,且同时能够对多个零件实施加工。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种车削外螺纹的工艺装置,包括前顶尖、芯轴、锥套、键、螺帽、尾顶组成,所述前顶尖的前端为圆柱体,在芯轴的两端设有顶孔,前顶尖和尾顶的尖部分别顶在芯轴两端的顶孔内,在芯轴上设通过键连接的七个锥套,每个锥套上通过螺帽将被加工的两个零件加紧连接。
由于芯轴只是由顶尖顶住两端,车削受力会产生相对滑动,为了防止加工过程中出现转动,在芯轴上设防转装置,所述防转装置为两个V型块,两个V型块加紧芯轴,V型块上的防转柄挡在车床的三爪上。
本实用新型采用上述技术方案所设计的一种车削外螺纹的工艺装置,由于在芯轴上设通过键连接的七个锥套,每个锥套上通过螺帽将被加工的两个零件加紧,在芯轴上设有防转装置,通过前顶尖和尾顶将芯轴固定。本实用新型可同时对多个内孔高度和外圆高度较小的零件实施精确一致性加工,具有易于操作、加工零件尺寸一致性高和生产效率高的优点。
附图说明
图1表示本实用新型的结构示意图;
图2表示芯轴的结构示意图;
图3表示图2的左视结构示意图;
图4表示锥套的结构示意图;
图5表示图4的左视结构示意图;
图6表示本实用新型加工的零件结构示意图;
图7表示图6的俯视结构示意图;
图8表示本实用新型防转装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型一种车削外螺纹的工艺装置的结构作具体说明。
参见图1至图8,本实用新型一种车削外螺纹的工艺装置,包括前顶尖2、芯轴3、锥套4、键5、螺帽7、尾顶8组成,其中,前顶尖2的前端为圆柱体1,使用时,前顶尖2安装在数控车床三爪卡盘后,再车顶尖,保证前顶尖2与车床主轴同轴。在芯轴3的两端设有顶孔,前顶尖2和尾顶8的尖部分别顶在芯轴3两端的顶孔内,保证了芯轴3与主轴的同轴度,尾顶8的莫氏3号锥度与数控车尾座内锥孔安装相配合。在芯轴3上设通过键5连接的七个锥套4,每个锥套4上通过螺帽7将被加工的两个零件6加紧连接,锥套4与零件6的锥度一致,零件6成对安装在锥套4的外锥面9和外锥面10上。由于芯轴3只是由顶尖顶住两端,车削受力会产生相对滑动,为了防止加工过程中出现转动,在芯轴3上设防转装置,防转装置为两个V型块9,两个V型块9加紧芯轴3,V型块9上的防转柄挡在车床的三爪上。
使用时,本实用新型两端面有中心孔,使用百分表找正,芯轴3径跳≤0.02mm,端跳≤0.02mm。将十四个零件装入七个锥套4上,利用零件6的锥孔定位,定位精度高,加工效率也高。再将锥套4装入芯轴3上,锥套4与芯轴3用键5连接,锥套孔与芯轴3采用小间隙配合,旋紧压紧螺帽7,使之Z向定位并压紧。经试制试用表明,利用本实用新型加工的螺纹与锥孔的同轴度高,加工效率显著提高。
Claims (2)
1.一种车削外螺纹的工艺装置,包括前顶尖、芯轴、锥套、键、螺帽、尾顶组成,其特征是所述前顶尖的前端为圆柱体,在芯轴的两端设有顶孔,前顶尖和尾顶的尖部分别顶在芯轴两端的顶孔内,在芯轴上设通过键连接的七个锥套,每个锥套上通过螺帽将被加工的两个零件加紧连接。
2.根据权利要求1所述的一种车削外螺纹的工艺装置,其特征是在芯轴上设防转装置,所述防转装置为两个V型块,两个V型块加紧芯轴,V型块上的防转柄挡在车床的三爪上。
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