CN204956162U - 换边式汽车安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种换边式汽车安全座椅，其上述换边式汽车安全座椅主要由汽车坐垫、滑道、汽车靠背、汽车头枕、脚支架、侧翼保护架、镶嵌凹槽、安全带、插孔和销轴等结构组成。本实用新型提供的换边式汽车安全座椅，其汽车坐垫与汽车靠背以及滑道之间的位置关系和连接方式，可以改变车内空间；主要原理是通过对原车座椅的方向改动，位置改动来实现有效占用车内空间，提高乘客舒适感以及对乘客的保护。其应用的中心原理就是让座椅应实际即时需求，乘客与车行进反方向乘坐，发生碰撞能够完整大面积托撑保护乘客骨骼达到其保护目的。

Description

换边式汽车安全座椅

技术领域

本实用新型涉及车辆装备技术领域，尤其涉及一种换边式汽车安全座椅。

背景技术

在日常生活中，在儿童乘坐家用汽车的时候，通常都是事先在汽车的后座上安装一个儿童座椅。现有的家用汽车，通常都是在座椅的侧边增加一个安装儿童座椅用的安装带，在儿童座椅上设置有与该安装带连接所用的连接部件，安装的时候，将儿童座椅放置在座椅上，使得座椅上的安装带与儿童座椅上的连接部件连接，将儿童座椅可拆卸的固定在座椅上。

很显然，上述现有技术的汽车儿童安全座椅存在空间局限性问题；即传统汽车安全座椅往往占用较大的空间，其没有有效解决汽车空间狭小问题。

另外，传统的汽车安全座椅只是针对儿童有效。虽然可以和车有效连接，但是质量参差不齐，车主自己无法绝对保障能够得到绝对的保护。特别是如何最大可能的保护儿童，老人，孕妇以及其他成人的身体安全，以及特别是最柔弱颈椎和头部的安全是困扰传统安全座椅的常见问题。

综上所述，如何解决上述技术问题是本领域技术人员亟待研究的关键课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种换边式汽车安全座椅，以解决上述问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供了一种换边式汽车安全座椅，包括水平设置的汽车坐垫1、滑道2以及矗立的汽车靠背3和汽车头枕4，其中；

在换边式汽车安全座椅的自上而下空间结构中；所述汽车头枕4位于所述汽车靠背3的顶部；所述汽车靠背3与所述汽车坐垫1为可拆卸的插销连接；所述滑道2位于所述汽车坐垫1底部，所述汽车坐垫1与所述滑道2形成可滑动配合；且所述汽车坐垫1的底部侧面还设置有脚支架5；

在其中一个状态时，所述汽车靠背3与所述汽车坐垫1的正前边缘处插销连接；在另一个状态时，所述汽车靠背3与所述汽车坐垫1的正后边缘处插销连接；

所述汽车头枕4的正面两侧各设置有一个侧翼保护架6和对应的用于侧翼保护架嵌入容纳的镶嵌凹槽7；所述汽车靠背的正面两侧各均设置有一个所述侧翼保护架6和对应的用于侧翼保护架嵌入容纳的镶嵌凹槽7；所述汽车坐垫的顶面两侧也各设置有一个所述侧翼保护架6和对应的用于侧翼保护架嵌入容纳的镶嵌凹槽7；所述侧翼保护架6与所述镶嵌凹槽7形成一一对应镶嵌配合；所述汽车靠背3上还设置有安全带8。

优选的，作为一种可实施方案；所述侧翼保护架6的形状、尺寸均与所述镶嵌凹槽7的形状、尺寸相适应。

优选的，作为一种可实施方案；所述侧翼保护架6为拱形或是半圆环形形状。

优选的，作为一种可实施方案；在所述汽车靠背与所述汽车坐垫的插销连接结构中；

所述汽车坐垫1的正前边缘处以及所述汽车坐垫1的正后边缘处均设置有插孔9；所述汽车靠背3的底部设置有销轴10；所述汽车靠背3的底部的销轴10与所述汽车坐垫1的插孔9形成插销配合。

优选的，作为一种可实施方案；所述汽车坐垫1与所述脚支架5之间可形成转动配合。

优选的，作为一种可实施方案；所述脚支架5为不锈钢结构架。

优选的，作为一种可实施方案；所述脚支架5的底部还设置有脚支架护垫。

优选的，作为一种可实施方案；所述脚支架护垫为圆形橡胶垫或圆形硅胶垫。

优选的，作为一种可实施方案；所述侧翼保护架6具体包括钢管和包裹在所述钢管外表面的泡沫层。

优选的，作为一种可实施方案；所述安全带8具体为魔术粘带或卡扣式可调节长度的安全带。

与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于：

本实用新型提供的一种换边式汽车安全座椅，分析上述换边式汽车安全座椅的主要结构可知：其上述换边式汽车安全座椅主要由汽车坐垫1、滑道2、汽车靠背3、汽车头枕4、脚支架5、侧翼保护架6、镶嵌凹槽7、安全带8、插孔9和销轴10等结构组成。

首先，所述汽车靠背3与所述汽车坐垫1为可拆卸的插销连接；所述滑道2位于所述汽车坐垫1底部，所述汽车坐垫1与所述滑道2形成可滑动配合；且所述汽车坐垫1的底部侧面还设置有脚支架5；

在其中一个状态时，所述汽车靠背3与所述汽车坐垫1的正前边缘处插销连接；在另一个状态时，所述汽车靠背3与所述汽车坐垫1的正后边缘处插销连接；又因为汽车靠背3与汽车坐垫1之间是可拆卸连接；这样一来，在汽车靠背3插入汽车坐垫1正后边缘处其充当一般的座椅；但是如何需要增加空间时，则可将汽车靠背3拔下来，然后插入汽车坐垫1的正前方边缘处插接配合进行紧固；然后向后连通汽车坐垫1一同向前拉拽，让其整体与滑道2产生滑动，进而增加了座椅的空间，这样可便于用户体验更大空间更舒适的体验。然后将汽车坐垫1侧面的脚支架5放下来，保证汽车坐垫1稳固的放置在车内。

与此同时，所述汽车头枕4、所述汽车靠背3、汽车坐垫1上面均设置有侧翼保护架6和对应的用于侧翼保护架嵌入容纳的镶嵌凹槽7；所述侧翼保护架6与所述镶嵌凹槽7形成一一对应镶嵌配合；所述汽车靠背3上还设置有安全带8。

在具体使用时，侧翼保护架6可以更好地对使用者(包括老人、儿童、成人)进行安全保护，即增加了使用者侧面的侧翼保护，同时将安全带横向束缚捆在使用者身前，这样就又增加了使用者的正面保护；

同时，汽车坐垫、汽车靠背和汽车头枕上的镶嵌凹槽分别与对应的侧翼保护架形成嵌入配合；在不需要进行安全保护时，可转动侧翼保护架将其置入镶嵌凹槽内，进而隐藏起来(当然根据成人与儿童臀部和腿部的大小和重量区别还可铺上一层垫子对镶嵌凹槽等处进行覆盖，保证其舒适度和包裹度；其中该垫子中间可以设计成凹陷形状，该形状可以更好的包在儿童的臀部，保证儿童座椅的舒适度和安全性)；在需要进行安全保护时，将侧翼保护架张开，人体在多个侧翼保护架围城的保护区域内，然后再将安全带进行紧固实现二次保护。所以本实用新型实施例提供的换边式汽车安全座椅，其安全性能更强，分别在汽车坐垫、汽车靠背以及汽车头枕都设置保护构造，这样可以针对儿童，老人，孕妇以及其他成人的身体形成有效安全保护，汽车头枕的保护构造可以保证人体颈椎和头部的安全。

综上所述，本实用新型实施例提供的换边式汽车安全座椅，其汽车坐垫与汽车靠背以及滑道之间的位置关系和连接方式，可以改变车内空间；主要原理是通过对原车座椅的方向改动，位置改动来实现有效占用车内空间，提高乘客舒适感以及对乘客的保护。其应用的中心原理就是让座椅应实际即时需求，乘客与车行进反方向乘坐，发生碰撞能够完整大面积托撑保护乘客骨骼达到其保护目的。同时，侧翼保护架还可以对多种人群实施有效的二次安全保护，隐藏式的侧翼保护架也增加了汽车安全座椅的美观，稳固的脚支架可提升安全座椅的稳定性和可靠性。所以，本实用新型实施例提供的换边式汽车安全座椅，将会带来良好的市场前景和经济效益。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的换边式汽车安全座椅的换边前的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的换边式汽车安全座椅的换边后预装入时的立体结构示意图；

图3为图2中本实用新型实施例提供的换边式汽车安全座椅的换边装入后的立体结构示意图；

图4为图3中本实用新型实施例提供的换边式汽车安全座椅的换边拉伸后的立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的换边式汽车安全座椅分别处于换边前、换边后、拉伸后的三种状态演变的侧视结构示意图；

附图标记说明：

汽车坐垫1；滑道2；汽车靠背3；

汽车头枕4；脚支架5；侧翼保护架6；

镶嵌凹槽7；安全带8；插孔9；销轴10。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

参见图1，本实用新型实施例提供的一种换边式汽车安全座椅，包括水平设置的汽车坐垫1、滑道2以及矗立的汽车靠背3和汽车头枕4，其中；

在换边式汽车安全座椅的自上而下空间结构中；所述汽车头枕4位于所述汽车靠背3的顶部；所述汽车靠背3与所述汽车坐垫1为可拆卸的插销连接；所述滑道2位于所述汽车坐垫1底部，所述汽车坐垫1与所述滑道2形成可滑动配合；且所述汽车坐垫1的底部侧面还设置有脚支架5；

在其中一个状态时，所述汽车靠背3与所述汽车坐垫1的正前边缘处插销连接；在另一个状态时，所述汽车靠背3与所述汽车坐垫1的正后边缘处插销连接；

如图3所示，所述汽车头枕4的正面两侧各设置有一个侧翼保护架6和对应的用于侧翼保护架嵌入容纳的镶嵌凹槽7；所述汽车靠背的正面两侧各均设置有一个所述侧翼保护架6和对应的用于侧翼保护架嵌入容纳的镶嵌凹槽7；所述汽车坐垫的顶面两侧也各设置有一个所述侧翼保护架6和对应的用于侧翼保护架嵌入容纳的镶嵌凹槽7；所述侧翼保护架6与所述镶嵌凹槽7形成一一对应镶嵌配合；所述汽车靠背3上还设置有安全带8(另参见图4)。

如图2以及图3和图4所示，所述汽车靠背3与所述汽车坐垫1为可拆卸的插销连接；所述滑道2位于所述汽车坐垫1底部，所述汽车坐垫1与所述滑道2形成可滑动配合；且所述汽车坐垫1的底部侧面还设置有脚支架5；

参见图5，在其中一个状态时，所述汽车靠背3与所述汽车坐垫1的正前边缘处插销连接；在另一个状态时，所述汽车靠背3与所述汽车坐垫1的正后边缘处插销连接；又因为汽车靠背3与汽车坐垫1之间是可拆卸连接；这样一来，在汽车靠背3插入汽车坐垫1正后边缘处其充当一般的座椅(即图5中第一个状态示意图)；但是如何需要增加空间时，则可将汽车靠背3拔下来，然后插入汽车坐垫1的正前方边缘处插接配合进行紧固(即图5中第二个状态示意图)；然后向后连通汽车坐垫1一同向前拉拽，让其整体与滑道2产生滑动，进而增加了座椅的空间，这样可便于用户体验更大空间更舒适的体验(即图5中第三个状态示意图)。然后将汽车坐垫1侧面的脚支架5放下来，保证汽车坐垫1稳固的放置在车内。

与此同时，所述汽车头枕4、所述汽车靠背3、汽车坐垫1上面均设置有侧翼保护架6和对应的用于侧翼保护架嵌入容纳的镶嵌凹槽7(如图3所示)；所述侧翼保护架6与所述镶嵌凹槽7形成一一对应镶嵌配合；所述汽车靠背3上还设置有安全带8(具体参加图4)。

在具体使用时，侧翼保护架6可以更好地对使用者(包括老人、儿童、成人)进行安全保护，即增加了使用者侧面的侧翼保护，同时将安全带横向束缚捆在使用者身前，这样就又增加了使用者的正面保护；

同时，如图3所示，汽车坐垫1、汽车靠背3和汽车头枕4上的镶嵌凹槽7分别与对应的侧翼保护架6形成嵌入配合；在不需要进行安全保护时，可转动侧翼保护架将其置入镶嵌凹槽内，进而隐藏起来(当然根据成人与儿童臀部和腿部的大小和重量区别还可铺上一层垫子对镶嵌凹槽等处进行覆盖，保证其舒适度和包裹度；其中该垫子中间可以设计成凹陷形状，该形状可以更好的包在儿童的臀部，保证儿童座椅的舒适度和安全性)；在需要进行安全保护时，将侧翼保护架6张开，人体在多个侧翼保护架围城的保护区域内，然后再将安全带进行紧固实现二次保护。所以本实用新型实施例提供的换边式汽车安全座椅，其安全性能更强，分别在汽车坐垫、汽车靠背以及汽车头枕都设置保护构造，这样可以针对儿童，老人，孕妇以及其他成人的身体形成有效安全保护，汽车头枕的保护构造可以保证人体颈椎和头部的安全。

需要说明的是，换边式汽车安全座椅在进行换边操作后，汽车背靠也可以通过转轴等结构进行汽车背靠的角度调节，这样主要是便于女生也能很方便的进行操作。

下面对本实用新型实施例提供的换边式汽车安全座椅的具体构造以及具体技术效果做一下详细的说明：

在具体结构中；所述侧翼保护架6的形状、尺寸均与所述镶嵌凹槽7的形状、尺寸相适应。例如：所述侧翼保护架6为拱形或是半圆环形形状。

需要说明的是，侧翼保护架其形状尺寸必须要与镶嵌凹槽的形状尺寸相适应，只有这样才能保证在不需要侧翼保护架时，将其放到在镶嵌凹槽内。同时侧翼保护架的形状优选为拱形或是半圆环形状，这样不仅保证了侧翼保护架的呈圆滑无棱角的构造，避免了侧翼保护架可能对使用者的撞击碰撞伤害。同时侧翼保护架为拱形或是半圆环形形状，这样使用者还可将手伸入侧翼保护架内，把它当作把手进行扶持。

在侧翼保护架的具体结构中，所述侧翼保护架具体包括钢管和包裹在所述钢管外表面的泡沫层。

需要说明的是，为了更好的增强侧翼保护架的柔软性能，其具体由钢管和泡沫层等结构组成。泡沫层紧紧的包裹在钢管外表面，这样其可以充当侧翼保护架与人体之间的介质，增加其缓冲作用，进而强化其安全性能。

关于侧翼保护架：整个换边式汽车安全座椅总共设置有四对侧翼保护架，一对针对儿童高度限制保护头部位，一对保护和限制胯部位，一对限制保护腿部位。汽车头枕上一对侧翼针对成人限制保护头部位。侧翼保护架可转动90至135度进行活动调节，进而实现侧翼保护或是隐藏侧翼保护架；即汽车坐垫的类型为可分层成人坐垫以及儿童分层坐垫；其中侧翼保护架配合安全带可形成环形保护结构，保证对人体实施有效的保护。

在所述汽车靠背3与所述汽车坐垫1的插销连接结构中；

所述汽车坐垫1的正前边缘处以及所述汽车坐垫的正后边缘处均设置有插孔9；所述汽车靠背3的底部设置有销轴10；所述汽车靠背的底部销轴与所述汽车坐垫的插孔形成插销配合。

在具体结构中，所述汽车坐垫1与所述脚支架5之间可形成转动配合。所述脚支架5为不锈钢结构架。所述脚支架5的底部还设置有脚支架护垫。

需要说明的是，脚支架5为不锈钢结构架具有更好的强度，硬度和抗压性能，因此采用不锈钢结构架可以更好地支撑换边式汽车安全座椅。上述脚支架5为两个或是多个，分别沿着所述汽车坐垫1的两侧面均匀间隔设置。

在具体结构中；所述脚支架护垫为圆形橡胶垫或圆形硅胶垫。

需要说明的是，上述脚支架5的底部最好还安装有圆形橡胶垫或是圆形硅胶垫，只有这样才能保证车内的构造；保证脚支架对车内结构产生压痕，同时保证脚支架更好、更稳的对汽车安全座椅进行支撑。

上述橡胶垫或硅胶垫均为成本低廉，且耐压耐摩擦强度较好的缓冲垫结构，可以最大限度的保证换边式汽车安全座椅的整体结构稳定性。

在安全带的具体结构中，所述安全带8具体为魔术粘带或卡扣式可调节长度的安全带。

需要说明的是，安全带全部是针对儿童或是病人或是熟睡的人的全方位立体保护；在平时使用时，只需要进行腰部束缚保护即可。

综上所述，本实用新型实施例提供的换边式汽车安装座椅相比较传统安全座椅存在如下方面的区别特点和技术优势。

区别特点1：现在有的安全座椅只是单一针对儿童。本安全座椅广泛针对于老人，孕妇以及身体柔弱的成人，特别是长距离瞌睡的乘客。区别特点2：现在儿童座椅质量与车分离生产，质量参差不齐和车的和谐度有限。本座椅质量有保障，配套生产完全对接，成本低。区别特点3：现在儿童安全座椅占据车空间大，安装繁琐。本实用新型中的换边式汽车安全座椅不使用不占车空间，完全原车座椅安装快捷；换边式汽车安全座椅的座椅空间可以变化，因此使用起来非常方便。区别特点4：现在儿童安全座椅与车安全带连接，只是安全带小面积束缚拖拽保护，颈椎最容易受损伤，对于车高速大作用力后的保护有限。本安全座椅采用整体托撑，侧翼保护架可以对人体实施全方面立体保护，能够极限提高乘客安全性，有效提高车高速大作用力碰撞后的对乘客的保护。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种换边式汽车安全座椅，其特征在于，包括水平设置的汽车坐垫(1)、滑道(2)以及矗立的汽车靠背(3)和汽车头枕(4)，其中；

在换边式汽车安全座椅的自上而下空间结构中；所述汽车头枕(4)位于所述汽车靠背(3)的顶部；所述汽车靠背(3)与所述汽车坐垫(1)为可拆卸的插销连接；所述滑道(2)位于所述汽车坐垫(1)底部，所述汽车坐垫(1)与所述滑道(2)形成可滑动配合；且所述汽车坐垫(1)的底部侧面还设置有脚支架(5)；

在其中一个状态时，所述汽车靠背(3)与所述汽车坐垫(1)的正前边缘处插销连接；在另一个状态时，所述汽车靠背(3)与所述汽车坐垫(1)的正后边缘处插销连接；

所述汽车头枕(4)的正面两侧各设置有一个侧翼保护架(6)和对应的用于侧翼保护架嵌入容纳的镶嵌凹槽(7)；所述汽车靠背(3)的正面两侧各均设置有一个所述侧翼保护架(6)和对应的用于侧翼保护架嵌入容纳的镶嵌凹槽(7)；所述汽车坐垫(1)的顶面两侧也各设置有一个所述侧翼保护架(6)和对应的用于侧翼保护架嵌入容纳的镶嵌凹槽(7)；所述侧翼保护架(6)与所述镶嵌凹槽(7)形成一一对应镶嵌配合；所述汽车靠背(3)上还设置有安全带(8)。

2.如权利要求1所述的换边式汽车安全座椅，其特征在于，

所述侧翼保护架(6)的形状、尺寸均与所述镶嵌凹槽(7)的形状、尺寸相适应。

3.如权利要求2所述的换边式汽车安全座椅，其特征在于，

所述侧翼保护架(6)为拱形或是半圆环形形状。

4.如权利要求1所述的换边式汽车安全座椅，其特征在于，

在所述汽车靠背与所述汽车坐垫的插销连接结构中；

所述汽车坐垫(1)的正前边缘处以及所述汽车坐垫(1)的正后边缘处均设置有插孔(9)；所述汽车靠背(3)的底部设置有销轴(10)；所述汽车靠背(3)的底部的销轴(10)与所述汽车坐垫(1)的插孔(9)形成插销配合。

5.如权利要求1所述的换边式汽车安全座椅，其特征在于，

所述汽车坐垫(1)与所述脚支架(5)之间可形成转动配合。

6.如权利要求5所述的换边式汽车安全座椅，其特征在于，

所述脚支架(5)为不锈钢结构架。

7.如权利要求6所述的换边式汽车安全座椅，其特征在于，

所述脚支架(5)的底部还设置有脚支架护垫。

8.如权利要求7所述的换边式汽车安全座椅，其特征在于，

所述脚支架护垫为圆形橡胶垫或圆形硅胶垫。

9.如权利要求1所述的换边式汽车安全座椅，其特征在于，

所述侧翼保护架(6)具体包括钢管和包裹在所述钢管外表面的泡沫层。

10.如权利要求1所述的换边式汽车安全座椅，其特征在于，

所述安全带(8)具体为魔术粘带或卡扣式可调节长度的安全带。