CN204960348U - 一种空间曲线立体管桁架变位胎架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空间曲线立体管桁架变位胎架，包括用于支撑空间曲线立体管的多个胎架架体，多个所述胎架架体两两一组沿卧式布置的空间曲线立体管间隔布设，所述胎架架体包括架体单元，所述架体单元包括四个胎架立柱，四个所述胎架立柱的底部通过四个下横撑杆顺次连接，四个所述胎架立柱的顶部通过四个上横撑杆顺次连接，所述上横撑杆上设置有用于支撑空间曲线立体管的承重杆。该变位胎架能够有效的降低作业高度，进而提高作业效率，同时有效降低高空作业存在安全风险，其结构简单、使用方便，便于推广使用。

Description

一种空间曲线立体管桁架变位胎架

技术领域

本实用新型属于空间曲线立体管桁架拼装技术领域，具体涉及一种空间曲线立体管桁架变位胎架。

背景技术

近年来钢管结构由于具有造型美观、制作安装方便、截面性能优良等特点，在国内外的一些公共建筑如机场航站楼、航空港、候机楼大厅、展览馆、体育馆、桥梁等中均有大量的应用，这些公共建筑的特点是大空间、大跨度，即意味着钢管结构单件尺寸大、结构复杂，这种大尺寸管桁架结构无法在工厂内一次加工成型，需要进行现场组拼和焊接，建筑结构越复杂意味着结构尺寸越复杂、组拼精度要求越高。在铁路钢桥制造过程中，对于空间曲线立体管桁架组拼经常要对组拼胎架进行设计和优化，从而提高组拼精度和组拼效率，降低安全风险。

目前，施工作业中大多采用与设计图相匹配的正位胎架设计，一方面增加了胎架高度，从而增加了材料成本；另一方面随着胎架高度的增加，同时也增加了高空作业的危险系数，增加安全防护的费用，一定程度上对成本控制极度不利。为了提高加工制作和预拼效率，每个吊装节段设计较长，意味着截面尺寸越大。因此，急需设计一种能满足大跨径桥梁钢结构组拼的安全可靠的变位胎架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种空间曲线立体管桁架变位胎架。该变位胎架能够有效的降低作业高度，进而提高作业效率，同时有效降低高空作业存在安全风险，其结构简单、使用方便，便于推广使用。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种空间曲线立体管桁架变位胎架，其特征在于：包括用于支撑空间曲线立体管的多个胎架架体，多个所述胎架架体两两一组沿卧式布置的空间曲线立体管间隔布设，所述胎架架体包括架体单元，所述架体单元包括四个胎架立柱，四个所述胎架立柱的底部通过四个下横撑杆顺次连接，四个所述胎架立柱的顶部通过四个上横撑杆顺次连接，所述上横撑杆上设置有用于支撑空间曲线立体管的承重杆。

上述的一种空间曲线立体管桁架变位胎架，其特征在于：所述承重杆上设置有两个用于定位所述空间曲线立体管的定位板，一个所述定位板设置在所述空间曲线立体管的一侧，另一个所述定位板设置在所述空间曲线立体管的另一侧，所述定位板上设置有用于与所述空间曲线立体管相适配的弧形面。

上述的一种空间曲线立体管桁架变位胎架，其特征在于：两个所述定位板关于所述空间曲线立体管相对称。

上述的一种空间曲线立体管桁架变位胎架，其特征在于：所述架体单元的数量为多个，多个所述架体单元由下向上依次连接。

上述的一种空间曲线立体管桁架变位胎架，其特征在于：相邻两个所述架体单元通过法兰连接。

上述的一种空间曲线立体管桁架变位胎架，其特征在于：所述上横撑杆与胎架立柱通过斜撑板相连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单、设计合理且使用操作方便。

2、本实用新型通过多个胎架架体对卧式布设的空间曲线立体管进行支撑，有效的降低作业高度，进而提高作业效率，同时有效降低高空作业存在安全风险，并同时能够对空间曲线立体管进行旋转，进而调整空间曲线立体管的姿态，实现二次变位，方便在空间曲线立体管不同延伸方向进行上腹杆、横撑杆件和斜撑杆件的拼接。

3、本实用新型通过设置两个定位板，能够对空间曲线立体管良好的定位，并且通过定位板上的弧形面与空间曲线立体管紧密贴合，增加了定位效果。

4、本实用新型相邻两个所述架体单元通过法兰连接。这样方便了架体单元的拆卸和组装，使用起来非常方便。

5、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。

综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，使用效果好，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型与空间曲线立体管的连接关系示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1中的A-A剖视放大图。

图4为本实用新型胎架架体的结构示意图。

图5为本实用新型架体单元的结构示意图。

附图标记说明:

1—空间曲线立体管；2—胎架架体；

2-1—架体单元；2-1-1—胎架立柱；

2-1-2—下横撑杆；2-1-3—上横撑杆；

2-1-4—承重杆；2-1-5—定位板；

2-1-6—弧形面；2-1-7—斜撑板。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4和图5所示的一种空间曲线立体管桁架变位胎架，包括用于支撑空间曲线立体管1的多个胎架架体2，多个所述胎架架体2两两一组沿卧式布置的空间曲线立体管1间隔布设，所述胎架架体2包括架体单元2-1，所述架体单元2-1包括四个胎架立柱2-1-1，四个所述胎架立柱2-1-1的底部通过四个下横撑杆2-1-2顺次连接，四个所述胎架立柱2-1-1的顶部通过四个上横撑杆2-1-3顺次连接，所述上横撑杆2-1-3上设置有用于支撑空间曲线立体管1的承重杆2-1-4。

本实施例中，在拼装空间曲线立体管桁架时，先将用做上弦钢管和下弦钢管的四个空间曲线立体管1卧式布置在多个所述胎架架体2上，从而能够在空间曲线立体管1上拼接腹杆、横撑杆件和斜撑杆件，进而构成空间曲线立体管桁架，这样能够有效的降低作业高度，进而提高作业效率，同时有效降低高空作业存在安全风险。并且还能够对空间曲线立体管1进行旋转，进而调整空间曲线立体管1的姿态，实现二次变位，方便在空间曲线立体管1不同延伸方向进行上腹杆、横撑杆件和斜撑杆件的拼接。

如图5所示，所述承重杆2-1-4上设置有两个用于定位所述空间曲线立体管1的定位板2-1-5，一个所述定位板2-1-5设置在所述空间曲线立体管1的一侧，另一个所述定位板2-1-5设置在所述空间曲线立体管1的另一侧，所述定位板2-1-5上设置有用于与所述空间曲线立体管1相适配的弧形面2-1-6。

本实施例中，两个所述定位板2-1-5关于所述空间曲线立体管1相对称。通过设置两个定位板2-1-5，能够对空间曲线立体管1良好的定位，并且通过定位板2-1-5上的弧形面2-1-6与空间曲线立体管1紧密贴合，增加了定位效果。

本实施例中，所述架体单元2-1的数量为多个，多个所述架体单元2-1由下向上依次连接。通过多个架体单元2-1依次连接构成的胎架架体2，从而能够有效适应空间曲线立体管1的高度。

本实施例中，相邻两个所述架体单元2-1通过法兰连接。这样方便了架体单元2-1的拆卸和组装，使用起来非常方便。

本实施例中，所述上横撑杆2-1-3与胎架立柱2-1-1通过斜撑板2-1-7相连接。通过设置斜撑板2-1-7，增强了上横撑杆2-1-3的强度，进而增强了承重杆2-1-4的支撑强度。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (6)

1.一种空间曲线立体管桁架变位胎架，其特征在于：包括用于支撑空间曲线立体管(1)的多个胎架架体(2)，多个所述胎架架体(2)两两一组沿卧式布置的空间曲线立体管(1)间隔布设，所述胎架架体(2)包括架体单元(2-1)，所述架体单元(2-1)包括四个胎架立柱(2-1-1)，四个所述胎架立柱(2-1-1)的底部通过四个下横撑杆(2-1-2)顺次连接，四个所述胎架立柱(2-1-1)的顶部通过四个上横撑杆(2-1-3)顺次连接，所述上横撑杆(2-1-3)上设置有用于支撑空间曲线立体管(1)的承重杆(2-1-4)。

2.根据权利要求1所述的一种空间曲线立体管桁架变位胎架，其特征在于：所述承重杆(2-1-4)上设置有两个用于定位所述空间曲线立体管(1)的定位板(2-1-5)，一个所述定位板(2-1-5)设置在所述空间曲线立体管(1)的一侧，另一个所述定位板(2-1-5)设置在所述空间曲线立体管(1)的另一侧，所述定位板(2-1-5)上设置有用于与所述空间曲线立体管(1)相适配的弧形面(2-1-6)。

3.根据权利要求2所述的一种空间曲线立体管桁架变位胎架，其特征在于：两个所述定位板(2-1-5)关于所述空间曲线立体管(1)相对称。

4.根据权利要求1所述的一种空间曲线立体管桁架变位胎架，其特征在于：所述架体单元(2-1)的数量为多个，多个所述架体单元(2-1)由下向上依次连接。

5.根据权利要求4所述的一种空间曲线立体管桁架变位胎架，其特征在于：相邻两个所述架体单元(2-1)通过法兰连接。

6.根据权利要求1所述的一种空间曲线立体管桁架变位胎架，其特征在于：所述上横撑杆(2-1-3)与胎架立柱(2-1-1)通过斜撑板(2-1-7)相连接。