CN204942155U - 一种机械操纵式多路换向阀可靠性试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种机械操纵式多路换向阀可靠性试验台，属于工程机械设备领域，包括液压动力元件、模拟负载(5)及换向驱动机构(6)，液压动力元件包括滤油器(1)、与滤油器连接的主泵(2)、与主泵并联的第一溢流阀(3)、安装在第一溢流阀一侧的压力表(7)、及分别安装在油箱油路上的温度计(8)和冷却器(9)，主泵与待测阀(4)的进油口P连接，待测阀工作油口A、B分别接模拟负载(5)以模拟不同工况实施加载，待测阀回油口T接油箱回油；待测阀阀杆与换向驱动机构铰接，实现阀杆换向。该试验台无需人力操纵可实现待测多路换向阀换向，便于实现连续、精确的控制，同时可模拟待测阀的不同工况需求，使试验结果更真实可信。

Description

一种机械操纵式多路换向阀可靠性试验台

技术领域

本实用新型涉及一种可靠性试验台，特别涉及一种机械操纵式多路换向阀可靠性试验台，属于工程机械设备领域。

背景技术

换向阀是通过手柄的推拉，使阀杆做轴向移动从而对油路进行切换的方向滑阀，用以控制油液的开启、停止和换向。机械操纵式多路换向阀是工程机械液压控制系统中使用最频繁的液压元件，用户对其性能的可靠性、耐久性能要求越来越高。为了考察产品性能可靠性，往往要对多路换向阀进行可靠性试验，用以发现多路换向阀缺陷、分析研究其失效机理，以进行产品可靠性的优化提升。

在传统的机械操纵式多路换向阀可靠性试验中，需要将其安装在液压试验台或工程机械上，通过手动操纵操作杆，以使多路换向阀换向，并达到规定的换向次数，但是，由于试验要求的次数往往超过数万次，人力操纵换向需要较大的人力成本，并且难以保证动作的连续性，效率低，影响试验准确性。

目前常用的试验台在对待测阀换向时，需通过电液换向阀控制驱动油缸伸缩，从而推拉被试换向阀阀杆换向，以实现连续、准确控制。使用中发现，目前试验台为了实现待测阀自动换向，需要控制器对电液换向阀进行换向控制，并设置计数器对换向次数进行计数；还需要对电液换向阀两端分别设置延时继电器，以实现待测阀换向保持一定的时间，这种控制形式可靠性较差，例如电磁线圈在长时间的通电工作状态下容易烧坏使试验中断等。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种机械操纵式多路换向阀可靠性试验台，可无需人力操纵实现待测多路换向阀换向，便于实现连续、精确的控制，同时可模拟待测多路换向阀的不同工况需求，使试验结果更真实可信。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种机械操纵式多路换向阀可靠性试验台，包括用于为待测多路换向阀的测试提供动力及油源的液压动力元件、对待测多路换向阀施加不同负载的模拟负载及驱动待测多路换向阀换向的换向驱动机构，所述的液压动力元件包括与油箱连接的滤油器、与滤油器连接的主泵、与主泵并联的第一溢流阀、安装在第一溢流阀一侧的压力表、及分别安装在油箱油路上的温度计和冷却器；

所述的主泵与待测阀的进油口P连接，待测阀工作油口A、B分别接模拟负载以模拟不同工况实施加载，待测阀回油口T接油箱回油；

待测阀阀杆与换向驱动机构铰接，实现阀杆换向。

作为本实用新型的改进，所述的模拟负载包括第一单向阀和第二单向阀、第二溢流阀、梭阀；

当对待测阀工作油口A加载时，油液经待测阀的A口进入模拟负载中梭阀，经第二溢流阀加载，再经第一单向阀回待测阀的B口；

当对待测阀工作油口B加载时，油液经待测阀的B口进入模拟负载中梭阀，经第二溢流阀加载，再经第二单向阀回待测阀的A口。

作为本实用新型的改进，所述的换向驱动机构包括电机、减速机、凸轮槽及可沿凸轮槽表面移动的连杆；

所述的减速机通过电机与凸轮槽连接，所述的连杆与待测阀阀杆铰接，所述的电机经减速机减速，驱动凸轮槽转动，带动连杆沿凸轮槽表面往复位移，实现推拉待测阀阀杆换向。

作为本实用新型的改进，所述的凸轮槽包括可绕圆心自转的圆轮，圆轮中开有与待测阀阀杆设定位移轨迹相配合的弧形槽，所述的连杆可沿圆轮中的弧形槽移动实现推拉待测阀阀杆换向。

作为本实用新型的改进，所述的换向驱动机构包括电机、减速机、凸轮及可沿凸轮表面移动的弹簧连杆；

所述的减速机通过电机与凸轮连接，所述的弹簧连杆与待测阀阀杆铰接，所述的电机经减速机减速，驱动凸轮转动，带动弹簧连杆沿凸轮表面往复位移，实现推拉待测阀阀杆换向。

作为本实用新型的改进，所述的凸轮可沿轴心自转，凸轮的形状与待测阀阀杆设定位移轨迹相配合。

作为本实用新型的改进，所述的第二溢流阀为电比例溢流阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过采用换向驱动机构对待测阀进行驱动换向，无需人力操纵即可实现待测多路换向阀换向，便于实现连续、精确的控制，操作效率高；另外，通过模拟负载可模拟待测多路换向阀的不同工况需求，使试验结果更真实可信。

附图说明

图1为本实用新型的工作原理示意图；

图2为本实用新型中一种机械操纵式多路换向阀的原理示意图；

图3为本实用新型的凸轮槽的结构示意图；

图4为凸轮槽的的俯视剖视图：

图5为本实用新型中阀杆周期位移曲线示意图；

图6为本实用新型中凸轮和弹簧连杆结构示意图；

图中：1、滤油器，2、主泵，3、第一溢流阀，4、待测阀，5、模拟负载，5-1、第一单向阀，5-2、第二单向阀，5-3、第二溢流阀，5-4、梭阀，6、换向驱动机构，6-1、电机，6-2、减速机，6-3、凸轮槽，6-3-1、圆轮，6-3-2、弧形槽，6-4、连杆，7、压力表，8、温度计，9冷却器，10、凸轮，11、弹簧连杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。本文中的“第一、第二”等用语仅是为了便于描述，以区分具有相同名称的不同组成部件，并不表示先后或主次关系。

如图1和图2所示，一种机械操纵式多路换向阀可靠性试验台，包括用于为待测多路换向阀的测试提供动力及油源的液压动力元件、对待测多路换向阀施加不同负载的模拟负载5及驱动待测多路换向阀换向的换向驱动机构6，所述的液压动力元件包括与油箱连接的滤油器1、与滤油器1连接的主泵2、与主泵2并联的第一溢流阀3、安装在第一溢流阀3一侧的压力表7、及分别安装在油箱油路上的温度计8和冷却器9；

所述的主泵2与待测阀4的进油口P连接，待测阀4工作油口A、B分别接模拟负载5以模拟不同工况实施加载，待测阀4回油口T接油箱回油；

待测阀4阀杆与换向驱动机构6铰接，实现阀杆换向。

作为实施例的改进，所述的模拟负载5包括第一单向阀5-1和第二单向阀5-2、第二溢流阀5-3、梭阀5-4；

当对待测阀4工作油口A加载时，油液经待测阀4的A口进入模拟负载5中梭阀5-4，经第二溢流阀5-3加载，再经第一单向阀5-1回待测阀4的B口；

当对待测阀4工作油口B加载时，油液经待测阀4的B口进入模拟负载5中梭阀5-4，经第二溢流阀5-3加载，再经第二单向阀5-2回待测阀4的A口。可以实时的对待测阀4施加不同的模拟负载，满足不同工况需求。

作为实施例的改进，如图1所示，所述的换向驱动机构6包括电机6-1、减速机6-2、凸轮槽6-3及可沿凸轮槽6-3表面移动的连杆6-4；

所述的减速机6-2通过电机6-1与凸轮槽6-3连接，所述的连杆6-4与待测阀4阀杆铰接，所述的电机6-1经减速机6-2减速，驱动凸轮槽6-3转动，带动连杆6-4沿凸轮槽6-3表面往复位移，实现推拉待测阀4阀杆换向，通过减速机6-2调节凸轮槽6-3转速，以实现多级换向频次，可模拟试验多路换向阀在不同压力冲击工况下的可靠性；同时凸轮槽机构可实现多路换向阀按照图5所示的设定的位移轨迹循环周期换向，根据转速和时间即可确定换向次数，控制方式简单可靠且易操作，效率高。

作为实施例的改进，如图3、图4所示，所述的凸轮槽6-3包括可绕圆心自转的圆轮6-3-1，圆轮6-3-1中开有与待测阀4阀杆设定位移轨迹相配合的弧形槽6-3-2，所述的连杆6-4可沿圆轮6-3-1中的弧形槽6-3-2移动实现推拉待测阀4阀杆换向，结构简单，使用方便，有效满足凸轮槽机构的作业需求。

作为实施例的另一种改进，所述的换向驱动机构6包括电机6-1、减速机6-2、凸轮10及可沿凸轮10表面移动的弹簧连杆11；

所述的减速机6-2通过电机6-1与凸轮10连接，所述的弹簧连杆11与待测阀4阀杆铰接，所述的电机6-1经减速机6-2减速，驱动凸轮10转动，带动弹簧连杆11沿凸轮10表面往复位移，实现推拉待测阀4阀杆换向，依靠凸轮10与弹簧连杆11配合，同样可以实现多路换向阀按照图5所示的设定的位移轨迹循环周期换向，根据转速和时间即可确定换向次数，控制方式简单可靠且易操作，效率高。

作为实施例的改进，所述的凸轮10可沿轴心自转，凸轮10的形状与待测阀4阀杆设定位移轨迹相配合，安装使用方便，驱动变向效果好。

作为实施例的改进，所述的第二溢流阀5-3为电比例溢流阀，能实时对待测阀4施加不同负载，确保满足不同工况需求。

使用时，油箱内的油液经滤油器1、主泵2从进油口P进入至待测阀4内，待测阀4工作油口A、B分别接模拟负载5，通过模拟负载5中各阀相互配合，以模拟不同工况对待测阀4实施加载，流经待测阀4内的压力油最终经回油口T接油箱10回油；待测阀4阀杆与换向驱动机构6铰接，通过换向驱动机构中的凸轮槽6-3与连杆6-4配合或凸轮10与弹簧连杆11配合，实现阀杆按照设定的位移曲线移动。本实用新型的试验台通过机械驱动的方式，并采用凸轮槽或凸轮弹簧连杆机构，实现对待测多路换向阀的阀杆按设定位移轨迹进行周期换向，并通过减速机对电机的控制进行转速调节，通过模拟负载调节施加不同压力冲击和负载，增加了试验的准确性及可信度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种机械操纵式多路换向阀可靠性试验台，包括用于为待测多路换向阀的测试提供动力及油源的液压动力元件、对待测多路换向阀施加不同负载的模拟负载(5)及驱动待测多路换向阀换向的换向驱动机构(6)，所述的液压动力元件包括与油箱连接的滤油器(1)、与滤油器(1)连接的主泵(2)、与主泵(2)并联的第一溢流阀(3)、安装在第一溢流阀(3)一侧的压力表(7)、及分别安装在油箱油路上的温度计(8)和冷却器(9)，其特征在于：

所述的主泵(2)与待测阀(4)的进油口P连接，待测阀(4)工作油口A、B分别接模拟负载(5)以模拟不同工况实施加载，待测阀(4)回油口T接油箱回油；

待测阀(4)阀杆与换向驱动机构(6)铰接，实现阀杆换向。

2.根据权利要求1所述的一种机械操纵式多路换向阀可靠性试验台，其特征在于，所述的模拟负载(5)包括第一单向阀(5-1)和第二单向阀(5-2)、第二溢流阀(5-3)、梭阀(5-4)；

当对待测阀(4)工作油口A加载时，油液经待测阀(4)的A口进入模拟负载(5)中梭阀(5-4)，经第二溢流阀(5-3)加载，再经第一单向阀(5-1)回待测阀(4)的B口；

当对待测阀(4)工作油口B加载时，油液经待测阀(4)的B口进入模拟负载(5)中梭阀(5-4)，经第二溢流阀(5-3)加载，再经第二单向阀(5-2)回待测阀(4)的A口。

3.根据权利要求2所述的一种机械操纵式多路换向阀可靠性试验台，其特征在于，所述的换向驱动机构(6)包括电机(6-1)、减速机(6-2)、凸轮槽(6-3)及可沿凸轮槽(6-3)表面移动的连杆(6-4)；

所述的减速机(6-2)通过电机(6-1)与凸轮槽(6-3)连接，所述的连杆(6-4)与待测阀(4)阀杆铰接，所述的电机(6-1)经减速机(6-2)减速，驱动凸轮槽(6-3)转动，带动连杆(6-4)沿凸轮槽(6-3)表面往复位移，实现推拉待测阀(4)阀杆换向。

4.根据权利要求3所述的一种机械操纵式多路换向阀可靠性试验台，其特征在于，所述的凸轮槽(6-3)包括可绕圆心自转的圆轮(6-3-1)，圆轮(6-3-1)中开有与待测阀(4)阀杆设定位移轨迹相配合的弧形槽(6-3-2)，所述的连杆(6-4)可沿圆轮(6-3-1)中的弧形槽(6-3-2)移动实现推拉待测阀(4)阀杆换向。

5.根据权利要求2所述的一种机械操纵式多路换向阀可靠性试验台，其特征在于，所述的换向驱动机构(6)包括电机(6-1)、减速机(6-2)、凸轮(10)及可沿凸轮(10)表面移动的弹簧连杆(11)；

所述的减速机(6-2)通过电机(6-1)与凸轮(10)连接，所述的弹簧连杆(11)与待测阀(4)阀杆铰接，所述的电机(6-1)经减速机(6-2)减速，驱动凸轮(10)转动，带动弹簧连杆(11)沿凸轮(10)表面往复位移，实现推拉待测阀(4)阀杆换向。

6.根据权利要求5所述的一种机械操纵式多路换向阀可靠性试验台，其特征在于，所述的凸轮(10)可沿轴心自转，凸轮(10)的形状与待测阀(4)阀杆设定位移轨迹相配合。

7.根据权利要求2-6任一项所述的一种机械操纵式多路换向阀可靠性试验台，其特征在于，所述的第二溢流阀(5-3)为电比例溢流阀。